加强消防车辆装备统型的探究

摘要：原公安部消防局于2016年开展消防部队灭火救援装备统型工作，经过几年的努力，有效减少了车辆装备型号规格。消防部队改制后，作为国家队、主力军，消防救援队伍增加了更多的任务内容，对处置能力也提出了更高的要求。据此，针对消防车辆装备统型工作以及消防救援队伍战斗力的问题，结合实践对上述工作进行研究。

关键词：消防；车辆装备；统型

中图分类号：U469.6 收稿日期：2023-06-29

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.10.015

1 前言

原公安部消防局开展消防车辆装备统型工作后，对部分消防车辆装备的外观标识、结构型式、技术指标进行了统型［1］，消防救援队伍配备的车辆装备型号较之前有了大幅减少，但因招标采购法律法规的限定，招标采购参数不能有指向性或倾向性，每次中标的生产厂家及型号规格可能都不相同，导致基层队站配备的同一品种车辆装备有多种型号。因生产厂家及型号不同，其组成部件、操作方法等方面也不同，基层队站对新购买的车辆装备还是要进行培训，对于后期的维护保养、更换配件等保障工作同样令人头痛。为有效提升消防救援队伍的战斗力，笔者结合在基层工作的实践经验，个人认为消防救援队伍要进一步加强车辆装备统型工作，对主要的车辆装备要统一型号，大幅提升车辆装备配备的科学化、操作使用的通用化、维修保养的简单化。

2 车辆装备型号不统一存在的问题

2.1 操作方法不同，需要重复培训

图1、图2是同一公司不同年份生产的两辆12 t泡沫车的操作面板，可以看出存在很明显的差异，它们的操作使用方法也各不相同。如果是不同公司生产的12 t泡沫车，那么它们的操作面板存在的差异只会更大，甚至连同一功能的操控按钮的名称都不一致。对于基层队站的驾驶员来说，应能够熟练掌握本队站配备的车辆使用方法，如果在调到新的队站后，对新队站所配备的车辆很可能不会操作使用，需要重新进行培训。如果是在事故灾害现场，一个队站的驾驶员很可能不会操作另一个队站的车辆，而且也来不及培训，很可能因此导致贻误战机。

2.2 组成部件不同，维修保养困难

图3、图4是不同公司生产的两辆18 t泡沫车的真空泵，一个是双活塞真空泵，一个是四活塞真空泵，它们的结构原理不同，保养的方式也不同。存在类似现象的部件还有很多，如车载炮、水泵、发电机、照明灯组、牵引、吊臂等，使基层队站在开展保养、维修时不易掌握方法、不好储备易损配件等。

2.3 型号规格繁多，检查比武不便

因各队站配备的同一品种车辆装备的型号不一致，支队在对各队站进行检查时面对五花八门的型号，检查人员也很难掌握所有型号车辆装备的操作使用和维护保养方法，导致检查也只是走马观花、流于形式。在消防救援队伍各级组织比武竞赛时，发达地区的参赛队使用性能较好的车辆装备，而欠发达地区的参赛队只有性能一般的车辆装备使用，这样影响了比赛的公平，不能赛出各参赛队的真正水平。

3 加强统型的车辆装备的建议

3.1 统型车辆装备品种

我国国土面积辽阔，各地辖区内的情况各不相同，一种规格的车辆装备不可能满足所有处置需求，因此我们只拟定普通城市消防站使用的车辆装备统型，不涉及辖区内有石化企业、处于地震带等特殊情况的消防站的车辆装备。结合工作经验，建议对以下常用的车辆装备品种统一型号。

3.1.1 车辆

a.3 t水罐消防车。

b.12 t泡沫消防车。

c.抢险救援消防车。

d.32 m登高平台车。

3.1.2 器材

a.机动链锯。

b.无齿锯。

c.液压破拆工具组。

d.机动消防泵。

e.正压式消防空气呼吸器。

3.2 车辆装备统型的内容

统型的内容包括车辆装备其所有组成部件和外观标识，确保同一品种的车辆装备其性能参数一致、操作使用方法一致、外观一致。

4 加强车辆装备统型的优势

4.1 方便基层队站使用

主要车辆装备统型后，各队站配备的同一品种车辆装备型号是一致的，不管队员调到哪个队站工作都可以熟练操作使用，在救援现场借用兄弟单位的车辆装备也是无缝对接、快速上手。

