丰田大部队悄悄进村

杨禹

丰田的传统是“不鸣则已，一鸣惊人”

虽然跨国公司参与全球竞争，必须遵循一些普遍的规律和原则，但不可否认，每一家有传统的巨型企业，都有着自己的经营传统。这种不同的传统，在当代市场竞争中，常会引发不同的竞争方式。表面上，丰田的传统是“谨慎”、“守旧”，其实是“不鸣则已，一鸣惊人”。

有例为证。80年代丰田进军美国，一开始只在夏威夷生产合资车，其用意是试探美国市场，投资力度远远小于本田等其他境外厂商。在确认美国人喜欢日本车之后，丰田在整个北美地区突然发力，持续进行高强度投入。在建起整车厂后，丰田公司的零部件供应商纷纷到美国的整车厂附近就近生产，丰田的研发中心也迅速设立美国分部。事实证明，丰田将国内的生产模式和体系几乎全部搬到了美国，确保了其美国整车厂的竞争实力。丰田佳美、丰田花冠在美国市场上的走俏，正是丰田“后发制人”的结果。

丰田在中国，采用同样的竞争思路。1994年，丰田社长丰田达郎在访问中国时，正式向中方表示合资生产轿车的意向。1997年9月，丰田向中国政府有关部门提交项目建议书。从1994年至今的6年时间里，精明的丰田人并没有仅仅忙于“跑项目”。他们先后投资近500亿日元，在中国的天津、沈阳、成都等地建立了29家合资企业，其中大多数是汽车零部件生产企业。这29家中，又有16家集中设立在天津，表明丰田早已在为整车厂的建立做足前期准备。

在全球汽车巨头的竞争中，丰田所能拿出的“独门秘笈”，就是其享誉世界的“丰田生产方式”。这一被称为“制造业管理杰作”的生产方式，对零部件生产和及时供应的要求，几乎达到苛刻的程度。并带来生产成本的降低，这是丰田与其他汽车巨头竞争时屡试不爽的法宝。

这些年来，丰田派出大批技术专家和管理专家，到中国29家零部件合资企业传授生产技术和管理模式，悄悄地将丰田生产方式的精髓灌输进中国工人和基层管理者的头脑。确保一旦整车项目上马，天津丰田可以迅速实现与日本国内同等技术水平和管理水平的生产，其整车厂的竞争力将拥有一个高水平的起点。

“国际化+本地化”代表着21世纪汽车工业的发展方向。今天，当天津丰田项目水落石出的时候，我们突然发现，丰田早已按照这一规律在一步步地实现着它的目标。