冷链物流标准化发展前景广阔

张佩玉 王晓晓 崔爽

专家简介

秦玉鸣，现任中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长、全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会秘书长、教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会冷链物流专业建设工作组副组长、全国物流职业教育教学指导委员会校企合作委员会副主任。

近年来生鲜电商快速发展，第三方冷链运营商需求更加活跃，冷链物流已经成为保障民生和链接全球生鲜食品的重要通路。相比欧美发达国家，我国冷链物流在产地预冷、自动冷库储存、全冷链运输到终端配送各环节还存在诸多不足。那么，冷链物流如何克服发展中问题，未来的发展趋势如何，标准化在其行业发展中起到什么样的作用？针对这些问题，《中国标准化》杂志采访了中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣。

Q：《中国标准化》杂志社 | A：秦玉鸣

Q：为了提高食品安全质量和监管水平，我国政府加大了对冷链物流的政策支持力度。请您介绍最近几年国家出台了哪些冷链物流的政策，这些政策的重点是什么？

A：近年来国家始终高度关注冷链物流发展，据不完全统计，2022年国家层面出台的冷链相关政策、规划超过52项，聚焦于发展规划、基础建设、绿色发展、装备研发、细分品类、运输方式及疫情防控等七大核心发展方向。2023上半年国家层面发布冷链物流相关政策超20项，聚焦于冷链基础设施建设、农产品冷链物流、细分品类、冷链物流标准等方面。

近些年国家层面出台的冷链相关政策更加具有针对性，对我国冷链物流行业发展做出了强有力的指引，其中《“十四五”冷链物流发展规划》是我国冷链物流领域第一份五年规划，首次从构建新发展格局的战略层面，对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，聚焦“6+1”重点品类，围绕冷链物流体系、产地冷链物流、冷链运输、销地冷链物流、冷链物流服务、冷链物流创新、冷链物流支撑及冷链物流监管体系等方面突出瓶颈和痛点难点。2023年中央一号文件也多次提到冷链物流，明确提出加快粮食烘干、农产品产地冷藏、冷链物流设施建设。同时还对于冷链物流相关的追溯体系、跨境农产品冷链物流体系、农产品节约减损等方面提出要求。

2020年中物联冷链委联合国家食品安全风险评估中心发布了GB 31605-2020《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》，此项标准是首个冷链物流领域的强制性国家标准，为政府监管、企业应用提供强有力的支撑。

Q：电商渠道已经成为消费者购物的重要渠道，而冷链物流是保障电商食品品质和新鲜度的关键环节。请您谈谈电商物流配送和冷链物流市场之间的关系。

A：电商物流配送和冷链物流市场之间是相互促进、相互依赖的关系。随着电商渠道的不断壮大，冷链物流市场也将持续发展，为消费者提供更好的购物体验和商品品质保障。

一方面，電商渠道对冷链物流市场产生了巨大需求。

随着电商的快速发展，越来越多的消费者选择在网上购买生鲜食品，电商平台需要确保商品的品质和新鲜度，保证商品从供应商到达消费者手中的整个过程中始终处于温控环境中，由此对冷链物流产生了非常多的需求。

另一方面，冷链物流市场受益于电商物流配送的发展。随着电商物流配送需求的增加，冷链物流市场得到了快速发展。冷链物流企业不仅可以为电商平台提供商品配送的服务，还可以为传统实体店提供冷链配送服务。

冷链物流市场的快速发展也促进了物流技术的创新和推广，提高了物流效率和食品安全的水平。

中物联冷链委制定发布了国家标准《电子商务冷链物流配送服务管理规范》（GB/T 39664-2020），在管理要求、作业流程等方面作出规定，切实提高电子商务领域冷链物流配送服务的服务能力和水平，提升电子商务冷链物流配送服务质量，推动电子商务冷链物流的发展，保障电子商务持续健康发展。

Q：冷链物流作为能耗较大的行业，需要提高能源利用率和降低对环境的影响。请您谈谈冷链物流在节能减排和环保方面的技术创新和应用以及这方面标准制定的情况。

A：从2 0 2 0年我国首次提出“碳中和”“碳达峰”开始，三年时间里在“双碳”的背景下，绿色发展已成为冷链物流行业永续发展的内核。冷链物流作为碳密集型行业，节能减排和环保方面的技术创新和应用是推动冷链物流行业实现“双碳”目标的关键。

