船舶工业能源消耗清单研究

摘要：当前，无论国民经济核算还是地方政府考核，均对能源数据质量进行严格管控。这是由于能源统计数据将影响我国宏观政策调控和相关能源政策的颁布，更是我国是否能够实现碳达峰、碳中和关键环节。本文通过对我国能耗统计报表和要素进行分析，并对工业领域中船舶工业统计数据信息进行对比，指出了船舶工业能耗统计的缺点和不足，通过抽调典型企业能源数据信息，着重分析船舶工业主要耗能工质，可为未来船舶工业能耗监测和统计提供借鉴，并据此提出未来构想和合理建议。

关键词：能源统计；统计方法；船舶工业

中图分类号：TE08

Abstract：Atpresent，thequalityofenergydataisstrictlycontrolledinbothnationaleconomicaccountsandlocalgovernmentassessments，whichisduetothefactthatenergystatisticswillaffectChina'smacropolicyregulationandthepromulgationofrelatedenergypolicies，anditisakeylinkinwhetherChinacanachievecarbonpeakandcarbonneutrality.ThispaperanalyzesthestatisticalreportsandelementsofChina'senergyconsumption，andcomparesthestatisticaldataandinformationoftheshipbuildingindustryintheindustrialfield.Thispaperpointsouttheshortcomingsanddeficienciesoftheenergyconsumptionstatisticsoftheshipbuildingindustry，andfocusesontheanalysisofthemainenergyconsumingworkingfluidsoftheshipbuildingindustrybyextractingtheenergydatainformationoftypicalenterprises，whichcanprovidereferenceforthefutureenergyconsumptionmonitoringandstatisticsoftheshipbuildingindustry，andputforwardfutureideasandreasonablesuggestionsaccordingly.

Keywords：Energystatistics;Statisticalmethods;Shipbuildingindustry

能源统计作为我国国民经济核算的重要组成部分，是类比行业间能耗强度波动、识别主要耗能品种的重要途径之一。尤其是在碳达峰、碳中和政策的背景下，随着能耗双控向碳排放总量和强度双控转变政策的提出，对于能源消耗统计数据质量要求更为严苛。企业是能源消耗的重要领域之一，政府部门为获取相应的能源消耗数据，已制定相应的统计要素用于指导企业进行填报，以期获取全面、准确、系统的能源消耗统计结果。在此基础上，我国政府部门也制定相应的政策体系，用于核算企业通过技改措施实现的节能减排量。相关政策的实施，已为我国获取各行业能源消耗数据奠定了一定基础。

船舶工业作为交通运输制造业中重要一环，根据现有统计制度来看，尽管《中国能源统计年鉴》中能够获取交通运输制造业能源消耗总量数据，但船舶工业作为细分领域仍无法获取准确的能源消耗底数，更不用说耗能特征分析。因此，企业管理过程中，构建准确完善的能源统计体系、消耗台账、耗能品种统计等原始记录，能够为企业编制能源利用情况统计报表数据、核算用能效率、节能总量、能耗对标等工作奠定良好基础。

1能源消耗统计概述

1.1美国交通业能源消耗统计概述

美国作为全球最大的经济体和第二大能源消费国，工业门类覆盖较为齐全。为系统评估美国本土能源消耗特征数据，已有研究学者结合能源数据和产值数据对能源（消耗）强度以及能源生产率等指标进行评估，可以说美国的能源统计制度相对较为完备。本文以美国交通运输业为典型行业，系统分析了美国交通业能源统计制度和统计要素。

据统计资料显示，美国交通运输部每年定期发布《国家交通运输统计年鉴》，对交通运输业的能源消费总量、能源效率进行了全面统计，包含美国及交通运输行业能耗表、不同运输模式能耗表、交通运输能耗强度及燃油效率统计表。

美国及交通运输行业能耗表统计数据将能源消耗按照石油、精炼类石油、汽油等化石能源进行统计，包含全球产量、国内产量、进口量、出口量、消费量。在此基础上，该统计数据还系统展示了美国全国石油消耗占比，交通运输业石油消耗占比等数据指标。可以看出，美国统计信息数据尽可能展示一次能源消费特征，并于相关行业进行紧密挂扣，核算行业能源消费占比。

不同交通运输模式的能耗统计表，是对美国本土交通运输能耗特征进行表征的表格。该表格详列了航空、水路、陆路、铁路、公共交通等不同燃料消耗统计、平均行驶里程、车辆数量、耗油品种等数据进行汇总统计。此外，考虑到道路交通易出现拥堵情况，导致交通油耗量增加，美国统计数据将受交通堵塞影响产生的油耗浪费进行统计，分析了大、中、小不同层级人均浪费燃料总量。

