百日攻坚浇筑“巨型臂膀”

文/刘育好 李洪成

渠江风洞子航运工程（图/达州日报）

宁静的清晨，中交四航局渠江风洞子航运工程施工现场，工人们正层层浇筑混凝土围堰。向上下游两侧延伸开来的围堰与江岸紧密相连，如同一双强壮有力的“手臂”，将江水阻挡在外，守护着基坑内施工安全。

四川渠县渠江风洞子航运工程以航运为主，是兼顾防洪防汛、改善生态环境、优化电力供应、完善综合交通运输体系的综合性枢纽工程。综合考虑工程地质条件，项目全年纵向围堰整体混凝土浇筑面积超过6000 平方米，需要在3个月内完成15 万方的混凝土浇筑，是常规工程的2 倍左右，工程强度巨大。

“以项目部搅拌站现有生产效率，通仓铺筑单层混凝土需要12 小时以上，远远超过了混凝土初凝时间，严重影响施工速度，这样在汛期来临前肯定完不成围堰施工任务。”站在围堰施工现场，项目副经理廖周文看着络绎不绝的混凝土罐车，担忧地对身旁的项目总工彭茂军说道。

为了解决这个难题，彭茂军翻阅了大量资料和生产案例，最终将目光投向了斜层碾压混凝土工艺——一种将仓面分成开仓平段、斜段、收仓平段三段分开浇筑的办法。为了验证工艺的可行性，攻关小组反复讨论了数日，最终决定以搅拌站6 小时内生产的混凝土总量作为最大单层浇筑量，拟定斜段坡比和平段长度。

在新工艺的加持下，项目部全员迅速投入到火热的生产中，当时距离全年围堰施工节点还有不到百天的时间，打好这场“百日攻坚”行动至关重要。“浇筑过后的拆模过程更加考验耐心和细心，我们既要拆得快，又要拆得稳，确保不损害其外观质量进而影响防汛功能。”项目安全总监何宁指出关键所在。

在监督拆模过程中，何宁发现有的工人为了省事，直接用手扶住模板进行移动，这样不但影响混凝土外观质量，还极易导致模板撞击施工人员发生安全事故。何宁思索良久后，决定在现场为他们开设一堂实景教育课。他将两个专用于碰撞测试的人模连接在模板上，模拟人工控制模板的场景。

试验过程中，两个人模在模板的移动中发生左右乱撞现象，安全事故随时可能发生。何宁严肃地教育道：“个人的力量根本无法阻止模板移动的速度和方向。试想将人模换成你们，一旦发生碰撞，结果将不堪设想！”这次现场试验给工人们留下了深刻印象。看着现场作业人员规范使用牵引绳，并互相提醒，何宁悬着的心终于放下了。

此外，项目还建立起网格化监管小组，将网格区内的进度、安全、质量责任落实到个人，面对面进行沟通，现场问题现场解决，极大程度提升施工效率。

在这场百日攻坚行动中，项目部提前完成全年围堰施工及左岸5 孔泄洪冲沙闸过流验收。过流验收完成后迎来了2023 年第一次洪水，项目部立即启动防洪度汛二级响应，坚实的围堰成功抵挡住了洪水一波又一波的冲击，经受住了大考。

“这场防汛攻坚战，我们打得艰难，也赢得漂亮。只要我们把这个拼劲坚持下去，一定能把风洞子项目建设成渠江上的一颗明珠，补齐渠江梯级开发的最后一公里。”站在围堰上，廖周文望着基坑内往来络绎不绝的作业机械，充满期待。