机场项目前期咨询设计的关键要素与实践

2024-04-08王越冬

管理学家 2024年6期

王越冬

[摘要]在机场项目的初期筹备阶段，咨询设计扮演着至关重要的角色，因此，文章深入探讨其关键要素及实践策略。在需求分析阶段，要综合考虑和科学预测机场功能需求、旅客需求和航空公司需求。在空间规划方面，航站楼布局、跑道和停机坪规划以及建筑设计都需要充分考虑功能性、运营效率、扩展性和灵活性等因素。在策略实施方面，项目管理、可行性研究和创新技术应用是关键环节，涉及团队组织与合作，经济、社会和环境可行性评估，智能规划与仿真技术应用，智慧航站楼设施建设等方面。机场方面通过综合运用这些关键要素和实践策略，可以提高机场项目的设计质量和运营效能。

[关键词]机场项目；前期咨询设计；需求分析；空间规划；建筑设计

中图分类号：F281 文献标识码：A 文章编号：1674-1722（2024）06-0001-03

随着全球经济的快速发展和航空业的蓬勃发展，机场项目的建设与改造日益频繁。在机场项目的前期咨询设计阶段，如何科学准确地分析和满足各方需求，以及如何采用合适的实践策略进行项目管理和创新技术应用，成为决定项目成功与否的关键因素。文章将系统地介绍机场项目前期咨询设计的关键要素和实践策略，希望能够为机场建设者和设计者提供有益的指导和参考，推动机场建设的可持续发展。

一、机场项目前期咨询设计的关键要素

（一）需求分析

1.机场功能需求

在机场项目前期咨询设计阶段，关键步骤之一是科学预测航空运输需求。该预测综合考量区域经济发展趋势、人口增长预期、旅游市场的潜在规模以及航空物流业的发展态势等因素，可以精确预估未来特定时期内的核心航空运输指标，包括但不限于旅客吞吐量、货邮吞吐量及飞机起降架次等。基于这些数据分析结果，设计团队将进一步规划航站楼的规模和布局，例如确定总建筑面积、合理安排楼层分布，精心设计出发层与到达层的功能区划，结合预测数据配置相应的值机柜台数量、安检通道、登机口位置及行李处理系统等设施要素[ 1 - 2 ]。

2.旅客需求

旅客流量预测：这是机场设计的基础，需要基于历史数据、区域经济发展趋势、航空运输市场潜力等因素，科学准确地预测未来一段时间的旅客吞吐量，以便确定航站楼规模、跑道数量等基础设施建设标准。

服务功能需求：包括值机、安检、候机、登机、行李处理等基本流程的设计，以及餐饮、购物、休闲娱乐、商务办公、贵宾接待等增值服务设施的规划布局，需要围绕旅客的实际需求和期望进行。

便利性与舒适度需求：如进出机场交通的便捷程度、航站楼内部标识系统的清晰度、步行距离的合理控制以及座椅、洗手间、母婴室等公共设施的人性化设计，都是提升旅客体验的关键点。

3.航空公司需求

在机场项目的初期规划阶段，航空公司扮演着关键角色，需要基于对未来航线网络布局的预测和不同飞机类型的运营计划提供指导。这些决策将直接影响到跑道、停机坪以及航站楼的设计规格与规模配置。例如，根据规划的航线网络中最大及最常使用的机型参数（如翼展、机身长度、起降性能等），设计者要确定跑道的适宜长度、宽度以及道面承重能力，考虑滑行道转弯半径等因素，确保满足各类机型的安全起降要求。同时，在地面服务设施方面，航空公司会提出特定需求，包括但不限于高效的货物处理系统、适应旅客流量的服务区域设计、餐饮及零售商业设施的布局、维修机库的大小和位置安排等。

（二）空間规划

1.航站楼布局

在功能性需求方面，航站楼的布局必须满足旅客流程的各项功能要求，包括值机区、安检区、候机区、登机口、行李处理系统、商业设施及服务区域等的合理分布与有效连接，确保旅客从抵达至离开的旅程路线清晰、便捷。在运营效率方面，设计时要兼顾飞机停靠、滑行路线与航站楼之间的紧密配合，确保飞机的快速周转和减少地面延误。同时，优化乘客进出港流程，降低航班转接时间，提高机场运行效率。在扩展性与灵活性方面，考虑到未来航空运输量的增长趋势，航站楼布局应具备一定的扩展性和灵活性，能够通过模块化或灵活分区的方式适应不同规模和类型的航班运作要求[ 3 ]。

