高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设路径

摘 要：在推动现代职业教育高质量发展背景下，高职院校构建高水平教师教学创新团队成为提高人才培养质量的关键举措。大力加强高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设，有利于建立业务精良的高素质新能源汽车技术专业教师教学创新团队，有利于以良好师资更好培养复合型新能源汽车技术专业人才，有利于以高质量教师队伍引领学校高质量发展。高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设面临团队师资力量缺乏、课程体系不优、产教融合不足等困境。要优化团队结构提升水平，打造新能源汽车专业“双师型”教学团队。优化最新课程体系，按职业岗位能力要求制订完善课程标准。深化校企合作产教融合，增强师资协同培养高质量人才。

关键词：高职院校 新能源汽车技术专业群 教师教学创新团队 建设路径

1 绪论

高职院校教师作为高职院校教育发展的第一资源，其综合素质直接影响甚至决定了职业教育的办学质量，是高水平高职院校建设的重中之重。2019年国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》中首次正式推出教师教学创新团队这一术语。提出“探索组建高水平、结构化教师教学创新团队、教师分工协作进行模块化教学”[1]。在推动现代职业教育高质量发展的背景下，构建高水平教师教学创新团队成为提高人才培养质量的关键举措。“加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，编制行业紧缺人才目录，优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局，引导高等院校、科研院所、企业加大国际化人才引进和培养力度”[2]。大力加强高职院校新能源汽车技术专业教师教学创新团队建设，打造高水平、高层次的技术技能人才团队，为培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠提供重要师资保障。

2 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设意义

2.1 有利于建立业务精良的高素质新能源汽车技术专业教师教学创新团队

全面落实全国职业教育大会精神和《国家职业教育改革实施方案》，按照《全国职业院校教师教学创新团队建设方案》的要求，主动适应汽车产业转型升级和新能源汽车技术发展对人才培养的需要，大力推动新能源汽车技术专业教师教学创新团队建设。对接职业标准，创新人才培养模式，探索满足职业教育发展需求的“分类分层培养”方法和具体实施路径，重构模块化教学的课程体系，聚焦“三教”改革，推动团队教育教学能力建设，打造水平高、结构优、成梯队的新能源汽车技术专业群教师教学创新团队，为高职院校师资队伍培养提供一种符合中国国情的高职院校教师培养的特色方法和路径借鉴。

2.2 有利于以良好师资更好培养复合型新能源汽车技术专业人才

着眼服务国家新能源汽车行业、推动新能源汽车技术高质量发展，打造一支引领教育教学模式创新，推进新能源汽车技术专业人才培养质量持续提升的教学创新团队，为全面提高新能源汽车技术专业复合型技术技能人才培养质量提供强有力的师资保证。教学创新团队通过组建校企融合协作共同体，有效增强团队整体教育教学能力和专业实践能力，打造 “双师型”教学团队，实现教师核心能力提升，产教融合校企合作共同打造素质精良新能源汽车技术专业教师教学创新团队，以良好师资更好培养复合型新能源汽车技术专业人才。校企共同制定人才培养方案，推动专业人才培养与岗位需求衔接，人才培养链和产业链相融合。通过与企业建立紧密合作关系，学校更好地掌握市场动态和行业趋势，从而更加精准地定位人才培养目标，为行业培养输送更多优秀技能人才。

2.3 有利于以高质量教师队伍引领学校高质量发展

在高水平高职院校、高水平专业群建设的过程中，学校综合竞争力的提升表现在多个方面，高水平教师队伍是引领学校高质量发展的重要保证。新能源汽车技术专业群教师教学创新团队的建设，将为国家“双高计划”建设新能源汽车技术专业群的全面建成起到有力的师资力量支撑。同时也会成为高职院校职业教育教师教学创新团队建设的范例，辐射带动高职院校、职业院校同类团队的整体发展。全面提升新能源汽车技术专业群教师教学创新团队成员在教学、科研、社会服务和国际化交流等方面的团队能力，有利于以高质量教师队伍引领学校高质量发展，进而为促进经济社会发展和提高国家汽车行业竞争力提供优质人才资源支撑。

3 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设困境

3.1 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队师资力量缺乏

新能源汽车技术专业的发展呈现直线上升的速度，很多高职院校新能源汽车技术专业教师教学创新团队结构不合理，团队培训体系不完善，考核激励机制不完善。在专业素养、年龄构成、学历层次、职称等级、专兼职教师比例结构等方面还有待优化。新能源汽车在发展，要求教师掌握动力电池、驱动电机、电控等汽车方面的专业知识，还要精通热管理、充电等专业知识，甚至通讯、网络等跨专业知识，成为一名复合型教师。目前在高职院校中，能适应新能源汽车技术专业最新发展要求具备复合型的新能源汽车技术专业群教师教学创新团队师资力量缺乏。

