广汽本田车系故障诊断笔记(44)

故障：80

关键词：空调离合器、频繁吸合、蒸发器温度传感器

故障现象：一辆2018年产广汽本田飞度两厢轿车，搭载1.5L发动机和CVT变速器，行驶里程2.1万km。用户反映最近才接手该车辆，结果没多久就感觉空调不够凉，在一家综合修理厂未检查出任何为题，加注制冷剂后故障依旧，只好到4S店检修。

检查分析：维修人员接车后起动发动机，仪表板上无任何故障灯点亮。打开空调，将温度调到最低，鼓风机风量调到最大（图390），使用温度计测量空调出风口温度为15℃。用手摸空调低压管有凉度，观察空调压缩机和冷凝器风扇，每次空调离合器吸合和冷凝器风扇工作的时间大约为7s，然后空调离合器就会断开，同时冷凝器风扇也会同时停止运转。大约14s后，空调压缩机的离合器会再次吸合。空调系统按照这个规律反复地间歇工作。使用本田专用诊断仪（HDS）检测无故障码。

该车配置的是手动空调系统，主要由空调压缩机、冷凝器、动力系统控制单元（PCM）、蒸发器、空调压力开关、蒸发器温度传感器和暖风控制面板等部件组成。从空调频繁工作但没有故障码判断，可能是空调系统工作的某些条件没有满足，而能影响空调压缩机正常工作的部件有空调压力开关、蒸发器温度传感器和动力系统控制单元（PCM）。空调压力开关使用输出电压随压力变化的传感器，PCM接收电压信号后驱动空调压缩机工作，同时PCM还控制散热器风扇和空调冷凝器电扇一起工作。如果当空调系统压力高于2850kPa（413.4psi）或低于196kPa（28.4psi）时，PCM将停止空调压缩机来保护空调系统。蒸发器温度传感器是将蒸发器表面温度传送给PCM，当蒸发器可能冻结时，PCM将临时关闭空调压缩机。

查看空调系统的电路图（图391），可以看出PCM收集空调压力传感器和蒸发器温度传感器的信号，然后通过A13号端子控制空调压缩机继电器的吸合或断开，从而让空调离合器接合或断开。根据以上分析，从由简入繁的顺序可以得出可能的故障原因有：①空调系统制冷剂不足；②蒸发箱温度传感器故障；③蒸发箱温度传感器与PCM之间的线路故障；④PCM内部故障。

维修人员用空调压力表测得在空调压缩机工作时，高压达到1517kPa（220.0psi），低压为276kPa（40.0psi）。但空调压缩机离合器仅能吸合大约7s，然后就会断开，同时散热风扇和冷凝器风扇都会同时停止运转。此时可以看到，空调压力表上的高压压力缓慢掉到1448kPa（210.0psi），低压压力涨到414kPa（59.0psi）。大约14s后，空调压缩机的离合器再次吸合，空调系统不断按照这个规律反复间歇工作（图392）。到此基本可以确认空调压力正常，但怕用户在其他修理厂加注的制冷剂有问题，所以将系统内的制冷剂排空，重新抽真空加注制冷剂，结果故障依旧，从而排除空调系统制冷剂不足的可能性。

用HDS查看A/C开关、空调压力传感器（空调压力传感器测量空调系统高压侧的压力）、空调温度传感器（空调蒸发箱温度）以及空调离合器的数据（图393），再根据鼓风机开到最大、空调温度调到最冷时空调间歇工作的规律，将这4项数据做成曲线图（图394）。可以看出，空调离合器断开的时候，高压管路的压力为1248kPa（181psi），空调蒸发箱温度1℃。而当空调离合器接合（数据表显示打开）时，高压管路的压力是1172kPa（170psi），空调蒸发箱温度3℃。因此基本可以确认，在空调离合器间歇工作的过程中，虽然空调压力处于一个正常的状态，但是PCM检测到蒸发器温度出现了仅用3s便从3℃降到1℃的异常情况。而低于2℃便是要结冰的信号，所以PCM才控制空调离合器断开。随着PCM控制空调离合器断开后，蒸发箱温度又会因为制冷的暂停而快速升高到3℃以上，PCM又再次控制空调离合器接合，如此反复。

对比同款车的正常数据（图395），蒸发器温度从3℃降到2℃直到空调离合器断开，用了至少17s，远大于故障车的3s。而且故障车由于蒸发器温度降得比较快，数据表只显示1℃；但正常车由于降温比较缓慢，根本到不了1℃，都是在蒸发器温度降到2℃后10s，还没到达1℃时PCM就控制空调离合器断开的。所以基本可以确认，该车故障就是因为蒸发器温度传感器本身降温太快所造成的。

故障排除：更换蒸发器温度传感器并重新按标准加注制冷剂后起动发动机，将温度调到最低，鼓风机风量调到最大，测量空调出风口温度，最低时可以达到4.3℃（图396），空调离合器频繁吸合和断开的情况也不再出现，故障排除。

回顾总结：本案例中由于蒸发器温度传感器内部故障，出现了阻值变化过快的情况，使PCM误判到蒸发器表面要结冰，所以才出现空调离合器频繁接合和断开的情况。最终导致空调无法正常工作，空调不够凉。通过使用HDS查看发动机数据流中，观察空调系统的A/C开关、空调压力传感器、空调温度传感器和空调离合器的数据变化，最终锁定了蒸发器温度传感器性能故障。最终更换新的蒸发箱温度传感器（注意：要按要求将新的蒸发器温度传感器插到蒸发器的指定范围区域）后，排除了故障。

另外，本案例中车辆配备的是手动空调系统，对于配备自动空调系统的车型，可以使用HDS进入车身电器中的HVAC单元中去查看空调系统数据，也可以不使用HDS，触摸并按住空调面板的“AUTO”图标（图397），然后在10s内触摸并释放“RECIRCULATION”图标5次，来运行传感器输入显示模式。然后再通过触摸“REARWINDOWDEFOGGER”图标进入下一个传感器，具体需要查看的传感器信息可以参考图398。通过查看空调系统的传感器数据，可以快速了解空调系统的工作情况，对于一些无故障码的故障诊断能起到事半功倍的效果。

（待续）