新型学徒制在汽车维修专业中的探索与实践

李波

摘 要：近年来，随着我国汽车行业和人工智能、5G、大数据等领域的结合不断加深，相关产业的升级和行业内人才培养的计划也逐渐完善。众所周知，我国针对汽车行业提出了企业新型学徒人才培养制度，提升我国综合的人才素养和技能培训。开展新型学徒制能够改变“唯学论”的不良风气，让职业教育从看重学历转变为看重人才本身。但是，在实际的建设过程中学徒制的建设依旧存在着很多不足之处，因此，我们要全方位的把握新型学徒制的特点和建设背景、相关政策等等，深入探讨企业新型学徒制的人才培育模式。

关键词：新型学徒制 汽车维修 专业探索与实践

1 引言

近些年来，我国的技能教育得到新的发展和提升，对于我国的经济建设和社会发展有着深远的影响。随着我国政府对企业生产结构的不断改进，技能教育的不足也逐步显现出来，尤其是技能型人才不足的现象日趋严重，这也就对技能型人才的培养提出了新的要求，这个行业也面临着更大的挑战。在近十年来，我国汽车的数量急剧增长，随之而来的是汽车维修专业人才的需求也不断扩大。越来越多的企业竞相争抢高技能、高素质的汽车维修专业的人才。因此，如何培养拥有娴熟技能、掌握宝贵经验的人才，如何设计学徒制相关课程并将其变得更为体系化等就成了企业值得深思的问题所在。

众所周知，职业教育是面向技术性人才所开展的教育，其所培育的人才对于我国的经济、社会、服务、生产等等都有着重要的影响。究其根源，还是在于职业教育对于地区的实用性和服务程度。长久以来的经验都表明，我们要及时认清眼前的形势，培养出更多能适应时代发展的技术型人才。同时，相关院校还要明确规章制度，如办学目标、办学规模、培养计划等等，不断地对其自身的人才培养模式进行改进，培养出更多具有职业技能和职业素养的人才。对于以培养汽车维修专业人才的学校而言，不少学校都在进行摸索和实践，并在现实生活中取得了一定的成效。

企业新型学徒制度是在传统学徒制度下进行改革的新型制度，它通过企业和学校双方的合作，集结双方的资源，让学校的导师和企业经验丰富的老师傅进行协同授课的新型模式。

这种模式能够保证学生在充分吸收学校知识的情况下，让学生能够到企业进行实际的观摩和实践。因此，企业背景下的新型学徒制度得到国家的大力支持和全面推动。

2 新型学徒制的政策及背景

在“十四五”期间，我国的汽车行业迎来了前所未有的新机遇，人工智能、5G、大数据等新兴科技领域同汽车行业的联系不断密切、不断加深。截至到去年六月份，我国的机动车持有量高达4亿辆。这一庞大的数据也意味着我国的汽车行业有了更多的可能性。可以说，我国汽车行业在未来很长一段时间内的发展前景都是十分良好的。与此同时，随着我国科学技术的不断发展，越来越多的高端、尖端科技被应用到了实际的汽车行业之中。如今，不少具备先进性、智能性的汽车源源不断地进入到汽车售卖市场之中。这一改变不仅表明我国人民对于汽车舒适程度、安全性能、设计外观等层面的要求不断被精细化，也说明当今人们的生活水平得到了很大程度上的提高。但是，汽车维修领域人才不足、人才储备少等问题也逐渐浮出水面，技能娴熟、综合素质较高的汽车修理人才成为了汽车行业景象争抢对的对象。同传统的从业人员相比，高素质、高技能的人才在知识学习阶段，经过了更长时间的沉淀和积累，拥有更多的实际维修经验，自身也具备很好地创造力和想象力，对于新知识的接受能力和吸收能力也更快。

2015年，我国人社部门发布了相关政策，在我國各大高校施行企业新型学徒制的试点建设，并制定了较为详细的建设方案，推动了我国新型学徒制建设的第一步。众所周知，第一批的试点城市为北京、天津、辽宁等地，选取这些城市的几家大型企业为试点的单位，并在每家企业选拔人才、参加培训。之后，汇集这些试点城市的学徒制建设经验，在此基础上，向更多的城市推广企业新型学徒制度。据2018年人设部门发布的《关于全面推行企业新型学徒制的意见》，我们可以知道国家针对此已经设立了目标，即在2020年底要培训一定量的企业背景下的新型学徒，构建我国职业建设、职业技能培养的新局面。到2021年，我国政府进一步加大对于企业新型学徒制度的资金投入，加强了相关人力、物力储备和建设，对于相关领域给予了指导性的意见。在新时代的背景之下，我们要更加重视产教融合，加强校企合作，集结广大力量共培养更多的学徒制人才，为实现我国高质量发展提供强有力的人才支撑和新鲜血液。在逐步扩大我国人才技能培养队伍的同时也要注重技能培训的数量和质量，将企业新型学徒制推广到全国各地，进而推广到全世界。

