当前我国跨境电商海外仓储物流模式存在的问题及优化策略

王丽萍 （宁波职业技术学院，浙江 宁波 315800）

0 引 言

随着近年来移动支付的普及，我国跨境电商产业蓬勃发展，我国的进出口规模屡创新高。2020年，面对全球范围内传统贸易受冲击的不利局面，跨境电商展现出更为灵活的应对优势，有着极强的生命力[1]。然而，随着跨境电商市场的日益兴盛，其竞争也逐渐加剧，建立海外仓成为开展跨境电商业务必须面对的工作内容。本文结合当前我国跨境电商海外仓储物流模式的应用现状，分析其存在的问题，并找寻优化思路，希望为企业开展海外仓业务提供一定的参考与借鉴。

1 跨境电商海外仓储物流概述

1.1 海外仓储的概念

海外仓储物流模式简称为海外仓，是跨境电商企业在进行电商贸易时，在买方所在国租赁仓库或建设仓库，预先将要销售的货物运送至买方所在国的仓库，然后将货物在跨境电商平台进行展示和销售。当后台接收到消费订单后，直接由海外仓库进行出货、配送等工作；可以说海外仓是跨境电商业务中，头程物流与尾程物流之间的中转物流环节，具有极为突出的应用优势[2]。

1.2 海外仓类型

海外仓可以根据建设主体和服务对象的不同进行分类，一般可以将海外仓分为平台类海外仓、企业类海外仓两大类。其中，平台类海外仓是由跨境电商平台企业为平台上的卖家提供配套物流服务的。海外仓储物流模式平台仓的典型代表是Amazon的FBA海外仓，其不仅服务质量和服务水平高，而且能够为卖家提供一站式物流服务[3]。企业海外仓又可以根据企业类型的不同划分为第三方海外仓和自营海外仓，第三方海外仓是由提供物流服务的企业在海外建设并运营的仓储物流模式，例如，ebay设有自己的官方认证仓，负责承担海外仓功能，同时也能与多家企业进行数据对接；不仅为其提供物流服务，还能帮助ebay平台完成海外仓储的布局[4]。一些跨境企业为了更好地满足自身需求，也会选择在买方所在国设立自己的仓储中心用于企业经营。但是自营海外仓往往经营成本较高，建设时需要跨境电商企业本身达到较大规模才会考虑以租赁或自建的形式进行运营，并且企业自营的海外仓只为企业自身服务，不具备为其他企业提供仓储物流服务的能力。

1.3 我国跨境电商海外仓储的建设现状

我国在跨境电商仓储物流模式方面，不仅有国际邮政小包和国际快递，还有针对特定国家或地区的专线物流。海外仓的使用与建设使得整个跨境电商行业实现了优化升级，也为多年来跨境电商物流的发展瓶颈找到了突破口。随着我国跨境电商的快速发展，海外仓也不断增加，根据不完全统计，目前我国在境外设置的海外仓涉及美国、俄罗斯、英国、日本等多个国家，设有600多个海外仓[5]。早在2017年，国务院政府工作报告就对海外仓储物流模式提出了支持，并且各级政府积极响应，注重培育各类不同级别的海外仓。在共享经济模式日益普及的大背景下，海外仓的建设与应用逐渐成为我国跨境电商转型升级的重要助力，也能够更好地适应跨境电商提质增效的发展要求。

2 我国跨境电商海外仓储物流模式

2.1 B2B 交易为主的跨境电商下的海外仓储物流

在我国跨境电商发展1.0、2.0时期，其交易的物品大多是小额日用品，交易模式以B2B交易为主，主要的应用平台是阿里巴巴、敦煌网等。这一阶段，跨境电商的物流配送主要依赖于互联网平台，依托跨境电商的仓储中心。

2.2 B2C 发货模式下的海外仓储物流模式

伴随着国际电商平台的逐渐成熟，以及仓储物流服务质量和服务水平的不断提升，外贸厂家与电商卖家之间在信息协同订单互动方面有了极大进步，实现了海外厂家商品从存储到运输以及最终派送的一站式物流服务，实现了B2C模式。目前，主流跨境电商B2C模式的发货类型主要有三种，第1种是直邮模式。买家下订单，卖家根据订单进行邮寄，这种模式时间长、成本高、消费者体验性差，伴随着跨境电商的逐渐发展，这种模式也慢慢退出了市场。第2种是传统海外仓模式，这种模式也是跨境电商中大部分企业所采用的模式。一些实力雄厚的企业往往会选择自建海外仓，但这种模式会使企业承担较高的经营风险和经营成本。第3种是企业选择与海外的第三方海外仓进行合作，用租赁方式使用第三方海外仓，这种模式能够极大降低跨境电商企业的经营成本[6]。随着技术的不断发展，虚拟海外仓模式也逐渐得到应用，虚拟海外仓是对传统海外仓的演变。例如，我国卖家将针对某一国家或某一地区的买家订单进行集中运输，以大包形式运送至买方所在地，然后，虚拟海外仓接收包裹，再将大包拆分，由当地的本土快递派送至消费者手中。这种虚拟海外仓的经营方式不需要卖家大量囤货，也无需租用仓库，具有较强的灵活性。这种模式也是当前我国跨境电商海外仓储物流中较受欢迎的一种模式。

