“新四化”引领汽车产业转型升级

孟圆

汽车产业链条长、集成度高、技术性强，是加快构建现代化产业体系、推进新型工业化的重要领域，也是形成和发展新质生产力的重要阵地。

中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）作为国务院国资委直属中央企业，如何锚定2024年“新质创效”年度主题，履行国内汽车标准法规技术归口管理及国际标准法规协调对口单位职能？近日，中汽中心党委书记、董事长安铁成就如何通过标准战略加速汽车产业新质生产力发展的主题，接受《国资报告》专访。在访谈中，他深入阐述了中汽中心在推动汽车产业转型升级和高质量发展中的重要作用和战略规划。

《国资报告》：首先，您如何看待当前汽车产业面临的新形势和挑战？新质生产力这一概念对于汽车行业有怎样的具体内涵？

安铁成：当前，汽车产业正处于一个前所未有的变革期，加快向电动化、智能化、网联化方向转型升級，是发展新质生产力的重要阵地。随着新能源、新材料、先进制造和电子信息等战略性新兴产业的快速发展，汽车产业正面临着技术革命性突破和产业深度转型升级的双重机遇与挑战。

具体来看，汽车产业新质生产力的内涵重点体现在“新四化”，即绿色化、数字化、标准化、生态化。这四个方面是汽车产业转型升级的主要方向，也是我们实现高质量发展的关键。在这样的背景下，中汽中心作为国务院国资委直属的中央企业，肩负着推动汽车产业高质量发展的重要使命。

《国资报告》：怎样理解绿色化、数字化、标准化、生态化这“新四化”？

安铁成：绿色生产力方面，要强化科技创新支撑新技术。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。我国新能源汽车产业依靠科技创新在全球竞争中形成了先发优势，是“绿色生产力”的典型实践。发展汽车产业新质生产力，需要紧紧盯住绿色低碳领域，聚焦前瞻性、颠覆性关键核心技术，强化协同联合创新，持续以科技创新驱动生产力向新的质态跃升，推动汽车产业绿色化转型升级和高质量发展。

数字生产力方面，要打造生产要素融合新动能。习近平总书记高度重视数字生产力发展。当前，互联网、大数据、云计算等数字技术引发的新一轮科技革命，正以前所未有的速度促进新质生产力发展。发展汽车产业新质生产力，要抢抓汽车产业数字化发展机遇，加强智能网联汽车推广示范和关键技术创新应用，通过“产业数字化”改造传统产业，通过“数字产业化”创造市场新产品、产业新业态、商业新模式，助力汽车产业数字化转型升级。

标准生产力方面，要构建标准战略引领新机制。中央经济工作会议提出，要加强质量支撑和标准引领，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动大规模设备更新和消费品以旧换新，发展新质生产力。新质生产力要推动汽车产业迈向高质量发展，需要切实发挥标准基础性、战略性作用，不断增强标准化治理效能，提升标准国际化水平，加快构建推动汽车高质量发展的标准体系，推动汽车产品以旧换新，有效拉动经济高效运行，引领产业高质量发展。

生态生产力方面，要推动产业跨界融合新模式。构建汽车产业新生态，既是产业技术变革的内在需求，也是发展新质生产力的必然要求。汽车产业新质生产力要着力构建三个“新生态”：构建开放合作新生态，促进国内外汽车资源要素畅通流动，维护产业链、供应链稳定安全；构建绿色低碳新生态，锚定碳达峰碳中和目标，推动能源供给、材料供应、生产制造等汽车低碳化发展；构建跨界融合新生态，强化汽车作为能源流、数据流、交通流汇聚节点和功能单元定位，促进政策规划融通、标准接口互通、基础设施联通。

《国资报告》：中汽中心在推动汽车产业新质生产力发展方面，有哪些具体举措？

安铁成：主要举措可以概括为“四个方面”。

一是加强标准顶层设计，形成技术源头体系“支撑力”。建立系统的汽车标准化需求调查及分析机制，做好标准体系规划输入，持续优化完善汽车技术标准体系，定期评估标准体系科学性和适用性，为培育新质生产力把好标准方向和标准思路。按计划推进落实新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片、绿色低碳等标准体系建设任务，加强重点领域标准供给，推动汽车产业高端化、智能化、绿色化转型，为引领新技术、布局新领域、开辟新赛道，塑造新质生产力的技术源头提供持久动力。