3 新型学徒制的特点

近年来，我国对于企业新型学徒制的重视程度逐渐加深，各行各业对于自身人才的要求也不断提高。对于汽车维修行业而言，施行企业背景下的新型学徒制度可以打破传统学徒制度的壁垒。该制度可以联合企业的优势和平台，综合性的、全方位的对学生进行培养和拔高。这种以企业为主导、学校为辅助的新型合作式方案得到了无数人的赞同和众多院校的推广，在企业导师和学校导师的双重培养下帮助学生掌握更为娴熟的技能、更加宝贵的经验，引导学生有更加贴近实际生活的维修经历。同时，值得注意的是，学徒制下人才考核的标准以实际的企业绩效为条件进行评价，根据学徒的学习成果来确立学生在企业进行实习后的工资和福利。综上，新型学徒制的发展前景一片良好。为了更好地建设新型学徒制，我们必须掌握好其特点，具体如下：

3.1 弹性化的人才培养模式

企业新型学徒制度的一大特点就是启用了弹性化的人才培养模式。在此背景下接受教育的学徒不仅要完成在学校的课业，还要下到企业完成一定的工作内容。在这种特殊的情况之下，企业新型学徒制度的培养模式就必须考虑到企业和学校导师的工作时间、双方的教学地点和教学时间、不同领域的教授途径等等。在一定的时间范围内，保证学徒完成自身学业的同时，还要保证企业的生产计划不受影响。

3.2 双元教学主体——学校和企业

企业新型学徒制的教学主体采取了双元化结构，即由学校和企业双方共同培养汽车维修领域的高素质学徒。在提升企业员工自身的科学素养的同时，建立起一支专业的人才队伍。这种双元模式下的培养方案可以利用学校和企业双方的优势，集结最广大的力量来培养更多的高素质人才。学徒不仅能接受学校的良好教育，学习到科学完备的知识，还能深入到企业内部，及时地运用所学的知识并积累宝贵的经验。同时，企业可以时刻观察学徒在任期间的表现，及时反馈到学校，由学校的导师进行相关层面的指导，从而实现企业和学校的共赢。

3.3 具体化的培训岗位

企业新型学徒制的教学主体是企业，这也就决定了培养必须围绕着企业进行人才的培养，根据企业实际所需要的岗位针对性的培养相关方面的人才。同时，学校也要及时跟进企业的反馈，对自身的课程设置、课业安排进行调整，将实际的需求融入到前期的课程设计之中，重点培养学生的职业技能和道德素养。具体化的岗位设置能增强学徒的体验感和真实感，能帮助学徒认识到自身在实际生产中的不足，从个体出发有意识地进行相关技能的训练。

3.4 培训时长得到有效缩短

新型学徒制是相对于传统的学徒制而言的。传统的学徒制是通过老师傅帮忙管理新学徒，引导新学徒从老师傅处获得职业技能的模式。这种传统的方法教学质量的好坏主要依靠老师傅的实际履历和其自身所掌握的知识储备，对于环境、相关情况的约束性较强。同时，这种教学模式的培养时间过长，从而导致教学质量不高，汽修专业高素质人才的数量过低。因此，我们采取新型学徒制，从学校和企业两方面入手，在学校导师的帮助下掌握更加清晰、科学的技能知识，在企业专家的带领下学习实际处理问题的方法，取长补短，进而有效缩短培训高素质人才所耗费的时间。

4 新型学徒制在实践探索中存在的问题及解决措施

4.1 新型学徒制在汽车维修专业中的探索

随着我国逐步在全国各地开展新型学徒制的试点，我们在汽车维修专业中也开始了不断地摸索。这也意味着，企业在培训人才上的重视程度和资金投入会进一步加大。但是，虽然部分试点取得了一定的成绩，在全国范围内实行新型学徒制还是面临着一系列的困境和问题。

第一，企业和学校间的矛盾无法避免。虽然我们如今大力推行新型学徒制度，但是没有明确的规章制度，或者说，招生校企一体化的行动往往只存在于一纸文件，而迟迟没能付诸实践。对于企业而言，企业在进行招工时主要会考虑招工的时间、人数、岗位。同时，企业的招工人数与自身的盈利情况息息相关。当企业的营收状况良好时，企业就会相应的扩大招工的人数。但是，一旦企业难以维持自身经营，不需要招工甚至需要裁员的话，大量的学徒就会面临“就业难”的窘境。在这种情况下，企业的招工人数受企业自身因素的影响较大。但是，对于学校而言，学校会按照招生指标严格进行招生工作。这也就意味着学校和企业双方的招生与招工数量不能严丝合缝，长此以往，学校的学徒培养和企业招聘的冲突就会日趋严重。

