绿色低碳循环经济背景下S物流企业战略转型分析

摘 要：物流行业绿色转型是在“双碳”目标提出后物流行业进行改革的重要方向，随着近几年不断推出建设生态文明社会和绿色发展的理念，物流行业向绿色化转型的目标提上日程，文章选取S物流企业为案例，通过分析发现在绿色低碳循环经济背景下，S物流企业存在着高排放运作，市场定位不明确，管理模式僵化的问题，应通过构建智慧物流，布局低端市场领域，强化产品创新来布局绿色发展新模式，以实现低碳转型的可持续发展路径。

关键词：绿色低碳 循环经济 物流企业 战略转型

中图分类号：F270  文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2024）05-268-02

绿色发展与低碳转型已然成为各行各业的发展目标，物流企业作为物流行业的中流砥柱，具有能源消耗多、碳排放量大的特点，物流企业能否实现绿色低碳战略转型发展，关乎着整个物流行业能否实现绿色与低碳发展的目标。S企业作为国内大型物流企业，其运营模式和发展状态，在国内物流行业中具有一定代表性和引领性，因此，选择S物流企业，以绿色低碳循环经济为背景，通过探讨该企业转型路径，为我国物流行业其他企业提供有价值的参考。

一、绿色低碳循环经济背景下S物流企业战略转型必要性分析

（一）宏观政策调控促使物流企业进行战略改变

2020年4月，国家邮政局和工信部发布《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》，提出到2025年快递业服务制造业的范围将持续拓展，深度融入制造领域，实现协同制造和协同物流。该意见为物流行业的转型发展推动预热，使得物流企业转型发展并深度适应现代产业发展成为一种大势所趋。2021年2月，国务院印发《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，意见明确指出要全面打造绿色物流，建立健全绿色低碳可循环发展的物流模式，该意见无疑是为国内物流行业的低碳发展指明了方向，同时也为S物流企业等物流领军企业提供了更为明确的行动指南，即加快绿色转型，实现企业低碳可循环发展。随着全球变暖和环境污染问题日益严重，《巴黎协定》明确要求各国加强合作，推动低碳技术的发展和应用，提高能源利用效率，降低碳排放强度，绿色环保逐渐成为各行各业的一种发展理念，伴随着各国政府对于企业碳排放限制和监管的强化，企业对绿色低碳可持续发展的要求势必将会不断提高。因此，S物流企业必须积极适应这一宏观政策趋势，通过选择绿色低碳转型的可持续发展路径来降低碳排放，提高资源利用效率，满足政府的绿色宏观政策要求和低碳市场理念。

（二）物流行业竞争激烈驱使物流企业战略转型

虽然全球伴随着区域冲突等不确定风险因素，但是全球经济复苏和贸易往来增加仍旧是一个总趋势，经济的增长也就促使各行各业对于物流需求日益增长。同时，由于不同行业对于物流服务的需求呈现出多样化特点，这就要求物流企业能提供更加专业和安全的服务以满足市场的风险应对需求，行业标准因此便不断提高，也对物流企业不断提升自身的服务质量和效率提出了更高要求以应对市场竞争。物流行业内竞争不断加剧，其利润空间不断压缩，由于物流行业的成本结构相对复杂，仅以陆运为例，其便包括陆路运输，仓储服务和人工费用等多个方面，随着国内城镇化进一步提升，土地使用权价格大幅攀升，伴随的交通拥堵，道路限行等问题也给物流企业高效运营带来一定挑战，导致物流成本不断攀升，也进一步压缩了物流企业的利润空间。由表1可知，2023年全国社会物流总额为352.4万亿元，同比增长5.2%，增速比2022年提高1.8个百分点，社会物流总费用为18.2万亿元，同比增长2.3%，2023年物流业总收入13.2万亿元，同比增长3.9%。虽然物流运行总体较为稳定，但是收入增速减缓将促使物流企业改变逐渐调整发展方向，以寻求新的发展战略模式。

