地铁既有线通信系统改造工程施工管理与质量控制策略研究

胡 峰

(北京市地铁运营有限公司通信信号分公司, 北京 100089)

0 引言

地铁作为1种高效、便捷、环保的城市交通方式,已经成为许多国家和地区城市化进程中不可或缺的组成部分[1]. 随着城市规模的不断扩大和人口密度的不断增加,地铁运输的需求和压力也日益增大,对地铁设施的安全性、稳定性和智能化提出了更高的要求. 地铁通信系统是地铁设施中最重要的基础设施之一,它负责传输各种信号、数据和语音信息,保障地铁运行的正常、安全和高效. 然而,由于历史原因,一些既有线路的通信系统存在着技术落后、设备老化、功能单一、维护困难等问题,不能满足当前和未来的发展需求,需要进行改造升级.

地铁既有线通信系统改造工作,主要目的是为了进一步提高地铁工程通信质量,为地铁设施的稳定运行保驾护航. 一方面,地铁既有线通信系统改造工程涉及大量的通信设施,对应的系统关联广泛,需要从具体的施工环境以及施工需求进行实施和应用;另一方面,地铁既有线通信系统改造对应施工方案、施工质量管理措施,对应施工成本各不相同,需要进一步优化施工工艺,落实相应的管控目标. 因此,如何制定合理有效的地铁既有线通信系统改造施工方案,如何实施科学严格的地铁既有线通信系统改造施工管理与质量控制策略,是本文主要关注和研究的问题.

1 地铁既有线通信系统改造工程涉及到的内容和范围

地铁既有线通信系统改造工程[2]涵盖了地铁网络中的多个关键子系统,包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、视频系统、时钟系统、电源系统、广播系统、专用无线系统、乘客信息系统、OA系统以及集中告警系统,这些子系统的改造方案各有独特之处,因而改造成本也存在显著差异. 因此,在进行地铁既有线通信系统改造时,必须全面了解工程改造的核心要点,并为每个要点制定一系列精确的方案,以确保通信系统的改造工作能高效顺利进行.

此外,地铁既有线通信系统涉及众多相互关联的系统和子系统,包括信号系统、自动卡口收费系统(AFC)、门禁系统和SCADA系统、以及电源系统等[3]. 在进行系统改造时,必须清晰明确改造的具体方案,以降低关联系统和潜在风险的不确定性. 例如,在当前的地铁既有线通信系统改造工程中,通常需要确保地铁项目的连续运行,这意味着必须同步实施改造方案和运营方案,以最小化两者相互的影响,同时也需要精细控制改造范围和改造空间,以最大程度提高通信项目的改造价值.

因此,通信工程的范围相当广泛,涉及众多复杂和多样的改造问题. 在施工过程中,必须仔细管理潜在的影响,包括对地铁线路运营的影响,以及各个通信设备改造所需的基础条件. 这需要从基础层面进行深入研究和探讨.

2 地铁既有线通信系统改造工程施工方案制定和研究

本文以北京某线路地铁既有线通信系统改造工程为案例,制定相应的施工方案,初步设定2种主要的参考方案.

2.1 方案1

针对通信工程改造需求,首先进行电源系统的设备升级和优化[4]. 为了减少设备改造对运营的干扰,采用单点施工模式,包括老设备的拆除和新设备的调试. 完成线路通信电源的安装后,通过临时传输系统确保地铁设施的各个系统业务割接正常运行,包括公务通话系统、专用电话系统、时钟系统、广播系统等. 这个方案的优点是减少机房结构的影响,满足机房平面布局,控制改造程度和波及范围,实现简化改造目标. 然而,施工风险显著,因为涉及大规模系统的割接操作,难度大且风险高,可能会出现施工组织困难等问题,特别是在线路切割等工作中需要对线路老化等问题进行深入研究,维护方案和风险管控较为复杂. 同时,在子系统设备和柜机的安装时,割接操作也存在一定风险,需要对施工方案进行精细调整[5].

2.2 方案2

拆除机房内的隔断,根据通信工程改造需求安装和调试新设备. 改造包括将传输系统、专用电话系统、公务电话系统、时钟系统等整合到新的电源系统中,确保各新增子系统割接后运行稳定和安全. 电源系统的割接操作在设备关机后进行,以满足改装需求和目标. 这个方案的优势在于最大程度降低了系统割接操作的影响,特别是主设备的改造风险得到了有效控制,具有高度的安全性和便捷性,同时有助于施工组织工作的开展. 然而,这个方案需要进行机房平面布局的整体改造,并增加相应的工程量,导致工程建设成本的增加.

