2012年产一汽- 大众高尔夫A6轿车倒车影像不工作的故障排除

关键词：倒车摄像头、J519、间歇性短路

故障现象：一辆2012年产一汽-大众高尔夫A6车，搭载1.4T发动机和7挡干式双离合变速器，行驶里程9.2万km。用户反映倒车影像不工作。

检查分析：维修人员接车后，对故障现象进行验证。经检查该车音响系统为加装产品（原厂音响系统没有倒车影像等功能），其收音、放音和导航等功能正常，唯有在换入倒挡时显示屏不能自动切换至倒车影像画面（不工作），且发现倒车灯也不亮。但在检查中发现，倒车雷达报警蜂鸣器能够随着车后障碍物距离的远近，发出不同频率的报警声，说明倒车雷达控制器（也称为控制单元）能够接收到倒车挡位信号，且工作正常。

正常情况下，汽车音响系统倒车影像功能的实现，是通过安装在车辆尾部的摄像头提供车辆后方障碍物与车身尾部的距离信号给音响主机。而倒车摄像头要想正常工作，车辆必须在倒车挡位时，为摄像头提供12V的电源，摄像头才能工作。

维修人员对故障现象进行分析。倒车雷达能够正常工作，说明倒车挡位开关信号正常。而倒车灯不亮，同时倒车影像也不工作，就需要了解一下该车倒车灯控制电路与倒车雷达控制电路是否存在关联性。

通过查阅该车型倒车灯电路（图1），发现倒车灯电路只有右后倒车灯，且倒车灯的供电电源受车载电网控制单元（J519）的T52C/28端子控制。而该车倒车摄像头的供电电源（12V）应与倒车灯电路并联，因此该车倒车灯电路控制与倒车雷达没有直接关系。

根据上述故障现象，初步判定故障的可能原因有：倒车灯泡与倒车摄像头同时损坏（但可能性极小）；倒车摄像头至音响主机之间的信号线故障；倒车灯相关线路短路或断路；T5a/5端子接触不良；J519内部故障；音响主机自身故障等。

本着由简到繁的排故原则，将倒车摄像头的供电与原倒车灯电路断开，直接并联至蓄电池正、负极上，倒车影像能够正常显示倒车画面（图2）。这说明音响系统主机与倒车摄像头及其信号线没有问题。

将点火开关置于ON挡，在倒车挡位状态下，用数字式万用表分别测量右后倒车灯（M17）线路中，T3ax/3端子、T5a/5端子和T52C/28端子对搭铁电压（图3），均为0V，正常。检查T52C/28端子至右后倒车灯之间的线路导通性良好，无对搭铁短路现象。

检查至此，只能怀疑J519内部可能存在局部问题。由于该配件价格不菲，用户不同意更换配件，也无法找到同款车辆进行替换试验，因此与用户沟通之后，维修人员尝试对J519进行检查维修。

故障排除：拆开J519，顺着T52C/28端子仔细检查，发现倒车灯电源受图4所示芯片控制，于是找了专业人士对该芯片进行更换。芯片更换后，将J519恢复装车进行试验，倒车灯及倒车影像能够正常工作。交车1周后回访用户，故障现象没有再次出现，确认故障彻底排除。

回顾总结：现在大众车系车身电器的供电，普遍采用车载电网控制单元（J519）对其控制，且相应的熔断丝都设定在J519的上游。当某一个电器设备不工作时，维修技师检修的流程，通常是先检查相关熔断丝。

在本案例中，倒车影像及倒车灯不工作，必然先检查该车倒车灯熔断丝SC4（10A），位于仪表台左侧三角板内。当检查相关熔断丝完好及供电正常的情况下，唯有怀疑控制部分（J519）及其线路可能存在问题。线路故障一般除了断路、对搭铁短路以及对电源短路以外，还存在与其他信号线短路的可能。本案例涉及的倒车灯线路虽然没有检查出对搭铁短路，也没有断路，但确实具有间歇性短路的可能性，对于这一点，维修人员在检修中应该注意。

总之，排除车身电气系统故障，不仅仅是更换一个熔断丝或继电器以及控制单元就草草了事，更需注重线路是否存在断路、短路及其电气过载现象的检查与验证。