“1＋X”证书制度下的新能源汽车技术专业“三教”问题探索与研究

赖德鹏　

“1＋X”证书制度下的新能源汽车技术专业“三教”问题探索与研究

赖德鹏

（广西电力职业技术学院，广西 南宁 530007）

当前，“学历证书＋若干职业技能等级证书”（简称“1＋X”证书）制度试点工作正开展得如火如荼，职业院校均进行了专业相关的“1＋X”证书制度试点，新能源汽车类专业的“1＋X”证书制度试点工作一样不落下风。大部分新能源汽车类专业院校均进行了“智能新能源汽车”“智能网联汽车检测与运维”等职业技能等级证书培训考证。在此背景下随之而来的新能源汽车技术专业“三教”问题突出显著，文章针对“1＋X”证书制度背景下新能源汽车技术专业“三教”问题进行探索与研究，给予解答和参考。

“1＋X”证书；“三教”改革；新能源汽车技术

引言

2019年4月，教育部、国家发展改革委、财政部、市场监管总局联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称“1＋X”证书）制度试点工作[1]。

自“1＋X”证书制度试点方案印发后，各省职业院校重点专业均进行了“1＋X”证书制度试点，取得了一定的成效。到如今，“1＋X”证书制度试点工作在各省职业院校实施具备了一定的经验。新能源汽车类专业的“1＋X”证书制度试点工作也不落下风，大部分新能源汽车类专业院校均进行了“智能新能源汽车”“智能网联汽车检测与运维”“新能源汽车装调与测试”等职业技能等级证书培训考证。但在“1＋X”证书制度试点工作背景下，新能源汽车技术专业教学与培训、考试与考证等问题出现，“三教”问题突出，职业院校在开展“1＋X”证书制度试点工作时，如何处理教学与培训、考试与考证、技能与技术等问题亟待解决本文针对“1＋X”证书制度背景下新能源汽车技术专业“三教”问题进行探索与研究，给予解答和参考。

1　“1＋X”证书制度与“三教”改革

1.1 “1＋X”证书制度的含义

“1＋X”证书制度中“1”是指学历证书，即学习者在学制系统内实施学历教育的学校或者其他教育机构中完成了学制系统内一定教育阶段学习任务后获得的文凭。“X”为若干职业技能等级证书。“1＋X”证书系统意味着学生通过学习获得学历证书，同时通过考试获得多种类型的职业技能等级证书[2]。试行“1＋X”证书制度，是整合工业制造头部企业和“1＋X”证书培训评价机构深度融入现代职业教育教学和职业技能等级证书改革创新之中，利用企业的资源优势，加强学校的师资培训，提升学生技能水平。把教师培训、学生技能水平培训标准与企业技能水平标准融合的“1＋X”证书系统绑定，重构技能培训标准和企业技能标准，合理构建职业教育课程体系并实施教育，规范科学实施职业教育。新能源汽车类“1＋X”证书制度下，很好地促进新能源汽车技术专业教育改革，是提升新能源汽车技术专业人才综合能力的必经之路。

1.2 推行“1＋X”证书制度的目的

“1＋X”证书制度是我国现代职业教育的一种类型教育的重要特征，也是现代职业教育贯彻立德树人根本任务、完善我国现代职业教育和培训评价组织体系、深化现代职业教育校企合作、产教融合的一项重要制度建设。实施“1＋X”证书制度具有提高人才培养质量、深化高技能人才培养培训模式和培训评价模式改革、探索培养国际化人才的重大意义。

1.3 “三教”改革的意义

“三教”是教师、教材、教法的统称，因此教师、教材、教法改革合称为“三教”改革。目前，现代职业教育教学的核心是培养高素质复合型技能人才，而“三教”改革则是为了更好地使职业院校培养高素质复合型技能人才而实施的一项教学改革。该项改革覆盖了全国范围内的中高职职业院校，是现代职业教育教学质量的“生命线”，更是各职业院校深化学校内涵建设的着手点。职业教育教学改革在我国中高等职业教育几十年进程中，走出了一条创新型个性化不可替代的现代化职业教育教学改革之路，其中，教师、教材、教法是教学改革的重要内容，在实践中也取得了较大成果，相关的理论研究也在不断丰富[3]。职业院校贯彻实施“三教”改革的根本任务务必要跟现代职业教育的根本任务相一致，即立德树人。职业院校应根据自身优势特点狠抓人才培养，培养德技并修的复合型高素质创新人才和技术技能人才。

