快递出海：与“商流”相互成就的“物流”中国策

冯昭

来自虎丘的刺绣款婚纱、“曹县原产”马面裙、“国货”智能净水器……正在成为全球消费者眼中颇具吸引力的单品。

今年3月，汇丰发布的一份研究报告提到，中国电商正在积极拓展海外市场，寻求新的增长。预估中国以外的电商市场，交易额将于2025年增长至3.376万亿美元，其中最具机遇的市场包括美国、西欧、韩国、东盟、拉丁美洲。而中国的电商在海外市场商品交易总额（GMV）将于2025年达到5000亿美元。

伴随跨境电商拓展海外市场的步伐，以菜鸟、圆通、极兔、中通为代表的快递企业纷纷加入出海的大军，通过陆路、铁路、航空货运等形式将国货和中国方案带到世界各地，由点及面，不断深入链接更多国家和地区。

菜 鸟“全球5日达”扩容

2023年9月，菜鸟联合速卖通上线“全球5日达”国际快递快线产品，当时，首批落地英国、西班牙、荷兰、比利时、韩国等五国。半年后，“全球5日达”迅速扩至欧美、中东等地的核心市场。

作为菜鸟出海业务的重要布局，菜鸟于今年3月宣布，其“全球5日达”跨境电商快递再次升级，服务延伸至包括德国、法国、葡萄牙、沙特阿拉伯、美国和墨西哥等国家的核心市场，实现在全球范围内超过10个国家的“量产”服务能力。

“我们希望把‘全球5日达打造成为跨境商家的全球闪送。”菜鸟集团副总裁、国际快递总经理丁宏伟表示，物流时效是驱动跨境电商平台提升单量的重要突破口，对消费者而言，物流时效性是其复购与否的重要考量因素之一；对电商平台而言，高效的物流有助于塑造平台的差异化优势，打破同质化难题。

实际上，早在2017年，菜鸟就开始构建全球智慧物流网络，并推出跨境快递标准产品“5美元10日达”，把此前行业时效的30～60天到达直接降到了10天。

2021年，菜鸟联手速卖通，在西班牙、法国、荷兰、俄罗斯等国家落地“5美元10日达”，实现了在10个工作日内，将中国商家的产品从国内送到海外，大幅缩短了“中国制造”抵达欧洲的时间。2023年9月，进一步将“10日达”缩短为“5日达”。

丁宏伟介绍，为了让跨境包裹不断缩短时间，变身全球闪送，菜鸟国际快递围绕链路持续突破，通过减少不必要的交接，强化各链路咬合，同时强化数字化运营能力，给每个物流环节降本提效。

降本增效的具体做法是，菜鸟在国内通过揽收网络建设，实现仓储、分拨、干线仓的功能“三合一”，为商家节约1～2天时间；在海外清关环节，“快进快出”的关仓一体模式，帮助飞机落地后直接清关加分拨一体，省去分拨中心的环节；在末端配送段，欧美等重点市场搭建的高效清关、分拨和末端配送网络，使包裹在当地被揽收后，绝大部分区域第二天即可完成配送。

此次，菜鸟将“全球5日达”扩容到欧美、中东地区，背后就是对这些核心市场的跨境物流能力的进一步强化。

从商家体验来看，物流时效的提升并不只是帮助消费者提高满意度，而是对供应链的一次升级，最终拉动跨境电商订单量的提升，让中国电商切实捕捉到出海的红利。

因此，菜鸟联手速卖通全面升级“5日达”，更深一层用意，在于帮助速卖通加速落地新推出的半托管模式。

半托管是对跨境平台上传统的卖家自运营模式的物流升级，同时保留卖家自运营独有的货品优势和运营优势。在速卖通物流供应链总经理秩云看来，速卖通全面上线半托管，重点在于帮助商家升级物流服务。同样成本下，半托管模式的商家平均提速9天，并且可以保证确定性的服务体验，提升转化和复购留存。

也就是说，菜鸟和速卖通联手出海，创造了“商流+物流”的双赢模式。速卖通以平台优势为菜鸟带来可观的商流，迅速积累对各国消费市场的深度认知，打造全球智慧物流网络；同时，菜鸟为速卖通打造高效稳定的跨境快递产品，进一步提升消费者的商品复购和满意度。

汇丰发布的《中国电商巨头出海研报》显示，2.6万亿美元的海外市场为中国跨境电商提供了大量机会，中国跨境电商在全球电商市场中的份额进一步增长。从地区来看，最好的增长机会在美国、西欧、韩国、东盟和拉美等市场，而这些地区，正是“全球5日达”重点推进的地区。

