铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术分析

摘要：铁路桥梁路基隧道施工会对铁路整体运行产生直接影响，是保证交通运输质量及安全性的关键要素。为确保桥梁、路基、隧道等各部分施工均能够达到理想状态，需要通过对施工关键工序进行监控的方式做好桥梁预应力张拉、路基压实等各项施工，保证关键工序施工效果能够达到最优，进而为铁路的高质量运行奠定良好基础。为更好地完成关键工序监控，需要对关键工序监控技术展开探讨。将通过对铁路桥梁路基隧道施工技术的分析，对铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术展开深度探讨，旨在保证铁路桥梁路基隧道施工水平、保证工序监控技术应用价值得到充分发挥。

关键词：路基压实桥梁预应力张拉关键工序监控技术地质勘测

AnalysisofKeyProcessMonitoringTechnologyforRailwayBridges，Roadbeds，andTunnels

QIULiqiong

MiansuineiRailwayCo.，Ltd.，Mianyang，SichuanProvince，621000China

Abstract：Theconstructionofrailwaybridges，roadbeds，andtunnelswillhaveadirectimpactontheoveralloperationoftherailway，isakeyfactorinensuringthequalityandsafetyoftransportation.Toensurethattheconstructionofeachpartsuchasbridges，roadbeds，andtunnelscanreachtheidealstate，itisnecessarytomonitorthekeyconstructionprocessessuchasbridgeprestressingandroadbedcompactiontoensuretheoptimalconstructioneffectofthekeyprocesses ;andlayagoodfoundationforthehigh-qualityoperationoftherailway.Tobettercompletekeyprocessmonitoring，itisnecessarytoexplorekeyprocessmonitoringtechnologies.Thearticlewillanalyzetheconstructiontechnologyofrailwaybridgesubgradeandtunnel，anddeeplyexplorethekeyprocessmonitoringtechnologyofrailwaybridgesubgradeandtunnel，aimingtoensuretheconstructionlevelofrailwaybridgesubgradeandtunnel，andensurethattheapplicationvalueofprocessmonitoringtechnologycanbefullyrealized.

KeyWords：Roadbedcompaction;Bridgeprestressedtension;Keyprocessmonitoringtechnology;Geologicalsurvey

为满足各地区铁路运输的具体要求，我国铁路线一直处于不断拓展和完善的过程中，铁路建设范围也呈现出逐渐增加的趋势，桥梁、路基、隧道等工程施工数量明显增加，施工工艺及施工设施也变得更加成熟。在实际施工过程中，由于施工工序相对较多，且施工容易受到人工、自然环境等各种因素干扰，所以，需要通过进行全方面监控的方式保证各部分施工质量能够达到标准要求，而这也是关键工序监控技术应用要点。

1关键技术分析

1.1技术交底

在进行隧道及路基部分的施工时，需要做好基础部分工程施工分析，通过提前展开技术交底，帮助施工方明确施工内容、施工要点等各项信息，确定工艺施工标准和相关内容，以便更加优质地完成工程施工任务。通过技术交底的方式，提出施工要求、施工进度等各项信息，确定施工注意事项和施工可能会遇到的各种问题，以便和施工方通过讨论确定预防策略，保证后续施工能够顺利实施。

1.2地质勘测

因为铁路工程在施工过程中很容易会受到自然因素影响，所以，在进行施工之前，需要做好地质勘测工作，利用勘测所获得的各项数据信息确定场地地形结构、地貌特征等各项情况，保证能够根据地形环境及其他相关信息内容更好地完成工程设计及后续施工。强调需要根据数据依据展开隧道、路基等各部分施工，避免出现工程设计和实际情况不符问题。

1.3土方挖掘

土方挖掘施工属于基础部分施工技术，会根据设计图纸内容及前期勘查结果展开岩石和其他部分的破碎处理，按照设计深度、宽度等各项数据，完成挖掘施工。强调需要做好基础部分的施工处理，按照土方挖掘方案，合理选择机械设备，做好各项细节管理，保证土方挖掘能够按照预期完成施工。