2.跑道和停机坪规划

跑道规划需要考虑当前及未来预期的航空交通量，必须严格遵循国际民航组织（I C A O）和其他相关国家法规标准来确定跑道的数量、长度、宽度以及布局。设计时需充分考虑飞机起降性能、气象条件、地形地貌特征等因素，确保跑道能够适应不同类型飞机的安全起降要求，在极端气候条件下仍能保持良好的运行性能。同时，跑道方向的选择还需减少噪声对周边环境的影响，尽可能避免不利风向对飞行安全和效率的影响。有时会设计多条平行跑道或交叉跑道系统以提升机场容量和运行灵活性，尤其是在大型枢纽机场的设计中。

（三）建筑设计

1.航站楼建筑外观

在功能性方面，航站楼外观设计需充分结合其使用功能，如确保充足的自然采光以减少能耗，优化立面布局以适应复杂的内部流程（如值机、安检、登机等），提供清晰的导航标识，方便旅客快速定位和流动。在美学表达方面，航站楼作为城市门户，其建筑美学表现至关重要。设计团队通常会通过创新的建筑形态、材料选择及幕墙技术体现独特的视觉效果，力求创造既有现代感又具有地方特色的建筑形象。在环境融合方面，航站楼外观应与周围环境和谐共存，反映当地地理、气候条件和生态环境特点。例如，建筑可以采用绿色生态设计理念，整合太阳能利用、雨水收集系统等可持续技术，在造型上呼应周边地形地貌或景观特征[ 4 ]。

2.内部空间设计

设计师需要根据预期的客流量及航班吞吐量合理规划航站楼的规模与结构布局，包括出发大厅、到达区域、行李处理系统、安检区以及登机口的分布。内部空间应具备直观且易于导航的特点，通过清晰的标识系统、合理的动线规划来缩短旅客步行距离，优化不同服务区域间的转换时间。同时，要设计充足的等候区域，减少拥堵，结合商业布局提供多样化的休息与购物环境。为了提升旅客体验，还需要注重空间的视觉效果，如充分利用自然光线、采用宽敞明亮的天花板设计以及创造富有地域文化特色的公共艺术空间。

二、机场项目前期咨询设计的实施策略

（一）项目管理

1.团队组织与合作

首先，加强团队组建，要根据机场项目的规模、复杂程度以及专业需求组建多学科、跨领域的项目团队。这个团队通常会包括规划设计师、土木工程师、环境评估专家、经济分析师、航空运行专家等各类专业人才。例如，在北京大兴国际机场的设计初期，就有国内外多个顶级设计机构和专家团队共同参与。其次，明确角色职责，要明确每个团队成员的角色和职责，如项目经理负责整体协调和进度控制，设计人员负责具体设计方案的构思和优化，工程师负责技术可行性研究，咨询顾问则提供行业规范及法规指导等。最后，完善协同工作机制，建立有效的信息共享平台和沟通机制，促进团队内部知识经验的交流与整合。例如定期召开项目研讨会，实时更新项目进展，解决各阶段出现的技术问题或冲突，创造跨部门、跨专业的协同工作环境[ 5 ]。

2.项目进度管理

制订项目进度计划，根据机场项目的总体目标和要求，结合咨询设计阶段的工作内容（如选址研究、可行性分析、初步设计、施工图设计等），制作详细的工作分解结构（W B S）。然后，为每个工作包预估合理的时间周期，通过关联各工作包之间的逻辑关系，形成项目进度网络图或者甘特图，明确咨询设计阶段的预期时间线。加强进度跟踪与控制，在项目执行过程中，定期收集并更新实际进度数据，对照预定的进度计划，发现偏差及时调整。例如，如果机场环境影响评估报告的编制进度滞后，可能会影响后续的设计工作，那么就需要采取措施加速该环节进度，或重新调整后续环节的时间安排，以保持进度平衡。

