中国第一代“空嫂”

刘朱婴

1930年，在美国旧金山波音公司大厦里，一位名叫埃伦·丘奇的失业护士，以其天生丽质和匀称的身材，被该公司聘为空中乘务员。从此，世界航空史上有了“空中小姐”，这个与蓝天白云为伴的职业很快风靡整个世界。1955年，我国民航首次聘用空中乘务员，18位靓丽的北京姑娘成为中华人民共和国的第一批“空姐”。时间的车轮驶入1995年，中国民航史上，又将增添新的一笔……

上海出新闻。

1995年元旦刚过，整个上海便被卷入一起极为火爆的新闻事件中——上海航空公司开中国民航空中服务之先河，面向纺织系统公开招聘14名中年妇女为空中乘务员，报名应试者逾2300人……

记者飞抵上海的第二天，正赶上经过初选和面试后有幸进入第三轮角逐的64名纺织女工到上海航空公司总部体检。上午8时30分，当这些面庞秀丽、身段婀娜的“阿嫂”们列队于公司大楼门前时，围观者发出一片赞叹声，有人称：“咱们上航今天真是美女如云啊！”另一位女士说：“还是嫂子好看，成熟是一种无法抗拒的美……”

我国民航的空中乘务员历来都是由年轻漂亮的小姐们担任。这次上航为何要招用28～36岁的已婚已育纺织女工？在体检现场，记者采访了组织者之一、上海市纺织国有资产经营管理公司劳动力置换分公司的副总经理陈锦龙和上海航空公司的有关负责人。

“纺织姐妹要转岗，社会各界托一把”

陈锦龙告诉记者：随着上海市产业结构调整力度的加大，劳动力密集型的纺织系统富余人员矛盾日趋突出，去年3季度共有2．8万多下岗待业人员，另有8900余名内待退休人员。以后，每年都将产生3万名需转岗人员。到本世纪末，纺织系统减员总数将要达到25万人。他深沉地说：大批职工下岗，有社会发展的历史原因，完全由职工个人承担后果是不公平的。上海纺织工业在历史上曾为解决社会就业矛盾、平衡劳动力供求关系、支持新兴产业的发展等作过重大贡献，从而也背上了一个巨大的包袱。1978～1979年，大批上山下乡知青回城，大批应届毕业生待业，为缓解上海市严峻的就业矛盾，上海纺织工业积极帮助政府招收安置社会待业人员，在3年内每年递增2．5万人。1988年，上海地区工业经济严重滑坡，大批街道集体企业濒临破产，职工回家待业。为帮助街道集体企业摆脱困境，有关领导将2．2万余名大龄街道集体职工转移到了纺织企业，并全部签订长期劳动合同。以后执行知青子女回沪就读、工作政策，纺织企业又一下子吸收上万名回沪知青子女。在计划经济条件下，只要有关劳动力计划和劳动力数量上的调控，纺织系统总是首当其冲。一次又一次积极配合市劳动部门平衡、调控、维护社会稳定，造成了当前纺织人员结构上总量大、素质低、历史包袱重的后遗症，成为当前企业改革、进行结构调整的难题。他说：纺织职工是上海一支具有光荣传统的坚强的产业工人队伍，具有严守纪律和吃苦耐劳的优秀品质。他们热爱党，热爱社会主义，长期以“心贴布、布贴心”的精神一丝不苟地工作在岗位上。过早地撤下岗位，这种牺牲本人不愿意，领导也不忍心。但在社会保障体系尚不完善的今天，单靠企业又无法解决，因此陷入“送不出、养不起”的困境。上海纺织产业结构大调整决不可能单单依靠我们自己的力量就能够进行的，既要发展生产，又要保持稳定，必须得到社会各方面的支持。因此，我们多次诚恳地呼吁：“纺织姐妹要转岗，社会各界托一把”……正是在这种情势下，上海航空公司向我们伸出了温暖之手……