通过对方案1和方案2科学比较,方案2具有更高的施工价值,且相对较低的施工风险,更符合地铁既有线通信系统改造工程的核心需求.

3 地铁既有线通信系统改造工程施工工艺的科学管理

3.1 创建科学的管理理念和管理意识

科学的管理理念以及管理意识,需要从施工作业的基础内容进行实施和应用. 首先,作为地铁既有线通信系统改造工程的项目经理,需要明确施工作业的具体内容以及实践方案,明确改造设施对应的影响,特别是在地铁设施中,需要保障和维系地铁设施的正常运行,同时对各个通信系统割接作业带来的风险进行必要的规避和调控,以科学化的管理举措,保障工程能按部就班开展和实施. 通信工程施工作业,对应的拆除作业、设备搬运、设备安装等内容[6],需要落实相应的管理规章,以合理、高效、精准、有序为重要的施工理念,设定相应的管理小组以及管理构架,强化对施工作业管理工作的重视,明确所有人员的施工责任和管理义务. 例如,在机房拆除工作中,需要控制对应的噪音问题,特别是在地铁项目,对应的施工作业环境出现较大变化,需要进一步优化对应的管理内容,保障施工作业能稳步实施. 其次,管理理念以及管理意识的搭建,需要完善的管理制度进行操控和实施,包括对设备、人员、技术的科学管理,要践行制度管理的标准和质量. 以设备搬运为例,在运输过程中,需要制定设备搬运的防护措施,包括设备运输颠簸以及设备搬运带来的风险,需要借助一系列的措施进行科学管理. 最后,作为项目的总负责人,需要明确地铁既有线通信系统改造工程的施工重点,强化对人员、设备、技术的管理核心,有序推进通信工程设备更迭操作的流程和任务,实现地铁通信工程改造工程的稳步实施,为所有参与改造工程的作业人员树立正确的责任意识和管理意识[7].

3.2 强化施工方案实施和执行的技术性

施工方案实施过程中,涉及电力、设备、人员等方面的管理内容,需要确保各方面设备能得到必要的管控和落实. 例如,以方案2内容进行施工作业,需要制定多种的预备方案以及防控措施,将拆除、安装、调试等一系列内容有序落实,强化施工方案的技术性和合理性. 首先,在开展施工作业前,需要对施工现场进行必要的了解和掌握,对拆除构件进行支架分解,明确拆除的路径和方法,降低拆除作业产生的污染和影响,包括噪音污染以及粉尘污染等,在方案实施过程中,构建对应的改善举措,强化施工作业的技术性和实践性. 例如,拆除方案的实施,可选用静压力拆除技术,能保障拆除工作的便捷和环保,同时还能控制噪音问题的出现,具有极为良好的施工成效. 施工方案的技术性理念,不仅能加速工程施工作业的进度,同时还能充分考虑地铁工程的特性,能有效规避地下空间对应的施工特点,能有效抑制污染问题的出现和影响. 由此可见,无论是对于设备的拆除还是安装,从技术层面进行研究和探索,借助多种策略和实施办法,推动地铁既有线通信系统改造工程的实施和建设.

3.3 制定防水、防潮、防火等施工保障举措

地铁既有线通信系统改造工程的实施,在施工作业期间需要防范对应的施工风险. 以2021年某地铁项目出现雨水倒灌为例,大量雨水涌入,造成通信设备泡水无法使用,同时对应的无线电信号传输中断,有线信号传输线路唯一的保障方式,在施工作业过程中,需要制定对应防护手段,同时积极了解施工作业的天气情况,防止在暴雨等特殊天气进行施工作业. 地铁项目受自身地势结构因素的影响,需要做好多种的防护举措,包括防水、防潮、防火等工作[8],保障地铁既有线通信系统改造工程的顺利实施. 通信设备大多构造精密,对应的设备安置环境相对苛刻,需要满足对应的设备要求,在机房等区域增设必要的除湿设备,保障通信设备的使用质量,同时在施工作业期间,需要同步做好对应的防火安全. 地下区域不同于地上施工作业,逃生空间相对有限,同时,出现火灾后,烟尘对施工人员以及地铁乘客的影响极为深远[9],需要防止出现火源等问题. 例如,采用电焊的形式进行设备安装,需要制定必要的防护手段,特别是焊接过程的,需要进行有效的防护.

