山区公路沥青混凝土面层施工质量控制措施

周锋

（贵州省开阳公路管理段，贵州 贵阳 550000）

0 引言

公路工程的建设不仅关乎人们的日常出行是否便利，还会对城市发展有所影响。公路是城市之间连接的桥梁，也是城市对外建设的窗口，其建设质量会直接影响城市经济的发展，须重视基础建设。目前，从我国相关部门对公路工程的管理规划来看，公路结构网络布设逐渐完善，在公路建设中需进行全方位的管理，包括公路施工准备阶段、施工环节、竣工管理以及后期养护等环节。公路修复养护工程受到外界因素的干扰较大，若存在质量缺陷或病害处治不到位的问题，会直接影响公路的路况指标评定和通行服务能力，缩短公路使用寿命，因此，研究针对山区公路沥青混凝土面层施工进行了相关分析，为后续山区公路养护工作的开展提供参考。

1 山区公路沥青混凝土面层施工常见问题分析

1.1 基层施工中的常见技术问题

第一，水稳基层的质量不达标。主要是受到水稳基层骨料质量、材料级配、水泥掺配比例等因素影响，导致在公路沥青混凝土面层施工之后出现一系列质量问题，从而影响工程质量标准。若相关技术人员在专业能力上有所不足，缺乏对相关技能的掌握，进而出现材料级配不合理、水泥剂量掺配不当等情形，会对施工质量造成影响，也难以发挥出水稳基层应有的作用。若使用一些表层含泥的骨料，会对水稳层造成较为严重的影响；若施工单位在工程施工中过于注重成本，从而造成以次充好等不良局面，将直接影响工程的最终效益。

第二，缺乏对相关路段的情况分析与处理。部分施工路段地处城镇过境段，公路修复养护施工过程中采取加铺补强、整体下挖或铣刨重铺等施工工艺，都应对施工路段的原有病害进行分析和处治。在处治原有病害过程中，软基换填和路基沉陷的施工处治需使用合格的填料，并分层碾压密实，以保证施工路段原有病害得到有效处治，避免新铺筑的水稳基层结构强度受到影响，在现阶段的施工中，相关单位并未对此加以重视[1]。

1.2 面层施工中的常见技术问题

第一，施工技术应用较差。山区公路受地形地貌限制，不便于大型、先进的机械设备展开，尤其是山区低等级公路，受到的限制更为明显。当前的沥青面层施工在一定程度上还依赖于技术工人，在施工密集期，熟练的技术工人人员数量投入不足，水平参差不齐，在工程施工过程中容易面临许多问题或出现技术方面的失误，特别是在一些特殊性较强的路段，施工环境相对复杂，从而导致技术应用效果大打折扣。

第二，施工设备过于老化也是造成面层施工问题的因素之一，这也是大部分施工队所面临的重点问题之一。在工程施工过程中，多数施工班组依靠设备租赁，受限于资金投入或租赁市场行情，实际投入使用的设备普遍十分陈旧，严重影响施工效率，且施工质量也得不到相应保障，特别是工程所需的自动化设备，不能及时更新换代，将直接影响相关技术的应用效果。

例如在进行自动化洒油施工过程中，落后的自动化设备会导致洒油不均，从而使路面发生变化，出现沙化等现象。自动找平功能缺失或损坏，也难以保证路面平整度指标，导致实际施工效果不佳，严重影响最终的检测评定和质量验收[2]。

1.3 车辙问题的出现

在公路沥青混凝土施工中，车辙也是其中较为常见的病害之一。一旦出现车辙病害，轻则影响路面本身的平整情况，带来不好的驾驶体验，严重时还会导致车辆行驶失控，给行车安全造成极大隐患。车辙主要是在内部因素和外部因素共同影响下造成的。其中，内部因素主要是由于沥青混凝土稳定性与塑性不足，在长期使用中容易引发车辙问题；外部因素是交通环境的影响以及荷载次数的增加，导致路面发生形变形成车辙，这也是相关单位需注意的重点问题之一。

2 山区公路沥青混凝土面层施工质量控制措施

2.1 加铺层工艺设计

在沥青混凝土路面面层施工中，开展加铺工艺时，具体加铺情况需根据路面的使用情况而定，分为两层或三层。主要为了有效避免路面渗水问题的发生，提升其稳定性。需要注意的是，沥青加铺层每一层所使用的沥青不同，一般来说，下层使用AC-25I 沥青，中层使用AC-20I 沥青，上层则使用SMA-13 沥青，并在工程开展前准备好相应的材料，避免出现原材料不足的情况，为工程的后续开展提供保障。在实际施工中，需要根据施工情况来进行操作，合理选择所需材料，严格按照施工要求展开一系列工作，确保工程能够达到标准，提升沥青混凝土面层的施工质量。

2.2 旧路基处理

为了确保沥青混凝土面层的施工质量，需要在工程开展前对旧路基进行优化处理，避免对后续工程的开展造成影响。在确定好工程建设位置之后，需要指派相关技术人员对施工现场进行优化处理，在做好环境处理工作的同时进行路基压实，确保其紧实度。若所在地为软土路基，需采用合理的方式进行处理，保证路基的承载能力。在旧路翻新过程中，应尽可能避免对固有路基的破坏，并做好原有路基的压实工作。对于新建道路，需要对周边的环境进行清理，并对土质进行检测，在确保质量达标后方可展开后续工作，以此来提升公路沥青混凝土路面建设质量[3]。

