交控科技：轨交信号系统龙头突出技术实力彰显公司成长底色

施宇

交控科技（688015.SH）是国内轨道交通信号系统龙头之一，截至2022年末，公司新线建设中市场占有率约为25%。公司以CBTC技术为基础，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、设备研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务等。目前公司主要产品有基础CBTC系统、I-CBTC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。2023年上半年公司实现营业收入7.55亿元，同比下降19.35%；实现归母净利润3147.49万元；扣非净利润为1088.35万元。按产品分，信号系统总承包业务收入6.48亿元，营收占比为85.87%；维保维护服务收入5241.52万元，营收占比为6.95%；零星销售收入5214.35万元，营收占比为6.91%。

据介绍，今年上半年业绩下滑主要是受部分工程项目延期及前期公司新增订单量影响，本期在执行项目交货量低于上年同期。不过凭借强大的技术实力，公司维保业务新增中标额正在快速增长。另外，公司持续加大研发投入，保持技术领先的同时，也积累了更强的成长动能。

信号系统是城市轨道交通自动化系统中的重要组成部分，其对技术的要求非常高，涉及到列车的安全性、稳定性和舒适性。交控科技在该领域技术领先，拥有强大的核心竞争力。目前城市轨交信号系统主要有CBTC、I-CBTC和FAO三种，技术水平依次提高。CBTC是城市轨道交通信号系统的主流产品，属国际第3代技术。ICBTC、FAO均为在CBTC技术的基础上发展的升级产品，分属国际第3.5代和第4代，是目前主要技术路线。交控科技分别于2010年和2017年实现首个自主化CBTC和FAO技术的工程应用，均领先于国内竞争对手。多次率先实现先进技术的突破，足见公司技术实力之强大。目前交控科技已完成第5代信号系统——基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）的工程设计及功能实现，产品已获得独立第三方安全认证SIL4级产品安全认证证书，已在香港迪士尼线和北京地铁11号线中进行了现场实验，并将在成都轨道交通30号线、太原地铁1号线实现工程应用。

另外，在运行效率和智能化的要求不断提升的背景下，第6代自主虚拟编组运行系统AVCOS将成为交通信号系统的发展方向。交控科技在该领域多个关键技术上已实现突破。目前国内共有13家城市轨道交通信号系统总承包商，行业集中度较高，行业格局也较稳定。不管按中标线路还是按中标金额来计算中标率，交控科技均排名前两位。排名前列的市场地位跟交控科技强大的技术实力密不可分。

公司先进技术和产品陆续转化为订单，转化速度持续加快。今年以来，截至2023年6月30日，公司累计中标金额为9.18亿元，其中公司信号系统项目新增中标额8.03亿元，主要为两条新建线路。今年上半年，公司共完成合同签订新增总金额16.14亿元，其中信号系统工程项目新增合同签订总金额13.74亿元（含2022年中标项目在2023年签订合同5.68亿元）。另外，公司新增维保业务相关合同金额1.18亿元。目前公司在手订单金额合计64.41亿元（不含税）。公司新签订单饱满，在手订单充沛，充足的订单为后续业绩增长做了很好的铺垫。

交控科技在新技術上不断取得突破，这离不开公司长期以来对研发投入的持续加大。2023年上半年，公司累计研发投入1.24亿元，同比增长4.94%。研发投入占营业收入的比例为16.44%，较上年同期增长3.8个百分点。

高强度研发投入带来了丰硕的科研成果。2023年上半年，公司除了进一步升级I-CBTC和FAO技术外，还持续加大力度投入下一代列车运行控制系统的研发及工程化。基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）、自主虚拟编组运行系统（AVCOS）等核心系统实现了突破；同时，公司也加大了对重载铁路移动闭塞列车控制系统、市域铁路的投入；面向城轨智慧应用，研发了一体化综合承载“天枢”平台。此外，公司参与编制的国家标准《工业自动化和控制系统信息安全产品安全开发生命周期要求》发布，牵头编制的中国城市轨道交通协会的团体标准《都市快轨（160-200km/h）列车运行控制系统技术规范》正式发布。这些成果的取得充分展示了公司在科技创新方面的实力和决心。在轨交信号系统领域，技术就是市场地位，技术就是成长潜力，交控科技通过加大研发投入，已经获得并将持续获得多项技术成果，这是公司成长的底色，也是公司成长的底气。尽管公司2023年上半年业绩出现下滑，但只是订单执行进度的问题，公司的核心竞争力依然强劲，成长动力依然强劲。