2关键工序监控技术应用

由于铁路桥梁路基隧道施工内容相对较多，无法逐一进行详细阐述，在此，将以桥梁预应力梁张拉、隧道衬砌及路基压实施工为例，对关键工序监控技术及其应用展开深度探讨。

2.1桥梁预应力梁张拉

在进行桥梁预应力张拉施工时（预应力张拉流程如图1所示），在正式展开工序监控之前，需要对工程施工常见问题进行分析，以问题为切入点，确定最优监控方案和技术解决方案，保证工程施工能够高质量实施。就类似工程施工情况来看，较为常见的桥梁预应力张拉问题主要集中在以下几个方面：（1）后张法施工程序相对较为复杂，会对测量结果产生直接影响；（2）液压系统压力、千斤顶摩擦阻力等都可能会对张拉施工产生影响；（3）千斤顶设备和液压系统在使用时需要定期进行技术校正，维护成本相对较大，且容易存在延误工期的情况；（4）控制精度相对较低、人工操作不稳定等问题也是不可忽视的重要内容。

为避免张拉施工出现各种问题、保证张拉施工效果达到预期，需要按照张拉施工关键性技术展开自动化管理系统建设，以便实现自动化管控模式，最大限度地提高张拉施工效果。在进行系统设计时，需要对控制精度、控制准确性等各项内容进行充分分析，运用自动采集和自动分析手段对张拉力、同步张拉等各项施工进行有效监控，及时对伸长值、张拉力等数值进行校验，确定施工是否符合要求。运用控制软件、测量系统等，配合远程施工、自动生成数据等技术的应用，对工程施工全过程进行有效监控和管理。由于该系统能够对张拉全过程进行实时监控，所以，其能够随时对伸长值和张拉力之间关系进行采集和分析，可以按照具体情况对张拉力参数做出调整，保证预施张拉力控制效果。在施工出现异常状况时，系统也能够通过精准捕捉及时将相关内容传递给有关系统，方便技术人员进行查验，可以在短时间内完成各项问题处理，避免影响整体张拉施工[1]。系统应用不仅能够对施工进行精准控制，做好张拉力平衡管控，同时还能够及时将各项数据信息传输到管理中心，能够在数据的帮助之下更好地完成历史数据查询、信息统计等各项操作，保证数据价值能够被挖掘并利用。

2.2路基压实施工

路基压实施工操作是路基填筑施工中的重点内容，也是路基基础部分施工要点。在进行路基压实施工操作时，容易出现以下几方面问题：（1）在运用检验方法进行碾压施工检验过程中，只能对施工完成之后的结果进行检验，无法对施工过程中存在问题进行及时处理，导致工程施工容易存在隐患；（2）试验所使用设备主要以重型设备为主，可能会因为试验时间过长而影响设备正常使用，在检验点进行数据收集时，也可能会出现数据收集难度较大，无法准确对重碾压区域进行判断的情况，可能会造成过压问题；（3）所设置抽样点如果不具备代表性，会导致后续数据使用及各项施工受到直接干扰。为对工程施工过程形成有效干预、确保对压实施工全过程进行精准监控和管理，可以通过将连续压实检测数据传输到计算机系统中的方式，利用系统远程完成监测，对压实施工全过程进行精准管控。

可以通过设置碾压试验检测系统对碾压施工全过程进行监测。在压路机上安装加速度传感器，对各项数据信息进行收集，利用滤波器设备展开信号处理，进而获得相应信号，明确路基土压实的具体情况。如果土壤压实较为理想，所获得的信号畸变会相对较为严重，谐波分量也相对较大；如果压实指标相对较为平常，目标值和振动压实数值相对较为接近，则表明可以完成压实操作。会通过对熟知的数据的充分收集和分析来确定压实施工是否达到要求，及时对路基压实情况进行全面掌控，利用检测设备、反馈机制等完成连续压实监测，保证通过对数据的分析对整体施工进行合理管理。

在完成系统的设置之后，需要在实际工程中对系统应用情况进行检验，并且通过对所收集到数据的充分分析，确定碾压次数和压实数值之间关系[2]。经过对各项数据的对比分析，发现碾压次数与振动压实数值处于正比例关系，会随着碾压次数的不断增加导致压实数值呈现出明显增长的趋势，但整体增长范围相对较小。可以通过对碾压检测结果的充分分析，确定振动压实数值是否达到目标参数、压实均匀程度是否符合要求，以便判断路基压实是否达到标准。

