“RCEP”框架下广西跨境电商物流发展面临的挑战与应对策略研究

2023-09-03张燕华

中国市场 2023年24期

摘要：广西具有着得天独厚的地理条件优势，与东盟各个国家的贸易交往较为密切，因此对于跨境电商产业来说具有着极大的发展优势。从目前的发展形式上来看，得益于“RCEP”战略规划，广西和东盟国家之间开展电子商务交易具有着极大的发展潜力，但是目前在物流产业方面上还有诸多问题没有被解决，影响了电子商务的推进和高质量发展，因此在未来开展战略规划的过程中还要不断的强化物流产业的建设，使其发挥更大的战略优势。对此，文章从“RCEP”框架下广西跨境电商物流产业发展为基础展开了相关的探讨，首先理清了目前广西跨境电商物流产业的发展现状，并且在了解发展现状的基础上深度探析了电商物流产业发展中存在的挑战，并且结合着“RCEP”背景探讨了物流产业发展的有效对策，为促进广西在“RCEP”战略背景下实现更高水平的发展提供参考和借鉴。

关键词：RCEP；跨境电商；跨境物流；物流发展；广西

中图分类号： F512.6文献标识码：A 文章编号：1005-6432（2023）24-0000-00

1 引言

“RCEP”战略布局促进了广西朝着高质量的经济发展格局进行建设，这同样也为我国沿海城市的发展带来了诸多的发展机遇，在开展贸易交流的过程中也强化了沿海经济大省和各个国家之间的经济交流，进而为我国的跨境电商企业的整体发展带来了全新的发展机遇[1]。在这样的背景下，广西壮族自治区的跨境物流产业也焕发了全新的发展动能，但是在追求高质量发展的同时也面临着较大的发展挑战。物流作为所有商品交易和对外贸易的核心，具有着重要的发展意义。面对着这一发展现状，广西必须要从商务布局和产业战略建设上对物流产业发展给予高度的重视，促进跨境电商物流产业的健康发展。

2 广西跨境电商的物流产业现状

广西壮族自治区和东南亚的多个国家相邻，是我国重要的边境自治区，在不断的战略规划布局和对外贸易交流合作的过程中，与东南亚多个国家已经逐渐形成了国际性的跨境物流通路[2]。近年来为了更好的提升与东南亚国家之间的跨境物流联系效率，广西壮族自治区也针对着自身物流产业的发展建立了大量物流基地，在不断提升自身基础设施建设条件的同时也显著扩大了电子商务的交易规模。随着近年来互联网产业的不断壮大，电子商务产业的发展呈现出了井喷式的发展态势，已经成为了促进消费的重要核心载体。与此同时电子商务在广西也得到了政府部门的高度重视，先后通过各项税务政策和鼓励政策进行了扶持和鼓励。在此背景下，广西和东盟国家之间的联系越来越密切，不仅将我国的特色商品进行了输出，同时也为东盟各个国家输入到我国市场打开了全新的通道，使得消费者能够享有更加多元化的选择空间。同时广西为了更加迎合“RCEP”的战略布局，还与东盟部门国家设立了专门的电商海外仓，进而更好的为国际物流合作提供便利。

2.1 跨境物流的发展与跨境电商间的需求不匹配

跨境电商的经营活动涉及到面域较多，涵盖仓储、海关、税务等一系列的问题，为了更好的完成配送并且显著的降低运输过程中的损耗[3]，需要建立起完整的跨境物流体系，不断的完善基础设施建设，促进过程效率显著提升。目前随着跨境电子商务的不断发展，其行业建设对物流的要求也越来越高，这不仅要更短的物流交易时间，同时还要不断压缩物流成本[4]。但是目前跨境物流和跨境电商在制度建设、成本机制以及发展规划上还存在着明显的需求不匹配现象，这主要是由于跨境物流体系建设不合理以及基础设施建设不完善所导致的，在仓储和物流运输环节上缺乏相关的联系，因此在很大程度上也严重制约着电商产业的高质量发展。

2.2 跨境物流信息不对称

“RCEP”属于全新的发展战略，对此跨境物流的运输也要结合着不同的区域特点而进行差异化划分，一般情况下为境内段与境外段两种形式。但是目前我国国内相比较于国外的物流信息化水平还存在着较大的不兼容现象，这就使得配送方式和物流信息系统的建设还存在着一定的信息偏差，这同时也为电商物流产业的健康发展带来了极大的发展阻碍[5]。对于跨境电商的发展来说，消费者实时的掌握物流信息至关重要，但是由于各个国家之间的信息合作存在着较为明显的滞后性，因此跨境物流信息无法被准确的实时跟踪。同时由于跨境电商的购物和销售环节的信息不够透明，使得跨境资源无法被有效的收纳和整合，导致跨境电商在采购方面上也會存在着较大的困难。因此强化物流信息的实时更新策略刻不容缓，需要强化基于大数据技术平台的智能物流协作。