（三）S物流企业自身丰富资源推动企业新选择

S物流企业成立于1993年，通过多年的努力，S物流企业已经在消费者心中树立起了安全快捷可靠的品牌形象。通过多年在物流网络建设方面的深耕不辍，使得该企业在建立多个仓储中心和配送中心也颇具优势，实现了对全国各地的全面覆盖，这种广泛的网络覆盖使得S企业可以提供更快速便捷的服务，满足地域偏远客户的需求。在拥有完善的物流网络建设和良好的客户口碑之外，S物流企业实施人才引进战略，高学历人才通常拥有更为深厚和系统的专业知识，具备解决复杂问题的能力，能够在技术创新、产品研发等方面发挥关键作用。如表2所示，2021年该企业研发人员数量为6271人，较2020年增长了2.99%，其中，大专学历研发人员数量为786人，较2020年下降了13.63%，本科学历研发人员数量为4333人，较2020年增长了11.47%，硕士及以上学历研发人员数量为1152人，较2020年下降10.84%，虽然硕士及以上学历人数有所下降，但是S物流企业仍旧保持着绝对数量优势的本科及以上学历的研发人员，为该企业的不断创新转型的绿色发展创造更大的价值。

二、绿色低碳循环经济背景下S物流企业现有问题分析

（一）高排放运作方式导致经营效率低下

S物流企业为抢占市场份额，扩大客户群体，往往选用油耗大、排放高的运输工具以提升物流速度，这种方式能否有效，未来还需观望，但毋庸置疑的是这种高排放运作方式通常伴随着高能耗和高污染，增加企业运营成本同时也会引发环境违规和罚款等额外费用，例如在2022年，该企业便因违规行为遭受罚款5万元的行政处罚，额外的成本负担在直接影响企业的盈利能力降低经营效率的同时，也会影响该企业的消费者口碑。随着环保意识不断增强，政府对于物流企业的排放标准和环保要求愈加严格，倘若企业不能达到相关标准，便会受到处罚或限制，进而影响其正常经营。同时，高排放运作方式会对企业的可持续发展能力产生一定影响，随着全球气候变化和环境问题的日益严重，可持续发展已经成为企业竞争的重要方面，如果S物流企业不能有效减少排放，提高环保水平，便会在未来的市场竞争中失去优势。

（二）市场定位不明确导致绿色发展受限

在多年的发展中S物流企业的市场定位始终不明确，从所占据的市场份额来看，虽然S物流企业在中高端物流市场均有大量份额，但是没有明确的自我市场定位，使得该物流企业难以准确识别并满足目标市场的需求。绿色发展战略归根结底要靠市场，不明确的市场定位导致S企业无法针对特定市场或客户群体制定具体的绿色物流解决方案，即使企业有意愿推动绿色发展，也可能因为市场定位的不准确而无法有效实施，影响物流企业的资源配置和投入。对比其他物流企业，由于在目标市场战略转型方面举棋不定，S物流企业在绿色发展方面缺乏清晰的竞争策略，在竞争激烈的物流市场中便很难在绿色发展方面形成独特的竞争优势，这使得该企业在面对竞争对手的绿色物流策略时，无法有效应对或进行差异化竞争。绿色发展需要企业投资者和合作伙伴的协同合作，由于S物流企业目前尚未决定在哪些环节或领域增加可循环利用纸箱和节能运输设备等低碳节能投入，导致企业在绿色发展方面投入呈现出一种分散无序的状态，无法实现绿色发展的规模化效应和经济效益，影响到该物流企业的合作伙伴和投资者对于该企业未来是否能建立绿色规模物流体系的信任度，无法形成共同推动绿色物流的发展合力。

（三）管理模式僵化导致低碳发展受阻碍

由于成立多年，S物流企业发展至今已然受到一种传统管理模式的束缚，导致该企业的管理者短期内难以转变思维，接受新的低碳发展理念，并且逐渐形成一种盲目扩展的惯性思维，使得该企业缺乏对绿色低碳物流的深刻理解和重视，难以推动相关的战略变革。相较于新成立企业，S物流企业历史包袱较为沉重，其管理模式逐渐从行业引领者变为行业落后者，日益僵化的管理模式导致该企业在低碳技术更新方面缺乏动力。由于低碳物流的发展需要先进的物流技术和设备支持，但传统管理模式使S物流企业在绿色创新方面投入不足，进而阻碍了低碳物流的发展，这便是传统企业转型的通病之一。由于现阶段低碳发展受阻，S物流企业在运作过程仍旧采用高能耗高排放的运输方式，仍是传统意义上的物流企业，带来一定环境污染问题。随着我国环保法规的日益严格，高排放的物流企业将会面临更高金额的环保处罚，进而增加运营成本，同时由于绿色低碳物流的缺失，该企业在市场上的竞争力也将无可避免地下降。

