三教改革背景下新能源汽车专业教学改革探究

关键词：三教改革；汽车专业；教学改革

中图分类号：G712 文献标识码：A

0 引言

当前世界正面临着日益严峻的国际能源危机。化石能源的过度开采和使用不仅加剧了能源供应的紧张，还导致了严重的环境污染问题。同时全球气候变化的挑战迫切要求各国采取行动，以减少温室气体排放，确保环境的可持续性。在此背景下，新能源政策应运而生，旨在推动清洁、可再生能源的利用，其中新能源汽车作为减少传统能源依赖、改善环境质量的重要途径，得到了政府和市场的高度关注。伴随着技术创新和产业政策的双重推动，新能源汽车产业链日趋完善，市场规模持续扩大，新能源汽车专业人才的培养与行业需求之间存在一定的脱节，亟需教育层面的改革与创新以应对挑战。

三教改革则要求教育工作者更新教育观念，将学生培养成为具有创新精神和实践能力的新型人才；更新教育内容，以满足新能源汽车领域不断变化的技术和市场需求。同时，改进教育方法，采用更多互动性、实践性的教学方式，提高学生的综合素质和职业技能。

1 三教改革背景下新能源汽车专业教学现状

1.1 师资队伍构成与专业能力

师资队伍是新能源汽车教育质量的关键，目前，该专业教师队伍中具有行业经验的教师比例不高，导致教学内容有时脱离实际工作需求。虽然教师们在理论知识方面具有较强的专业能力，但在新能源汽车技术的最新发展、应用实践以及创新研究方面的能力有待加强。另外教师的国际视野和产学研结合能力也是提升的方向。

1.2 课程设置与教材资源

在三教改革背景下，新能源汽车专业的课程设置现状表现为既有成绩也有挑战。从成绩方面看，课程内容开始从传统汽车工程向新能源技术倾斜，新增了如电池技术、电驱动系统和智能控制技术等课程。但挑战在于，课程更新速度与行业发展速度之间存在不匹配，某些课程仍然停留在理论教学阶段，缺乏与行业实际相结合的内容。此外，跨学科课程整合不足，与信息技术、材料科学等相关领域的课程融合不够。

当前，一些院校已经建立了相对先进的实验室和实训基地，为学生提供了一定的实践机会。但由于投资限制，不少院校在高端设备、实训平台等方面资源仍显不足，无法满足学生实践操作和创新实验的需求，教学资源的数字化和在线教学资源的开发使用也是需要进一步发展的领域。

1.3 教学方法与学生职业规划

新能源汽车专业的学生普遍对于新技术有较高的热情，但由于对行业认识不足，可能在专业选择和职业规划上存在迷茫。学生对于课程内容的实用性、就业前景的明确性有较高的期待，他们更倾向于有实际项目经验和提供就业指导的课程。因此，教育者需要更多关注学生个性化发展，提供更多职业规划指导和实践机会。

2 教学改革需求分析

2.1 教师层面——适配产业技术发展对人才的要求

随着新能源汽车行业的快速发展，产业对人才的要求日益提高。教师在教学过程中需要紧跟产业技术的最新发展，比如电动车的动力电池技术、电机控制技术、充电设施和车联网技术等。教师不仅要具备深厚的理论知识，还要有实际的工程经验和持续学习的能力，以便将最新的行业问题和技术应用带入课堂。教师应具备跨学科的教学能力，能够将材料科学、电子工程、计算机科学等多领域的知识融汇贯通，塑造具有综合素养的新能源汽车人才。

故而从教师队伍建设的角度，教师应具备扎实的理论知识与实际工程经验。理论知识为学生提供了解领域的基础，而实践经验可以确保教师能够将理论与实际工作需求相结合，提供真实案例分析。教师应鼓励并指导学生进行创新实验和研究项目，培养学生的创新能力和研究精神，为行业的长远发展贡献新思路和新技术[1]。

2.2 教材层面——符合学生能力与就业市场的要求

教材作为教学活动的重要组成部分，应与就业市场的需求保持一致，教改应着力于更新教材内容，融入新能源汽车行业的最新技术和应用案例，强化学生的实践能力和创新思维。教材需要从传统的知识传授转变为能力培养，如通过案例研究、项目驱动学习等方式，提升学生的工程实践能力、团队协作能力和解决复杂问题的能力。同时，教材应包含职业规划和就业指导，帮助学生更好地理解行业需求，规划自己的职业生涯。