3.2 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队课程体系不优

在很多高职院校的汽车专业中，还没有与当前新能源汽车技术专业最新发展要求配套完善的新能源汽车技术专业课程体系，没有新能源汽车技术专业教学计划，没有围绕新能源汽车技术专业设置的典型工作任务。甚至在教材方面，很多高职院校汽车专业使用的还是传统燃油汽车的教材。传统的燃油汽车的教材和课程体系势必已经不适应当前的新能源汽车技术专业教学，达不到目前新能源汽车技术最新发展的需求，高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队课程体系不优亟待优化。

3.3 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队产教融合不足

当前我国高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队存在教师数量不足、结构不合理、教学质量不高、教学团队协作凝聚力不强、教师科研能力不强等问题，重要原因之一是产教融合缺乏校企合作不够深入。职业院校和行业企业“双向进入、双向流动”的完善配套机制不通畅。“创新团队建设的关键一环就是要以产教融合、校企合作为基础，建立教师培育发展体系，构建校企共同体，达到资源共享，人才共用。但是由于校企双方价值追求、利益诉求点差异，学校教师不愿下企业，即使到企业顶岗实践也没有深入岗位，教学实践能力、社会服务能力无法提高”[3]。在政策、经费、机制、体制等方面为新能源汽车技术专业群教师教学创新团队增强与企业合作的完善配套条件有待进一步加强。

4 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设路径

4.1 优化团队结构提升水平，打造新能源汽车专业“双师型”教学创新团队

不断优化团队结构提升水平，打造“专兼结合、校企互通、师德高尚、业务精湛”的新能源汽车技术专业“双师型”教学创新团队。建立健全团队运行机制，发挥团队各个成员各自优势，明确角色、分工负责、团队协作，全面深入推进各项建设任务。健全教学团队成员的能力培训与开发制度、科学的绩效考核机制和薪酬保障体系、文化建设制度等规章制度，在团队内部成立团队建设工作组，保证团队建设长期化、制度化、规范化。通过教师培训、人才引进和聘请产业导师等多种方案，优化团队教师“双师”结构，通过国家级、省级培训项目和教研活动等多种渠道，提升教师教学创新能力。主动适应汽车产业转型升级和新能源汽车技术发展对人才培养的需要，对接职业标准，创新人才培养模式，推动团队教育教学能力建设，形成一批高质量、有特色的经验成果和一支高水平、结构化、成梯队的优秀教师队伍。团队建设以立德树人为根本，健全思想引领、内外激励、多方协同、广泛监督、严格惩戒、全面落实的师德师风建设长效机制，培养思想政治教育与技术技能融合的育人模式。优化团队结构，提升团队能力。团队教师全员 参与１＋Ｘ证书制度下智能新能源汽车职业技能等级证书的师资培训服务。基于产业+汽车产业学院平台，服务人才供给，重点提升教师技术技能积累创新能力、信息技术应用能力。重点培养团队负责人以及校内专业带头人，专业中青年骨干教师，成为专业建设的主力、课程建设负责人。突出名师在团队发展中的引领作用，注重对专家型教师的培养，让专家型教师成长为团队的骨干，注重老中青梯队的结构优化，使团队成员各有侧重、扬长避短。选派团队成员开展国（境）外院校研修和企业研修活动，提升团队成员的国际化视野。

4.2 优化最新课程体系，按职业岗位能力要求制订完善课程标准

新能源汽车专业的课程体系要树立校企合作、工学结合的思想，围绕当前最新发展的新能源关键核心技术，优化人才培养模式和课程体系。基于职业工作过程构建课程体系，探索“课赛证融通”采用模块化教学方式对接基于职业工作过程构建的课程体系，探索“行动导向”教学、项目式教学、工作过程导向教学、情景式教学、线上线下混合式教学等新教法，形成特色教学风格。基于行业+产教融合联盟平台，发挥行业主导，服务企业提质，重点提升教师课程标准开发能力。重构模块化教学的课程体系，深化教学改革。“1”与“X”有机衔接，基于职业工作过程，重构“课证融通”的课程体系，将专业学历课程平台与职业技能证书课程模块对接，促进学历证书与职业技能等级证书相融通。探索“课赛证”融通，以技能竞赛、行业企业认证为评价手段，将技能大赛规程，行业企业认证标准，整合到课程教学内容中，进行“课赛证”一体化设计，实现学生“课程教学—技能竞赛—行业企业考证”的相通培养，加强教学资源建设。根据新的课程体系开发教材，开展专业资源库建设。新能源汽车专业实训室必须以市场为导向， 紧跟汽车技术发展潮流，放眼未来用人单位的需求， 设立具有针对性和先进性的实训平台，合理安排实训课程及项目。新能源汽车专业实训室的建设应致力于打造面向企业的服务平台，紧扣企业需求，以企业为参考构建实训课程。探索分工协助的模块化教学模式，以能力为导向的模块化课程考核模式，推行“1+X”证书的学习成果认证与学分转换制度。优化最新课程体系，按职业岗位能力要求制订完善课程标准和实训要求，大力培养掌握最新技术的新能源汽车专业高素质人才。