2.3 沥青面层摊铺施工技术要点

在沥青混凝土路面施工中，沥青混凝土摊铺工作是其中的重要环节之一，摊铺质量是否达标将直接对路面质量造成最终影响，必须按照施工要求做好相应工作。在实际施工中，首先应依据路面情况选择合理的摊铺工艺，为工程的开展打下良好的基础。在公路沥青混凝土路面修复中，通常采用拌和法，在摊铺前对路面进行处理，保证路面的洁净；若存在坑槽需进行修补；碾压时严格按照初压、复压、终压三道工序，初压的目的在于稳定和平整沥青混合料，也是压实的基础工作，须格外注意初始压实的平整度。复压的目的在于使混合料更加地密实、稳定、成型，最后终压形成平整的压实面。摊铺碾压成型后的沥青混凝土面层，摊铺面层会自然降温冷却，通过手持测温仪测量表层温度，在温度达到相关标准之后，方可实现交通开放。在开放初期，需要在相应路段安排工作人员进行现场交通指挥，确保车辆能够在规范内行驶，不得急加速和紧急刹车制动、禁止转向掉头[4]。

2.4 沥青路面接缝、填缝作业技术要点

对沥青路面进行接缝处理过程中，能够有效体现出施工单位的具体操作水准，通过对工程的深入了解和剖析，选择最为合适的施工技术。进行接缝作业施工时，需全面保证对接缝两边摊铺带之间进行有效衔接，确保连接位置面层的厚度、宽度与其他地方保持统一。进行横向接缝处理的过程中，须保证上下两层之间的有效错位距离，一般在1m 左右。在公路横向接缝位置采用斜接缝的施工方法，做好压实处理工作，并将热混合料进行有效摊铺，完成预热软化操作，保证原有的混合料和新加入的混合料之间有效融合。

进行道路缝隙填充的方式有很多种，最常用的方式包括常温施工式和加温施工式两种。选择常温施工技术时，主要应用的材料为硅树脂类、氯丁橡胶和沥青橡胶等；加温施工技术所采用的材料主要包括沥青玛蹄脂类、橡胶类、改性沥青类。在公路施工过程中，为了保证填充效果，还需要加入一些耐老化剂，提升填充材料自身强度和使用性能，提升路面抗老化能力，对于使用的填充材料，应提前做好相应试验检测工作，条件和质量满足后才可以投入使用。

2.5 路面坑洼处理技术

沥青混凝土路面投入使用后，会因受到多方面的因素影响而产生坑洼、裂缝等问题。为了有效解决此类问题，需严格使用沥青混凝土填料，有效提升原材料之间的黏结力，节约修补费用，同时提升道路承载能力。针对路面坑洼问题不太明显的位置，进行修补时应找到修补的轮廓线，即找到与道路中心线位置相互平行或者垂直的坑槽位置，提前做好清理工作，继而填充沥青混合料，进行碾压。

3 沥青路面公路施工质量管理措施

3.1 定期展开检测养护

公路由于持续性处于露天状态，导致其受到外部的影响因素较大，为了保证使用性不受影响，需严格按照相关标准开展养护工作，并对定期进行巡查与检测，一旦出现问题及时作出处理，坚持抓细抓小，预防公路出现问题，保证公路使用安全。

首先，在具体工作中，为了确保工作的有效性，相关养护管理人员应树立正确的预防养护观念，建立合理化的防护措施，以此来保证公路养护质量。

其次，在对公路进行定期检测时应做到全方位检测，并着重检查桥梁、涵洞的使用状况及受损程度，做好数据的记录工作，为后续工作的开展提供参照依据。同时，还应对公路路面的平整度、破损率、车辙指标等进行全面检测，以便充分了解公路本身性能，方便后续养护工作的开展。

最后，路政执法部门需加大对于公路的管理和保护力度，建立起相应的监督平台，同时还要加大保路护路的宣传力度，发动群众的力量，共同对公路进行监督管理，一旦发现存在问题时，应及时对所发现问题进行处理，以此来获得良好的养护效果。此外，在公路养护过程中，还需加大新技术、新工艺、信息化的应用。例如，在公路养护中应用网络信息化手段，逐步实现公路养护的信息化管理，对有关数据作出快速的整合处理，有效分析出公路本身的养护情况，保证公路养护的及时性和有效性[5]。

3.2 进一步完善沥青混凝土试验检测监管体系

在工程建设中，为了确保沥青混凝土试验检测项目最终结果的准确性，需要施工单位根据工程建设情况制定出科学合理的监管制度，通过完善内部监督措施来保证试验检测工作的顺利进行。为此，首先，针对试验检测工作，在工程内部组建相应的监管小组，建立起合理的监督机构，安排专业人员来负责该项工作，实现有效监管。一旦在检测过程中发现问题，应及时提出建议，从而确保试验检测工作能够在符合标准的情况下正常进行。其次，加强对试验检测工作的过程性监督，保证检测工作的规范性，一旦发现存在不合规现象，应及时予以制止，并对其进行有效的技术指导，以此保证试验检测工作的最终质量。最后，为了确保试验检测工作的公正性，监管部门应制定出统一化的检查标准，切实按照要求对该项工作进行监督管理，充分发挥出监管部门的作用，从而保证公路工程试验检测最终结果的准确性[6-10]。

4 结语

综上所述，山区公路的安全稳定运行离不开相应的修复施工和养护管理工作，在公路修复养护施工环节中会产生一定的经济和社会效益，因此，不同的山区公路需结合自身的运行特点和实际路况，选择最佳的修复养护方案。对于使用年限较短的公路，应结合实际交通流量和车辆荷载情况，对出现的轻微病害和小面积破损的位置及时进行修复，保证公路路面的平整度和行车安全，保障山区公路运行平稳有序，助力我国公路交通事业实现高质量发展。