铁路机车车辆及牵引供电课程思政“四有课堂”构建实践

摘 要：本文从我校铁路机车车辆及牵引供电课程思政教学面临的难题与课程思政“四有课堂”构建进行阐述，并通过列车尾部安全防护装置（以下简称“列尾”）认知与摘挂操作的课程思政“四有课堂”教学案例进行分析，构建“有用、有景、有趣、有效”的课程思政教学案例，为其它课程思政教学探索与改革提供借鉴与参考。

关键词：课程思政 四有课堂 教学案例

习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上强调，要坚持把立德树人作为教育的中心环节，要用好课堂教学主渠道，使各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应[1]，构建全员、全程、全方位育人的大格局[2]，明确课堂、教师和课程是课程思政的重要载体。党的二十大报告指出教育是落实立德树人的根本任务，把思想政治教育贯穿于教育教学全过程，是推进党的二十大精神入脑、入心、入行的重要举措[3]。2023年国务院办公厅印发《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》通知，明确教学改革是实现中国式教育现代化的根本途径[4]，特别是课程思政的改革是今后一段时期的重要工作。

课程思政在培养学生职业素养方面发挥重要的作用，本文基于立德树人根本任务，围绕课程思政要求，探讨铁路机车车辆及牵引供电课程思政“四有课堂”构建路径与方法，并以列尾认知与操作课程思政“四有课堂”教学为例进行分析。

1 铁路机车车辆及牵引供电课程思政面临难题

目前我校开设的铁路机车车辆课程为专业基础课程，是学生学习核心专业课程的先导课程，经过多年的课程思政建设，仍存在一些难点问题有待解决，也是目前大多数职业院校课程思政建设面临的问题。

1.1 课程思政与岗位工作过程契合度不高

铁路机车车辆及牵引供电课程属于基础类课程，难以将课程思政与工作岗位作业过程相结合，课程思政与岗位作业技能出现“两张皮”现象，课程思政目标设计与岗位作业技能契合度不高。课程思政是培养人，服务于人的全面发展，应与职业素养环环相扣，相辅相成。职业教育应在工作过程中进行思政教育，将课程思政与工作岗位相结合，塑造良好的职业素养，培养的高技能型人才能走得稳、走得远。

1.2 课程思政实施环境支撑力度不够

课程思政需要在一定的环境下实施，教师往往忽略了课程思政环境建设，缺少沉浸式的思政环境，未将课程思政与教学场景相结合，未将课程思政置于模拟的工作环境中进行，未将思政教育与岗位工作过程相结合，未搭建基于典型工作任务的线上线下思政教学环境[5]，课程思政环境支撑力度不够。

1.3 课程思政融入与工作任务结合度不高

传统的课程思政主要依靠教师理论讲授，教学生搬硬套，教学方式单一，学生学习的效果较差。依靠教师“说教式”讲授，教师生搬硬套和“贴标签”的空洞说教现象严重[7]，学生容易产生反感情绪，思政教育效果与预期存在差距。教师在植入思政内容时未与专业技能有机融合，思政教育未在教学任务及模拟的工作环境中进行。课程思政不是一道简单的物理工序，而是一次充满挑战和艺术的“化学反应”，是一项复杂而精细的育人工作，需要教师不断的创新思政呈现方式，在典型工作任务以及工作过程中潜移默化的引导学生。

1.4 课程思政评价未与职业素养相结合

评价课程思政的有效性，需要从供、需双方着手，而非仅从课程设计方面予以评价，课程思政评价是促进课程思政改革的有效手段。铁路机车车辆及牵引供电课程直接对接岗位操作较少，课程思政评价难以量化，操作性不强[8]，教师未建立课程思政评价机制。课程思政强调润物细无声、偏向于隐性教育，但这仍需要对其育人成效进行评价[9]。课程思政评价始终应坚持学生中心，以学生行为素养为目标导向进行评价[10]，评价的方法需要创新与完善。

2 铁路机车车辆及牵引供电课程思政“四有课堂”的构建

我校创新性的提出 “四有课堂”课堂革命，即“有用、有景、有趣、有效”。课堂教学重构时，对接工作岗位设计知识目标、能力目标和素养目标，具有“有用”性；设计基于工作过程的任务，在模拟场景下实施，具有“有景”性；根据新时代大学生的认知规律和学习特点，创设“有趣”的教法与学法；教学评价侧重于学生技能掌握和获得的职业素养，具有“有效”性。下面笔者阐述铁路机车车辆及牵引供电课程思政“四有课堂”实施路径与方法。

