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市政道路工程箱涵混凝土结构施工技术要点及控制措施

2023-10-20兰丽梅修林岩

运输经理世界 2023年19期
关键词:箱涵止水带底板

兰丽梅、修林岩

(1.烟台开发区建设交通局,山东 烟台 265602;2.烟台市公路事业发展中心,山东烟台 265602)

0 引言

1 模板和支撑施工

在市政道路工程箱涵混凝土结构施工中,所使用的模板均为钢模板,在使用前期需要先涂刷隔离剂,完成后将其放到规定区域摆放整齐。木枋选择使用松木坊,规格有两种,分别是50mm×100mm 和100mm×100mm,要求过刨,以确保平整度和厚度符合要求。如果木枋规格相同,其平整度允许偏差应小于1.0mm。在脚手架支撑阶段,采用碗扣式钢管的形式。为达到清水混凝土的实际应用效果,需要在安装模板前对其质量进行有效检查。如果发现存在棱角已经出现严重变形的情况,需要进行修理,达到一定标准后再继续使用,以保证在施工阶段,模板接缝处不会出现漏浆的情况。

1.1 侧墙施工

箱涵主体结构采用的模板为钢材质,需要验算其支撑系统的受力状况,确保模板支撑强度满足施工要求。设置挡头模板牢固程度时,需要在挡头模板和连续壁接触处设置出气囊塞,以确保整个施工过程中模板不会发生变形,在使用阶段不会出现漏浆的现象。在侧墙施工中,需采用插入式振捣棒,并搭配使用附着式振捣器,这样可以提高侧墙混凝土表面的平整性与密实度[1]。

1.2 顶板模板施工

露天开挖段顶板采用钢管扣件式脚手架和混凝土充填。结构顶板处使用钢模板,并在立杆的顶端部位增加可以调节的顶托,以便更好地调整模板的高程。立杆间的距离设定为0.6m×0.9m,横杆之间的距离为1.2m,剪刀撑距离为2.0~3.0m,扫地杆与地面间距离为0.3m,同时,需要提前预留检查通道。进行顶板模板钢筋绑扎前,应先在模板表面涂刷一层水性脱模剂。监理单位要及时检查顶板预埋件位置,经检查无误后才能进行顶板混凝土浇筑。

1.3 拆除模板

模板拆除需要按照一定的顺序进行。首先,拆除斜面支撑物,然后卸掉螺栓,轻轻撬动模板,以保证混凝土和模板顺利分离;其次,拆除墙模板附件;再次,拆除斜面支撑物,轻轻撬动模板,使模板和墙体分离,用吊车将模板吊走;最后,将拆下的模板集中放到统一的位置。

1.4 模板施工控制措施

1.4.1 预防错模

为预防错模,支模前应先进行模板放线,预留50cm 控制线,完成模板安装后,根据控制线复查模板位置是否准确。

1.4.2 预防爆模

1.金融风险定量测试。金融活动的波动主要就是在汇率、利率和商品价格上的体现,所以在开展风险管理评估测试工作的时候,需要高度重视这些内容。通过对于信息化技术的运用,如今开始研究出了一些风险定量工具,这样能够帮助企业以及金融机构可以正确地判断金融活动所存在的各种风险。在使用VaR软件的时候,可以选择各要素数据集成的措施,验算出所存在的风险,并且做出评价。

按照具体的施工方案进行木枋设置,确保间距符合方案要求。立起一个木枋后,需要对固定模板的钢筋进行严格检验,经检验合格后才能继续使用,进行混凝土浇筑时,振捣人员不能触碰模板。若施工期间发现模板变形,应立即进行修补,以免爆模[2]。

1.4.3 预防模板拼缝

进行木枋加工时,需要采用木工压刨的方式,统一尺寸,避免因模板尺寸不一而导致不平整的情况。如果模板宽度小于1mm,在接缝处需要采用海绵条的方式进行板缝密封。同时,在混凝土浇筑前,需要及时清理模板中的杂物。为确保模板内部更加干净,可以先使用水管冲洗模板。

2 混凝土施工

混凝土施工主要涉及主体结构底板、顶板等部分。在混凝土泵送浇筑之前,需要按照设计要求做好试配工作,按照一定的配比配制混凝土,并检查每一车混凝土的坍落度,合理控制搅拌时间(该工程利用FV415JML 型的6m3混凝土搅拌车),以提高混凝土施工的整体质量。由于混凝土施工时可能会出现裂缝情况,为避免裂缝,在混凝土施工前应该加强配合比与温度的控制,均匀搅拌混凝土,振捣施工时则要保证振捣密实性,并及时进行混凝土养护。箱涵混凝土浇筑如图1 所示。

2.1 混凝土浇筑

混凝土浇筑采用三次浇筑法。第一次浇筑底板和边墙倒角,要在其30cm 处进行浇筑;第二次浇筑剩余边墙和顶板;第三次主要对出入口翼墙和帽石进行浇筑。混凝土浇筑使用泵进行,倾倒高度要在2m 以上,并设置一个串筒,以避免混凝土在倾倒过程中出现离析的情况。底板浇筑工作完成,进行二次浇筑前,需要采用人工方式对工作缝进行处理,将之冲洗干净并保持适当的湿润度,将混凝土表面存在的积水清理干净[3]。

在混凝土浇筑施工中,要注意以下几点:第一,需要在水平施工缝上铺一层与混凝土相同等级的水泥砂浆,厚度在10~15mm;第二,在侧墙混凝土浇筑过程中,需要做到分层对称展开,每一层高度达到0.3m。

