航空维修征途漫漫 以身许国舍我其谁
2024-12-11蒋敦亮
如果用一个字来形容范吉林，那就是“快”，如果用一个词来概括范吉林，那就是“较真”，如果用一句话来描述他的大半生，那就是“做隐姓埋名的人，干惊天动地的事”。他用实际行动践行航空报国初心，用整个青春笃行航空强国使命，他是航空维修的先行者，是艰苦奋斗的代表者，他就是2024年全国五一劳动奖章获得者——航空工业长飞首席技术师范吉林。
范吉林，航空工业长飞高级工程师、首席技术师，他先后从事过部附件修理工、技术员，担任过班组长、型号总师。参加工作29年以来，范吉林始终秉承爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，在航空维修领域不断耕耘与拼搏，收获累累硕果，先后获得中国航空工业装备公司创先争优优秀共产党员、湖南省五一劳动奖章、中国航空工业国际业务国别专家、中国航空工业优秀6S管理实践者、客户国家“优秀项目管理者”、全国五一劳动奖章等荣誉表彰，他所在的团队荣膺“全国工人先锋号”。
循大道 啥都抢着干的“范机灵”
范吉林出生于湖南汝城，从小受半条被子故事的耳濡目染，许党报国是他儿时立下的志向。“我们那里流传着一句话，共产党是有一条被子都想分一半给你的人，要坚定不移跟着党走”，他坚定地说，“我想过当兵，想过当公务员，最后来了国企，但所有的都是受党的直接领导的”。
初中毕业后，成绩优异的他选择了长沙航空职业技术学院（原空军第二航空工程学校），立志做一名为国为民的军士长。在校期间，这个农村出生的孩子深受老师喜欢，“能干，积极性强，啥都抢着干，还能把事情干好”，毕业将近三十年，学校的老师说起范吉林，嘴角都会不自觉地往上扬，“这孩子，踏实，上学那时候我们就觉得他能成事，毕业的时候还是优秀毕业生哩”。满头白发的他们，很是为这个学生骄傲。
1995年，时年18岁的范吉林来到了中国人民解放军5712修理厂（现长沙五七一二飞机工业有限责任公司），成为了一名航空报国的航修人。“我就是想把每一件事情都做好”，这是范吉林初入职场的想法，于是，他不停地钻研，琢磨着怎么去修理好每一个部附件，琢磨着怎么去更快地完成每一道工序，每天除了完成常规性工作，他就在本子上写写画画，把每个工序的操作方法和可以优化拓展的方面记下来，“这以后能成为我的武功秘籍”，他这么跟人说。
他总是能看到与别人不一样的地方，也有问不完的问题，“这个附件是干什么的？它是什么工作原理？我们做的这道工序是起什么作用……”工作中问师父，闲暇时往技术组一钻，不多时，大家都知道车间来了个“十万个为什么”，却也因为人很“灵泛”，又因名字谐音，老师傅都亲切地叫他“范机灵”。
1996年，由于表现突出，范吉林被公司派往空军第一职工大学进修，进修期间的一次展览交流会，彻底坚定了这个刚满20岁的小伙子航空报国的想法。“那是国外的一架教练机，很漂亮，比空中美男子歼8还漂亮，有一种让人直观感受空气动力学的美，也让我们看到了与国外航空的差距，从那一刻起，我决定要为祖国修最好的飞机，哪怕这个过程吃再多的苦，我也不怕”。每当回忆起这件事，范吉林的眼里都燃烧着斗志。
大道如砥，乘历史大势而上；驭风踏浪，走人间正道致远。“强底气，壮骨气，中国人当自立自强”，这句话成了范吉林的座右铭，也一直伴随着范吉林成长。1999年，学成归来的范吉林主动请缨，一边干着本职技能操作工作，一边兼任了部件冷气燃油环控系统班组长，还兼职了该部附件修理技术员，开启了没日没夜的奋斗生涯。
在路上永远急匆匆的“范跑跑”
与范吉林的相识是偶然，也是必然，几个月时间里，总是在各种场合遇到这个风风火火的男人，会议室、楼道里、马路上、生产区……“范首席，干嘛去呀？”“去开会、去现场、去……”他走路很快，连说话都很快，每次答案可能不一样，唯一不变的是他简洁快速的语气和匆匆忙忙的步伐，一米六多的个头，恨不得时时刻刻跑起来，有同事开玩笑叫他“范跑跑”。可谁又知道，这个风风火火的男人，已经这么跑了二十多年。
二十多年的时间，范吉林先后参与修理过歼击机、强击机、教练机、轰炸机、无人机，以实干践行“修航空装备”，以奋斗承载“护大国重器”。他先后主持完成了各机型70余个机载附件20余项核心修理技术研发和攻关，完成多项修理技术方案的编制和评审，为长飞由固定翼进入旋翼战机修理领域，由二代机向三代机修理、有人机向无人机修理转型升级作出了突出贡献。
“2001年左右，公司转型升级，产品更新迭代，那几年应该是公司最困难的时候，但是我们熬过来了，”范吉林回忆道，“那时候，很多年轻人看不到出路离职走了，剩下的我们勒紧裤腰带，省吃俭用，秉承自强不息、艰苦奋斗的精神，积极开拓军机维修市场，努力探索出一条在航空维修市场夹缝中企业生存发展的新路。”