上航的有关人士向记者谈道：“空中小姐”是个典型的“青春职业”，这已经成为传统的观念。但近年来，空姐难招难培养也成为各大航空公司普遍面临的难题。去年，上海航空公司由于新客机的引进和人员的更替，需要招收100名空乘，尽管报名者足有4000，但真正合格者寥寥，最后只拍定43人。应聘者虽然年轻，不少是应届高中毕业生，但多是被父母们视为“心肝宝贝”的独生娇女孩，对人生对社会的感情缺乏足够的体验。要把她们培养成为善解人意、笑作天然的合格的空中乘务员，需要长时间的培训与磨炼。因而，改变一下长期形成的年龄定势，扩大挑选范围，让符合条件的中青年女性加入空乘行列，这个想法由来已久。上航总经理孙仲理对记者说：“年轻的小姐社会阅历浅，经验少，常需要领导和老同志的关心和照顾，另外还面临着许多问题，如恋爱结婚生小孩。有的小姐还跟着客人跑了，这种事情是有的。而经过艰苦岗位锻炼的纺织女工，在生活和处事上有经验，成熟，她们吃苦耐劳和安心工作的精神要比小姐强。年轻貌美不一定服务到位，服务到位应该是善解人意和温暖体贴。”他说：“我经常对我们的空姐讲，‘你们不要老叫辛苦辛苦的，去看看纺织女工，就不会再叫苦了！这招‘空嫂的引子就出来了。”

去年8月，孙仲理正巧与纺织局副局长李客让同机飞新加坡，两人一起开拓了在纺织女工中招收“空嫂”的思路。经征求民航总局的意见和与市妇联、纺织局进一步商洽后，上海航空公司决定，将1995年计划招收的14名“空姐”名额全部支援给纺织局改为招“空嫂”，从而为上海市中年妇女的转岗和再就业拓开一条新的门路。

消息一经传出，激起千层波澜，社会上异乎寻常的反应和报名者异乎寻常的热情都远远超过改革开放以来上海市的任何一次招聘……

雨夜叩门访“空嫂”为何都挤“独木桥”

体检现场的气氛好紧张，别说依次进入体检室的64名竞争者，就连在场的工作人员和记者，手心里都捏着一把汗。有人说：“2300多人刷到最后只剩下这64个，真不容易。如果这一关过不去，会很伤心的！”

早在前一天，准备为“未来空嫂”们体检的有关人员就接到领导的指示：只要有一项不合格，就坚决拿下来，决不能手软！孙总经理也要求：严格按照中国民航总局关于招收空中乘务员的要求进行体检！具体有哪些要求？一位工作人员告诉记者：形体美学要达到五官端正，肤色好，无明显疤痕；身长须达到162厘米至172厘米，下肢长度须超过上肢长度2厘米；体重少于60公斤；视力不低于0．5度，无色盲；耳、鼻、喉正常；平衡机能良好，无晕车船和晕机现象；HAA呈阴性……

不一会儿，几位女工出来了，她们已被告知体检未能通过，因而显得十分沮丧，心情沉重。一位女工因鼻梁上有几粒很不起眼的雀斑而被淘汰，她委屈地对医生说：“雀斑谁都有的呀！”而医生的回答斩钉截铁：“有雀斑就不行！”另一位是因为体重超了一点。她无奈地冲记者一笑，说：“阿拉62公斤，自己觉得蛮合适的，不胖也不瘦，可大夫讲我胖了一点。可能天冷了，我多吃了一点。你说，我吃得多不是时候啊！”还有一位女工因手掌中央有一道浅浅的疤痕而被通知“回家”，她伤心得几乎要哭起来。记者找来工作人员，得到的回答是：“照讲手掌上有道疤对于搞乘务员工作不会有什么影响。但是，体检必须严格地按照规定来，如果不严格，就没有公平可言了！”几位女工抱怨道：“早不讲清楚，如果早讲手掌上有疤脸上有雀斑的不要，我们也不会来了！”一旁的医生说：“谁说没有讲过？你们自己非要来‘试试，怪啥人？”

