高职铁道车辆技术专业教学资源库建设研究

2024-05-16刘志运

科学咨询 2024年5期

刘志运

（广州铁路职业技术学院，广东广州 510430）

铁道车辆技术专业源于2011年与广铁集团合作的“车辆检修订单班”项目，并在原有的铁道机车辆专业基础上发展而来，是广东地区唯一面向铁路车辆企业培养高技能人才的专业。近年来，我们不断深化校企合作，实现了课程教学资源的共建与共享。通过将课程内容与职业标准、教学过程与生产过程、职业教育与终身学习的紧密结合，我们为学校提供了丰富优质的教学资源，同时也推动了企业员工培训与人力资源建设水平的提升[1-3]。在过去的12年里，该专业紧密跟随铁路行业的发展步伐，开展了深入的校企合作，不仅成为国家“双高”建设的重点专业，而且荣获了广东省重点建设专业的称号，为社会培育了大批的优秀人才。

一、资源库建设意义

铁路运输作为国民经济的重要支柱，不仅在新一轮科技革命和产业变革中扮演着关键角色，而且推动交通强国建设不可或缺的力量。随着铁路运输向电动化、智能化、共享化时代的迈进，大数据、云计算、人工智能等前沿技术已融入其中，成为加速铁路运输行业转型升级的核心动力[4]。

截至2022年9月底，全国铁路营业里程已达15.3万公里，高铁里程更是突破4.1万公里，覆盖了全国99%的20万人口以上城市。这一发展态势使得铁路线路网日益密集，进而带动了全国各铁路车辆站段对高职铁道车辆技术专业学生的旺盛需求。然而，当前，各院校在专业建设水平上存在差异，课程体系有待完善，数字化教学资源也相对匮乏，导致部分院校的人才培养质量难以满足行业企业的实际需求[5-6]。因此，共建共享专业教学资源库显得尤为重要。这不仅有助于推动全国职业院校相关专业的教学改革，提升人才培养质量，而且能为加快推进交通强国铁路先行战略、全面推动铁路高质量发展提供有力支撑。同时，通过对铁道车辆技术专业教学资源建设经验的总结与推广，我们可以为各高职院校在资源库与课程建设方面提供有益的参考，进而促进高职院校数字化教学资源的丰富与发展，推动职业教育信息化教学改革的深入实施，最终提升高等职业教育的人才培养质量。

二、建设基础

（一）专业建设成果丰硕

经过12年的不懈努力，我们紧密结合铁路行业发展，开展了深度的校企合作，取得了显著的专业建设和人才培养成果。本专业被认定为国家“双高”建设重点专业和广东省重点建设专业，在国内同类专业中名列前茅。多年来，我们培养出了如广州车辆段“首席技师”刘普宁、广州北车辆段安全科副科长吕成雄等一大批优秀人才。凭借深厚的教学底蕴、丰富的教学资源和先进的教学手段，我们的教学团队在2020年全国教学能力比赛中荣获一等奖。

（二）创新“双平台、三阶段、双主体”人才培养模式

我们通过与广州车辆段等运营企业及广东中车等制造企业的深度合作，以学生职业生涯发展为目标，建立了职前职后无缝衔接的检车员、列车乘务员和动车组机械师人才培养体系。针对具体订单企业的人才需求，我们充分利用校企双方的教学平台，按照职业基础能力、职业专项能力和职业综合能力三个培养阶段，实行学校和企业双主体订单培养模式，进行精准培养。这一创新的“双平台、三阶段、双主体”人才培养模式如图1所示。

图1 创新“双平台、三阶段、双主体”人才培养模式

（三）课程改革成效显著

我们以能力培养为核心，以工作过程为导向，对课程体系进行了重构。针对客车检车员、货车检车员、动态检车员等岗位的具体需求，我们在课程教学内容、教学组织、教学手段等方面进行了全面改革，建立了具有鲜明特色、满足订单培养需求的专业教学标准。目前，我们已建成2门MOOC精品在线开放课程、2门精品课程、7门智慧职教标准化课程和10门技能模块课程，并出版了2本高职规划教材。

（四）校内外结合的生产性实训基地功能强大

我们以能力培养为目标，以企业生产环境为蓝本，建成了包括车辆检修练功场地、铁道车辆电气实训室、铁道车辆制动实训室、铁道车辆机械实训室等12个校内场馆构成的校内生产性实训基地。同时，我们还在广州车辆段、广州北车辆段等5家企业建立了校外实训基地，并建成了包括车辆电气和机械一、二级修虚拟仿真平台。这些实训基地为专业教学和资源库建设提供了充实的基础条件。

（五）开发系列虚拟仿真教学系统

针对教学难点，我们通过动漫游戏技术、虚拟现实技术和互联网技术的集成应用创新，开发了车辆制动、空调、电气等3门专业核心课程的虚拟仿真教学系统。目前，我们已开发的虚拟仿真教学系统共有11个，获得软件著作权9项，并被5家企业应用于职工培训。这些资源包括电路动画交互、故障排查、装配过程等。我们利用计算机三维交互式教学软件学习，可以让学习者有强烈的实操代入感，降低教学成本，提高学习效率。

