新能源车险投保难、保费贵咋解决

日前，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。

新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏可能需要成套维修更换。同时，目前新能源汽车大量采用原厂配件，维修和零部件供给渠道相对有限。较高的维修费用抬高了新能源车险风险成本，影响保费水平——中国精算师协会有关负责人介绍，多种因素导致新能源车险阶段性出现赔付率高及亏损现象。

通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现“奖优罚劣”目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益——中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

区分家用、营运等不同需求，研究推出“基本+变动”模式——有利于新能源网约车根据实际运营情况灵活投保，更精准地满足新能源车主需求。

将强化新能源车险“报行合一”监管，推动压降不合规不合理费用，严格规范市场行为——金融监管总局财险司有关负责人说。（综合《人民日报》《北京日报》）