有人不解：转岗不止一条路，干嘛都来争“空嫂”？

端庄典雅，秀外慧中的樊丽华，是2300多应聘者中头一个通过面试的佼佼者，接下来的初检和大检，她又无惊无险地顺利过关。记者晚上冒雨找到她家时，她正与先生一起忙不叠地应付着亲戚朋友打来的一个又一个电话，5岁的儿子也好像被妈妈兴奋的情绪所感染，在地板上起劲地翻来滚去。

“高兴坏啦！”她说。“面试这天，我一点都不紧张。当时，每组10个人，我是第2组的第4个。第1组的10个人上去后，很快被淘汰了，我前面的人好紧张啊，结果也被淘汰了。轮到我时，让我念两篇英语课文，我大概看了一下，觉得念起来肯定磕磕巴巴的，弄不好要坍台，决定干脆不念了，没想到第一个合格了！事后考官说：我们晓得你们念不好的，不会念的可以不念，主要看你们的气质和表现。”

问她为什么不紧张，她说：“我去考‘空嫂，一是我喜欢，觉得这个职业蛮祟高蛮神圣的，和解放军的女兵差不多。二是我想看看自己到底怎么样。我在上棉17厂干了十几年的挡车工，不了解外面的世界，没有表现一下自己的机会。我们纺织行业有好多待岗在家的，有人说是纺织女工的素质不好。其实，纺织女工不是自己要待岗的。即使待岗的女工，多数素质也是相当好的，有的自学外语，还有的自费上纺织大学。这次上航公司给了我们一次机会，我想，不应该放过它，不管怎么样，要站出来体现一下纺织女工的价值，要向社会证明：我们纺织女工还不错！所以，我很自信，很有信心。百里挑一，挺难挺难的，但前面几关我都过来了。通过这次挑选，我忽然发现自己蛮不错的，感觉非常好！”

找施松蓉家，是由上海汇丰银行的鲍舒之小姐陪着一起去的，听说我不大懂上海话，且天黑雨大，她自告奋勇地担当起我的“向导”和“翻译”。

33岁的施姐是上海第7棉纺织厂毛条车间的党支部书记，显得稳重成熟。她说，她之所以报名应聘“空嫂”，并不是为了去挣“空嫂”的待遇，而是从一开始就觉得应该去“为我们这一代纺织工人争光”，“连要求极为严格和苛刻的空中乘务员我们纺织女工都能干，还有什么事情我们干不来的呢？”她笑着告诉记者，为了参加面试，她花2900多元买了一件皮风衣，最后却未敢穿。“厂里的姐妹对我去报名蛮支持的，帮我出主意说：穿衣裳要大方，不要俗气，既不能显得太富贵，也不要太邋遢，要刚好到位，给人的印象清爽一点，淡雅一点，使我的心情比作新娘子还要激动。大家这么支持我，我觉得自己一定要考进去，只要考进去了，就为厂子争了光，为纺织局争了光，就能够说明，我们这代纺织女工中，不乏相貌一流、素质也一流的人，她们不仅能够织好布，也同样能够飞翔在蓝天。漂亮温柔，善解人意，吃苦耐劳，这就是中国第一代‘空嫂的形象！”她说：原来，我们工人觉得和改革是有距离的。这次亲身参与改革，观念上的转换意义更大。我们认识到：要勇敢地面对改革，主动地投身改革，才能增加对社会的了解，增加人生的经验和机会。这次的社会舆论这样强烈，也使我们感到社会方方面面没有忘掉我们纺织工人，在关心我们，爱护我们，支持我们。想到这些，心里老激动的。上航招聘“空嫂”的名额虽然很少，但我们纺织女工表现出来的强烈的参与意识和敢于竞争的精神，比这14个名额更珍贵……

