试驾宇通新能源轻卡T系列：好的设计，都是关怀

本刊记者 李浩东 | 文

在1年前，如果提到新能源轻卡，很少人会首先想到宇通，1年后，这种情况就发生了改变。尤其是2023年3月宇通轻卡在北京正式发布了宇通新能源轻卡T系列之后，宇通轻卡迅速爆发；这不仅仅与厂家的宣传有关，更是因为其产品力出众带来的口碑效应。

宇通新能源轻卡 T系列为什么如此受用户喜爱？近日，记者对这款产品进行了试驾体验，并在现场采访了1名宇通新能源轻卡老用户。在体验和交流过后，笔者发现了宇通新能源轻卡如此吸引人的秘密。

宇通出品，科技十足

以往选购1辆燃油车时，我们往往会关注发动机、变速器和车桥这3大件，而到了新能源车上则是电池、电机和电控，这三者不仅决定了车辆能跑多远、能跑多快，也决定了车辆是否能用得省心省力。

俗话说背靠大树好乘凉，虽然是轻卡行业的新秀，但宇通新能源轻卡T系列产品的技术却十分成熟，依托于宇通多年来积累的新能源技术，宇通轻卡可以快速地实现开发和配套。

宇通新能源轻卡T系列外观

首先是电池，宇通新能源轻卡T系列采用一体化电池包，全新的密封结构，防尘防水等级都非常高，2 m水深浸泡72 h不进水，雨季城市内涝道路积水情况下车辆依然能够正常出勤。同时电池电量有77、83、88、100和114 kWh 5种容量可选，满足用户的不同用车需求。

电机方面，宇通新能源轻卡T系列搭载了集成式电驱桥，驱动桥最高传动效率≥97%，电机高效区(效率高于90%区域)占比≥90%，0-50 km/h内加速时间仅需6.8 s，动力强劲。不仅如此，通过宇通的智能自适应技术，可实时调节驱动电机输出功率，减小不同载荷下的动力差异，确保在“空载、满载、上坡、下坡”等复杂工况下平稳加速，提升驾驶舒适性。

电控方面，宇通新能源轻卡T系列在全新一代睿控E电动专属技术平台加持下，综合工况能耗比行业低10%以上，延长车辆续驶里程，降低使用成本。在核心“三电”的强强联合下，宇通新能源轻卡T系列拥有许多改善使用体验的功能。

介绍完了核心配置，接下来简单谈一谈试驾体验。需要说明的是，由于是场地试驾，所以记者对车上配备的很多功能体验感并不深刻，但能体验到的几个功能已经足够让人称赞。首先是车辆配备的蠕行功能，在车辆前进挡的状态下，松开刹车和油门，车辆会以大约 4 km/h 的速度缓慢移动，在城市内等红绿灯或者排队的情况下，可以避免跟车时“一脚刹车一脚油门”的频繁操作，降低驾驶员劳动强度，驾驶更舒适。

丰富的科技化配置

横向纯平布局座椅

除此之外则是制动体验，宇通新能源轻卡T系列搭载了电动助力液压复合制动(EHB)，不仅可以实现能量回收，而且制动效果更好，制动时更线性，减少制动时带来的顿挫。

最后就是转向性能，在场地绕桩以及进行直角转弯的时候，车辆的方向都可以很轻松地打满以及快速地回正。这得益于车辆配备的电助力转向系统(EPS)，相对于液压助力转向，EPS电助力转向器静态功耗小，整车工况耗电量降低。

说完了这些改善驾驶体验的部分，接下来该聊一聊卡友们最为关注的使用成本问题。

多拉多跑，多省多赚

利润等于收入减去成本，这应该是每个从业者都会算的一笔账。但现实的行情往往是运价低、成本高，卡友们的利润空间被不断压缩，可是行情再不好也要养家糊口，所以缩小成本，就是给自己带来更多的利润。