二是坚持标准创新驱动，赋能产业升级强劲“推动力”。以标准化和科技创新促进汽车产品质量提升，巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势。围绕发展新质生产力布局重点产业链，如全固态电池、自动驾驶、芯片、操作系统等关键领域，深入开展前瞻性技术攻关和标准研究，增强发展新质生产力新动能。深入贯彻实施新产业标准化领航工程相关要求，统筹布局新兴产业和未来产业标准化发展路线。加强标准引领和质量支撑，推动产业链供应链优化升级。实施汽车制造业标准化数字化转型行动，以数字经济创新为抓手，加速培育和发展汽车产业新业态和标准化新模式。创新标准化工作模式，依托国家标准创新基地，打造汽车标准创新新高地。

三是深化标准协同衔接，培育产业生态互动“联通力”。积极适应产业政策需求，将标准与各类政策规划衔接，用好标准化技术政策工具。发挥全国汽标委、标准创新基地等平台作用，加强产业链上下游以及交叉融合领域标准体系的衔接配套，协同推进信息通信、智能交通、智慧城市、能源综合一体站等相关标准研究制定，共同服务新质生产力大局。实施“标准化+”行动，强化标准研究、政策研究、计量、认证认可、检验检测、数据服务等互动联系，多维发力加快形成新质生产力。

四是扩大标准对外开放，塑造中国品牌国际“影响力”。统筹开展标准国际化工作，全面跟踪、深度参与制定与新质生产力要求相适应的国际法规标准，促进国内与国际标准兼容，深化汽车标准国际化发展。充分发挥“中国汽车标准国际化中心（日内瓦）”“世界汽车标准创新大会”等平台作用，支撑建立“中国东盟先进汽车标准法规合作伙伴关系”分享和输出中国成果，促进中国与国际国外标准“软联通”，服务中国汽车产业“走出去”，打造更多有国际影响力的“中国制造”品牌，为新质生产力的形成和发展营造良好的国际环境。健全国际标准化人才系统化培养机制，为汽车产业新质生产力发展提供人才保障。

《国资报告》：立足新阶段新形势，中汽中心如何确保标准的科学性和适用性？

安铁成：标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。习近平总书记指出，标准助推创新发展，标准引领时代进步。随着汽车产业加速转型升级，标准化在引领产业发展、促进科技进步、规范行业管理等作用日益凸显，对发展新质生产力将发挥至关重要作用。

近年来，我国紧抓汽车产业电动化、智能化、网联化转型历史机遇，加快制定新能源汽车和智能网联汽车标准，建立起较为科学完善的标准体系，推动我国汽车产业高质量发展。截至2023年底，我国新能源汽车领域现行标准有119项（国家标准85项，行业标准34项），标准制定伴随了我国新能源汽车产业从无到有、从小到大的全历程；智能网联汽车领域累计完成63项国家及行业标准的报批和发布，支撑加快辅助驾驶等新技术落地。

全球数字化、绿色化加速转型趋势以及汽车产业新质生产力发展要求，对汽车标准化工作提出了更高的要求，也指明了汽车标准化工作方向。

一是要更好发挥标准体系对产业转型的支撑作用。目前新能源汽车迈入规模化高质量发展新阶段，更加重视以高标准促进高质量发展作为标准化工作着力点，既要发挥标准对技术、产业转型升级的引领作用，也要发挥标准对消费升级的牵引作用，需要持续完善标准新体系新机制，更大力度发挥支撑作用。

二是要更好發挥标准对新技术的引领作用。全固态电池、无线充电、车网互动等新技术快速发展，可能颠覆竞争格局和产业生态，这要求标准更加注重支持前瞻性、颠覆性技术创新突破作用。

三是要更好发挥标准对跨产业融合的贯通作用。智能网联汽车产业生态多元化协同发展，面临跨行业融合不充分、责任边界不清晰等问题，需要标准加强跨界协同联动。

四是要更好发挥标准促进汽车走出去的基础作用。面对国内汽车出口需求迫切、国际竞争日益加剧的严峻形势，我国汽车领域标准国际化制约因素不断增多，还无法充分应对汽车出口新形势，需要标准切实发挥便利经贸往来、促进全球化发展作用，全面提升国际化水平。

《国资报告？》：请您分享一下中汽中心在未来几年的发展愿景和规划？

安铁成：接下来，中汽中心将继续深入贯彻发展新质生产力的重要精神，坚定担当央企使命，锚定“新质创效”年度主题，加快构建推动汽车产业高质量发展的标准体系。我们将进一步加强与国内外相关机构的合作，推动汽车产业的国际化发展，为建设汽车强国贡献力量。同时，我们也将积极参与国际标准的制定和修订，推动中国汽车产业的技术和经验走向世界，提升中国汽车产业的国际地位和影响力。