三、绿色低碳循环经济背景下S物流企业战略转型路径分析

（一）构建智慧物流模式，提升经营效率降低排放

先进技术是第一生产力，是绿色创新转型发展的交汇点，在绿色低碳循环经济背景下，S物流企业应大量引进先进物联网技术，以构建智能物流信息系统，实现物流信息的实时反馈。通过对物流数据进行深度分析和挖掘，利用智能算法和模型，对物流路径进行优化，减少不必要的绕行和等待时间。根据货物特性和运输需求，选择合适的运输方式，如多式联运和甩挂运输方式，提高运输效率并降低碳排放，优化物流路径，提高运输效率。先进技术并不完全可以和绿色低碳划等号，S物流企业在引入先进技术的同时也应逐渐实现自动化仓储系统，智能货架和无人搬运新能源车，实现仓库作业的自动化和低碳化，从而减少碳排放。同时持续采用节能环保的运输工具和设备，减少能源消耗和排放，追赶推广绿色包装材料和技术，减少包装废弃物对环境的污染，实现绿色可循环使用。

（二）定位低端市场领域，布局绿色发展新型模式

众所周知，低端市场涵盖了大量中小企业和个人消费者，此类群体对物流服务的需求虽无法比拟中高端市场的资金雄厚，但是具有量大且持续的特点，定位低端市场有助于S物流企业快速获取大量客户，实现规模经济，提高市场份额。S物流企业可通过在低端市场推广绿色环保的物流理念和技术，为可持续发展做出贡献。基于低端市场，S物流企业应深入理解低端市场价格敏感特点，在定价策略上应更加注重成本控制，提供性价比高的物流服务。同时注重基础物流服务，重点提升运输，仓储这些服务的质量和效率。在成本控制方面，S物流企业应寻求在绿色发展和成本控制之间的平衡，通过精细化管理、流程优化等方式，降低绿色物流的实施成本，使其更符合低端市场的价格预期，抓住市场机遇，推广绿色物流服务，以提升企业在低端市场的竞争力。

（三）强化产品低碳创新，实行多元化业务的管理

S物流企业应加大绿色研发投入，积极探索并应用新能源绿色技术，减少物流过程中的能源消耗和碳排放，开发并使用电动或氢能源驱动运输工具，减少对传统燃油的依赖。定期对员工进行低碳知识和技能培训，提高员工的低碳意识和技能水平，在企业内部倡导低碳理念，鼓励员工积极参与低碳实践活动，形成浓厚的低碳文化氛围。对标国际知名物流企业，S物流企业在传统的运输、仓储等业务外，应拓展布局供应链管理，物流金融，跨境电商物流等多元化业务，满足客户多样化的需求。提供定制化的物流服务，定制化运输方案和仓储管理，增加服务附加值。利用已有物流交通网络资源，整合业务资源，实现业务协同优化的多元化业务创新管理，提高物流效率，降低运营成本。

四、结语

随着环保意识不断深入人心，绿色低碳的转型已经在物流、商业、金融、通信等不同领域和行业中广泛开展，物流企业涉及多个环节碳排放，传统的运营模式已经不能满足现代环境保护的发展需要，绿色低碳转型是物流企业的大势所趋，可以帮助物流企业在绿色低碳循环经济背景下，实现关键的改变和提升，从而优化企业发展，提高运营效率，实现新时代物流企业的可持续发展，推动现代物流行业高质量绿色发展。

[基金项目：2023年度太原学院青年科研项目“绿色低碳循环经济背景下的物流转型策略研究”，项目编号：23TYQN01]

参考文献：

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[2] 陈治洪.新阶段推动绿色物流发展路径探究[J].中国物流与采购，2023（04）：68-69.

[3] 王守丽，罗敏.物流行业绿色化转型存在的问题与对策研究[J].物流科技，2023，46（15）：70-71.

（作者单位：太原学院 山西太原 030032）

[作者简介：张羽翔，硕士研究生，助教，研究方向：财务会计、审计。]（责编：贾伟）