2　“1＋X”证书制度下新能源汽车技术专业教学存在的问题

2.1 汽车技术类“1＋X”证书层出不穷

自2019年“1＋X”证书制度试点以来，已经试行了四批“1＋X”证书，其中汽车类就包含了“汽车运用与维修”“车联网集成应用”“智能新能源汽车”“新能源汽车装调与测试”“汽车电商服务平台运营与管理”“汽车智能制造系统集成应用”“国六柴油车养护诊断”“智能网联汽车测试装调”“自动驾驶软件系统应用”“汽车油漆调色与喷涂”“智能网联汽车检测与运维”等汽车类职业技能等级证书。然而以上“1＋X”证书均为不同的培训评价组织机构，评价组织机构的培训及考核标准也是五花八门，这让汽车制造企业和售后服务企业难以信服此类“1＋X”证书的含金量。

“1＋X”证书“初、中、高”等级层次化不明确，职业院校在申请“1＋X”证书时，没有一个标准衡量职业院校师资条件、设备条件、学生水平。培训评价组织机构只看职业院校的需求进行相应的等级证书考证申请，如学校仅仅为了完成上级下达的“1＋X”证书考证要求，某些高职院校申请“1＋X”证书等级为初级；某些学校为了体现学校的实力，中职学校申请“1＋X”证书等级为高级。

2.2 新能源汽车师资队伍水平层次不齐

新能源汽车专业刚设置不久，大部门职业院校申报新能源汽车相关专业均在2018年前后，实训基地均为新建设启用，且教学设备为新购置的新能源汽车整车、新能源汽车驱动电机、新能源汽车电池包、新能源汽车控制器等。这导致了新能源汽车专业教师短缺，很大一部分教师为传统汽车教师转行，非“科班”出生，业务水平跟不上新能源汽车新技术的发展。学校缺乏“双师型”新能源汽车教师，尤其是骨干“双师”。大部分承担新能源汽车课程的专任教师来自应届毕业生，缺乏企业经验，青年教师缺乏新能源汽车核心技术培训，欠缺“混合式”和“项目化”教学经验。新能源汽车技术专业教师教学团队中，因每位教师的学历层次、专业方向、职称高低、年龄大小不同，使教学团队缺乏团队战斗力，教师教学能力水平有限，严重影响了新能源汽车行业专业人才的培养质量。

2.3 专业教材缺乏精度和深度

首先，目前编写教材的模式大部分为学校教师编写出版或企业工程师编写出版，两者均为单一闭门造车，仅供新能源汽车知识普及或教师知识总结。其次，职业院校没有联合新能源汽车头部企业（上/中/下游企业），未根据企业用人需求标准创新教材资源，缺乏校企骨干人员进行教材创新商讨编写符合学校培养、企业用人标准的创新型、实训配套的新能源汽车技术专业多功能式教材。最后，职业院校新能源汽车专业教材缺乏融合现代“互联网＋”信息化手段教材，缺乏个性化教学、移动式教学、碎片化教学的多维度“互联网＋”信息化平台教材。

2.4 教法缺少创新性

首先，缺乏创新“互联网＋”云平台混合式教学法。大部分专业教师均教授理论多、动手实践少，没有运用“互联网+”云平台手段，难调动学生的主观能动性。其次，大部分教师不参与职业技能大赛、不带学生参加职业院校技能大赛，教师本身缺乏相关参赛和指导学生参赛的经验，不能达到“人人能参赛、人人能指导学生参赛”。难以推行“赛训融通”教学模式，难以培养学生爱党爱国、爱岗敬业、一丝不苟、刻苦专研和追求干一行爱一行的高尚品质。再次，教学手段单一，信息化技术使用不多。最后，学校缺乏创新教学环境模式，职业教育最关键的问题就是如何培养学生掌握技能，为“中国制造2025”添砖加瓦。但职业院校很少将部分专业核心课程搬到新能源汽车制造生产企业进行授课，未做到企业工程师和学校骨干教师共同授课，学生未能领悟企业文化，难以学习企业岗位需求的技能本领。

