基于价值链的新能源公司成本管理分析与优化研究

李九斤 叶楠 葛松

摘 要 随着世界各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，新能源产业崭露头角，其产业链在国家政策的支持下日趋成熟，规模化应用也逐步展开。科学的成本管理能够规范企业的管理流程，提高经济效率。摒弃传统的成本管理，价值链战略成本管理则以成本管理为抓手，以价值链优化为导向，以价值创造为核心，关注企业远景规划和发展目标。本文以新能源公司宁德时代为例，通过对其成本管理进行价值链分析，识别当前公司各环节上的成本构成和管理现状，并提出相应的优化建议，以期帮助新能源公司优化成本利用率，保持企业产业发展的核心优势。

关键词 价值链；新能源公司；成本管理

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2024.01.001

* 基金项目：中央支持地方财政资金项目“区块链与区域股权市场融合创新研究”（140120003）； 黑龙江省社科基金项目“新发展格局下黑龙江省制造业高质量发展的创新生态系统研究”（21JYB146）

在“30·60”双碳目标的大背景下，国家发展改革委、能源局出台多项政策文件，加快新能源行业市场化的进程。新能源行业作为我国战略性新兴产业，在应对气候变化、改善我国能源结构、建设新型能源体系、实现我国能源独立等方面意义深远。然而，新能源公司面临着外部多方的形势变动，其发展也面临着多重压力。对企业进行有效的成本管理能够加强企业经济核算、促进企业增产节支、提高企业整体效益。宁德时代作为新能源行业中储能行业的领军公司，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，对其成本进行价值链分析，以期企业科学合理地对成本进行管理，保持企业持续的核心竞争力和价值创造能力。

一、基于价值链的成本管理理论

（一）价值链成本管理内涵

迈克尔·波特最早于1985年在其著作《竞争优势》中首次提出价值链这一概念，早期的价值链是指在企业内部能够创造价值的垂直一体化经营活动所组成的开放式链条[1]。随着对价值链的深入研究，价值链这一概念也逐渐广义，在企业边界以外进行扩展，对相关方的利益进行平衡和管理，协同提升整体价值，增大价值创造空间。现在完整的价值链体系中，价值链分析包含内部价值链、外部价值链和竞争对手价值链。

成本优势能增强企业的核心竞争力，经济环境的不断变化推动着产业生态圈的商战愈演愈烈，传统的成本管理往往从内部控制入手，却忽视了在各价值单元形成供需平衡从而创造出最大的价值。企业需要从全方位成本管理出发，聚焦于企业各个环节进行成本改进，建立多层面、立体性的价值链管理创新模式，在企业整个价值链上实现价值增值，建立起高效而具有竞争力的成本管理模式和成本管理展开路径。

将价值链和企业成本管理进行战略层面上的结合，價值链成本管理则是基于价值链分析和成本管理的理论基础，以战略定位分析和成本动因分析为手段，对企业价值链各个环节的成本信息进行综合分析[2]，提高价值链全流程、全要素的成本利用率，从而强化企业成本控制、改善企业价值活动，最终为企业的战略决策提供有效支撑[3]。通过基于价值链的成本管理体系的运用，企业乃至整个价值链利益各方的运营效率和增值能力都得以提升。

（二）价值链成本管理流程

价值链成本管理则将企业内外部价值活动中的各生产要素及资源进行优化整合，将企业的价值链体现在价值系统相互关联、相互影响的全部增值活动之中。不同产业中不同企业的不同时期都会有不同的价值链，但以一个企业的视角进行价值链成本管理分析，其价值链的排列与整个价值链体系的排列具有同质性[4]。全价值链的成本管理核心就是在全价值链（内部、外部及竞争对手价值链）范围的基础上设定成本目标，分析成本动因，实施成本管理，建立目标成本管理体系[5]，如图1所示。

1. 内部价值链成本管理

内部价值链出于服务企业内部经营决策的目的，旨在企业内部发现各环节上的价值流动，聚焦企业内部日常经营活动中耗费资源的活动，在原材料采购、研发设计、产品生产和销售服务等一系列过程中整合企业内部的价值链活动，对内在的成本费用进行归集，明确成本驱动因素，以此细化每一增值环节的成本管理目标，区分增值和非增值业务，不断寻找提高成本利用效率的途径，在企业内部的循环体系中确保战略的有效实施。

