红色长江水陆联游

长江是中华民族的母亲河，是中华民族的根与魂，也是一条红色的河流。红色精神在这里孕育，红色血脉在这里赓续，红色信念在这里坚定。

作为长江中游唯一的超大城市，武汉也被称为江城。长江、汉水两江在此交汇，形成汉阳、武昌、汉口“三镇鼎立”的独特格局。长江两岸，红色足迹遍布，滔滔江水，如历史的车轮一般滚滚向前，记录着不同时代的奋斗故事……

此次，我们便选择乘船开启一段“红色长江”之旅，领略大江的澎湃与滨江的美景，探寻英雄城市武汉的长江故事。

汉阳门·武汉红

红船破浪乘风起，百载辉煌映日辉。

在武汉市武昌区的长江之滨，黄鹤楼下，有一条古朴的老街，这条600多米长的“红巷”两旁，分布着毛泽东同志主办的中央农民运动讲习所旧址、毛泽东同志旧居、中共五大会址和中国共产党纪律建设历史陈列馆，是武汉地区红色景点最集中、知名度最高的红色旅游聚集地。

但很多人并不知道，从“红巷”走出，便可直接来到汉阳门码头乘船渡江而行。

此次我们乘坐的是“汉阳门·武汉红”主题船（以下简称“汉阳门”号）。该船由武汉文旅集团两江游览公司倾力打造，旨在传承和发扬新时代的“红船精神”，努力成为长江上移动的红色教育文化基地。

此前，在“与辉同行走进湖北”活动中，董宇辉便是在这条船上畅聊武汉的古今传奇，感叹沿岸的日新月异。

今年，武汉文旅集团还策划推出“长江研学”品牌，与湖北大学共建“大思政课实践教学基地”，以历史为魂、以游船为媒，串起两江四岸的红色文化。作为武汉首个在长江上移动的“大思政课”课堂，这一融“教”于“游”、寓教于乐的文旅研学模式受到广大青少年和家长的热烈欢迎，并被写入武汉市政府工作报告。

登上“汉阳门”号，两江游览公司“金牌讲解员”借景述史，娓娓道来“红船精神”在武汉的传承发展，以及武汉在中国革命历史上的重要地位，让我们听得津津有味。

毛主席一生酷爱游泳，钟情畅游长江。

“汉阳门”号一楼的展馆内，展出了从1956年至1966年十年间，毛泽东在武汉18次畅游长江的时间和照片。1956年5月31日，毛泽东首次在武汉畅游长江，游了约15公里，历时两小时；1956年6月2日，毛泽东畅游长江，勇闯“龙王庙”；6月3日，毛泽东雨中畅游长江，抒发“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”的畅快与惬意。

船上还展出了习近平总书记的长江情怀相关资料。

长江的保护和发展，是习近平总书记长久的牵挂。党的十八大以来，习近平总书记的足迹遍及大江上下，登大坝、乘江船、访农家……一次次深情眺望，一句句殷切叮嘱，一项项深远谋划，情牵母亲河保护，指引高质量发展。

游长江·穿越大桥

伴随着我们在展厅参观，“汉阳门”号从码头缓缓驶出，向上游驶去。

登上“汉阳门”号二楼，这里有专门的党员活动室，供党员干部在此举行支部主题党日等。船上还有红色拓印活动，将非遗技艺与“红色传承”相结合，一幅幅精美的红色艺术作品成为我们此次游船活动的珍贵纪念。如果遇到“饭点”，也可以在船上吃一顿“忆苦思甜餐”，感受先辈的艰辛，告诫我们珍惜当下的幸福生活。

来到游船三楼观光甲板上，便可将两江四岸的美景尽收眼底，可谓“万里长江横渡，极目楚天舒”——远处的江汉关钟声悠扬；武昌岸边的黄鹤楼雄奇多姿；对岸的龟山电视塔英姿挺拔；武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥依次巍峨耸立，缤纷的色彩与蓝天白云交相辉映。

乘船从武汉长江大桥底下穿过，是此次游船最独特的体验。

站在船头向上望去，桥上川流不息的车辆、桥中间飞速奔驰的高铁、桥下江面上繁忙的船只，与两岸的风景相互衬托，让人不禁心生“大江大湖大武汉”的豪迈之情。

穿过桥洞时，桥上的铆钉等桥梁构造一览无余，栏杆上的铸铁雕花工艺清晰可见，这样的长江大桥十分难得一见。

作为中国最具有代表性的建筑之一，这是长江上的第一座桥梁，也是中国第一座公铁两用桥。它象征着中国人民的勇气和智慧，也是中国现代化进程中的一座里程碑。

从1957年至今，武汉长江大桥已经通车68年，每天的通行量超过12万辆车，上百万根铆钉没有一处松动，桥梁的质量和稳定性得到了充分的验证，也成为中国人民的骄傲。

除了白天乘船，还有越来越多的人会选择在落日时分启航。届时，便可观赏到长江漫天橙霞的美景。随着游船从长江大桥穿过，夕阳缓缓没入地平线，两江四岸的高楼灯光璀璨夺目，是另一幅现代化大都市的霓虹画卷。

