我国8月进出口环比增长3.9%

据海关总署网站9月7日消息，今年8月，我国进出口3.59万亿元，同比下降2.5%，环比增长3.9%。其中，出口2.04万亿元，同比下降3.2%，环比增长1.2%；进口1.55万亿元，同比下降1.6%，环比增长7.6%；贸易顺差4880亿元，同比收窄8.2%。按美元计价，今年8月我国进出口5013.8亿美元，下降8.2%。其中，出口2848.7亿美元，下降8.8%；进口2165.1亿美元，下降7.3%；贸易顺差683.6亿美元，收窄13.2%。

中国银行研究院的分析指出，首先，8月出口好于市场预期。主要原因在于：一是虽然海外需求仍然较弱，但近期回暖迹象显现。二是去年同期基数较低。从出口目的地看，对主要贸易伙伴出口降幅收窄。按美元计价，对东盟、欧盟出口分别同比减少13.3%、19.6%，降幅分别较上月收窄8.2个百分点和1个百分点；对美出口降幅收窄13.6个百分点至9.5%；对日本出口同比减少20.1%，降幅较上月扩大1.8个百分点。其次，国内需求有所修复，推动进口降幅收窄。综合看，未来我国进出口降幅有望持续收窄。

今年1～8月全国吸收外资8471.7亿元人民币，同比下降5.1%

据商务部网站9月15日消息，今年1～8月，全国新设立外商投资企业33154家，同比增长33%；实际使用外资金额8471.7亿元人民币，同比下降5.1%。

从行业看，制造业实际使用外资金额2399.5亿元人民币，同比增长6.8%。高技术制造业实际使用外资同比增长19.7%。高技术服务业中，研发与设计服务领域实际使用外资增长57.1%。从来源地看，英国、加拿大、法国、瑞士、荷兰、德国实际对华投资分别增长132.6%、111.2%、105.6%、59.2%、25.3%和20.8%（含通过自由港投资数据）。

商务部外资司负责人表示，今年1～8月全国实际使用外资同比出现下降主要有两方面原因：一是世界经济恢复缓慢，全球跨国投资乏力。二是去年同期基数较大。外商投资是市场行为，阶段性波动是正常的。既要看规模，也要看结构，既要看当下，也要看长远。

中方回应欧盟将对我电动汽车反补贴调查

据媒体报道，9月13日，欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查。当天，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度讲话时称：“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车，而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。”

9月14日，商务部新闻发言人回应称，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。该负责人说，近年来，中国电动汽车产业快速发展，竞争力不断提升，这是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链供应链的结果，是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势。中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义。中方将坚定维护中国企业的合法权益。

欧盟下调欧盟和欧元区今明两年经济增长预期

9月11日，欧盟委员会发布2023年夏季经济展望报告，决定下调欧盟和欧元区今明两年经济增长预期。报告显示，欧盟委员会将欧盟2023年经济增长预期从春季展望报告预测的1.0%下调至0.8%，2024年经济增长预期从1.7%下调至1.4%；将欧元区2023年经济增长预期从1.1%下调至0.8%，2024年从1.6%下调至1.3%。

报告说，最新数据表明，欧盟经济活动在2023年上半年受到抑制。大多数商品和服务价格居高不下且仍在上涨，致使国内需求疲软。调查指标显示，夏季和未来几个月的经济活动仍将放缓，工业持续疲软，服务业势头减弱。但随着通胀缓和、劳动力市场和实际收入逐渐恢复，预计明年欧盟经济将温和反弹。

《2023世界贸易报告》发布：推动再全球化

9月12日，世界贸易组织发布《2023世界贸易报告》。报告探讨了贸易碎片化带来的各种风险，认为全球性问题需要全球性解决方案，当今世界需要的是更多合作。世贸组织首席经济学家拉尔夫·奥萨当天表示，这份报告阐释了将贸易一体化扩展到更多经济体、人民和议题的理由，这是一个再全球化的过程。

报告认为，七十多年前，世界多边贸易体系基于相互依存与合作有助于和平与共同繁荣的理念而建立。然而地缘政治紧张局势、不平等加剧和气候变化等新挑战开始影响贸易流动，导致贸易关系的碎片化。报告指出，目前贸易碎片化早期迹象已经显现，这可能拖累全球经济增长。在此情况下，加强国际合作，将更多的人口、经济体和紧迫问题纳入全球贸易并加强多边合作，是应对全球挑战的有效解决方案。

美国三大车企工人同时罢工

9月15日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布，正式对美国汽车三巨头——通用、福特、标致雪铁龙母公司发起罢工。

此前媒体报道称，UAW与美国汽车三巨头进行合同谈判，寻求汽车工人的大幅加薪及其他权益。如果工会和车企无法就新的劳动合同达成协议，那么在9月14日现有合同到期后，将出现大规模罢工。约有15万名汽车工人与三大车企的合同于14日到期。业内人士称，这是UAW成立八十多年来，同时针对上述三家车企发起罢工。有分析指出，如果UAW针对三巨头的罢工持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。这对于正处于电动化转型关键时期的传统车企，显然不是好消息。

印度經济增长含隐忧

9月9日至10日召开的二十国集团（G20）领导人峰会再度引起全球对峰会东道国印度的关注。据媒体报道，印度政府最新数据显示，今年4月至6月，印度实际国内生产总值（GDP）增长率为7.8%。依照印度政府此前为国家发展设定的经济目标，2025年印度将成为一个经济总量达到五万亿美元的经济体；2032年将超过日本成为全球第三大经济体；2047年成为发达国家。

鉴于今年印度经济表现出喜人的增长势头，许多国际机构、学者都给出了乐观预期，但也有专家表示，印度仍有大量结构性问题尚待解决，经济增长含隐忧。分析指出，当前印度最棘手的问题莫过于其国内的高通胀、高物价加剧了贫富不均现象。知名咨询公司盖洛普9月5日公布的一项调查显示，在过去一年中，仍然有超过五亿人难以负担食物支出。关于经济，印度迫切需要解决两个问题。其一是让人口红利得到充分释放。印度青壮年劳动力的平均受教育程度并不高，转化为高素质劳动力的难度较大，这对于印度的工业和服务业升级是一个难点。其二为制造业升级。由于技术积累、供应链、劳动力素质等诸多方面的影响，到目前为止，印度在传统制造业领域还难以与世界其他大国竞争。

拉美地区吸引外国直接投资创新高

据媒体9月11日报道，联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会近期发布的《2023拉丁美洲和加勒比地区吸引外国直接投资报告》显示，2022年拉丁美洲和加勒比国家获得的外国直接投资同比增长55.2%，创历史新高。

报告称，2013年至2021年流入拉美地区的外国直接投资从未超过2000亿美元，但2022年拉美地区吸引外国直接投资已超过2245亿美元。报告显示，巴西是吸引外国直接投资最多的地区国家，近915亿美元，占地区总额的41%；墨西哥、智利排名其后，分别占比17%和9%。阿根廷吸引的外国直接投资超过154亿美元，是2012年以来该国的最高水平。哥斯达黎加是中美洲主要的外国直接投资流入国；圭亚那是加勒比地区第一大外国直接投资流入国。