2. 外部价值链成本管理

企业处于一个完整的生态圈之中，其发展也依赖于外部价值链的每一个主体并受其影响[6]。内部价值链两端向企业外部上下拓展就形成企业的纵向价值链分析，原材料的采购到最终产品的销售与服务的两端，向上延伸涉及上游供货商，向下伸展涉及下游客户群。纵向价值链成本管理分析能够帮助企业选择合适的企业经营合作方，强化与上游供应链之间的协作，形成稳定的下游客户需求渠道，整合供应链分析，进行纵向优化降低成本。

3. 竞争对手价值链成本管理

横向的竞争对手会对企业的发展产生直接或间接的影响，竞争对手价值链通过对同行业中和自己处于同等市场地位企业的成本管理模式进行分析，客观地评价与其相比本企业在行业中所具有的优势和劣势。将公司内部的成本控制与竞争者进行比较，取其精华弥补自身不足，更好地改进自身管理，利用竞争对手价值链分析来反映自身情况[7]，完善企业的成本管理状况，在整个行业市场保持竞争优势。

（三）价值链成本管理优越性

1. 强调企业的战略决策

传统的成本管理中，管理者只强调单一目标所带来的经济利益，以成本最优为导向，能耗管理体系不完善[8]，这是一种基于经验主义原则的静态管理模式，与企业整体的战略目标相分离。价值链成本管理以全局观着眼于企业的战略愿景和规划，以一种战略性的眼光对价值链各项流程进行成本管理，综合考虑如何降低成本，减少不必要的消耗[9]，将成本管理对象扩大为产品的整个生命周期和相关方，使企业成本管理方法、管理重点与企业的战略管理相配合。

2. 注重价值而不是利润

成本是紧密结合于价值创造的，各链接的成本管理效率高低显著影响到价值增值大小。在传统商业模式上，企业始终把利润作为分析和评价企业行为和业绩的标准，成本管理演变成利润制造环节的完善与优化。然而，一味追求利润会导致企业缺失社会责任，缺少对产品质量的把控和社会生态的重视。价值链成本管理则是更加注重价值的创造，以各环节价值创造为追求目标，运用精益成本管理，强调资源投入与最终价值创造的效率[10]。

3. 保持长效的竞争优势

传统的成本管理只侧重于关注能够直接创造价值的生产环节，而对于价值链的各链接管理不是有机统一的[11]。价值链成本管理方法强调多维度分析成本驱动因素。从企业内部生产的角度看，各项价值活动有机形成统一的价值生产链；从外部供应的方位看，上下游企业的联系能够致使各企业之间形成完整的价值供应链；对竞争对手的关注能使得及时明确自身所处的市场地位，对价值链的全方位关注使得竞争优势更长效持久。

4. 有效利用非财务信息

非财务信息也是企业价值的重要来源，同样能够为利益相关者提供全面的信息。由于非财务信息不公开反映，也不能在财务报表上得以披露，很容易被经营管理者所忽略，从而不能有效利用非财务信息而给企业提供有用的资源价值。在价值链管理理论出现之后，这一情况得到改善，充分吸收价值链管理思想精髓的价值链成本管理与传统的成本管理模式相比能更有效地利用非财务信息，试图为利益相关者提供更加全面的业绩信息。

二、基于价值链的宁德时代成本管理分析

（一）宁德时代概况

1. 宁德时代发展简介

宁德时代全称宁德时代新能源科技有限公司，简称“CATL”，成立于2011年，是全球领先的新能源创新科技公司，同时也是我国顶尖的动力电池产品供应商。宁德时代在电池材料、电池系统、电池回收等产业链领域拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，致力于通过创新材料及材料体系、企业系统结构、绿色极限制造及商业经营模式，为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。2023年2月8日，全球动力电池企业最新排名出炉，宁德时代连续六年登顶世界第一。

