飞机的“尾巴”

魏吴

你们有时会看到飞机后面拖着一条长长的“尾巴”，这种现象俗称“飞机拉烟”，又被称为“尾迹云”。尾迹云有多个种类，它们通常存在的时间不会太长，但在有利条件下，可以保持1 小时以上，并能扩展成比较广的云层。

废气尾迹

废气尾迹包括废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹，都是由飞机排出的尾气产生。废气凝结尾迹是飞机排出的废气与环境空气相混合而出现的水汽凝结现象，通常在8 千米以上的高空，温度处于-60～-41℃，湿度饱和的情况下，才会出现；废气蒸发尾迹则是由于低空的气温没有达到凝结废气尾迹的条件，而飞机尾气的加热作用导致附近空气湿度减少，水汽蒸发，就会在白色云层中留下一条透明的缝隙，好像飞机在云层中划了一道口子。

空中放油

对流尾迹空中放油是飞机保护自身安全的措施之一，一般是由于飞机载荷的燃料过多，超过了飞机允许的降落重量，因此必须在空中放掉多余的油料。飞机上有专门的燃油释放口，会先对燃油进行加压，放油时会雾化以降低污染，此时飞机的燃油释放口后面便会拉出一条长长的尾迹。

对流尾迹

这种尾迹与喷气式飞机喷出的废气有关，但与前面说的废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹不同，它是飞机在较低空状态下，喷出的尾气与空气混合后，由于对空气进行了加温，而导致空气上升形成白色烟雾状尾迹。这种尾迹出现在飞机后面千米之处，比凝结尾迹要宽很多，而且维持时间更长。

空气动力尾迹

由于飞机在接近饱和的空气中飞行，機翼上下压差不同，螺旋桨顶端搅动，形成螺旋状的空气漩涡（漩涡中心气压降低），与当时较大湿度的空气混合，从而凝结成小水滴形成飞机拉线。

空气动力尾迹不是出现在飞机的发动机喷口，而是出现在机翼的两个尖端，看起来十分壮观，但是其长度和存在时间都较短。

特技表演

我们经常在阅兵仪式上见到飞机进行特技表演时，尾部会拉出来一条条彩色的烟带，看起来非常壮观。实际上，这是为了使飞行表演达到最佳效果，在飞机上增加了烟雾生成器。把某种化学试剂装在高压容器里，通过氮气加压的方式将其从拉烟喷嘴里“吹”出来，送入发动机喷出的高温燃气中，形成的蒸气遇冷后凝结成雾，就形成了飞机拉出的浓浓彩烟。

音爆云

音爆云又被称为普朗特—格劳厄脱凝结云，其形状呈现锥形，与飞机的机身垂直。它的出现，是由于空气中存在大量的水蒸气，而飞机在高速飞行的时候，其尾部会出现低温低压区，这个区域的水蒸气发生凝结现象，形成了云雾，通常只能持续几秒钟。