图1美国能源消费总量统计指标

1.2国内交通业能源消耗统计概述

国内交通业能源消耗统计数据有两个口径数据，分别是统计局获取的国家层面数据和交通运输部获取的行业层面数据。其中，国家统计局获取的交通行业能耗数据，通过建立能源统计报表制度，收集各类化石能源生产、销售、消费、加工转化等数据，将交通运输列入交通运输、仓储和邮政业大类统计报表中，而交通运输子类以及细分子类数据尚不对外公开。交通运输部获取行业能耗数据，通过全面调查和抽样调查两种途径，获取百公里油耗经验值、总油耗量数据、行驶里程数据等。将交通运输业按照公路客运、公路货运、内核运输、远洋运输、港口运输等进行分类统计，进而监测交通运输各子类运输能力和能耗水平特征。

1.3国内制造业能源消耗统计概述

为积极稳妥推动碳达峰、碳中和进程，做好能源数据统计工作至关重要。加之“双碳”政策推行，现有的能源统计方式将无法满足能源和碳排放统计要求，需要加强分品种能源消费数据的统计和核查，以此来夯实数据核算基础。

据了解，现有工业企业进行能源统计时，常需涵盖能源供应、能源使用、能源库存等统计信息，加上能源品种繁多，使用部门覆盖面广，建立适合企业统计核算管理的数据报表尤为重要。调查规模以上企业发现，企业往往使用《××企业能源购进、消费与库存表》《××部门能源加工转换与利用表》《××企业单位产品能源消费情况表》3个报表掌握企业能源概况。本文将统计要素、填报部门以及填报频次进行梳理，形成如表1所示统计表目录。

从表1明显看出，能源平衡统计不仅仅是能源统计单一部门的责任，还与财务部门、生产部门、用能部门等相关部门息息相关。此外，为强化能源统计数据质量，企业生产过程中各能源品种的出入库信息还需与企业购买凭证进行一一核对。而收集各能源品种转化系数则是为了利用经验数值，通过企业生产产品量估算企业理论能源消耗量，多角度、多资料印证企业能源消耗总量情况。

为确保企业能源消耗统计质量，国务院国有资产监督管理委员会印发《中央企业能源节约与生态环境保护统计报表通知》，对能源统计质量、报送频次提出相应要求。

文件中对煤炭行业、石油石化行业、化工行业、制药行业、建材行业、钢铁行业、有色金属行业、机械行业、发电行业、工业其他行业、建筑行业、交通运输行业、非工业其他行业设定重点统计要素，其中，能源消耗重点统计原煤、焦炭、电力、原油、汽油、煤油、柴油、燃料油、天然气、热力、其他能源共计11种能源品种。通过《综合能耗计算通则》（GB/T25892020）进行标准煤折算统计。

2船舶工业统计方法

根据《船舶工业统计年鉴》统计资料来看，船舶制造业仅统计散货船、油船、集装箱船等船型新承接订单量、手持订单量、万载重吨、造船完工量信息。

船用配套企业按照动力系统及装置、甲板机械、舱室机械统计其产品产量信息，并整理船舶配套产品产值量、对应生产单位和产品信息。

船舶及海工用钢材消耗量按照船舶修理及改装、造船、海洋工程制造、船舶分段制造统计钢材消耗量。

已有对外公布资料信息来看，无论是船舶总装企业、还是船舶修理企业或配套企业，均未公布行业分能源品种能源消耗总量数据，仅注重不同产品产量信息特征。

3典型船舶企业能源消耗特征

本文抽取10家单位对其生产过程中能耗特征信息进行统计，初步分析结果来看：

抽样企业样本中有4家船舶总装企业、2家船舶修理企业、4家船舶配套企业（动力装备制造为主）。

整体来看，船舶总装企业、船舶修理企业、船舶配套企业能源消耗品种主要为电力、热力、柴油化石能源消耗。

不同产业类型板块由于产品类型、产值规模、管理水平等因素影响，能耗总量相差较大。例如总装企业1能耗水平约是总装企业2的3倍，总装企业1是配套企业3的9倍左右。

同类型企业从单一能耗总量进行对标仍具有局限性，需要结合同一生产工序进行对标分析，能够诊断出各类型企业间差异性。

4结论

（1）能源消耗统计作为企业层级监管重要因素之一，是收集获取企业分工序环节能耗特征重要手段之一，能够为企业节能降耗提供有力依据。

（2）现有公布数据颗粒度来看，船舶工业仅对外公布产品产量信息数据，无法表征行业能耗水平特征，而能源统计年鉴是将船舶工业纳入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业进行统计分析，难以剥离分析船舶工业整体能耗水平。

（3）通过抽查数据对比分析，船舶工业从总装、修理、配套三个层级划分来看，各产业能耗水平相差较大，但均以电力消耗为主。

（4）建议将船舶工业能源消耗统计纳入对外公布信息，从能耗对标角度进行先进企业对标分析。

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基金项目：工信部船舶工业碳达峰、碳中和技术路线图和实施方案研究项目（CBZ1N211）

*通讯作者：关攀博（1991—），男，博士，工程师，研究方向：节能与绿色发展。