2.1 有用-构建基于岗位作业要求的思政育人目标

铁路机车车辆及牵引供电课程服务于助理值班员、连结员和货运员等岗位，根据岗位作业进行课程设计，将知识点融入岗位作业过程中，直接对应工作岗位，具有有用性。构建基于具体工作过程任务时，将思政育人目标贯穿在工作过程中，设计的思政目标与工作过程相匹配。例如人力制动机的认知与操作直接对应连结员岗位。连结员在操作人力制动机时，安全、细致是基本职业素养，课中设计操作人力制动机的工作任务时，将安全、细致的思政目标贯穿在学生操作过程始终，学生获得的职业素养助力职业发展，具有有用性。

2.2 有景-构建基于工作场景的线上线下课程思政环境

创设具体工作场景，构建线上线下课程思政教学环境。将课程思政教育融入模拟的工作环境中，同时建设线上思政环境，课前、课中、课后教学环节进行思政教人。例如车钩缓冲装置结构认知教学中，创设车钩使用前检查教学任务，课堂选择在铁道实训场模拟工作场景，将爱岗敬业、精益求精的思政素养目标贯穿于学生一次次车钩检查中，学生在实景实物操作中塑造职业素养，培养学生爱岗敬业，追求精益求精的品质。课程思政教育不仅是认知过程，更是一种体验过程[11]，做到内化于心，外化于行，实训任务操作中思政育人，学生在做的过程养成职业素养。同时课前选取岗位作业真实案例、典型人物事迹等思政元素上传至网络教学平台，构建线上线下有景的思政环境，课前、课中、课后教学完整的教学环节进行育人。

2.3 有趣-构建基于任务驱动的课程思政融入方式

教师在课程思政教学设计时，选取学生关注的现实问题为切入点，将课程思政贯穿到教学任务或教学活动各个环节。通过师生互动、抢答、实操动手等任务活动将课程思政贯穿其中。设计有趣教学活动实现课程思政目标，将传统教师的“说教式”课程思政转化为“沉浸式”体验的课程思政，让学生在任务及活动中领悟和理解。有趣的课程思政教学活动，同步实现价值塑造、能力培养、知识传授三位一体的教学目标。这种教学方法接地气，学生参与度高，课堂互动感强，在“沉浸式”的课堂任务中实现课程思政目标。

2.4 有效-构建基于职业素养增值思政评价模式

学生经过思政教育后在职业行为和职业素养养成的评价模式，这种评价是一种基于职业行为和素养导出的增值评价模式。这种评价模式需要一定的载体，例如课堂活动、模拟的典型工作任务、实操训练等。铁路机车车辆及牵引供电课程思政 “四有课堂”教学改革，通过构建“认知、技能、行为、素养”的增值评价体系，培养学生技能同时，以学生职业行为与素养的获得为导向，对比课前、课中、课后环节，以及追踪课程开始至课程结束学生的职业行为和素养的获得来评价思政效果，这种评价模式具有“有效性”。

3 列尾结构认知与摘挂实操课程思政“四有课堂”教学案例

列尾是司机确认列车通风状态良好，辅助排风的一种行车设备，兼做列车尾部标志，其功能是检查风压，排风制动。本次课教学以学生为主体、教师为主导，设计列尾认知和列尾摘挂两个任务，阐述课程思政“四有课堂”教学实施。

案例1：列尾结构认知课程思政教学设计与实施

“有用”：检查列尾是学生从事助理值班员岗位的一项重要技能，属于生产一线岗位作业，需要与机车乘务员、车站值班员密切配合，同时列尾摘挂关系到铁路行车安全，因此要求学生具备安全第一、严谨细致、精益求精、团结协作的职业素养。课程教学以具体工作岗位任务来设计技能目标和素质目标，通过课程的学习，培养学生专业能力，提高职业素养。课前开展小组讨论活动，引导学生分析警示案例背后的原因，加深对安全重要性的认知。设计的思政目标达成不是靠教师理论讲解，而是靠学生对思政的“悟”，既发挥学生主体作用，又能够激发学生深刻理解安全的重要性，助力职业发展。