3　新能源汽车技术专业“三教”改革的具体思路

职业院校要依托“互联网＋”信息化教育资源，不断创新产教融合、校企合作模式，联合新能源汽车头部企业（上/中/下游企业）进行企业需求标准、学校师资人才培养共建，通过“互联网＋”实现与标杆职业院校、标杆新能源汽车专业教学资源共享，共同打造高规格新能源汽车“产业＋教育”联盟，以新能源汽车“产业＋教育”为共享平台，促进新能源汽车骨干教师成长，引进企业拔尖人才、企业工程师作为团队负责人，创新新能源汽车技术专业多功能式活页教材内容，创新新能源汽车技术专业教学方法。

3.1 培养新能源汽车技术专业教师团队

坚持“双师引领、企业引导、分工协作”，打造一支“企业工程师＋职业院校双师”教师教学团队，依托“互联网＋”教育，紧扣“职教二十条”“高校教师十项行为准则”提升教师师德师风建设，同时利用新能源汽车“产业＋教育”联盟，组建混合型“校企”多轨式教学团队，拓展教学团队行业前瞻性，培养一批具有行业权威、国际影响力的新能源汽车专业群学科带头人，并培育市厅级以上教学名师、技能能手，引进新能源汽车企业拔尖人才、企业工程师作为团队负责人，打造高水平级别双师培育基地，团队聚焦新能源汽车高新技术焦点和热点，解决教育教学难点和痛点，开展新能源汽车技术专业“三教”改革，提升教师课堂授课能力和专业创新能力。

新能源汽车技术教学团队应交叉校企之间轮换工作，进行相应课程对应的企业岗位进行岗位工作，并总结授课与岗位工作需求的知识技能差异，提升课堂授课的业务水平和教学质量。考取职业院校和企业相应的职业资格证书、企业认证等级证书。通过考取相应证书，提升教师团队的职称、学历，提高教师的综合素质。

3.2 “1＋X”证书制度下的教材改革

作为省级双高职业院校，要依托“互联网＋”教育资源，不断创新产教融合、校企合作模式，联合新能源汽车头部企业（上/中/下游企业）根据企业用人需求标准创新教材资源，校企骨干人员进行教材创新商讨编写符合学校培养、企业用人标准的创新型、实训配套的新能源汽车技术专业多功能式教材。同时为更好服务智能新能源汽车“1＋X”证书实施考证，课程中实现“书证融通”，针对相应的课程培训学生对应的智能新能源汽车“1＋X”证书考证内容，让学生能够在学习过程中掌握“1＋X”证书考证的考点。坚持德育训结合，开发智能新能源汽车“1＋X”专业化多模块“书证融通”系列教材。以学生为主体，符合多样化、个性化新能源汽车技术人才培养需求，探索实践式、工作型一体化翻转课堂教法改革。

3.2.1 开发创新型、实训配套的新能源汽车技术专业多功能式教材

要依托“互联网＋”教育资源，联合新能源汽车头部企业（上/中/下游企业）优秀专家、同类职业院校优秀学者、研究人员、“1＋X”证书组织认证专家组成教材创新团队。根据企业用人需求标准创新教材资源，教材创新团队进行教材创新商讨编写符合学校培养、企业用人标准，借鉴国内外标准，校企教学团队联合制定创新型、实训配套的新能源汽车技术专业多功能式教材。在使用过程中不断根据企业需求，根据学生特点更新教材内容，保证教材的创新性和实用性。依托智能新能源汽车“1＋X”证书制度试点，坚持德育结合、技能+素养结合，开发多层次“1+X”模块化书证融通系列教材，满足学生对学历教育需求，更能满足职业技能等级培训的要求[4]。

3.2.2 运用“互联网＋”技术，建设云平台式教材

用“互联网＋”现代信息化手段，着手从学生生源差异、课中一体化实训场地、课后零散时间的角度来设计和建设“互联网＋”教材。将仿真软件、微课视频、VR虚拟现实、“1＋X”证书考点内容相结合，使“互联网＋”教材内容更具专业特点、形式更灵活多样、云平台化程度更高，满足学生差异化、不同地域的学习需求。