冷库作为冷链物流的关键节点设施，同时是物流行业的能源消耗大户和碳排放大户。加快低碳转型与可持续升级成为行业亟待完成的课题。实现经济、社会与生态效益的统一，将帮助冷链企业走得更远、跑得更久，对企业来说具有强烈的现实意义。越来越多的冷链技术企业逐步崛起，运用科技赋能绿色节能设施设备研制，加强技术工艺研发和推广应用，提高运行组织效率和集约化发展水平，加快减排降耗和低碳转型步伐，推进冷链物流运输结构调整，实现健康可持续发展。同时全球冷链物流头部企业积极践行ESG，多数企业通过发展可再生能源降低碳排放，聚焦太阳能发电、水资源循环利用、电池回收等；部分企业通过使用天然气降低碳排放，如日冷集团推广使用天然制冷剂，减少制冷剂泄漏。

中物联冷链委参与了国家标准《绿色物流指标构成与核算方法》（GB/T 37099-2018）及行业标准《物流企业绿色物流评估指标》（WB/T 1134-2023），组织制定了《冷库低碳评价指标》团体标准。通过不断完善冷链物流标准体系，填补行业标准空白，实现低碳发展的标准引领、标准先行，同时有力支撑了国家关于建设节能、低碳、高效、安全的冷库建筑的政策要求，助力冷链行业绿色低碳发展。

Q：自动化和智能化技术将成为冷链物流发展的重要趋势。请您介绍这方面的发展情况以及相关标准研制情况。

A：近年来，随着自动化和智能化技术在冷链物流领域的应用，为保障食品、药品等温敏产品的质量和安全发挥了重要作用。自动化设备如自动化货架、自动化拣货机器人等可以减少人工操作，智能仓储系统通过自动化的货架和堆垛机，实现快速、准确的货物存储和取出。智能化技术如物联网技术等可以帮助冷链物流企业实时监测温度、湿度等关键指标，提供预警和预测功能，帮助降低风险和提高运营效率，确保产品的质量和安全。同时，自动化和智能化技术还可实现冷链物流的可追溯性。如RFID技术、条形码等自动识别技术等可以实时记录和追踪货物的运输轨迹和温度信息，确保货物的来源可查、去向可追，这对于食品安全和药品溯源等领域尤为重要。

中国物流与采购联合会提出了《数字化仓库基本要求》（WB∕T 1118-2022）《仓储管理射频识别技术应用要求》（WB/ T 1121-2022）等相关行业标准，另外由中物联提出的ISO创新物流委员会提案于2023年6月被ISO批准，正式成立国际标准化组织创新物流技术委员会（ISO/TC 344），该TC由中国承担秘书国。未来，中物联将在国家市场监督管理总局的指导下，继续深入开展标准化工作，让标准在物流行业创新发展中发挥重要作用。

Q：冷链物流发展潜力巨大，未来发展前景非常广阔，然而目前国内的冷链物流还存在诸多不足，请你谈谈几个最突出的问题，并提出缓解和解决问题的建议。

A：首先，冷链物流企业的同质化竞争是所有冷链物流企业需要思考的问题。同质化竞争造成现在行业发展越来越内卷，服务差异化不明显，处于非良性发展状态。企业应牢牢把握冷链市场需求，以市场为导向，以需求促发展。依托产业形态和消费需求的变化而变化，不固守传统仓干配等发展模式，深入研究新赛道、新场景，拓展产地直采直发、一件代发、共仓共配等新服务。

其次，现有冷链基础设施设备阶段性、区域性饱和，资源浪费和低效率等问题严峻。目前有部分地方冷库过剩，但仍在投资建设，导致资源浪费，还有些地方虽建造了很多冷库，但其运营管理能力又无法匹配，造成资源闲置。因此，冷链物流企业在投资建设之前要进行谨慎考量和理性分析，应以绿色低碳为方向，加大新能源基础设施改造，为实现碳达峰和碳中和目标作出贡献。

最后，冷链物流企业的综合服务能力，特别是供应链韧性有待加强。冷链物流贯穿第一、二、三产业，连接生产端与消费端，在产业链供应链协同发展中起到至关重要的作用。要着重关注加工业、零售业等多业态与冷链物流的深度结合，冷链物流与农产品优势产区的融合等，探索产业+冷链双轮驱动的发展理念。

同时，企业应加快数字化转型，推动智能分拣、智能温控、绿色节能保鲜等冷链技术装备升级，通过大数据、人工智能、物联网、区块链等技术在冷链物流领域的广泛应用，提高企业抵御不确定性环境危机的应对能力和服务韧性。