液晶仪表数据显示清晰明了

首先简单介绍一下宇通新能源轻卡T系列在节能方面所进行的一些设计。简单来说就是通过低风阻的外饰造型、低滚阻轮胎，降低车辆行驶阻力，同时提升电机、电驱桥等核心零部件效率，搭载智能化能量管理技术，提升整车经济性，实际运营工况能耗相比竞品低10%，延长车辆续驶里程，节省使用成本。

但这样的描述对很多卡友来说有些过于复杂，找个实际的案例可能更好理解。试驾现场，有2位宇通新能源轻卡的用户分享了他们的使用数据：他们驾驶的宇通新能源轻卡T系列百公里电耗分别为26.96 kWh 和27.57 kWh，如果按照市电来计算，每公里的成本只有0.3～0.4元，而如果使用民电的话，则可以低至0.1～0.2元，这样的使用价格相比于传统燃油车而言可以说是非常节省了，购车的差价很快就可以通过使用成本的差距赶平甚至超越。

在试驾现场，记者也遇到了一位使用宇通第1代新能源轻卡进行货物运输的黄师傅，他所驾驶的宇通新能源轻卡在1年的时间里行驶里程接近11万km。这对一辆轻卡，尤其是新能源轻卡而言非常具有挑战性。

据黄师傅介绍，他平时的运输路线相对固定，每天的行驶里程都在200～300 km，中途会用半小时左右的时间在高速服务区补电一次。使用下来，他最大的感受就是车辆电池的品质很好，几乎没有衰减的迹象，同时电量的显示也非常精准，使用体验非常不错。

本刊记者试驾宇通新能源轻卡T系列

宇通新能源轻卡用户黄师傅体验新款车型

宇通新能源轻卡T系列具有优秀的过弯能力

好的设计，都是关怀

在这个用里程换收益的环境下，像黄师傅这样一年四季都驾车行驶在路上的卡友不计其数，驾驶室成为了他们待得最久的地方，吃在车上，睡在车上成了常态。很多车辆在设计时也都考虑到了这一点，为了提升驾驶舒适性，所增加的配置越来越多，但功能和配置堆砌有时并不实用。在这一点上，宇通轻卡的设计恰到好处。

在内饰设计方面，宇通新能源轻卡T系列突出一个词——舒适。驾驶室内采用乘用化风格设计，仪表台真皮纹理+缝线装饰，副台软包上盖，座椅分色拼接，凸显品质感；仪表台U型装饰件科技蓝配色，座椅蓝色缝线呼应，悬浮式中控等智能配置，彰显科技感；主副驾通道左右打通，驾驶员通过无忧；主副驾座椅横向贯通布置，中间副台软包上盖，实现躺卧无忧，提升躺卧休息舒适性；驾驶室储物空间共19处，增加顶柜、副驾靠背储物盒、后围置物盒等配置可选，加大门护板储物空间，满足不同驾驶员的选装需求。

无论从事什么工作，安全永远是放在首位的。保障卡友们每一次运输的安全，也是宇通轻卡在设计车辆时重点关注的部分。除了进行充足且严苛的可靠性试验标准外，针对客户痛点问题三电可靠性差、电子电器问题多、货箱不耐用），宇通轻卡在电池、电机、电子电器和货箱方面制定远超于国标及行业的质量要求。此外，还配备了诸多如坡道辅助、油门防误踩、牵引力控制、定速巡航控制、智能加速度控制、智能化能量回收控制等安全辅助驾驶功能。

以上的很多功能和配置在实际的驾驶中可能不会有太明显的感受，但是每一个功能都在默默地为卡友们的每一次运输保驾护航，让驾驶回归简单，正如好的设计就是让人感受不到设计一样。

结语

网络上有句流行的话叫做“乍见之欢不如久处不厌”，宇通新能源轻卡T系列既是前者，也属于后者。轻卡新能源化趋势已经成为主旋律，与其观望不前，不如亲自体验一番再做评价。感兴趣的卡友们可以到附近的宇通直营店试驾体验，相信会给你带来不一样的感受。