“隧道医生”何小玲

●文/吉意

每天深夜，在运营里程全球第一的上海地铁隧道里，有一批身穿蓝色制服的维保人员给隧道做着“体检”。上海地铁维保应急救援队技术负责人何小玲，是这个200 余人团队里的“大当家”，而且是唯一的女性。何小玲团队在上海守护着8 条地铁、300多座车站以及170 多座联络通道的建设安全与维护重任。何小玲曾荣获“全国三八红旗手”“全国五一巾帼标兵”“上海市三八红旗手标兵”“全国劳动模范”等诸多荣誉，并连续当选党的十九大和二十大代表。

200 人团队里唯一的女性

何小玲的父亲是隧道工程师，是中国第一条越江隧道——上海打浦路隧道的技术员。

1993 年，何小玲从上海科学技术大学毕业后，成为上海隧道股份有限公司的一名技术员。入行的最初两年，她都在办公室里从事科研工作。20 世纪90 年代上海地铁刚起步，何小玲看到了机遇，化学专业出身的她，主动向领导建议：“现在大家都还在重视土建的阶段，以后隧道、地铁越来越多，就需要有一支队伍做应急维保，就让我做这个行当吧。”领导看了一眼何小玲，说：“你一个女同志，下隧道从事维修？不适合。”尽管被领导泼了一盆冷水，但何小玲还是“缠”着领导不放。“我的工作需要和工地打交道，我发现材料的价值体现在应用上，如果研究出来的材料没有得到实际应用，也毫无意义。”“好，那你就试一下，可不许后悔！”领导无奈地答应了。就这样，何小玲从坐办公室搞科研转到了施工一线，她主动和心爱的“白裙子”告别，专注于隧道维保工作。

最初，这支队伍只有3 个人。“我们作为特殊工种的专业施工单位，随叫随到。”管技术的何小玲晚上跟着去现场，白天忙着写方案。为了弄清楚情况，何小玲经常白天晚上连轴转，有时一天只能睡三四个小时。父亲告诉她，搞隧道维保是件苦差事，必须眼尖、心细、脚勤，而且要具备相关技术与经验。何小玲谨记在心，并从父亲那里学到了不少隧道维保的技术。

从那时起，何小玲的精彩属于夜晚。地铁每天运营近18 个小时，留给维保团队的时间只有晚上12 点至凌晨3 点。此时，人们早已进入梦乡，何小玲和同事们却开始抓紧时间进入隧道区间，巡查轨道，发现问题，拾遗补缺……为地铁新一天的运行做好充分准备。行业里，他们被称作“破解地下密码”的夜行侠。“每天的工作点都要在一周前就排好。”何小玲说，给地铁隧道“看病”和给人看病一样，先由相关工作人员“预检”，然后根据“病情”的轻重缓急来排“就诊”时间。

隧道里长年闷热、氧气不足，穿着工作服在里面稍微动一动就汗如雨下，工作两个小时以上还容易呼吸不畅。正因为是个苦差事，所以多年来从事维保任务的基本都是男人。一次，何小玲带着十几个工人深入到随时可能垮塌的隧道内部抢险，因氧气不足差点昏倒在工地……随着地铁的发展及团队的扩大，目前，何小玲成了200 人团队里唯一的女性，是行业里有名的“铁娘子”。

如今的何小玲担任技术、经营和施工管理等多项职务。何小玲说：“这差事虽苦又累，不过，我从未想过放弃。虽然我是团队里唯一的女性，但我从来没有因为性别给自己设限，哪怕我的体力可能稍逊，但毅力会支撑着我坚持下去。我的目标是做行业的‘领头羊’！”

用技术保障每一条地铁安全畅通

可能大多数人会认为，一条隧道建成贯通了，工程就建完了，其实并不然，后续长期、科学、系统的维护保养，才是“百年工程”的建设之道。

2007 年，何小玲团队第一次承接整线维保，从原来的定点应急维保，变成了日常巡视巡检。为了做到胸中有数，何小玲和伙伴们用了1 个月时间，白天走车站，晚上逛区间，把整条线看了个遍，最长纪录是一天跑了8 公里。

2010 年，第41 届世界博览会在上海举行。这之前，上海市新开通了几条地铁线路，地铁维保应急救援的工作量大增，现场人手不够，所有科室人员都轮着上夜班。何小玲有条不紊地指挥，保证了大会期间地铁的畅通，出色完成了任务。

中国国际进口博览会期间，上海“市府一号工程”北横通道需要下穿运营中的11 号线，稍有不慎就会造成坍塌下沉。那时，何小玲带领团队白天在现场待命，晚上进入隧道检修，连续5 天4 夜的紧张忙碌，终于换来了北横通道的完美穿越。

2019 年初，一个在建工地因操作不当造成隧道内涌水，何小玲接到通知赶到现场时，已是傍晚6 时，隧道内的水混杂着淤泥已积了40 厘米深，管片还在不停地掉落，而渗漏点在距离隧道口大约800 米的地方，走这段路如一不小心，就可能有生命危险。这个时候，队员们听到何小玲毫不犹豫地说：“我们进去！”于是，她第一个带头走了进去。一行人有惊无险地抵达渗漏点后，发现头顶的管片已经完全变形。队员们没有一个敢大声说话，只是默契十足地开始抢修工作。时间一分一秒过去，经过12 小时的艰苦奋战，最终险情得到控制。事后，有人问何小玲：“当时你怎么就带头进去了？”何小玲说：“我是团队的领头人，我不进去，让别人进去怎么行？这样我会瞧不起自己的。”