4 地铁既有线通信系统改造工程施工工艺的注意事项

4.1 通信系统设备安装的位置设定

鉴于地铁既有线通信系统站点与地铁控制中心距离较远,需要搭建线路进行设备通信功能的关联,结合当前光纤技术以及传输设备,可设定必要的中转枢纽,保障通信设备功能的有效性. 通常通信基站与调度站点的直线距离不能低于5 km,务必要根据对应的标准进行距离设定. 以案例工程为例,采用光缆和光通道的传输方式,能解决传输速率等一系列问题,同时还能满足通信机房的设置需求,对设备未来的应用以及地铁项目的运营发展具有极为显著的积极作用.

光缆和光通道是1种利用光纤作为传输介质,将多路模拟或数字信号进行复用和解复用的传输技术. 它具有以下优点:

传输容量大,可实现高速、高密度、高质量的数据传输 . 传输损耗小,可实现远距离、长时间、低误码率的数据传输 . 传输安全性高,可实现数据的加密、防窃听、防干扰等功能 . 传输成本低,可节省线路资源、设备资源、人力资源等费用 .

本案例工程以方案2为施工方案,需要对机房隔断等非承载建筑进行拆除,重新进行平面层的规划和设定,对应的通信设备,需要充分考虑位置的合理性,包括安装和调试等环节,确保设备能满足对应的设置要求. 在施工过程中,需要注意以下几点:

在拆除机房隔断时,要避免对原有的电力、空调、消防等系统造成损坏或影响 . 在规划平面层时,要考虑光缆和光通道设备的尺寸、重量、散热等因素,合理分配空间和布局 . 在安装和调试设备时,要遵循相关的技术标准和规范,确保设备与原有系统的兼容性和稳定性.

4.2 通信系统改造工程工期的设定

开展地铁既有线通信系统改造工程,要分析和研究工程的基本状况,根据施工作业数量设定对应的工期数量. 以方案2为例,该工程工期设定为7 d,务必减少在重大节日或者特殊时间段开展施工作业. 例如,严禁在五一、十一等节假日进行施工,由于地铁项目在对应时间节点存在较大的运输需求,对应的备份通信设备可能无法满足超大规模的通信需求,进而影响地铁工程的稳定运行,需要从地铁项目的实际情况进行分析和研究. 特殊时间节点,主要是指特殊天气以及特殊工程带来的影响. 例如,连续暴雨天气以及客观存在雨水倒灌等风险时,严谨开展地铁既有线通信系统改造工程,从施工层面减少对工程建设的隐患和风险,并且需要从科学施工、安全施工的理念进行实施和应用. 通过对施工日期的有效设定,结合对应的流水步距图,以严谨的施工态度以及科学的施工理念,保障工程的建设和实施[10].

5 结论

地铁既有线通信系统改造工程施工工艺,需要从多个层面进行考量和分析,明确各个方案的施工特点以及潜在的施工隐患和施工问题,从科学的角度进行应对和实施,保障工程的施工作业质量,同时结合地铁项目的运行需求,保障运输线路的安全和稳定,为后续通信设施的进一步强化给予相应的支持和帮助. 本文的创新点主要体现在以下几个方面:

本文从多角度、多层次、多内容的视角,对地铁既有线通信系统改造工程进行了全面、深入、细致的论述和分析,为相关的理论和实践提供了参考和借鉴. 本文结合笔者多年从事地铁通信工程施工从业经验,提出了一系列施工管理措施和质量控制办法,具有较强的可操作性和实用性. 本文对地铁既有线通信系统改造工程中涉及的各种因素和变量进行了量化和关联分析,揭示了其内在的影响机制和效果评价,增强了论文的科学性和客观性.

基于本文的研究成果,提出了以下几点建议:

1)在制定地铁既有线通信系统改造施工方案时,应充分考虑各种可能出现的风险和应急措施,制定详细的风险评估报告和应急预案,以应对各种突发情况.

2)在实施地铁既有线通信系统改造施工管理时,应加强对施工人员、设备、材料等各个环节的监督和检查,确保符合规范和标准,及时发现并纠正问题,防止质量事故的发生.

3)在进行地铁既有线通信系统改造施工质量控制时,应采用科学有效的检测方法和评价指标,定期对施工成果进行检验和评估,及时反馈并改进不足之处,提高施工质量水平.