3 当前我国跨境电商海外仓储物流模式存在的问题

3.1 海外仓的建设成本与运营问题

在海外仓储物流建设中，经营成本是困扰企业的重要问题，海外仓的最大成本在于建设成本、租赁成本以及运输成本。对于中小型企业来说，海外仓的建设成本极大，大部分企业不会选择自行新建海外仓，而多以租赁方式。企业在将货物运送至海外仓时，也大多会选择价格更为便宜的海运。在海外仓的运营方面，其主要的成本集中于人工成本、能耗成本，尤其在一些发达国家，仓库工人的工资高，人工成本和能耗成本支出大，这些成本对于中小型跨境电商企业来说是极大的负担[7]。而为了进一步提升海外仓储物流的质量，提高海外仓的服务水平，需要进行信息化建设，但是信息化建设也需要投入大量成本，这无疑对企业提出了较高要求。从运营角度来看，企业设立海外仓，本身就说明了具备较大的规模和实力，但是对于企业来说，想要使海外仓业务有序运行，并保持较高的盈利水平，就需要对目标市场的商品类型、商品数量，以及运输时机都有精准的预判，否则容易导致耗费大量成本让货物抵达海外仓，但是由于销售不当造成大量库存积压，难以使资金快速回流，甚至会产生一些额外费用问题。并且，企业在设立海外仓时，要具备较强的风险意识，要结合不同阶段考虑其成本类型，要在保证质量的基础上，尽量降低物流成本。

3.2 海外东道国市场与投资问题

对于跨境电商企业来说，在建设和租赁海外仓时，也面临东道国的投资障碍问题；对于一些欧美发达国家或地区来说，在经营跨境电商的海外仓储物流时，物流成本高、人工成本高是其主要的经营障碍；而对于一些新兴市场，在经营跨境电商海外仓储物流时，其主要的障碍是政策不透明、通关效率低、基础设施不完善、物流配送不到位，以及消费者对跨境电商的接受度有限，并且在跨境电商中退单问题是困扰企业的一大问题。

3.3 海外自建仓货物的选择问题

对于跨境电商海外仓的商品来说，所选择的商品种类应该与所在国的国情相吻合，与所在国消费者的购买情况和消费偏好相契合。对于海外自建仓来说，其品类的选择与仓储物流效率密切相关；海外仓无论是在入库操作还是发货操作等方面，普遍不如国内仓库，加之在货物的分类摆放、货物响应以及信息匹配度方面都存在一定问题，海外自建仓库如果货物积压多、物流慢、备货效率低，会影响其运营成效；这种现象主要是由于选品不够成熟，与所在国的国情适配度不高，加之海外产品一旦出现退换货或滞销问题，这都会使企业面临较大的成本损失。对于跨境电商企业来说，如何选好海外仓的商品类型，并消化海外仓中滞销的货物，处理好退换货问题是其迫切需要解决的，如果仓内货物的流通速度过慢，会发生爆仓现象和挤压海外仓商品的物流空间，难以保障其良好的经营效益。

4 我国跨境电商海外仓储物流的优化策略

4.1 科学选品，避免库存滞销

对于跨境电商来说，在海外仓储物流模式下，迫切需要解决好选品问题，要充分发挥信息技术的优势，结合大数据技术进行抓取、提炼目标国家的消费市场以及目标国家国民消费情况进行选品。所选择的商品，要能快速流转，如果存放过慢，会增加仓储成本，在选品方面可以从以下几大方面进行考虑。

