奔波在陆海之道

蒋炀　周莉

8月9日上午10时许，西部陆海新通道物流和运营组织中心会议室内，一场研究数字陆海新通道建设的会议正在热烈召开。

西部陆海新通道物流和运营组织中心党支部书记、主任刘玮一边听取参会者的意见，一边认真记着笔记。手里的这个笔记本是他参与西部陆海新通道建设以来，记录的第13本笔记。

自2020年6月重庆设立西部陆海新通道物流和运营组织中心以来，刘玮始终将自己定义为西部陆海新通道建设的一名“服务员”，率领团队全面参与制度设计、运营组织、创新赋能等各项重点工作，取得一系列突出成效。

一半时间都在路上

“最多的一次，不到两周跑了7个省区市。”高密度的行程安排，是刘玮的工作常态。

西部陆海新通道建设涉及多个国家部委、中央企业和众多省区市，工作战线长，协调任务重。“如果只通过电话和网络沟通，或者‘文来文往推进重点工作，效率往往不高。”刘玮说，“网友”很难谈成大事，想要扎实推动省际协商合作，必须常态化进行面对面交流。

2023年3月，刘玮到海南出差时，遇到突发情况。飞机抵达三亚后，他立刻开始考察自贸港与陆海新通道融合发展工作，按计划准备晚上前往海口，开展下一站考察。谁知，刚在三亚考察完，他就接到了去北京开会的通知。闻令而动，他立即改变行程，搭乘飞机连夜赶往北京。第二天上午会议一结束，他又马不停蹄赶到机场搭乘前往海口的航班，当日下午便与考察组汇合继续开展工作。

类似的紧张经历对刘玮而言十分寻常。他的办公室随时放着一个行李箱，3年来，他几乎有一半的工作时间都在出差。

劉玮多次率队赴国家有关部委、中央企业和沿线地区协调推进工作，走遍了沿线主要城市及重要企业、站点、码头，推动沿线“13+2”省区市共建跨区域综合运营平台，持续扩大西部陆海新通道“铁海”联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列运行线路，着力构建内联外畅的区域物流网络，打造“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。在他和团队的共同努力下，如今区域物流网络已拓展到119个国家和地区的393个港口。

一腔热忱呵护团队

参与制度设计是刘玮的一项重要工作。尽管经常加班，团队却始终保持着充沛的干劲，秘诀就在于刘玮对大家的积极帮助和暖心关怀。

“我们单位年轻人多，女职工多，有时候加班太晚了，刘主任就催我们赶紧回家，剩下的工作他来接着做，还让我们发信息确认已经安全到家。”刚到中心工作1年的朱博然说，刘玮对大家的关怀让每个人都拥有满满的归属感。

整个中心职工不到20人，由于工作量大、覆盖面广，每个人都承担着多项工作任务。此前长期从事开发区工作的朱博然，在中心项目推进部的岗位上收获颇丰。“比如在文稿修改中，一字一句，哪怕小到一处标点符号的使用，他都会教我们。”朱博然说，刘玮在工作中对大家尽心竭力的帮助，使得很多年轻人得以迅速成长，能够独当一面。

牺牲了许多个周末和夜晚，刘玮带领团队全程参与编制了《西部陆海新通道沿线省区市与东盟国家合作行动方案（2022—2025）》《陆海新通道国际合作工作方案（2023—2024）》，牵头起草了《重庆市“十四五”时期推进西部陆海新通道高质量建设的实施意见》等，其中牵头起草的2022年全国两会重庆代表团关于西部陆海新通道建设的全团建议，成功争取到将渝贵高铁等重大项目纳入国家“十四五”规划方案。

一摞笔记写满奋斗

刘玮的文件柜里，整齐地码放着一摞笔记本，一共13本。这些笔记本记录了他参与西部陆海新通道建设以来的全部工作内容。

“好记性不如烂笔头。”刘玮说，不论是开会、工作或出差，他都会随身携带笔记本，随时记录要点，用以弥补工作中可能出现的疏漏。凭着这份细心钻研的精神，他带领团队开展了一系列创新实践。例如，会同有关研究机构创新编制通道发展指数，成功打造了反映通道建设的“晴雨表”和“风向标”，成为国家有关部委和沿线地区的重要工作参考。

同时，刘玮还组织平台公司创新“‘铁海联运+内外贸同船”新模式，为企业主体提供物流方案新选择。重庆万凯新材料科技有限公司的出海运输，便是刘玮和团队设计的降本增效案例之一。该企业生产的食品级PET高分子材料产品搭乘专列从重庆始发，10天后就直达印度尼西亚，比传统运输缩短了20天，大大节约了综合运输成本。

此外，刘玮关注到重庆之前通过西部陆海新通道销往东盟国家的产品以摩托车配件、笔电等工业品为主，区县许多知名的农产品不多见。“我们高度重视和大力支持全市各区县因地制宜融入通道建设。”在刘玮的积极推动下，如今重庆的柑橘、李子、预制菜等产品也装进了东盟国家民众的“果盘子”“菜篮子”，许多东盟国家的特色产品也沿着新通道“走进来”，助推中国与东盟国家实现了良好的贸易往来。

“建设西部陆海新通道是一项需要持续推进的国家战略。能够与团队参与、推动和见证通道日新月异的发展，是我的荣幸。”刘玮说。

刘玮

西部陆海新通道物流和运营组织中心党支部书记、主任

让理想信念之花沿着西部陆海新通道绽放