岁月峥嵘，艰苦奋斗的日子往往令人难以忘怀。“2003年，由于原定的出国技术员离职，公司临时派我顶上，想着首次走出国门，内心是兴奋的，同时也感觉到压力很大，为了节约人力资源成本，我兼职了操作者、技术员和部分管理工作”。回忆起海外生活的日子，范吉林感慨颇多，出国并没有想象中的美好和高大上，炎热的气候、吃不惯的伙食、做不完的工作，缺工装、缺设备，还有现场随时可能遇到的未知性故障问题。也正是这种艰苦的环境，更加磨砺了范吉林的心性，锤炼了他的外场综合能力。“自己种青菜、包饺子，自制工装设备和工具，合理规划时间，这些都是在海外驻扎锻炼出来的”，范吉林回忆道。
范吉林担任无人机试修技术型号总师和项目经理期间，在软硬件设施较为缺乏的情况下，他带领项目团队发扬钉钉子精神，积极调动和利用各方资源，攻坚克难，组织编制技术条件100余份、修理和装配指令近700份；组织技术人员完成应用3D打印等新型技术攻关，并自制相关难以采购的器材。从技术准备到出厂交付不到6个月的时间里，团队成员圆满完成长飞首架无人机修理交付，并保障该机在珠海航展进行静态展示。
二十多年以来，范吉林作为长飞新产品试修的主要负责人之一，牵头组织开展两型飞机成附件修理能力提升课题，制定了成附件修理能力三年规划，将两型飞机自修率提升至75.3%和80%，单机成本分别减少501万元和386万元。他牵头研制飞机机载附件试验检测设备30余台（套），带领团队成员申报专利和发明26项，分别涉及燃油系统、冷气系统和液压系统，逐步实现长飞二代机成附件自修率95%，其他机型成附件自修率达85%～88%。他主持参与的技术研究课题1项获空军二等奖、2项获航空工业集团科技进步奖三等奖，参与的1项全国企业管理现代化创新成果课题研究获国家二等奖。
我信他两州数国的“国际范”
“其实与客户打交道很简单，把产品质量控制好，把生产周期管理好，把售后服务保障好，自然而然地，就能得到客户的信任了”，说起客户，范吉林很有心得，也就是他这种把服务送到机翼下的态度，得到了无数客户的认可。自2003年以来的20年里，他近一半时间都驻外工作，足迹遍及亚、非等多个国家，行程几十万公里，他义无反顾，将他的道义和真情播撒在漫漫征程中。
远赴海外，公司领导对他说得最多的是，“这次任务对公司发展很重要，你前期参与过海外建线，经验丰富，我们相信你”。妻子也会在每次出发前细细叮咛：“去吧，作为男人要以事业为重，家里有我照顾，我们不会拖你后腿的，不要辜负公司对你的信任，我相信你。”
于是，他带着思念和嘱托，飞跃帕米尔高原，跨过塔克拉玛干沙漠，在地中海的海岸边，开启了一场场新的战斗。2011年，一架海外教练机环控系统管路漏气，兄弟单位专家组和客户方请范吉林协助排故。他凭借多年工作经验，提出调节出口压力值的方法，成功排除故障。由于长时间地钻研飞机系统，他还因此发现了教练机液压蓄压器设计上的缺陷，并将情况及时反馈到兄弟单位和设计所，有效减小后续损失。
由于驻海外的完美表现，使得客户单位对公司专家从不信任到完全依赖，他也以较强的组织协调能力和高超的技术，成为中航技等兄弟单位不约而同首选援外专家。连续多年海外战斗，范吉林除圆满完成自身的工作任务外，还参与解决了多起非专业内问题，为客户提供“增值服务”。
2014年，远在非洲执行建线任务的范吉林在完成本职工作任务后，灵光一闪，“异想天开”地想起在驻扎地推行6S！“要让非洲人民好好感受一下我们的现场管理，学习一下现代化企业的管理模式”，他笑呵呵地说。说干就干，他立马打电话到公司相关部门，请求把现场规范整洁的图片和6S资料传送过去。半个月后，大洋彼岸传来了无线电喜讯，范吉林独有的语速响起，“我们今天召开了6S管理启动会，客户单位高层全来了，他们非常感兴趣，我给他们上了第一堂课，培训了基础管理知识，反响很好”。
往后的日子里，他带着客户从“整理”“整顿”“清洁”做起，从定置划线到区域规划，设计制作管理看板，亲力亲为。客户们每次一看到这个黑发黄肤的中国专家，都忍不住竖起大拇指，并乐呵呵地来上一句，“Fan， just give us the order， we trust you（范，下指令吧，我们信你）”。从那以后，“江湖”上有了他的传说，“长飞的专家不但帮助客户输出技术，更是将优秀的经验无偿传授给客户，还能带来中国一流的企业文化和管理”“国际范”的名声慢慢响彻在行业内。
此次海外建线的管理输出实践，为后续合作项目提供了参考模板，也是中国航空工业集团管理文化在援建中的一次成功辐射。2019年，他撰写的《可以复制和输出的管理工具—6S管理》收录中国航空工业6S管理优秀案例成果集。
夜色难免黑凉，前行必有曙光。范吉林始终坚信，只要艰苦奋斗，就一定能干有所成。从师傅眼中的“范机灵”到同事嘴里的“范跑跑”，再到行业内的“国际范”，他走了近三十年，向前看，前路漫漫亦灿灿，回头看，轻舟已过万重山。他说，“航空维修征途漫漫，但只要我们永葆初心、奋楫笃行，我们一定能领跑世界”。
（作者单位：中国航空工业集团长飞）