“有景”：教师以准“助理值班员”摘挂列尾前检查列尾结构的任务的“四有课堂”课程思政场景，课中教师运用列尾实物作为教学道具，分小组以“助理值班员”检查列尾工作任务案例，以学生为中心进行课堂教学。课堂开展检查列尾活动，教师点评学生检查疏漏部位，在此趁机进行思政教育，引导学生做事需要严谨细致。将思政教育融入工作典型任务中，学生在任务重进行思政的融入，更加具有针对性。同时，在职教云平台开启助理值班员列尾检查疏漏而造成行车事故警示案例，真实场景、真实案例进一步触动学生理解严谨细致的检查列尾的重要性。

“有趣”：列尾检查任务完成后，分小组开展列尾结构讲解教学活动，结合课前和课中所学知识要求学生上台讲解列尾结构，师生和生生之间互动，以学生为主体的教学活动，充分调动学习者的学习兴趣，增强课堂教学的趣味性，课程思政目标在有景、有趣的课堂活动中得以体现。紧接着教师在职教云教学平台开展设有列尾结构认知抢答活动，检测学生是否严谨细致的观察列尾结构和学习效果。

“有效”设计：通过抢答活动评价课程思政效果，具有“有效”性。学生观察教师设置易错陷阱的不同类型结构的列尾，并进行抢答。考核学生是否具备严谨细致的职业品质，抢答分数衡量学习效果既是对知识目标达成情况检测，也是对课程思政效果的评价，这种基于典型工作任务获得的职业素养增值评价，具有“有效”性。

案例2：列尾摘挂实操课程思政教设计与实施

“有用”：摘挂列尾是助理值班员岗位职责的一项基本技能，教师设计摘挂列尾教学任务培养学生动手实操能力。学生实践操获得的技能，直接对接工作岗位，体现课堂教学的有用性。摘挂列尾看似简单，如果把它做好并非是一件简单事情，需要反复练习，追求精益求精。学生在校实践锻炼养成精益求精的品质对职业发展具有深远的影响，对个人职业发展具有有用性。

“有景”：采用虚拟仿真和实践操作方式进行教学，课堂模拟现场工作场景。首先学生虚拟现实仿真模拟列尾摘挂，3D仿真学习，激发学生学习兴趣，在虚拟平台上可以反复练习，是对追求精益求精的实践。其次将课堂搬至学校铁道实训场，真实的环境下沉浸式学习，更加有助于教师实施课程思政。构建一列待发货物列车，分小组合作开展摘挂列尾的教学场景，将精益求精、团结协作思政教学目标融入到实践操作中，搭建有景的思政教学场景，铁道实训场上反复实操练习，不仅提高了学生的技能，同时也让学生明白要掌握一项核心技能需要付出巨大的努力，需要具备精益求精的工匠精神。

“有趣”：改变传统课堂教学模式，通过虚拟仿真和实践操作相结合的方式展开摘挂列尾教学，充分调动学生学习的积极性，提高课堂学生参与率，体现以学生为主体的教学理念。学生通过VR虚拟仿真，模拟摘挂列尾，培养学生追求精益求精的精神。学校铁道实训场实践操作是在真实环境下动手实操，是具有参与感的沉浸式教学，增强学生学习兴趣。

“有效”：为了检测本节课知识目标和素养目标的达成情况，教师课后要求学生分组合作扮演不同的角色，拍摄摘挂列尾的视频作品，进一步巩固本次课程的重难点内容即摘挂列尾的核心技能，完成此项工作任务需要小组成员间团结协作，将团结协作精神厚植于行。教师通过课前、课中、课后和学生提交的作品获得的职业素养和职业行为上的改变来评价思政效果，这种增值评价的方式具有“有效性”。

4 结论

本文阐述了铁路机车车辆及牵引供电课程思政“四有课堂”教学方法与实施路径，构建与工作岗位直接对接的课程思政育人目标，创设基于工作过程的思政教学线上线下思政教学环境。在有景的环境下采用有趣的教学任务与实践活动，从“认知引导、情感共鸣”的认知规律，潜移默化引导学生。对比课前、课中、课后学生展现的职业行为，从“行为塑造、内化践行”来评价课程思政效果，这种评价方式是一种增值评价，具有“有效”性。

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