高速公路企业战略转型初探

张颉

【摘要】建设高速公路，对于周边区域经济、社会改革发展，有着高效的推动作用，不过当前因为市场经济体制冲击，高速公路企业已经无法像以往般受到政府全方位的保护。所以说，作为新时代的高速公路企业，必须依照市场环境的变化特征，进行传统经营管理机制革新调试，凭借最快的速度开展企业战略转型工作。笔者的任务，便是针对现代我国高速公路企业实施战略转型的必要性，以及具体转型思路和途径等内容，加以系统化论述，希望能够为今后高速公路建设事业可持续竞争发展，奠定基础。

【关键词】高速公路 企业发展 战略转型 思路

目前我国高速公路企业平均收益率呈现出显著的下降趋势，尤其是在收费期满之后须将收费权利无偿地交还给政府，无形之中使得该类企业面临极为严峻的可持续发展挑战危机。所以说，探讨多元化的高速公路企业战略转型方案，持续挖掘释放出该类企业竞争发展潜力，存在一定的现实意义，不可出现任何拖延迹象。

一、高速公路企业开展战略转型的必要性

（一）迎合社会主义市场经济的综合化发展需求

须知传统管理型的组织机构和机制，已经和当前企业经营发展理念产生巨大冲突。尤其是在高速公路建设过程中，包括企业的组织部门和管理体制等，都开始凭借高速公路建设任务为核心进行搭建，主要的职能内容便是负责资金筹集、组织构建、施工单位和监理单位管理、不同地方机构关系协调等。经过高速公路建设工作不断推进，企业工作重心亦会发生转移，即透过建设过渡转接到经营行列之中，开始主动且积极地参与到不同规模市场竞争活动之中，此时如若有关员工仍旧过分依赖传统的建设型机构和管理型体制的话，势必深度限制企业综合化改革发展实效。由此看来，高速公路企业务必要搭建起能够有机发挥优势与完善标准的新型组织机构，以及监管机制，避免和当前市场经济发展需求产生任何矛盾。

（二）避免企业承受过大的经营和风险控制压力

首先，我国高速公路企业经营期间依托收费权益的期限，往往是有限的，即不会超出25年，即便是一些中西部省区、自治区和直辖市等，其经营性公路收费期限也被限定在30年之内。在此类背景作用下，高速公路想要摆脱被动发展局势，就必须想方设法掌控资本的永续性和企业发展的持续性。

其次，经过我国铁路、航空、高速公路等顺利搭建之后，有关设施提升和完善工作正在进行当中，其间势必透过各类范围和领域对高速公路车流量造成影响。最具有代表性的莫过于超载车辆破坏路面的问题，结合当前高速公路流通状况观察，涉及大重型运输车的数量急速攀升，更滋生出许多的超重和超载状况，使得道路遭受愈加严重的破坏危机的基础上，给企业养护工作带来空前的压力。

再次，现如今高速公路建设市场化趋势十分显著，政府在高速公路上的优惠政策也同步减少，在此期间，高速公路必须凭借自身力量争夺生存和发展机遇。

最后，国民经济和社会发展等条件作用下，使得高速公路须充分贯彻落实环境保护职责，而同时更不可避免地遭受政治、经济、自然、体制、政策等风险交互式影响，究竟怎样予以妥善化防范应对，必须引起相关管理人员的关注。

二、高速公路实施战略转型的具体措施

企业若想进行科学化经营和发展，就必须时刻以市场为导向，同时沿用各类创新化技术设施和管理方式。为了确保高速公路企业顺利地转型，激发出无限的发展潜力，就必须预先结合公司实际状况，制定实施以路为本、综合开发、资本运作、服务社会的综合性发展战略，凭借高速公路经营的主业地位，进行房地产、广告等行业拓展，力求衍生出公司全新的利润增长点和主流竞争实力，最终延展出一条全新的经营管理路径。

（一）及时整改理念，转变经营管理思路

管理创新实质上就是理念的改变，这样才能赋予企业经营发展更多的支持动力。而透过过往调查发现，当前我国高速公路企业转型面临的最大挑战危机，便是经营管理理念的变化。须知建设管理人员有着较大的成就感，但这也可能转化成为他们实施企业转型中的沉重压力。所以说，今后高速公路企业应该全面发挥观念的转变效用，全方位引进推广市场、竞争、效益、战略和人才观念等，力求在市场经济体制的带动下，赋予企业前所未有的发展机遇。

（二）搭建起灵活可靠的决策机制

企业长期经营管理过程中，核心使命便是进行正确的决策，如若该类环节中出现任何纰漏状况，将直接威胁企业发展前景。须知对于高速公路企业来讲，在建设高效可靠的决策机制前期，第一要务便是理清并调试好各类法人结构治理问题，毕竟高速公路建设工程投资数额庞大，其间需要国家和地方政府凭借补助的名义进行投资支持，面对他们较大的资金份额，一旦说企业法人治理结构未能得到合理构建，企业政企分开问题将长期得不到妥善解决。所以说，现代高速公路企业出资人员和代表在进行所有者职能执行过程中，务必要依照股东身份进行对应的权利和责任承担，重大的生产决策事务将交由董事会处理；其间包括董事会、监事会、公司经理层等职责都要得到明确划分，尽量衍生出各司其职、协调运转、有效制衡的企业法人治理结构，希望借此维持企业决策机制执行的灵活有效性。

另一方面，建设完善化的管理制度，企业若想得到科学化经营发展，就必须依靠合理的管理机制，包括组织机构和管理制度等。一旦说企业依据自身理念，进行内外环境分析并且拟定战略计划之后，运营的关键使命就将锁定在健全化市场管理体制构建和相关资源有效配置层面上。具体来讲，这部分制度创新将就是在尊重企业组织结构的基础指导地位前提下，主动进行各类重点经营管理机制建设，使得高速公路收费、养护、投资等工序流程得以有序交接延展，为今后企业一切物资、绩效、人力资源等可持续开发应用，提供保障。

综上所述，高速公路企业战略转型工作，本身十分艰巨复杂。而笔者在此提供的建议内容必然存在一定的局限性，希望有关工作人员能够在日后多元化实践中予以不断完善，进一步为我国高速公路企业可持续竞争发展，提供不竭的支持服务动力。

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