第二，学校和企业的合作模式不够完善。企业招工的终极目的就是盈利，因此部分企业会要求自身的员工上白班和夜班，施行“两班倒”制度。但是，对于学生而言，他们的一言一行都受到学生实习工作管理的制约。这也就导致学生实际的实习时间是不能满足企业的上班要求的，学生无法圆满的完成企业的工作规划，实习时间和企业的冲突又逐渐暴露出来。另一方面，在实行学徒制时，企业和学校都是学生活跃的主要地点，但是学生频繁的往返于两地会出现一个问题，即学生的安全问题负责方无法明确。学校无法保证学生在企业进行工作时的安全，企业也无权插手学生在学校的生活。为了保证学生的安全，学徒制往往还是以学校为主导，注重学生在学校的学习。在保证学生能完成自身学习计划的同时，抽空去企业进行实习，总体呈现出一边倒的趋势。长远来看，这种现象不能发挥出学校和企业双方的优势。同时，企业还会面临投入多、风险大、收获少的情况。之后，更有可能有许多企业会退出校企合作的模式之中。

4.2 新型学徒制在汽车维修专业中的实践

从新型学徒制的实施情况来看，我们可以从以下几方面对其进行改革。

第一，要建立一个能保障企业和学校双方利益的制度。我们要将新型学徒制上升到国家层面，出台相关的法律政策，整合各个部门的资源对学徒制的实际运行进行规范，如招生标准、合同规范、安全问责、利益分配等等，明确学校和企业在学徒制运行中的责任。同时，还要构建政府、企业、学校、学生的一体化模式和共享制度，建设好新型学徒制，形成具有中国特色的可持续循环系统，利用好社会资源，改善学徒制的整体效益，激发出各层面施行学徒制的积极程度，从根本上提升學徒制的培养质量。在科学规范的政策下，政府、企业、学校三方合作，促进企业的长远发展，培养学生的个性化发展，提高汽修行业的整体认可度。

第二，要建设融合性的教培基地。打破企业生产和学校培训的根本冲突，构建命运共同体，做到企业和学校的长远发展，从根本上提升汽车维修专业的人才质量。在此基础上，企业生产和学校的实践教育就具备了良好的基础，且该基础还能进一步确保学徒制可以付诸实践。在现实中，确实有不少企业都存在积极程度不高、不愿意参与到校企的学徒制建设中的问题，但是，一旦企业的利益能得到保障，企业能看到学徒制给自身带来的长远利益，企业就会大力支持学徒制的发展，在开设新岗位时会更多的考虑到学校的学生，为其提供更多的工作岗位和工作机会，这也就意味着新型学徒制的实施就具备了更多的可能性，校企之间的合作障碍得到了有效的清除。

第三，要合理利用地方企业资源，提高院校的学徒制质量，联合地方大型企业进行学徒制的建设，在政府的领导下开发相关课程给企业和学校提供经济支持。例如，政府可以鼓励汽车行业同社会、学校共享一些不是核心内容的技术，吸引更多的学子参与到学徒制的建设之中，吸引更多的骨干教师参与到学徒制的课程研发之中。同时，政府还能以此为基础对相关院校和企业进行授权，对其学徒制建设进行评估和推广，鼓励更多的学子加入到学徒制的学习模式之中，亲身体验这种新型制度的优势所在。

第四，要定期开展校企联合会。学校要加深与企业的交流程度，定期组织交流会议，及时了解企业的需求。这样一来，学校就能得到最为切实的指导意见，从而对学徒制相关课程的开发进行调整和完善。同时，在制定学徒制人才培养计划时，学校也有更具科学性的指标。这种计划更能得到企业的认可和支持，从而化解双方在运行学徒制时产生的矛盾。另一方面，学校可以邀请一些国际知名度高的品牌企业到学校进行宣讲，让学生深刻了解到企业自身的文化氛围，增加其企业认同感，对自身所从事的职业感到自豪。这部分企业往往具备更优质的资源，更完善的事业链，能为学生提供更加完善的终身职业规划。

5 结语

总而言之，通过对汽车维修专业的人才进行培训，加强企业和学校的密切联系，在汽车维修专业的实际授课中进行摸索和实践。新型学徒制度能够促进产教融合，完善企业和学校的合作制度。这种新的教学模式也能从根本上实现我国大力宣传的知行合一、工学结合的目标。同时，新型学徒制还能拓宽人才成长通道，解决企业招工难、用工难的困境，推动地区的高质量人才的可持续发展。之后，我们还会立足于地方经济，根据人才培养的需求，整合企业和学校双方的资源，将新型学徒制推广到全国各地甚至是全世界，将新型学徒制的人才培养体系推进到更多的专业领域之中。

参考文献：

[1]张永飚，曹娟，张微微.《基于新能源汽车检测与维修专业企业新型学徒制培养模式的探究——以如皋市新能源汽车产业发展技能人才培养为例》，中国培训，2020年.

[2]李全党.《企业新型学徒制在汽车维修专业的实践探析—以广东省机械技师学院为例》，汽车教育，2022年.

[3]刘书琴.《技工院校汽车维修专业企业新型学徒制人才培养模式研究》，人才培养，2021年.