第一，对于一些体积超大、尺寸超高类产品，如果通过国内直邮或国际快递进行运输，其成本较高。将这类产品提前运送进海外仓，能够减少后续的运营成本。

第二，对于一些无法通过邮政小包运输的产品，例如，液体类产品、带电类产品，将其放置于海外仓。虽然运转速度不快，但是销量能够得到一定保障。

第三，要选择品牌类产品，品牌类产品往往能够更好地保证品质和质量，也能为海外仓带来良好的口碑与服务质量的提升。同时，要选择一些本土市场有较大需求量的低值快消品[8]。这部分产品物流中转快，不用担心有压货风险。在跨境电商海外仓储建设中，需要强化信息管理系统的建设，要集中销售资源，提升销售速度，带动当地市场发展。对于企业来说，在经营海外仓时，要平衡好跨境电商业务中的淡季和旺季，对于淡季要控制人员和仓储资源，否则容易浪费仓库的库存。可以结合大数据技术建立虚拟海外仓和共建共享的信息平台，挖掘当地市场客户的数据，结合当地人的购买行为、购买习惯以及消费偏好进行预测分析，以此提升海外仓的运营效率。

4.2 实施智慧物流，发挥技术优势

对于跨境电商海外仓储企业来说，要参考国内外电商平台的仓储运营模式，结合不同类型的订单客户、库存信息，通过物流管理信息系统将其高效集结，进而实现国内电商与跨境电商之间的协调运行；跨境电商的海外仓储企业要对仓库存量有明确的掌握，要发挥出信息技术的实效性，结合客户端、管理端做好库存与销售的匹配。在客户端，要使客户能够随时掌握包裹的物流信息，而管理端则是从仓储的收货、质检、上货、检货等功能进行管理，要对订单信息的录入情况进行全面管理。受信息化水平不同的制约，在跨境电商海外仓储物流模式的选择上，要结合不同国家和地区的网络发展水平进行调整。对于一些海外电商发展较为成熟的地区，例如美国、英国等地，在线消费数量较为庞大，当地跨境电商的海外仓储数量较多，而为了寻求更大的商机，跨境电商企业在经营海外仓储时可以考虑拓展新兴市场，例如，在一些小语种地区寻求发展商机。对于跨境电商企业来说，在进行海外仓储的规划布局时，既要考虑成熟的英国、美国等国家，也要考虑新兴的后劲十足的小语种国家，例如葡萄牙、巴西等。

4.3 健全法律规章，合理规避风险

目前，我国已出台了一系列相关的政策法规，用以规范跨境电商的良性发展，但是跨境电商海外仓储物流方面却缺乏相关规章制度。对此，考虑到海外仓与跨境电商之间的密切关系，可以以海外跨境电商为蓝本，制定跨境电商海外仓储物流的相关规章制度，用以规范海外仓储物流的建设和运营情况。同时，政府也要积极发挥导向作用，要重点就跨境电商海外仓建设和运营中的销售问题、售后服务问题、信息化处理问题等进行规范。由于跨境电商涉及各个国家和地区的不同政治环境、法律法规、产业基础等内容，其也需要有统一、系统的规划和协调，对此政府要不断出台扶持机制，鼓励对跨境电商仓储物流模式等优化改进，要聚集多方资源，发挥示范带动作用。政府要强化扶持政策，针对海外仓清关的相关环节做出明确要求和规定，为企业提供更便捷的通关通道，提供更多政策支撑。

4.4 寻求合作，搭建资源联盟

近年来，我国跨境电商发展迅速，海外仓储物流方面也应该紧跟跨境电商的发展步伐，但是一些企业在投资建设海外仓时过于盲目，虽然投入了大量资金用于海外仓的建设，且仓库规模持续扩大，但是仓库的经营效益却止步不前。针对这一情况，企业需要结合本土特点，组建本土化的营销管理团队；企业要考虑东道国所在地的地理环境、人文风俗以及结合其经济、政治等因素，合理设置仓库规模，在规模建设上不应一味地贪大求全，而应该结合个性化建设特点和适当的品类进行建设。海外仓在选择物流方式时也应该合理搭配，要考虑自身的适用性和局限性，做好成本控制，这是关系到海外仓日常运营的关键，也是关系海外仓储物流模式能否持续发展的关键。推进多方合作，搭建资源共享联盟，能够更好地实现资源互补、优势互补，对此，政府要发挥领头羊作用，为企业和平台搭建起沟通桥梁，为我国跨境电商海外仓储物流的发展提供支持。

5 结 语

伴随着跨境电商的深入发展，跨境电商海外仓储物流也迎来了发展机遇。针对当前我国跨境电商仓储物流模式中存在的运营成本居高不下、政策法规完善度不足、选品种类有待优化等现实问题，可以通过抓住共享物流的发展机遇、科学选品、紧跟国家政策的方针导向、强化企业自身的运营管理、吸纳复合型仓储物流人才等措施，进一步推动我国跨境电商海外仓储物流的可持续发展，助推跨境电商仓储物流的转型升级。