圆 通规划“一主九从”“3+3”战略布局

“一带一路”共建国家也是中国快递企业在全球业务中的一项重要发展布局。3月17日10时，一架满载24.6吨电子烟、加工原材料等货物，由圆通航空执飞的B757-200F全货机从兰州中川国际机场起飞，飞往乌兹别克斯坦塔什干，标志着兰州新区2024年首条国际货运航线正式开通。该航线计划每周执飞两班，是兰州新区开通的第19条国际货运航线，也是面向中亚国家的第2条货运航线。

在“一带一路”倡议带动下，高技术附加值的国内制造业企业开始有系统、有规划、成建制地出海建厂。但建厂过程中所需物资量大、跨境运输路程远、物流操作环节多、专业化要求高，任何细节的疏忽都可能造成整个项目的延误，这也对保障项目的国际工程物流提出了全新的要求。

今年2月，圆通速递国际供应链就为国内制造企业出海印度尼西亚建厂，完成了首批物资运输。该项目运输物资超3万吨，包括龙门吊、推土机、叉车、发电机、箱式变压器等超大、超重型工程材料及设备，由福建启程，送往4000公里外的印度尼西亚加里曼丹省西南的施工现场。

对于这趟物流的难度，圆通国际供应链相关项目负责人打了个很形象的比方：“这就像是把6000多头大象放在一起，跨境运输4000多公里，到达基建尚不发达的发展中国家。”因此，工程物流出海不仅考验供应链企业特型件运输的“硬实力”，更是对其资源整合及调配等“软实力”的综合考验。

圆通航空执飞乌兹别克斯坦、为国内制造企业出海印尼运输大型物资的背后，是圆通董事长喻渭蛟的“运全球、送全球，买全球、卖全球”战略布局。

按照喻渭蛟的设想，圆通国际化将遵循“夯实基础提增量、创新发展拓市场”的思路，依托“一主九从”和“3+3”战略布局，跟着跨境电商走出去、跟着华人华企走出去。

其中，“一主”是圆通投资122亿元在嘉兴建设，预计2025年投入运营的“东方天地港”；“九从”是打造珠海（横琴）、义乌、合肥、昆明、南宁、广州、海口、黑龙江绥芬河、新疆霍尔果斯等九大枢纽基地；“3+3”则包括泰国曼谷、阿联酋迪拜、澳大利亚悉尼和匈牙利布达佩斯、巴西里约热内卢、美国洛杉矶等全球六大核心节点。

“东方天地港”作为浙江省示范性重大产业项目，定位全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心和共享多式联运中心三大功能，将为国内外客户提供安全、快速、科技的国际快递物流供应链服务。

支撑喻渭蛟底气的，还有圆通航空的先发优势。目前，圆通航空已累计开通100余条国际航线，覆盖日韩等国家及东南亚、南亚、中亚、中欧等地区，是亚洲国际货运航班覆盖范围最广、国际货运航班数量最多的中国航企，全年运输能力超10万吨。

无论是“一主九从”，还是“3+3”战略布局，未来3～5年，这些重要节点都将发挥其应有的关键作用。但喻渭蛟更关心中国的产业链、供应链能不能高效集聚，从而在全球化拓展中实现降本增效，“只有协同、抱团发展，完善上下游产业链，中国品牌、中国服务才能走向世界。”喻渭蛟说。

极 兔积极拓展电商合作

作为一家全球物流服务提供商，极兔的快递业务不仅覆盖中国，还横跨东南亚、中东、北非、拉美地区的共13个国家。2023年度业绩公告显示，极兔在东南亚地区及中国和新市场的市场占有率和收入均有增长，其中东南亚连续4年市场占有率排名第一。

极兔执行总裁樊苏洲表示：“依托我们全面覆盖业务所在市场的物流网点及网络，得益于公司不断提升运营效率和服务质量的战略执行以及全体员工的辛勤付出，我们在2023年取得了多项具有里程碑意义的成果。我们不仅巩固了东南亚市场的领先地位，中国业务在盈利上实现突破，新市场业务也快速增长。”

在东南亚，极兔和多个电商平台建立了良好的合作关系，以各种方式赋能电商合作伙伴。例如，极兔通过在印度尼西亚、马来西亚、越南、菲律宾、泰国等国家提供快递服务，为电商合作伙伴提供巨大的网络承载力，解决旺季派送难题。2023年“双十二”期间，极兔在东南亚各国处理单日峰值超过1600万件包裹。

包裹量的显著增长，进一步提高了转运中心、网点和车辆等关键基础设施和资源的利用效率，促进了规模效应。2023年，极兔在东南亚的平均单票成本稳步下降，从2022年的0.76美元降低到2023年的0.67美元。