2. 宁德时代经营情况

公司拥有独立的研发、采购、生产和销售体系，主要通过销售动力电池、储能电池和电池材料等产品实现盈利。研发方面，公司始终坚持自主研发，围绕数字化、智能化方式进行材料、系统及绿色制造多个领域的创新，建立多部门、内外协同的研发模式，构建了标准规范、持续高效的研发体系。采购方面，公司通过严格的评估和考核程序遴选合格供应商，并通过技术合作、长期协议、合资合作等方式与供应商紧密合作，以保證原料、设备的技术先进性、可靠性以及成本竞争力。生产销售方面，公司综合考虑客户需求及季节性销售特征安排生产，同时，公司致力于电动化与智能化的集成应用创新，为客户提供新能源智慧应用解决方案和服务。

（二）宁德时代价值链成本管理分析

1. 宁德时代成本构成

公司的成本是指公司在一定的时期内，为了生产经营所发生的各项耗费和支出，会导致企业的经济利益流出企业。企业进行成本管理是为了降低企业不必要的经济流出，保留更多的企业利润。不同的企业经营活动、工作流程都不尽相同，其成本结构也是有差异的，有效的成本管理是根据企业具体的经营情况而执行的，符合企业经营目的和经营战略。宁德时代一直在加大成本管控力度，以此来持续提升管理水平，以下是对其各项成本构成进行分析。

表1反映了动力电池系统、储能系统和锂电池材料不同产品的成本构成情况，从以上数据可以看出，2020年到2022年中动力电池系统在各年的主营业务成本中的占比分别为87.94%、77.00%、76.03%，均高达七成以上。图2可以看出主营业务成本占主营业务收入的比重逐年上升，企业的盈利能力在下降，由此可见，宁德时代动力电池系统所耗成本最多，占主营业务成本比重最大。

图3将从宁德时代动力电池系统直接材料构成情况切入。2020年到2022年间，宁德时代动力电池系统的直接材料成本依次为257.38亿元、778.75亿元、2266.56亿元，其增长的速度非常快。与此同时，上图也显示了动力电池系统生产所需的原材料所占营业成本的比例，2020年到2022分别达到78.17%、84.03%、87.93%，也呈现出逐年上涨的趋势，动力电池系统直接材料成本所占比重很高，几乎构成了动力电池系统的全部成本费用。

表2中的数据显示，近三年宁德时代的期间费用金额分别为32.73亿元、70.96亿元、152.78亿元，占营业收入的比重依次是6.5%、5.44%、4.65%。由此可见，宁德时代的期间费用逐年上涨，但占营业收入的比例变化不大，总体来说甚至是有下降的走势，这似乎是由于营业收入的涨幅波动引起的。销售费用占营业收入的比重比较稳定，但其数额在2022年呈现出较大的涨幅，其售后综合服务费在这一年增加较多，管理费用数额稳定增长，但其占营业收入比重三年来逐渐下降，财务费用呈现负数表明这三年内资金管理的收益增加。

2. 宁德时代价值链成本管理问题分析

通过上述对宁德时代各项成本以及费用支出的分析中可以得出，宁德时代要想进一步提高企业的盈利能力，就要对动力电池系统成本进行有效地控制。但企业成本的降低要从各个环节进行把控，下面将对宁德时代的成本管理通过国家政策补助以及价值链各个环节分析讨论企业成本控制存在的问题。

（1）补贴政策依赖程度高

2010年到2022年期间新能源汽车行业在政府的宏观引导与调节下得到了发展和转型，同时带动了动力电池行业的快速成长。由表3可见，宁德时代近三年所获得的政府补助持续增长，新能源行业新兴企业的发展符合国家政策，政府也会大力帮助其减轻研发压力并拓宽市场。在疫情经济衰退的大背景之下，宁德时代依然能够维持利润的高增长，政府补助的重要性不言而喻。

但表3反映宁德时代在扣除政府补助之后净资产收益率变化幅度较大，政府补助在净利润中也占有一定程度的比例。由此可见，宁德时代对政府补贴较为依赖，宁德时代的生产经营成本很可能会随着政策补贴红利的减少而相应增加。