3.3 创新新能源汽车教学模式，推进专业教法改革

3.3.1 创新“互联网＋”云平台混合式教学法

依托创新型、实训配套模块化教材，把活页式、配套工作手册式分模块化上传到超星学习通平台，学生可以通过电脑或者移动终端进行查阅学习，并可在实训基地完成相应的实操项目，并在超星学习通平台上传实训工单供任课老师查阅批改，实现模块教学灵活化、线上线下混合进行。根据学生新能源汽车专业知识基础和企业工作岗位特点，教师可协调学生进行不同子模块学习，对学生进行多层次、多维度的模块训练，采用故障案例教学、维护保养流程教学、混合式项目教学等教学方法。采用“互联网＋”信息化手段替代传统古板的教学模式，推行信息化手段“互联网＋”云平台教学法，避免传统教学模式下场地和时间的限制。在“互联网＋”环境实现时空的解放，让学生在学习活动中相互启发、协作交流，很好进行交流与合作。提高任课教师专业课堂教学水平，提升专业教学质量。推进“以练代学、以赛代考”教学模式，逐步培养学生工匠精神，培养学生具有爱党爱国、爱岗敬业、一丝不苟、刻苦专研精神和追求干一行爱一行的高尚品质。通过职业院校技能大赛、“互联网＋”大学生创新创业大赛、挑战杯等高水平赛项，锻炼学生团队协助、真干实干、勇于挑战的精神，培养学生具有创新创业的精神和能力。

3.3.2 创新教学环境模式，把教室搬到企业教学

发挥校企深度融合，职业教育最关键的问题就是如何培养学生掌握技能，为“中国制造2025”添砖加瓦。落实好“校中厂”和“厂中校”，学校把一部分专业核心课程搬到新能源汽车制造生产企业进行授课。企业工程师和学校骨干教师共同授课，让学生能够真正在企业中感受企业文化、学习企业岗位需求的技能本领。在企业学习过程中，探索岗位实习、跟岗实习与学习相结合的“工厂学习模型”。在新能源汽车生产企业学习中培养学生工匠精神，为学生毕业走上工作岗位打下扎实的专业技能和综合素质。

4　结论

教育部颁发“1＋X”认证体系是《国家职业教育改革实施方案》精神的重要手段之一，是我国现代职业教育和技能等级认证改革的有力措施。职业院校认真贯彻实施“1＋X”认证体系，利用校企合作的契机，把学校与企业紧密关联在一起，更好地推动职业教育改革。教师要紧密围绕“1＋X”证书制度试点工作，提升教师本身教学水平，改进教学方法，培养德技并修的复合型创新人才和技术技能人才，为我国现代职业教育事业快速发展增加强有力筹码。

[1]归达伟，贺国旗. 基于“1＋X”证书的校企深度融合信息技术人才培养模式研究与实践[J]. 现代职业教育，2020(39): 27-29.

[2]史玉鹏. 中职生“三维素质”考核衡量内容的研究[J]. 青年与社会，2020(22): 122-123.

[3]周建松，陈正江. 高职院校“三教”改革: 背景、内涵与路径[J]. 中国大学教学，2019(9): 86-91.

[4]杨朝. 高水平新能源汽车技术专业(群)“三教”改革探索[J]. 湖北农机化，2019(22): 74-75.

Exploration and Research on the "Three Education" of New Energy Vehicle Technology Specialty under the “1+X” Certificate System

At present, the pilot work of the "education certificate+several vocational skill level certificates" (referred to as "1+X" certificates) system is in full swing, and vocational colleges have conducted professional related "1+X" certificate system pilot work. The pilot work of the "1+X" certificate system for new energy vehicle majors is also not lagging behind. Most new energy vehicle colleges and universities have conducted vocational skill level certificates training and certification such as "intelligent new energy vehicles" and "intelligent connected vehicle testing and operation and maintenance". In this context, the issue of "three education" in the field of new energy vehicle technology is prominent. The article explores and studies the "three education" issues in the field of new energy vehicle technology under the background of the "1+X" certificate system, providing answers and references.

"1+X" certificate; "three education" reform; new energy vehicle technology

G712

A

1008-1151(2023)07-0167-04

2022-10-19

2022年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“一种交流充电桩检测装置设计与研究”（2022KY1348）；广西电力职业技术学院2022年度教育教学改革项目“基于‘1＋X’背景下新能源汽车专业‘三教’改革探索与研究”（2022JGY22）；广西电力职业技术学院2022年度科研能力提升项目“一种直流充电桩检测装置的研究”（2022ZKY05）。

赖德鹏（1990－），男，广西灵山人，广西电力职业技术学院专任教师，工程师，研究方向为新能源汽车技术、智能网联汽车技术。