4.3 深化校企校际合作产教融合，促进师资协同培养高质量人才

职业院校与企（行）业搭建的校企合作平台、技术研发服务平台等，开展产学研用深度合作，打造具备共享性、产学研功能于一体的实训基地，为校企沟通提供平台和载体，实现信息共享、人才共育，形成校企命运共同体。加大教师企业实践力度，教师要定期走进新能源汽车企业进行最新技术的了解和学习，不断掌握生产一线的新技术、新工艺、新材料。教师要和企业高技能人才和管理人员合作进行产品研发、科研攻关、技术改造与推广等，促进关键技能的改进与创新。教师教学创新团队协作共同体还需要广泛吸纳行业企业参与人才培养、教学创新、科技创新等，构建校企命运共同体，助力职业教育高质量发展。实践教师通过基地组织的技能培训，熟悉企业相关岗位职责、操作规范、技能要求、用人标准、管理制度、企业文化等。深化产教融合，构建校企双向流动机制。通过校企合作，邀请专业技术人才讲座，教师亲自到企业中指导，实现校企合作新能源汽车知识和技能等资源共享，制定出汽车专业建设新方向，培养出一批批优秀人才。“完善专职教师企业顶岗轮训管理办 法，明确教师下企业实践锻炼的目的、任务、形式、时 间、考核以及锻炼期间的工资待遇，将其行业企业服务效能作为‘双师型’教师认定标准的条件之一。修订完善兼职教师资格认定制度，鼓励符合教师专业 技术职务评定条件的行业企业兼职人员参与教师系 列评审”[4]。深化校企合作，促进师资培养深化产教融合，依托职教集团、产业联盟等合作平台开展校企、校际协同工作。校企共建双基地、学生实习实训及教师培养培训基地，组织教师与企业工程师联合开发新能源汽车虚拟现实、混合现实教学资源。“推动高职院校与企业形成命运共同体，共建高水平教师发展中心或实习实训基地，在人员互聘、教师培训、技术创新、资源开发等方面开展全面深度合作，提高团队教师‘双师’结构与质量”[5]。教师、企业高技能人才和管理人员合作进行产品研发、科技攻关、技术改造等成果，可以进行教学资源转化和市场成果转化，共同促进关键技能提升和先进技术的推广应用。通过校企合作提高新能源汽车技术专业学生的实践能力和就业竞争力，同时为汽车企业输送高质量的技术人才。

5 结论

建设高水平教师教学团队是“双高计划”背景下职业院校建设的首要任务和关键措施，也是培养高素质技术技能人才的根本保障。依托新能源汽车技术专业职业教育教师教学创新团队的建设，成为职业教育教师教学创新团队建设的范例，辐射带动学校、职业院校同类团队的整体发展。打造一支师德高尚、教学能力一流、科研创新能力强、合作机制有效、结构梯队合理、教科研成果丰硕的教学创新团队，持续推进新能源汽车技术专业人才培养质量提升，为新能源汽车产业发展和技术技能人才培养提供支撑，在同类院校中充分发挥示范引领作用。

基金项目：本文系2021年度湖北省教育科学规划课题（2021GB156）；2023年度中国交通教育研究会教育科学研究课题（交教研字〔2023〕15号JT2022ZD075）成果。

参考文献：

[1]国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知[EB/OL].（2019-01-24）.https：//www.gov.cn/zhengce/ content/2019-02/13/content_5365341.htm.

[2]国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知[EB/OL].（2020-11-02）.https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-11/02/content_5556716.htm．

[3]李静，李星颐.基层教学组织重构视角下高职院校教师教学创新团队建设研究[J].四川职业技术学院学报，2023（05）：3.

[4]李静.高职院校“双师”教师队伍提质培优路径研究[J].湖北职业技术学院学报，2021（03）：37.

[5]程洁，别毕荣.高职院校教师教学创新团队建设的应然性逻辑、适应性困境及变革性思路[J].武汉船舶职业技术学院学报，2023（06）：36.