（2）直接材料占比过高

2020年到2022年间，宁德时代动力电池系统的生产所必需的原材料占主营业务成本的比重持续超过70%，2022年逼近90%，可见宁德时代的材料支出比例非常高。正极材料、负极材料、隔膜和电解液构成了公司生产经营所需的主要原材料，锂、镍、钴等大宗商品或化工原料的价格对这些原材料产生较大的影响。自2020年起，以碳酸锂为代表的原材料价格大幅上涨，对企业采购成本形成较大压力，究其原因，这与全球新能源汽车综合优势提升引起市场需求持续快速增长，导致上游原材料需求强劲。同时，锂资源开发进程加快、镍钴资源因其本身资源十分有限可获取量匮乏，加之这几年受新冠疫情的影响，原材料得不到持续供应，从而致使原材料达到供不应求的状态有着很大的关联性。

（3）研发投入力度不足

动力电池终端产品的能量密度、安全性、使用年限和稳定性决定了一個动力电池企业的持续发展，动力电池企业的动力电池技术体系的完备性取决于其科研实力，而研发投入能够反映出企业研发环节的储备能量和科研实力。根据表4反映，2020年到2022年间公司的研发费用分别为35.69亿元、76.91亿元和155.10亿元，占主营业务收入的比例分别为7.97%、6.38%和4.97%。为升级企业的产品与服务，宁德时代研发投入量在逐年增加，相比国内同行业企业，宁德时代已经占有了一定的优势，但研发投入所占主营业务收入金额的比例依然很低且逐年下降，尚未达到健康的研发投入水平。当考虑到宁德时代生产的是实体产品，营业收入基数大，计算研发费率时会天然处于不利地位。

（4）下游车企降低产品需求

在众多动力电池的供应商之中，宁德时代是国内乃至国际顶级的供应商之一，与多家世界领先的汽车制造商建立了稳定的供应关系。但上游企业原材料价格的上涨所带来的动力电池成本的提高，导致成本压力转移到下游新能源整车行业。动力电池作为汽车的动力源占整车成本的40%～60%，产业良性发展，对整个市场经济有着显著影响[12]。面临着供应链不稳定的压力，为了减少对单一供应商的依赖，利用已经具备的资产PACK技术，车企开始考虑动力电池的自主研发之路，积极与动力电池企业合作、自建工厂，并借此向上游渗透提供议价能力。这一现象的出现可能会增加宁德时代的供应成本，不利于宁德时代长期稳定发展。

（5）电池市场竞争加剧

2015年政府推出的白名单政策要求车厂只能够按照名单采购对应电池供应商的产品，宁德时代在与海外电池制造商之间几乎零竞争压力的情况下，依靠国内巨大且快速增长的市场，主攻研发能量密度更高的三元锂电池，在国内动力电池市场趋于垄断。随着政策的逐步放开，日韩企业重启在华业务，重新布局中国市场，仅松下、SK、LG化学、三星SDI四家企业，近一年在华投资动力电池产业总额直线上升。日韩电池在华产能恢复之后，宁德时代价格优势和利润将受到挑战。国内市场中，实力较强的如比亚迪、万向、孚能、星能等都在积极扩大产能，电池市场竞争加剧，成本控制优势成为宁德时代脱颖而出的关键之一。

三、宁德时代基于价值链的成本管理优化策略

（一）顺应政策方向，发展储能领域

宁德时代在动力电池行业取得不菲的成绩，动力电池作为主要营业收入来源占总营业收入的70%左右，而储能业务在营业收入中的比重仅为10%。这也能够反映出宁德时代的业务结构单一、局限性大，公司未来在该部分的营业收入和利润率很可能会由于产业链布局的偏差而导致下滑。

储能发电技术具有更高的稳定性，能够较好地解决新能源的随机性和波动性问题[13]。国家出台了储能产业发展的若干政策，大力发展储能领域，储能发展进入快车道。因此宁德时代要紧跟时代潮流，加快布局拓展储能业务，开发能量密度更高、循环寿命更长、安全性能更好的钠离子电池，探索新型储能技术，对储能业务展开更深层次的研究，扩大公司业务范围。

（二）布局上游企业，减少原材料成本

宁德时代所面临的产业链和供应链稳定性降低，受上游原材料采购成本供需关系的影响，动力电池供不应求的市场格局发生变化，利润受到挤压。宁德时代必须要重新布局上游原材料业务，实现其资源配置的灵活性和对核心原材料的自主掌控，降低原材料成本。