2.3 教法层面——高等教育政策与新能源汽车专业发展的契合点

在新能源汽车专业的教学改革中，教法必须与高等教育政策和专业发展的要求相契合。这意味着教学方法应当符合国家对高等教育创新人才培养的总体要求，比如推广以学生为中心的教学模式，增强教学活动的互动性和参与度。课堂教学应采用翻转课堂、项目式学习、团队合作等现代教学方法，鼓励学生主动学习，培养学生的批判性思维和独立解决问题的能力。教学改革还应考虑到新能源汽车专业特有的需求，比如加强实验、实训环节，与企业合作开展实习实训项目，建立校企合作的双向人才培养模式，使得学生能够在校期间就与未来的工作环境相适应。

3 教学改革实施策略

3.1 教师队伍建设与专业发展

当前中职院校致力于提升师资队伍的水平，实行的策略主要是“对外开放、内部优化”和“深化校企协同”。实现这一目标的过程复杂艰巨，需要学校自身的积极行动和周密计划，同时也依赖于国家和地方政府在政策和财政上的强有力支持与扶持。在响应《国家职业教育改革实施方案》的号召，增强职业教育教师团队建设方面，众多院校已经开始在教师招聘中适度放宽对于行业经验丰富的技术人才的学历要求[2]。

在“引进来”的教育模式中，注重企业教师的师资培养至关重要。为此，学校一般会组织教师观摩经验丰富教师的授课，以此作为提升教学能力的一种方法。除了这种做法，学校还应考虑定期邀请教育专家或知名教师举办关于教育理论和职业学生行为管理的讲座，以此拓宽教师对于教学理念的理解，并构建健全的行为管理架构。坚实的教育理论知识对于教师理解学生在成长过程中的需求和规律是极为重要的。

对于“走出去”的策略，则主要围绕技术能力的提升。学校通常会安排教师参加定期的短期专业培训，或者利用假期到企业中进行实践学习。尽管这种短期培训能带来一定的成效，但对于需要融合理论与实践的教师而言，这种做法仅能解决表面问题。

因此，更好的建议是，学校应努力将这种短期企业实践的时间延长至半年甚至更长，以此确保那些缺乏行业经验的教师能够深入了解并亲身体验相关职位的具体工作内容和流程。

例如，德国的双元制教育体系（Dual Education System）就是一个结合理论教学和实践经验的典型例子。在这一体系中，学生不仅在学校学习理论知识，还要在企业中进行实习，而教师则需要与企业紧密合作，以确保课程内容满足行业的实际需求。同理，中国学校可以通过建立与行业合作的桥梁，增强教师的实践经验和教学内容的相关性，在这一方面，国内院校采取一些类似的措施。

具体而言实施一个全面的教师技能认证系统，关注教师在教学技能上的全面发展。对中级及以下职称的专任教师进行综合评估，并建立详细的档案记录，这将成为评估教师能力和职称晋升的重要依据，评估内容将覆盖教学基础技能和高级技能等几个层面。

（1）教学素材设计：确保黑板布局简明、逻辑性强，能够突出重点，且体现教师的个性。在大型实训环境中，如发动机装配区，教师应能运用黑板进行有效教学，这对于非师范背景或来自企业界的教师尤为重要。

（2）数字课件制作：课件应具有教育性、适用性和操作性，内容准确且易于理解。它们应能够激发学生兴趣，并且充分利用技术提供丰富的学习资源和互动性。

（3）课前准备：教师需展现其对课程内容的全面掌握和精心规划，包括教材分析、资源整合和教学设计，这表明教师对教学的认真态度和准备程度[3]。

3.2 课程体系和教材的更新与优化

职业教育是培养技术技能型人才的关键阵地，在推动国家经济转型和结构调整中扮演着不可或缺的角色。为了使职业教育的作用得到充分发挥，并且更好地促进学生的全面发展，我们必须不断提升职业教育的质量，目标是培育既符合社会需求又具备全面技能的高素质人才。现有的教学模式适应了我国职业教育的发展需求，特别是对于新兴的新能源汽车专业更是如此。在追求教育质量提升的过程中，无论是职业教育还是其他教育形式，都不应仅仅满足于学术成绩的提高，而应更加关注学生的综合智力发展和素质教育，其中教育体系的调整则成为了其中的关键。

