APP下载

中国铁路里的龙文化

2024-01-14

知识就是力量 2024年1期
关键词:京汉铁路茶会清政府

龙,

是中华民族的精神象征、

广义图腾、文化标志、

信仰载体和情感纽带。

铁路,

作为人类生活中的一种重要

交通运输工具,

天然具有龙的形态。

京汉铁路告成铁碑,用中、法两种文字镌刻(武汉二七纪念馆馆藏)

1881年年末通车的唐胥(xū)铁路,是我国第一条官督商办铁路,长9.7公里,是一条煤运专线。

一开始,清政府要求,唐胥铁路上只能用骡马作为牵引,但是骡马牵引力太小,无法满足日益增长的运煤需求。经过多方周旋,清政府最终同意可适当使用机车。

那么,机车又从何而来呢?其实,早在1880年,英国工程师金达就与中国工匠一起,在悄悄建造机车,也就是龙号机车。

唐胥铁路作为清政府自办的第一条铁路,意义非凡。因此,中国工匠在这台机车两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙。可惜,龙号机车由于战乱等原因,实物已去向不明。

京张铁路张家口车站。4条蟠龙两上两下,拱卫着站匾。站匾上有詹天佑亲笔书写的“张家口车站”5个汉字京张铁路竣工告成典礼老照片(中国铁道博物馆馆藏)

京汉铁路告成铁碑是京汉铁路(原称卢汉铁路,北京至汉口)建成时,树立于黄河桥头的铸铁纪念碑。上半部两侧各有一条昂首欲飞的巨龙,四周满布祥云,造型丰富、装饰性极强。

中日甲午战争(1894年~1895年)以中国惨败告终。清政府准备自己修筑一条铁路,但国库空虚,于是决定借款筑路。此消息一出,美、英、法、比等国蜂拥来华、競相兜揽。最终,清政府以“其他国家胃口太大,而比利时是个小国……比较让人放心”为由,与比利时签订了合同。

京汉铁路告成铁碑及其上的龙纹作为京汉铁路的历史见证,记录了当时列强瓜分中国的历史过程。

南口茶会现场老照片(中国铁道博物馆馆藏)

京张铁路是完全由中国人勘察、设计、施工、运营的第一条国有干线铁路,它的建成打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。京张铁路广安门车站、张家口车站等多个车站都有龙旗、龙纹。

值得一提的是,1909年10月2日,京张铁路通车当天,举办了一场盛大的庆功会——“南口茶会”。典礼特备了茶会花车,负责接送前来参加庆典的中外宾客。花车装饰华丽,车头两侧挂有象征大清朝的龙旗。典礼现场是由铁路工人和沿途百姓自发出钱出力搭建的,气派高悬的牌楼,辅以鲜花翠枝点缀,会场内外龙旗高扬,人头攒动,一片欢腾景象,这是我国铁路发展史上的空前盛事。

龙的形象遍布铁路的各个角落,影响着中国铁路文化,也见证着中国铁路的发展。

(责任编辑 / 高琳  美术编辑 /周游)

猜你喜欢

京汉铁路茶会清政府
近代石家庄火车站名称变更述略
铁路与近代豫北生活观念变迁初探(1905-1937)
搁浅的富国梦——甲午战后清政府主导的第二轮开矿高潮(1895—1899)
晚清政府的海权意识与海军实践
郑州:京汉铁路工人大罢工策源地
“茶会”九问九答
偏离的茶味
如何办好一场茶会
京汉铁路与近代漯河城市的初兴
茶会的起源与发展概述