众说纷纭话“空嫂” “青春职业”面临挑战

空中乘客对于日后上机服务的“嫂子”心理上能否接受？飞机上，记者与几位同行者随意聊了聊。一位广东人说：“年轻就是漂亮嘛，小姐天真纯洁，充满青春活力，看起来就舒服，我还是喜欢小姐服务的啦！”一位美国的女乘客说：“乘客都希望看到年轻漂亮的，但年长的能使乘客更轻松，更有安全感。”她说：在西欧，“空中奶奶”也有的，“年长的心理素质和服务技巧都比小姐要好得多。”一位上海人说：“上航招用‘空嫂在我国是首例。‘空嫂都是纺织工人出身，在工人阶级的队伍中经过锻炼，吃苦精神和生活经验以及工作能力相信会比直接从学校出来的小姐强很多。”另一位男乘客则风趣地说：“如果都像王馥荔扮演的‘天下第一嫂那样，我肯定喜欢的啦。”……

上海航空公司政工处长王支璋认为：“空嫂”是市场经济的产物。招“空嫂”不仅是挑选范围的扩大，更是一种观念上的突破，是对“青春少女职业”的强烈冲击。它公开向社会证明：历来由年轻美貌少女独撑一爿天的空中乘务员职业都可以由稳重老练、善解人意的“美嫂”取代，其他行业中的一线岗位又何尝不能聘用中年妇女呢？此举也是上航公司转换用人机制，引入竞争，深化改革的一次尝试。

上海纺织局一位领导称：以前服务一线大都吃“青春饭”，这个思路如果不调整，“青春饭”吃到一定时候，就会面临“没饭吃”的危机。他说：“现在有些年轻人自我感觉很好，以为自己有年龄上的优势，一出校门就可以找到好工作，拿到高工资。可是，他们如果不重视知识的更新和再积累，不重视自身素质的再训练再提高，一旦年龄大了，就会很难受，很痛苦，感到很不好就业，就会对社会的安定形成威胁。因此，无论个人还是单位，‘青春饭不能总是吃下去，要有‘危机感。要树立‘调整——培训——再就业——再调整——再培训——再就业这样一个思路。这不是一个行业，一个系统的工程，而是整个社会的一项大工程。”

上海市妇联巾帼服务中心副总经理钱佩认为，上航公司开了一个很好的思路。引进“嫂子”，改变了用人机制，迫使“小姐”有危机感：如果不好好干，就要让位于“嫂子”了！她说：“应该让那些年轻漂亮的小姐也感到竞争的压力！”她告诉记者：上海地铁已从纺织系统大龄女性中招收了300多名服务员，还准备再招50名。受“空嫂”启发，千鹤宾馆，上航国际旅游公司等单位也决定招收一批“嫂子”安排到历来由漂亮小姐们一统天下的“前台”岗位。改革调整，给许多中青年妇女带来了第二次花季……

“空姐”如何看“空嫂”？“听到公司招‘空嫂的消息后，挺开心的！”上航的一位小姐说，“空中服务这个窗口行业不应该是吃‘青春饭的，因为空乘不仅需要年轻貌美，更要在服务上善解人意、体贴入微、稳重老练。‘嫂子们既有社会阅历，又有生活经验，待人接物成熟，我们能从她们身上学到不少东西。她们如果上机，对促进服务质量的提高肯定是有帮助的。”中国国际航空公司的一位空姐认为：“这对我们年纪轻的是一种挑战。可能不久以后，其他航空公司也会陆续招聘‘空嫂，到那时候，年轻不年轻已经无关紧要了，谁的服务质量到位，谁更能够胜任这个职业，谁就可能干下去，否则就会被淘汰。我们已经感到有危机啦！”一位在东方航空公司干了多年、如今也已成为“嫂子”的空姐则建议：“空姐与空嫂各有优势，不能一概而论，今后在服务上，应该考虑各自的特点和优势，有层次地给予搭配……”

离沪前，记者被告知：目前硕果仅存的28位“未来空嫂”，还要经过政审和为期4个月的培训，这期间要再淘汰1／2，最后剩下的14名，可望在7月份上机，从而真正成为我国民航史上的首批“空嫂”。

记者由衷地期待美丽的“空嫂”们早日骄傲在蓝天白云间……

（摄影：上海航空公司夏本建 郭建平）