新能源汽车行业的快速发展对课程体系提出了新的要求。课程体系需要根据行业技术的最新发展对课程设置进行调整。例如，可以引入更多关于电池技术、电动机控制以及智能网联技术的课程。课程安排应该注重理论与实践的结合，强化项目驱动学习和案例教学。通过这种改革，学生能够及时接触到最前沿的行业知识和技术，保证了教育内容的时效性和前瞻性，学生的实践能力和创新能力得到显著提升，毕业生的就业竞争力也因此增强。当然，随着新能源汽车技术的更新换代，相关教材也需要及时更新，以反映最新的技术进展和行业标准。教材内容应重视增加实用技能的教学，如故障诊断、系统维护等，并融入最新的行业案例分析。以《新能源汽车技术》教材为例，职业院校可以与多家新能源汽车企业联合编写此教材。除了基础理论，教材可以结合大量的最新的实际运维案例，如特斯拉Model S 的电池管理系统故障诊断，以及比亚迪e6 的充电系统设计分析等[4]。

3.3 企业参与和工学结合的教学模式

在三教改革背景下，新能源汽车专业的教育模式正经历着深刻的变革，企业参与和工学结合的教学模式被广泛认为是培养高素质技术人才的有效途径。此模式强调校企合作，将企业的实际需求和工作经验融入教育过程中，以此激发学生的学习兴趣，提升其实践能力，确保教学内容与行业发展同步。以华南理工大学与广汽集团的合作为例，双方共同建立了“新能源汽车工程实践教育中心”。在这个教育中心，学生不仅能够学习最新的新能源汽车理论知识，还能参与到广汽集团的研发项目中，进行实车试验和数据分析等实践活动。学生参与的项目包括电池管理系统的优化、电动汽车的能量回收系统设计等。

通过这种工学结合的教学模式，学生在真实的企业环境中接受挑战和解决问题，实践了学校所学的理论知识。这种实践经验不仅使学生对新能源汽车的认识更加深刻，而且培养了他们的团队协作和项目管理能力。学生们的创新能力和工程实践能力得到了显著提升，更加符合未来雇主的需求。华南理工大学与广汽集团合作案例显示，企业参与和工学结合的教学模式有效地缩短了学生从课堂到职场的距离，企业得到了富有实践经验的潜在雇员，同时学校的教学内容也因紧贴行业实际而变得更加生动和富有成效[5]。

这种模式为新能源汽车专业教学改革提供了一个成功的范例，值得在更广泛的范围内推广应用。这一模式的成功关键在于校企双方的共同投入和紧密合作，其中企业提供实际问题和实习机会，学校则确保理论教学与实际应用相结合，双方互补，共同培养出能够适应未来新能源汽车行业挑战的高素质人才。

4 结束语

通过本研究，我们认识到在三教改革背景下，新能源汽车专业教学改革不仅是必要的，而且已经产生了积极的成效。工学结合的教学模式，通过强化企业参与和实践教学，已经在提高学生的专业技能和创新能力方面取得了显著的进展。不过，这种改革是一个动态的、持续的过程，它需要教育制度、企业界以及学生本身不断的适应和调整。

展望未来，我们期待新能源汽车专业教学能够进一步优化课程结构，增强学生的跨学科学习能力，并且发展更多的产学研合作平台，为学生提供更多元化的实践机会。同时，鼓励企业在教学过程中扮演更加积极的角色，不仅在提供实习岗位，更在课程内容的设计与更新上发挥影响。此外，教育政策应持续优化，以支持新教学模式的发展，如通过财政资助、税收减免等措施激励企业参与人才培养。

未来，随着新能源汽车行业的快速发展，人才培养的模式也将继续革新，教学内容将更加注重绿色技术、智能制造与国际化视野。我们有理由相信，通过持续的教学改革和多方合作，新能源汽车专业教育将为学生打开一扇通往未来汽车行业的大门，为社会培育出既具备坚实理论基础，又能适应行业变革的高质量人才。

作者简介：

张捷，硕士，讲师，研究方向为车辆工程。