4.2 方便基层维护保养

主要车辆装备统型后，不管是哪个生产厂家，同一型号的车辆装备其组成部件一致，所以各生产企业的技术人员都能维修，不像未统型前，各企业生产的车辆装备只有本企业的技术人员能维修。同时，统型的车辆装备广泛配备基层队站，数量众多，也降低了部件的采购成本，维修费用也相应降低。

4.3 方便上级部门管理

主要车辆装备统型后，上级单位在对基层队站进行检查时不用再面对五花八门的型号，检查人员对一个品种的车辆装备只需掌握一个型号的操作使用和维护保养方法，即可对所有队站开展细致的检查。在各级组织比武竞赛时，要求选用统型的车辆装备，确保比赛公平公正，赛出各参赛队的真正水平。

4.4 有效提升车辆装备的综合水平

统型工作由国家消防救援局组织战训部门、后勤部门、各总队业务骨干、生产企业制定设计方案，并经试用优化完善后再定稿，整个流程组织严密，设计方案的先进性、可靠性、人机工程较之前由各总队自行制定的参数有很大提升。

5 车辆装备统型的步骤

a.国家消防救援局战训部门组织制定统型车辆装备的技术性能要求。

b.国家消防救援局后勤部门组织国内生产企业按战训部门提出的技术性能要求进行设计。

c.国家消防救援局战训部门组织各总队业务骨干从生产企业提交的设计方案中挑选最优的方案作为蓝本，并汲取其他方案中的优秀设计，打造一份集各生产企业所长的设计方案。

d.各生产企业按设计方案试制样品，交部分基层队站进行试用。

e.国家消防救援局战训部门和生产企业对基层队站试用情况进行跟踪，收集使用中存在的问题，对设计方案进行完善。

f.国家消防救援局将完善后的设计方案列为国家标准。

g.各总队在招标采购时，性能参数直接引用国家消防救援局颁布的国家标准。

h.中标生产企业按国家标准生产统型的消防车辆装备并交付招标单位，这样不管是哪个企业中标，生产出来的车辆装备都是一致的。

6 车辆装备统型的要求

a.统型的车辆装备设计方案中，其所有组成部件原则上必须是国内生产企业的产品，国内生产企业不能生产的除外，如消防车底盘、水泵、车载炮、照明灯组、牵引、吊臂、发电机等采用国产产品，登高平台车、云梯车的臂架伸缩水管及转台中央回转接头模块等采用进口产品。

b.在制定统型车辆装备的技术性能要求时，对于组成部件的性能参数，要确保国内生产企业有1/3以上能达到要求。

c.对于统型的车辆，国家消防救援局战训部门要根据作战编程制定随车器材及其摆放位置的设计方案，此方案仅供参考，各总队可根据辖区情况进行修改。

d.对未列入统型范围内的消防车辆品种，如12 t水罐消防车、25 t泡沫消防车、压缩空气泡沫消防车、举高喷射消防车等，生产企业可以参考借鉴统型车辆的部分设计，以便在编程作战时方便配合使用。同时，生产企业也可以将新设计、新技术应用在这些未列入统型范围的车辆品种上，以此推动消防车辆技术发展进步。

e.国家消防救援局每10年组织更新一次统型车辆装备的设计标准，吸收各生产企业在此期间开发的新技术与新成果，确保统型车辆装备的设计方案与时俱进，更先进、更可靠、更方便。

7 结语

消防救援队伍配备的车辆装备品种多达200多种，基层队站的消防救援队员要熟练掌握这些车辆装备的操作使用和维护保养方法实属不易，因此应继续开展车辆装备统型工作，尽量减少车辆装备的型号，降低消防救援队员的压力，让他们轻装上阵。同时，要尽量做好统型车辆装备的设计方案，有效提升车辆装备的综合水平，让消防救援队员用上技术先进、可靠性高、人机工程优化的车辆装备，为消防救援队伍圆满完成各项任务打下坚实基础。

参考文献：

［1］GB 79561.1-2014 消防车第1部分：通用技术条件［S］.

作者简介：

劳家伟，男，1983年生，工程师，研究方向为消防救援。