我国第五个南极考察站建成

龙年春节前夕，中国南极秦岭站2月7日建成并投入使用。秦岭站是我国在南极的第5个考察站。为什么命名为“秦岭站”？国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，首先，秦岭是横贯我国中部的古老山脉，被尊为华夏文明的龙脉，而新站所处区域同样也有一条作为南极洲东西地理分界线的横贯山脉;其次，秦岭是人与自然和谐相处的典型代表，与新站绿色、环保、节能的设计理念相契合。

秦岭站，位于南极罗斯海沿岸区域，建筑面积5244平方米，建成后预计可容纳度夏考察人员80人，越冬考察人员30人;该站主体设计为南十字星造型，设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航。

据了解，这是我国继长城站、中山站之后第三个南极常年越冬考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。中国建筑设计研究院顾问总建筑师刘燕辉介绍：新站设计立足于南极考察的大尺度规划，综合考虑后勤运转、科学观测、国际合作和环境保护等要素，形成以考察站为中心的多圈层全域考察模式，考察范围可达到300～500公里的范围;新站采用了基于卫星通信系统的数据管理和远程同步，设置自动检测、应急处置等智慧运维系统，以及智能通信、数据采集等专用网络系统，实现智慧化科考。

刘燕辉还表示，新站的海洋實验室定位于具有国际水准的海洋研究平台，可以实现对特拉诺瓦湾冰间湖的长期持续观、监测，开展近岸海洋环境的在线监测与数据传输、样品预处理分析实验等;新站采用可再生能源和传统能源相结合的能源微网管理系统，优先采用风能和太阳能等清洁能源，风能、太阳能等新能源占比超过60%，并集成了微电网监控、能源管理平台等先进技术，让考察站运转更加绿色环保。

今年是中国极地考察40周年。40年来，我国极地事业从无到有、由弱到强，取得了丰硕成果。如今我们已拥有5个南极考察站和“雪龙”“雪龙2”破冰船队、雪地车队、“雪鹰601”极地固定翼飞机，进入全面考察的立体时代。

（综合《科普时报》、上观新闻等）