2022年，极兔进入中东、北非和拉美等地区的新市场后，也积极拓展与电商平台的合作关系，不断完善及强化当地的基础设施建设，持续提高网络的区域覆盖能力。当前，所在市场的网络覆盖率超过95%，包裹量显著增长，成为除当地的邮政快递和国际物流巨头外又一具有较强竞争力的品牌。

借助各国电商迅速发展的东风及出海大势，极兔一路狂奔，在其全球化之路上，机遇和挑战扑面而来。

按包裹量计，2023年，极兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及均进入市场前五名。

其中，东南亚是近年来全球电商增长最快的地区之一，而其本土快递市场也随之发展迅速。Bain咨询预测，2025年东南亚本土快递市场规模将超410亿美元，折合人民币约2700亿元，电商快递包裹量将超200亿票。

虽然极兔将中国快递运营经验赋能到东南亚市场，持续在各环节进行优化，并且与在国内市场一样，都压低了单票成本，但东南亚的单票收入却也在下降。

出现这一情况，主要原因在于东南亚快递行业日益激烈的竞争。虽然东南亚市场是极兔速递的大本营，并且极兔已连续四年在东南亚的市场份额占据第一，但其面临的挑战仍越来越多。

极兔在财报中做此解释：单票收入的下降，主要由于“我们进行了推广活动，并做出策略性价格调整，以在竞争激烈的东南亚市场中保持优势。”

中 通与出海实体品牌共创共赢

谈及出海业务的布局进展，中通快递董事长兼首席执行官赖梅松曾表示，中通快递的战略就是“做强主业，积极出海”，即做好快递业务并深入融入进村进厂出海“两进一出工程”，“我认为首先要把国内市场主业做强做优，再积极拥抱并提升能力出海。”赖梅松说。

实际上，早在2014年，中通快递就开始进军国际市场，先后开拓东南亚、欧洲、非洲等市场。

2017年，中通国际积极响应“一带一路”倡议，在柬中两国友好关系的指引下进入柬埔寨市场。如今，柬埔寨中通已发展成为以快递业务为核心，集海外仓、快运、商业等业务板块于一体的综合物流服务公司，仓储面积超1万平方米，服务网点约400个，运输车辆近500辆，服务覆盖柬埔寨全境。

自成立以来，柬埔寨中通不断完善终端运输网络，与小米、美的、江淮汽车、华为、中免集团等品牌携手合作，共创双赢。

2021年，江淮汽车进入柬埔寨，并在金边开设了集销售、零配件、售后等服务于一体的4S形象店。第二年，柬埔寨中通开始为其提供汽车零配件从跨境运输到仓配一体的物流供应链服务。汽车配件经中柬陆运专线，直接到云仓储存，根据客户订单灵活配送。

此外，凭借快递、云仓、商业三大业务板块协同发力的服务优势，柬埔寨中通打造从“工厂到用户”“田头到餐桌”的全链路管理，年助力上千吨中柬优质农产品热销海外。

近年来，越来越多的柬埔寨人和在柬华人选择加盟中通，入职中通，与柬埔寨中通共同成长，“00后”中国留学生金利坤便是其中之一。

2020年，金利坤加盟柬埔寨中通，成为金边水净华区网点负责人。“代购经历让我发现在柬埔寨干快递的商机，便毫不犹豫地加盟中通。”金利坤说：“加盟以来，我跟着中通全心全意跑业务，客户越来越多，收入随之增加，个人能力也得到提升。”如今，精通中柬双语的金利坤以快递服务为切入点，将门店改造成为社区生活服务站。居民既可以到门店自提包裹，还可以在门店购买水果和日用品。

“柬埔寨中通凝心聚力，将紧跟中通发展步伐，撸起袖子奋进实干，持续推动快递出海，扩大网络布局，提升干线运输能力，拓展本土快递市场，健全一站式物流服务体系，发挥快递直链生产消费、联通国内国际的优势，为中柬两国贸易往来提供便利。”柬埔寨中通总经理张维说。

中通快递出海扎根柬埔寨，对于推动中柬乃至整个东南亚跨境电商的繁荣发展，提升人民生活水平和柬埔寨产品的国际竞争力，都有着重要意义。

中通快递集团副总裁、中通国际负责人赖建昌表示，随着中柬友好合作的稳步推进，中通愿进一步加强在柬投资，深化与柬埔寨政府、当地企业的互利合作，积极参与柬埔寨电子商务产业建设，为广大用户提供高品质、高性价比的物流服务，为中柬两国经济社会发展作出新的更大贡献。