3.风险管理

在风险识别方面，要全面梳理可能面临的风险源，例如地质条件复杂导致的建设成本增加、环境评估不过关影响工程进度、技术方案选择不当带来的运营效率低下、政策法规变动引发的合规风险等。例如，在某国际机场新建项目中，项目团队在初期就识别出由于地理位置临近湿地保护区可能导致的环保审批风险。在风险评估方面，对识别出的风险进行量化或定性评估，确定其发生的可能性和潜在影响程度。例如，对于上述环保审批风险，通过查阅相关法律法规，了解历史案例，评估如果无法获得审批可能会导致项目延期甚至终止的风险等级较高。在制定风险应对策略方面，针对不同风险，制定相应的预防措施和应对策略。对于环保审批风险，可以提前与相关部门沟通协调，聘请专业团队开展详细的环境影响评价，承诺采取最严格的生态保护措施，降低审批难度。

（二）可行性研究

1.经济可行性

在投资成本方面，需要全面统计并科学预测整个机场建设所需的全部资金投入，这涵盖了从土地购置的初始费用到建筑设计与施工过程中的各项开支，再到设备采购、安装调试以及必要的环保治理措施应投入的成本，在计算中充分考虑货币的时间价值，运用贴现法对各类未来支出进行折现处理，确保成本估算的准确性。在运营收益预测阶段，要深入探讨机场建成后的多元化收入来源，如飞机起降服务费、旅客服务费、商业区域租赁收入以及广告等非航业务收益，紧密结合航空业的整体发展趋势、所在区域的经济发展水平以及对未来客流量的精确预测等因素，以科学严谨的方法预估项目投运后可能实现的营业收入。为了综合判断项目的经济效益是否理想，财务评价指标的应用不可或缺。通过细致计算诸如内部收益率（I R R）、净现值（N P V）以及投资回收期等关键性财务评价参数，可以量化评估项目的盈利能力、资金效率及回报周期，决定机场建设项目在经济层面是否切实可行。

2.社会可行性

在机场项目前期的社会可行性研究中，社会影响评估是深度和广度兼具的关键环节之一。这一阶段将深入探究机场建设对周边社区居民生活的潜在影响，包括但不限于噪声污染、空气质量变化、交通拥堵情况等直接影响生活质量的因素。同时，也会详细分析其对生态环境的可能冲击，如土地利用变化导致的生物多样性减少、水源保护问题，以及建设项目可能对文化遗产遗址带来的破坏风险。为了确保机场项目的顺利推进和社会和谐稳定，必须尊重并考虑公众的意见和诉求。可通过多种方式开展公众参与及接受度调查，例如发放问卷调查表，了解居民对于新机场建设的看法、担忧和建议；组织座谈会，邀请专家学者、社区代表、政府官员等多方参与，共同探讨项目实施可能带来的利弊以及应对策略；举办公开听证会，让广大民众有机会直接表达意见，保证公众知情权和参与权。

（三）创新技术应用

1.智能规划与仿真技术在航空领域的创新应用

借助大数据分析手段和地理信息系统（G I S）的强大力量，可以深度预测航空交通流量、旅客吞吐量等关键指标，为机场整体布局及设施优化设计提供科学依据。运用三维建模和仿真模拟技术，能够真实再现机场运营全貌，从飞机起降时刻调度到航站楼内客流分布规律，再到行李处理系统的运作效率，都能得到细致入微的模拟研究。采用这种预实践的方式，能够在实际建设与改造前识别并解决潜在的流程瓶颈问题，提升机场运行效能和设计方案的合理性。

2.智慧航站楼设施建设与智能化管理

物联网（I o T）技术的集成应用，使得航站楼建筑设备实现了前所未有的自動化管理。例如，采用智能照明系统实现按需调光节能，空调系统能根据实时环境数据自动调节，达到高效节能效果，安防监控系统的智能化升级，可确保航站楼安全无虞。此外，大量引入自助服务终端设备，如自助值机柜台、自助行李托运系统以及人脸识别登机设施等，减少人工环节介入，不仅提高了服务效率，而且有效降低了运营成本。

三、结语

在机场项目前期咨询设计中，需求分析、空间规划、建筑设计、项目管理、可行性研究和创新技术应用等方面的综合考量对于项目的成功实施至关重要。在机场建设项目中，不仅需要考虑经济效益，而且需要保证社会环境的可行性，同时结合创新技术的应用提升项目的质量和效益。未来，随着科技的不断进步和社会需求的不断变化，相信机场建设项目前期咨询设计的理念和方法会不断更新和完善，为航空行业的发展作出更大的贡献。