通过对连续压实检测数值的充分分析，确定工程施工是否符合要求，为工程施工全过程提供可靠指导，并通过对数据进行传输和分析，为远程施工指导提供可靠数据依据。如果按照连续压实检测结果表明路段压实效果较为理想，已经达到检测标准要求，此时，只需要对部分路段进行整改即可，并不需要展开大规模改动，便可以达到预期施工效果[3]。但是，如果路段压实效果并没有达到实际要求，则需要对整体路段进行重复性碾压操作，通过随机选取检测点进行数据收集和检验，确定再次施工之后的压实结果，直至所有压实施工达到要求为止。

2.3隧道衬砌

在进行衬砌施工过程中，很容易会出现以下几方面问题：（1）衬砌厚度和实际要求不符，存在隧道承载能力不达标的问题；（2）支护体系整体建设与实际设计有所差距，二次衬砌、初次支护等施工存在问题；（3）衬砌混凝土厚度需要在施工结束之后由第三方检测进行测量，存在明显滞后性问题，可能会出现施工过程中混凝土模板灌注不满或者质量不达标等状况，导致检测之后需要进行返工，浪费一定时间和精力[4]。

为对衬砌施工全过程进行有效监控，需要设置衬砌混凝土灌注监测系统，通过对灌注期间混凝土压力情况进行实时监测，确定混凝土灌注具体情况，做好厚度检测工作，以便出现过后或者厚度不达标的问题，高质量完成衬砌施工。在进行系统设置过程中，需要做好声波测距模块、压力测量模块等各项模块的设置，根据检测工作开展实际需要，结合衬砌施工特点，对该部分施工全过程展开监管，明确混凝土灌注各项情况。可以通过在合适位置安装传感器的方法及时获得相关数据信息，达到对工程施工情况进行实时测量的目标[5]。需要保证传感器的性能稳定性及精准度，可以将电阻应变计作为感压芯片进行应用，以便保证能够对施工全过程各项数据进行实时收集，保证数据收集全面性及准确度。在完成系统的设置之后，需要通过在室内展开实验操作的方式确定系统使用是否达到标准要求，通过对各项试验施工数据进行检测，确定系统使用精准度及其他各项情况是否达到达标[6]。在确定合格之后，便可以将系统投入实际工作检测之中，检测人员可以利用该系统所具有的各模块功能对台车顶部到防水板之间距离进行有效测量，并完成混凝土灌注压力及其他各项数据的收集，按照相关公式进行混凝土压力值计算，使用混凝土压力测量系统确定混凝土温度、重度等各项状况，通过对各项数据进行综合分析，精准获得混凝土灌注厚度，高质量完成衬砌施工监控。

3结语

在对关键性技术进行监控之前，需要对工程施工内容、施工环境等各项信息进行分析，按照所收集到的数据资料，确定工程施工可能会出现的各种状况及工程施工关键要点，以此为依据，有针对性展开工程施工监控工作，实现对工程施工的全方面监督和管理，及时发现施工问题并进行改进。通过和各部门进行有效协调，保证监督管控工作作用能够发挥到最大，可以高质量完成各项关键工序的施工任务，为整体工程高质量建设提供可靠支持。

参考文献

[1]刘超.铁路桥梁路基隧道监控关键技术及参数优化研究[J].中国高新科技，2023（18）：75-76，100.

[2]黄文杰.上方路基开挖对既有隧道的影响研究[J].浙江水利水电学院学报，2023，35（4）：68-74.

[3]伍黄兴.地铁隧道下穿填方路基施工力学效应及沉降控制技术研究[D].重庆：重庆交通大学，2023.

[4]陈会宇.贵阳轨道交通区间隧道下穿既有铁路施工关键技术研究[D].贵阳：贵州大学，2022.

[5]赵伟.铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术解析[J].中华建设，2020（1）：138-139.

[6]黄芸.铁路桥梁路基隧道建设质量控制与关键工序研究[J].赤峰学院学报（自然科学版），2019，35（5）：105-107.