三、建设目标

学校联合广深铁路股份有限公司广州车辆段、广州铁道车辆有限公司、中车广东轨道交通车辆有限公司等10家在铁道车辆技术领域的知名企业，旨在打造一支一流团队，并汇聚国内外顶尖的专业建设资源。我们遵循“能学、辅教”的功能定位，同时融入“课程思政”的元素，目标是构建一个教学理念新颖、技术领先、表现形式多样、学习交流便捷且可持续发展的国内顶尖共享型教学资源库，以适应多种使用途径。

在资源库建设方面，我们以满足不同对象如教师、学生、企业职工、社招生以及社会学习人员的学习需求为导向，涵盖不同阶段和不同场合。我们将致力于开发丰富多样的课程，并整合各类资源，以完善专业教学标准、课程标准、教材标准、顶岗实习标准、实训条件建设标准以及职业技能等级标准。此外，我们还将构建模块化课程体系，为学校与学校之间、学校与企业之间搭建高效的沟通平台[7-9]。通过这些举措，我们将全面推进线上线下混合式教学改革，并推动铁道车辆行业在人才培养模式、教学、课程以及师资队伍方面的全面改革，从而有效提升全国高职院校铁道车辆类专业的人才培养质量和社会服务能力。

四、建设思路

面向轨道交通行业的发展需求，我们将遵循“一体化设计、结构化课程、颗粒化资源”的核心理念，着重强化应用功能与共享机制的设计。

（一）资源布局和平台功能一体化设计

我们将通过校际联合与校企合作的方式，组建一支强有力的建设团队。在坚守共建共享、互学互助的原则基础上，团队实行项目化管理，以确保各合作单位责任共担、利益共享。在对铁道车辆发展背景、行业人才需求以及全国铁道车辆专业毕业生就业现状进行深入调研后，我们将针对职业岗位能力培养的要求，对知识结构、资源布局和平台功能进行一体化设计。

（二）资源建设与应用共享

我们以职业岗位为出发点，系统地设计课程体系，将源于企业的实际工作项目融入专业课程主体内容中，从而使专业课程内容与就业岗位实际工作紧密相连[10]。同时，我们将建设与教学任务、教学活动及教学环境紧密相关的专业资源库，以确保教学资源的有效性。

在构建共建共享机制方面，我们将实施课程建设和子项目建设的项目负责人机制，广泛吸纳各院校的特色学习单元及其配套教学资源，为开放性建设共享型铁道车辆技术专业教学资源库奠定坚实基础。

我们将与多方合作共同开发资源，以全方位满足教师教学、学生学习、在职培训以及社会学习者的自主学习需求。通过与龙头企业的深度合作，我们将充分吸纳企业优质资源，共同开发在岗人员的继续教育培训、技能竞赛和职业考证课程，从而不断丰富与完善教学资源[11-12]。

此外，我们还将搭建虚拟检修和虚拟故障诊断实训环境，利用高新技术降低实训教学成本。通过运用虚拟现实技术和计算机三维技术，我们将开发出高仿真的车辆检修实训环境，为缺乏昂贵铁道车辆装备的院校师生提供学习支持。

（三）动态调整、持续更新

我们将依托高等教育出版社的职业教育数字化学习中心，实现专业优质教学资源的共享共建。同时，我们将制定详细的建设计划、政策以及资金保障措施，以提供个性化服务。借助先进的APP软件技术和智能搜索功能，我们将建立一个多功能共享平台。各参建单位将组成共建共享联盟，共同推广资源库在相关院校、企业和社会机构的应用。根据行业和专业的发展情况，我们将持续推动资源库的更新工作，确保年更新比例不低于15%。

五、建设内容

资源库主要包括9大板块，如图2所示。

图2 专业教学资源库基本框架

（一）专业园地

结合铁道车辆技术专业的人才需求和岗位特点，我们联合了全国铁道车辆专业教学指导委员会、中国国家铁路集团有限公司等行业权威和企业，共同打造高职铁道车辆技术专业的教学标准，旨在构建紧贴市场需求的人才培养体系。该体系涵盖专业概况、调研报告、职业标准、教学标准、顶岗实习标准、人才培养方案、实训设置基本要求以及高等职业教育年度报告等八个方面[13]。

（二）课程中心

课程中心是资源库的核心部分，汇聚了专业核心课程、基础课程、拓展课程以及微课中心。我们重点投入研发了铁道车辆机械装置、铁道车辆电气装置等6门核心专业课程，同时辅以液压与气动技术、铁道概论等5门基础课程，以及动车组机械结构及检修、列车网络技术等3门拓展课程。此外，所有课程的关键知识点都将被精心制作成微课，以满足广大学习者个性化和自主化的学习需求。

（三）素材中心

素材中心按照课程内容分类，包括教学文本、教学指南、教学课件、电子挂图、教学视频、工程案例视频、教学动画、虚拟仿真、试题库等。其中，文本和图形类资源占比不超过50%，资源占标准化课程超过50%。目前，课程建设已初具规模，资源质量得到有力保障，抽查合格资源比例高达95%以上，且线上运行状态良好。

（四）技能训练中心

技能训练中心以职业岗位为划分依据，覆盖了车辆钳工、车辆电气装调工、货车检车员、客车检车员、动态检车员等五个关键岗位的典型工作任务。针对每项工作任务，我们都准备了详细的工作任务单、过程录像、企业检修作业指导书以及实习指导书等资料。该中心不仅服务于在校学生的实践课程学习，而且向企业开放，支持岗位技能培训。