运动指数月度发布

莽　超

8款新车的运动指数权威发布!本月测试车型几乎都是成对出现，“战火”小型年组一直蔓延到中级车，且越演越烈。最后，月度运动车被汽车工业鼻祖的最新力作获得，它就是……

月度运动车型

北京奔驰C200k

8.0运动馆指数

蛰伏的巨人

奥迪是舒适与时尚的代表，宝马则是运动与激情的代名词。那梅赛德斯·奔驰呢?大多数国内消费者可能给不出答案，这个在历史上长期都被公司认为德国三巨头领导者的品牌，一直都以严谨的设计思路与大量艰苦的测试来坚持开放自己的产品。这当然会带来汽车销价的巨幅攀升，可能为消费者带来什么实惠?答案就是安全性和舒适性方面近乎残忍严苛。

座椅按钮布置在什么位置?是否会导致驾驶者操作不便或者操作空调出风口是不是直接吹着驾驶者的眼睛?对于某些日系列法厂商来说，这些根本不能算是问题，这些都是关乎驾驶品质与安全性的重要方面。

套用一句谚语，贵族的气质是无法模仿的C200k对于梅赛德斯·奔驰品质近乎疯狂的追求为这款车带来了皇家贵族般的庄严与高雅，任何专业的汽车人士都很难推出这款车在设计得极度平衡，1.8k发动机(机械增压)带来的135kw动力匹配5速手自一体变器后，既有加速的凶猛又优秀的节油性，能够在运动与节能方面拿捏得如此精确，梅赛德斯必定在背后进行了大量的测试与实验工作。

在最考验地盘综合性能的20m绕桩测试中，奔驰C200k以69.05km/h的成绩逼近宝马320i，在紧急变线中C200k那套“几乎与黄金等价”的ESP系统发挥出常人难以想象的一刹那，外侧后轮处短促的“哒哒”几声过后，车身被精确地修正到了方向盘所指向的方向毫无疑问，这是我们测试过最伟大，最新版本的ESP系统!虽然奥迪A41也具有最新版本的ESP，但C200k在反应速度方面优势非常巨大，能够挽回车辆失控的能力也更强。

最大的差距产生在制动能力方面。宝马320i和奥迪A41的100km/h～0最好制动距离均在44m开外，而奔驰ＣC200k的这一数据是41.57m(这还是包含了驾驶员反应时间的成绩!在你右脚快速开油门的同时，聪明的Presate预防性安全系统已经预测到了你的意图并将制动压力调整到了最佳状态，在你刚踩下制动踏板的时候，制动已经达到了最大，这一系统的设计基于以下理念。事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了，而Presafr则可以在这数秒钟内做好各种安全准备工作。

在一些人眼中比较平庸的奔驰C200k恰恰是在汽车制造艺术方面的大师，在德国国内约含24.7万人民币的售价是这次对比当中最高的，也反映出奔驰品牌对于外消费者具有无可替代的吸引力。

第三轮《汽车与运动》运动指数大发布揭晓了!本月的测试车型由上月的20款缩减到8款，主要是因为年后新车的推出力度强势反弹，仅我们“抢鲜试”的就有11款之多。但这并不意味着测试的力度有所减小，相反，本月度的运动指数大测试更加有针对性，车与车之间的竞争也趋于白热化。

本轮的小型车组有AO级和A级各两款，都是新近上市的车型。在市场上，它们也备受消费者追捧。因此，它们的运动指数发布也极具市场指导意义。

而中级车(B级)组则迎来三元重将，它们从欧洲乱战到美国，最后达至利润最丰厚的中国。胜者为王，败者为寇，它们的对决让人窒息。

惟一测试的一款SUV堪称“紧凑型SUV”的鼻祖，无论是前置后驱平台、全时四轮驱动、纵置发动机，样样都是越野车的模子。这样一个硬汉，人们自然也会关注它的综合性能。

不过别急，先让我们来看看本月《汽车与运动》运动指数排行榜的变动状况。

还是从最受关注的中级车组说起吧。我们内部把“奥迪(Audl)”、“宝马(BMW)”和“奔驰(Benz)”简称作“ABB”。“ABB”之间的战役总是最受大家关注，尽管多数人还是买不起。因为这不仅是车与车之间的较量，同时也是汽车工业革命的一波风浪。谁是胜利者，谁的技术就必然会被后来者们“借鉴”。这一轮的胜利者——北京奔驰C200K，也是本月的月度运动车，凭借1.8L机械增压发动机的独特魅力，以及安全周到的工业设计，力压刚刚改款的奥迪A4L2.0TFSI和BMW 320i。虽然8.0的运动指数尚难撼动本组三甲，但也绝对无愧于本月的八车之首。

小型车组的前三强也没有任何变化，因为我们不光测试性能强劲的运动车，同样还要对市场上最新的、热门的家用车进行专业考察。伊兰特悦动1.6MT和V3菱悦1.5MT的动力性能都不赖，但制动与操控的表现平平，所以只能分列小组倒数第十三和第十。而比亚迪FO1.0MT和吉利熊猫1.3MT就更惨了，成为了小型车中的末两名。

这个月没有测试跑车和高级车(C级及以上)，但不要失望，下月将会有多款性能车强势出击!

在总结的最后，我们按照惯例对参与测试的8款车进行了一句话点评，就当茶余饭后的谈资吧。

比亚迪FO 1.0MT这小家伙没让我们失望，低速扭矩不错，质量还要提升。

吉利熊猫1.3MT将近2000rpm的异常怠速影响了测试的心情，希望只是个例，性能很一般。

东南V3菱悦1.5MT破入10s的加速成绩让人另眼相看，最低只要5.98万元，值啊!

北京现代伊兰特悦动1.6MT性能其实不出色，但对多数人来说足够用了，有面子也有享受。

北京奔驰C200K1.8K AT所有性能都那么让人羡慕，尽管不冒尖，但它毕竟是奔驰啊!

华晨宝马320i 2.0AT 喜欢它的操控，对2.0L的动力也挺满意，可惜奔驰没有给它赶超的机会。一汽-大众奥迪A4L 2.0T CVT大马力前驱车有点难以驾驭，其实我的起步已经很温柔了。

铃木超级维特拉2.4AT考虑到车重、四驱和自动变速器，我对它所表现出的性能感到非常满意。