此前，武汉两江游览公司11艘游船在央视新闻、长江文化艺术季等重要场合惊艳亮相，成为长江上“流动的风景”。如今，“夜游长江”已成为武汉文旅的一张全新名片。

忆往昔·同舟共济

从武汉长江大桥返航后，“汉阳门”号缓缓驶入江对岸的汉口江滩粤汉码头，我们从码头上岸。

粤汉码头是武汉长江文化、码头文化和铁路文化的重要见证。

武汉“两江三镇”的城市格局，航运发达，不仅带来经济贸易的紧密互动，也孕育出独具特色的码头文化。

1936年，粤汉铁路通车。京汉铁路连接北京到武汉，粤汉铁路连接武汉到广州，但中间被长江生生隔断。那时武汉长江大桥还没建好，想过江只能坐轮渡，火车也不例外。

当时火车铁轨一直铺设到江边，南下的火车开到岸边，被拆成一节一节，车厢经过编组，由专用火车头推到铁路码头，乘坐渡船逆水在徐家棚码头上岸，编组后配上新火车头驶向车站。

火车上的乘客得提着行李在汉口下车，坐轮渡到江对岸去，等火车组装好，再上车，前后往往需要2个多小时。

正是这看似“费劲”之举，形成我国南北大动脉京广铁路，也成就了武汉“九省通衢”独特景观。

如今，江岸车站刘家庙码头早已没入泥沙之下，但曾参与粤汉铁路上下客的粤汉码头，却变身为“武汉两江游览”专用码头。码头边的江滩上，“詹天佑雕像”“传统蒸汽小火车”“汉口码头文化广场”组雕等，再现了汉口码头的繁盛和旧时码头的市井生活。

近年来，武汉打造滨江红色旅游带，让市民游客在江滩散步，览两岸风光的同时，见证英雄城市的红色历史，在移步换景间感受城市红色血脉。

穿过文化广场，防洪纪念碑映入眼帘。这是1969年，为“毛泽东同志为武汉人民战胜1954年洪水题词”而建的纪念碑。台基高4.9米，碑身高37米，碑顶立直径1.8米五角红星。

碑身正面镶嵌着毛泽东题词：“庆贺武汉人民战胜了一九五四年的洪水，还要准备战胜今后可能发生的同样严重的洪水。”侧面篆刻的武汉人民抗洪抢险大型浮雕，造型生动、气势雄伟，展现了解放军、工人和农民，面对洪水，军民同心、团结互助、坚毅勇敢的可贵精神。

如今，这座防洪纪念碑不仅成为几十年来武汉与洪水抗争的纪念，更像一个“定海神针”矗立江边，让群众无比安心。

几十年过去，在新的治水思路指引下，武汉市的防洪建设走上了与城市交通、环境、生态、建设紧密结合的道路。如今，堤防愈发牢固、江滩越来越美，每逢汛期，武汉周密部署、科学应对、精准施策，成功应对多轮强降雨和洪水考验。

渡长江·中流击水

与江滩防洪纪念碑遥相呼应的武汉横渡长江博物馆，是全国首个以“横渡长江”为主题的博物馆，馆内既展示毛泽东在武汉渡江的历史和渡江精神，也反映出武汉渡江文化的完整内涵。

武汉群众有着浓浓的渡江情结，“乘风破浪，不畏艰险，勇往直前”的渡江精神，是武汉“敢为人先，追求卓越”城市精神的重要元素。

横渡长江博物馆因其建筑风格被市民们亲切地称呼为“八角楼”，由原渡江观礼台维修改建而成，总建筑面积4975平方米，其中展厅面积3806平方米，是以横渡长江为主题，集文化展示、科普教育、观江休闲等功能于一体的非营利性场馆。

博物馆由序厅、展示厅和观景区等组成，展厅基本陈列分为“击水中流”“情系长江”“大江弄潮”三个单元，通过大量珍贵照片、视频、实物等资料，结合大幅油画、雕塑、场景等艺术创作，再现一代伟人毛泽东畅游长江的壮举，展示武汉群众渡江的悠久历史和活动盛况。

横渡长江博物馆还是湖北省爱国主义教育基地、武汉市爱国主义教育基地、武汉市直机关党员干部教育基地。

伫立在博物馆一侧的66-716艇是重要的馆藏文物资源——为毛主席检阅武汉市第11届横渡长江大军时乘坐的原艇。

1966年7月16日，毛主席乘坐“W506”交通艇检阅了武汉市第11届横渡长江游泳大军，并留下了那张挥手致意的经典照片。如今“W506”交通艇已经重新命名为66-716艇。

7月16日也被确定为毛泽东畅游长江纪念日。每年的这一天，武汉都会举行盛大的渡江节，全城激浪。

如今，横渡长江博物馆已成为武汉江边的“网红打卡点”。在2024年长江文化艺术季上，这里是千人大合唱《长江之歌》等节目的重要演出场所，还或将作为2025年央视春晚分会场之一亮相央视春晚。

如果时间充裕，从横渡长江博物馆出来后，便可以到江岸区黎黄陂路上的“八七会议”会址纪念馆、中共中央旧址等红色场馆继续参观。

从武昌“红巷”，到红色场馆集聚的江岸，被一艘长江游船串起，形成了一条别样的“红色长江”水上线，成为武汉文旅又一红色名片。