2.2 混凝土振捣

混凝土振捣可以利用插入式振动器,施工时应保证振动器排列均匀,避免遗漏,保证振实效果。每次振动时,要保证振动时间达到25s,移动间距小于振动棒作用半径的1.5 倍。振捣上层混凝土时,插入下层混凝土50mm,以避免混凝土表面下降,出现砂浆、气泡等情况。移动平板推动器的过程中,保证振动器的平板能够覆盖已振实部分的边缘。插入振捣器时,要避免钢筋碰撞。振捣机头转动时,可完全插入混凝土中,完成振捣作业后,将机头慢慢地拔出,拔出太快会对混凝土土层产生破坏;振捣机头与模板距离比较近时,需要与模板保持5~10cm。此外,混凝土浇筑时,变形缝不能触碰止水带,以免影响止水带位置的精准性。

2.3 混凝土养护

浇筑混凝土后,需在半天之内完成覆盖保护工作,以免混凝土过度干燥或受到外部冲击损坏。在养护期间,需要保持混凝土表面湿润,以免混凝土表面龟裂或开裂。其间需要密切关注混凝土表面是否出现龟裂或开裂现象,若出现此类问题应及时进行修补。养护时间至少需要保持14 天。在混凝土达到强度要求后,进行质量验收,检查混凝土表面是否平整、有无裂缝等,确保混凝土结构质量符合要求。

3 钢筋施工

3.1 控制原材料

钢筋材料入场时,材料检测人员应对材料的产地、规格等情况进行检查,判断是否达到相应的标准,经检查合格才能进入施工现场。

3.2 检查验收钢筋

为确保钢筋质量,每批钢筋都需要随机抽取两根进行检验。具体操作方式是从选取的两根钢筋上切下一部分,将其作为样本送入试验室进行力学性能试验和化学成分分析。只有经过检查合格后,才能投入使用[4]。

3.3 钢筋加工

编制钢筋加工单时需要参考设计施工图和相关规范要求。进行钢筋加工时,必须确保其形状、尺寸符合设计标准,钢筋表面不应有污染和损伤,禁止使用带状钢筋。对于弯曲的钢筋,要预防其在弯曲后发生翘曲。若钢筋为Ⅱ级,则不得多次折弯,加工钢筋时误差必须在允许范围内。

3.4 钢筋绑扎

3.4.1 底板钢筋绑扎

对底板钢筋进行绑扎时,要在底板下层钢筋上绑扎马凳,禁止直接将钢筋放置在底板防水层,以防止底板防水层受到破坏。底板钢筋利用冷挤压机械连接,对于相同位置的钢筋,其焊接面积应该小于钢筋总面积的50%,底板上层钢筋在支座处连接,底板下层钢筋在跨中处连接,底板钢筋纵横交叉点用20 号火烧丝绑扎。底板钢筋铺设如图2 所示。

图2 底板钢筋铺设

3.4.2 墙体钢筋绑扎

在墙体外侧位置,需放置竖向钢筋,内侧放置水平钢筋,固定两端钢筋交叉点,中间部分每隔一根互呈梅花式扎牢。

3.4.3 顶板钢筋绑扎

底模安装完成后,要对顶板钢筋进行绑扎操作,纵向钢筋排列应采取多层排列方式,两排钢筋间应垫短钢筋,间隔1000mm,保证钢筋间的净距离符合要求。箍筋的弯钩叠合处交错设置,利用火烧丝将顶板钢筋交叉点扎牢。绑扎顶板钢筋时,钢筋的配置需要达到设计要求,有效避免钢筋网绑扎过程中出现松脱、变形的情况[5]。

3.5 钢筋连接

第一,在钢筋加工过程中,采用对焊方式进行钢筋间的连接。

第二,竖向或斜向(倾斜度在4∶1 范围内)钢筋(直径在12~32mm)连接,可以采用电渣压力焊方式。

第三,在板筋、梁筋加工过程中,如果尺寸在φ22以下,要利用搭接的方式进行焊接;如果尺寸在φ22以上,采用闪光对焊接头方式。

4 变形缝施工

混凝土浇筑前,需要在模板上弹出控制线,严格按照图纸要求固定模板,确保模具和止水带之间没有缝隙。在混凝土浇筑过程中,要特别注意对变形缝处进行振捣处理。并且,振动棒不能直接接触固定止水带卡具,以确保止水带的位置准确。模板拆除后,要及时清除止水带中的浮浆,对变形缝面的混凝土进行凿毛处理,然后喷刷一层素浆后再进行一层混凝土浇筑。浇筑变形缝处时,需要通过振捣的方式让其成形,以确保混凝土质量符合要求。浇筑24h 后,可以将外层模具拆除并进行凿毛处理。除了凹槽里面的位置,其他变形缝位置也需要进行凿毛处理。

箱涵侧墙竖向变形缝施工步骤与前文所述相同,但模板支撑形式有一定的不同。挡头模板的支撑工具是木枋,目的在于支撑楼板位置预留的钢筋地锚。拆除挡头模板后,箱涵侧墙竖向位置上的变形缝需要进行凿毛处理。完成凿毛处理后,需要再次进行混凝土浇筑,沉淀时间要达到24h,且在此期间需重视对变形缝的混凝土进行养护,清理其中的灰尘和垃圾。

5 结语

综上所述,在市政道路工程中应用箱涵施工技术,必须做好模板和支撑施工、钢筋施工、混凝土施工以及变形缝施工,并加强施工质量控制,这样能更好地发挥出箱涵混凝土结构施工技术的作用,提高工程的整体施工效果。

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