凭借着高超的专业技术和严谨的工作作风，何小玲和她的团队多次避免了基坑和隧道等重大隐患事故的发生。她还经常应邀参与南京、杭州、哈尔滨、天津、武汉、西安等地的重点工程施工和隧道抢险工作。

何小玲说：“每条地铁线路，都有各自的特点，必须针对不同的漏水情况，采用不同的创新方法进行施工。这需要经验的积累，也需要针对新工法进行不断的探索和研究。”一次，何小玲在例行巡检时，发现区段内有一摊细小的流沙。她当即判断存在重大险情，必须立即上报并采取相应措施。经过核查，该区段压载变形严重，何小玲在现场坚守了3 个小时，与技术人员及时排除了险情。通常，在发现漏水点后，何小玲会在隧道管片的缝隙处打入一根金属物件——“止水针头”，约10 厘米长。通过止水针头向渗漏处注入特殊的防水材料。这些材料会很快发生化学反应，起到固化和防水效果。

上海的软土地质，容易出现不同程度的地面沉降，很有可能会影响到地铁运营安全。“在上海建设地下工程，就像是在一块吸饱了水的海绵里打洞，堵漏水、防沉降是一项‘必修’工作。”何小玲有一股不服输的劲头，为了解决这个令业内专家头疼的问题，她和团队日夜奋战，在治理隧道沉降的过程中，总结点滴经验，进行技术创新，首创了“软土地层地铁隧道变形控制的微扰动注浆加固技术”，解决了软土地基地铁隧道沉降的世界性难题。何小玲和团队将微扰动注浆工法应用于地铁隧道收敛变形治理，在上海多条地铁隧道的整治中取得成功。这项被简称为“微扰动”的技术荣获了第二十七届上海市优秀发明选拔赛优秀发明金奖，并获得了专利。结合大数据、互联网+，何小玲又开创了“微扰动”工法2.0版。2021 年，该项技术获国家科技进步奖二等奖。

2022 年，上海地铁运营里程突破800 公里，跃居世界第一。何小玲团队负责了8 条地铁、300 多座车站以及170 多座联络通道的建设安全维护重任。地铁线路日益变多、变长，检修时间依旧限定于夜间两三个小时。因此，何小玲和团队着手构建起全生命周期数字管理模式，创新城市智慧运维服务体系，让城市交通大动脉更安全、更智能、更高效。

从人工徒步、研发代步工具，到使用数据系统，如今，何小玲和团队在巡检中用上了各种高科技设备，其中部分智慧元件能帮助技术人员进行轨道全断面扫描，开展风险预判，提前感知潜在隐患，并准备好技术方案。为筑牢城市地下空间的安全屏障，何小玲和团队还构筑起全时域地下工程服务体系，配备了专业应急队伍。这套由实践经验积累而形成的地铁运行“上海方案”，已走出上海，走向全国。

做不简单的妻子和妈妈

2020 年起，何小玲团队走南闯北，肩负起了全国21 条线路共计1000 公里的隧道维保任务，并在全国6 个城市设立了专业的救援基地，城市地下安全守护进入全新时代。2021 年，郑州遭受特大暴雨灾害。当时上海正值梅雨季节，地铁防汛防台风任务重，何小玲不能离开上海。她指挥团队第一时间完成集结，携带救援物资前往郑州。

对于自己的团队，从一开始3 个人到现在有200 多位成员，何小玲感到很自豪。她的伙伴、维保项目经理黄永清赞叹：“这个团队就像是个大家庭，有农民工也有大学生，何小玲把他们当家人一样严格要求、尽心照顾。她先后培养出了4 个项目经理、15 个项目副经理和18 个带班骨干。”

何小玲的丈夫也是上海隧道的技术专家，两人都忙。眼下，他们的儿子已上大二，是一个独立、善良、阳光的小伙子。作为救援队的“当家人”，何小玲要管好团队。尽管在单位里，大家看到她24 小时待命，但许多人不知道的是，她并没有因此而疏于照顾家庭。相反，她的儿子考上了重点大学。那时候，何小玲每天下班已是凌晨四五点钟，到家她就睡一两个小时，然后起来做营养均衡的早餐，把孩子送到学校后，再去单位开会。家里的晚饭，也总是何小玲来做，她说，丈夫体贴包容、儿子懂事自立、家人全力支持才换得她全身心投入工作。

工作起来的何小玲，雷厉风行，犹如“女汉子”，可在生活方面，她又特别具备中国传统女性的优点。何小玲把地铁维保应急救援队基地当成了自己第二个家，在这里养了一排花花草草，还种上了南瓜、丝瓜、扁豆、秋葵等。“这是一种缓解压力的好办法。”何小玲说，浇花、培土，看似是在进行一种劳动，其实也是在修身养性。每年除夕，她会带着家人和没能回家过年的员工一起包饺子，一起吃年夜饭。何小玲说救援队也是她的家，作为救援队的“家长”，她就得把“家”管好，把队伍带好。这么多年来，每次单位有疗养的机会，何小玲都放弃了，她把机会让给了辛苦的农民工伙伴。团队里的每个人对何小玲除了钦佩，就是赞美！

在家里，何小玲与丈夫和睦和谐，她说：“夫妻相处，凡事都好商量，遇到问题，不要生气。”她的丈夫笑着说自己有幸遇上了个好妻子。同伴们羡慕何小玲的家庭幸福和谐，更羡慕她能连续当选党的十九大、二十大代表。对此，何小玲谦逊地说：“组织关心、群众信任，我唯有把工作干得更好！”