为确保供应链的完整性和有效性，一方面宁德时代与上游优质供应商建立技术联盟，或者直接并购上游企业来保持技术领先或者成本领先。目前，宁德时代在采购环节上建立了完善的供应商系统，倾向于分散采购降低对单一供应商的依赖程度，供应商之间相互牵制，降低了原材料价格和供应风险。另一方面扩大海外资源市场，充分利用全球价值链带来的资源共享整合全球资源。当前，宁德时代已经通过投资控股成为加拿大锂矿生产商北美锂业的控股股东，并拥有在刚果的金锂矿勘探权。

（三）加大研发投入，开拓国际市场

宁德时代要始终掌握主营业务方面的科研核心技术并始终突破在全球的战略领先地位，就需要不断加大研发投入促进科研领域的创新，同时积极开拓海外市场，实现境外市场的逐步渗透。

由表5可知，公司实现境外收入分别为 790 753.14万元、2 787 203.78万元、7 692 316.03万元，占营业收入比重分别为15.71%、21.38%、23.41%，其数额和境内收入相比相差悬殊，这与国内外专利数量之间的差异也息息相关，说明科研水平在一定程度上会限制海外业务的开展。宁德时代必须加大核心技术的研发投入来拓宽技术路线，增加专利储备，通过技术研发反向控制产品成本。宁德时代也正在致力于打造最广泛的客户群体覆盖，在海外公司与Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW等全球新能源行业领先客户开展多区域、多领域的业务合作。

（四）深化下游合作，建立战略联盟

虽然头部动力电池企业存在着较高的技术壁垒和产能鸿沟，但是车企对于电池的自主研发和供应必然会对宁德时代带来不可忽视的影响。因此宁德时代要进一步增大对下游车企的话语权，减少车企转嫁成本的风险，规避动力电池行业产能释放所带来的不利局面。

对于已达成合作的车企，要进一步加大对厂商的投资合作，形成深度绑定，提高客户满意度，增强客户黏性。对于还未合作的车企，企业要利用自身优势和影响力去促成合作或者通过投资入股的形式加强下游产业链建设。截至2012年，宁德时代先后和宝马、捷豹路虎、沃尔沃、戴姆勒豪华轿车、本田汽车达成战略合作，成为其长期供应商。2021年与现代起亚达成超百亿的订单合作，2023年起对其供货。宁德时代与国内外汽车生产商深度合作，拓宽供应渠道，避免供应失衡所带来的成本风险。

（五）调动全价值链要素，增强市场竞争力

在企业的生产、销售和人力资源中的各个环节进行调控，价值链全方位得到充分调动，充分发挥全要素优势，以此在市场上保持强劲竞争力。

在生产环节，合理组合分配全方位生产要素，注重加强现场生产的成本管理。宁德时代在生产环节采用了全方位、多环节的监控方式，强调设备规范高效运行、精益生产过程，提高生产效率和成本利用率[14]。宁德时代在营销成本管理上有着良好的管控。宁德时代通过明确营销环节的职责分工和监管减少企业内部的坏账损失和存货成本，采用差异化销售减少了退货成本和售后服务成本，通过优化地理布局让产品更接近终端市场来降低物流成本。人才动力能够有效促进技术创新和管理水平的提高。宁德时代大力培养和储备研究人才，不断推进发明专利科技转化能力的提升，提高平均产量降低相对人工生产成本，通过内部管理水平的进一步提高减少企业的期间费用。

四、结语

随着全球社会经济的发展以及国家战略政策的支持，新能源企业得到快速发展。但是新能源企业是否有效进行成本控制关系其能否长盛不衰，需要在价值链上选择那些能增值且成本合理的核心环节采取有针对性的措施，从而在价值链整体上取得成本优势[15]。本文结合宁德时代经营发展状况，从企业价值链成本管理角度分析和优化，以期改善企业成本管理决策，为新能源企业成本管理、价值创造和竞争力提高提供了新的思路，为其新的高质量发展提供支撑。 AFA

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（编辑：赵晴）