2.3 跨境物流专业人才的匮乏

跨境物流虽然不是一个全新的发展产业，但是行业建设的面域较为广阔，行业内需要有交叉型的复合人才作为支撑，这不仅要求从业人员需要熟悉跨境电商的基础知识，同时还要有敏锐的洞察力和行业感知力，尤其是在“RCEP”战略布局背景下，需要深度了解物流发展的具体运营过程。但是目前我国现阶段对于复合型的跨境物流经营人才较为匮乏，尤其是在高等教育层面上，很多高校都将电子商务和物流专业体系进行分离，忽略了二者融合式教学的重要性，因此在实践层面上也还需要强化跨境电商物流专业人才的培养，在满足“RCEP”的发展要求基础上，使得行业能够健康、可持续的发展。

3 “RCEP”背景下广西跨境电商物流面临的挑战

2017年，广西壮族自治区正式颁布了《广西电子商务发展三年行动计划》，在计划要点中明确了电子商务产业建设和产业发展的核心部署要求，内容中强调，广西电子商务的高质量发展必须要以“互联网+流通”为核心载体，在保证自身高质量发展的同时，实现降本增效的发展效果，进而综合的提升市场消费者的发展需求，最终更好的促进物流产业的转型和升级[6]。在行动计划的指导下，能够充分的带动一批高素质和高水平的物流企业诞生，打造了多个高水平的产业园。跟随着国家战略中“RCEP”的部署要求，在强化和东盟各个国家横向深度合作的同时，也带动了整个物流产业和物流体系的高质量发展，具有着重要的战略意义。但是在目前的发展进程中仍旧面临着较大的发展挑战，主要体现在：

3.1 跨境物流周期较长

跨境电子商务所面临的外贸环境较为复杂，尤其是在货物运输方面上需要消耗较多的时间，并且在整体性的投入上也需要有较多的成本[7]，在产品服务上涉及到的面域较多，其具体的流程涵盖海关、报检、运输等等，过于繁杂的业务流程导致跨境物流服务出现服务周期时间长、成本投入过高等问题，这些问题的存在严重影响着“RCEP”背景下广西跨境电商物流的发展质量，最终导致商户们的利益受到了严重的损害[8]。从目前的发展形式和经营情况上来看，跨境运输需要货车在指定口岸内进行点对点的换货装卸活动，但是目前能够直接供应交流的渠道还较少，使得整个跨境物流的发展周期被显著的提升了，制约了物流发展效率。

3.2 各国之间物流水平差异较大

在世界银行《全球经济的贸易物流指数》研报中明确指出，受到国家城镇化和现代化水平的差异，目前东盟各个国家在物流产业的发展上还存在着较大的发展差异，因此在地域空间内存在着显著的发展不平衡的问题[9]。纵观与广西直接开展贸易交流的国家来看，只有新加坡等发达经济体物流产业和体系建设的较为成熟，能够满足“RCEP”背景下信息化和智能化的发展要求，而其余大多数国家都还没有设立专门的物流基础设施硬件网络，导致其现代化水平较低，并且由于缺乏智能化的物流系统，导致其物流覆盖率和覆盖效果较差，因此也直接影响了跨境电子商务的国际化发展[10]。

3.3 电子商务普及不够全面

广西目前的跨境电子商务发展主要是和东盟国家之间进行合作，但是东盟国家之间的经济水平不尽相同，各个国家在电子商务产品建设和发展水平上存在着显著的发展差异，发展过程中所面临的问题和困境呈现出了多样化的发展特点，部分消费水平高、人口基数大的国家在电商产业的建设中具有着明显的发展优势和发展潜力[11]。但是对于经济水平较差的国家来说，电商产业的建设往往是单向输出的过程，其电子商务的普及程度和普及水平较差，这样的发展模式严重影响到了电商产业的发展速度和发展质量，因此在未来的发展规划当中还需要结合着本土化要素进行深度研究和深度探索，强化电商产业的普惠程度和普惠效果，使得对于落后经济体来说，网购也可以成为其更加常用的消费途径，进而慢慢的培养起良好的网络消费习惯，进而综合的带动电商产业的综合发展。

3.4 跨境物流体系不先进

从目前的“RCEP”推进情况来看，跨境电商的物流体系主要的限制因素中，电子商务制度建设和体系建设不完善是主要的核心因素，如果想要电商企业能够有更好的发展前景，就必须要结合着实际情况建立科学化并且覆盖面与较广的物流体系，在硬件上开展大规模的建设才能够更好的满足电商的发展需求。否则未来的发展前景中也会严重影响跨境电商的发展速度。目前很多国家都将提升自身物流基础设施建设水平作为关键的发展措施，这位高质量物流产业建设提供了良好的硬件。但是目前在沟通机制和交流机制上还存在着一定的限制，导致软层面上的机制建设不够充分，无法顺应国际化的发展要求，最终导致在现代化的建设中的整体的建设水平较低。

3.5 跨境电子支付存在较多弊端

跨境电商的发展中，实现良好的跨境支付至关重要，从目前的实际发展情况上来看，各个国家内在货币支付形式上还没有做到统一，甚至是部分国家对于线上支付的操作来说还存在着一定的陌生性，无法在民间内得到完全的推广应用[12]。目前人民币国际化的发展进程还处在爬坡阶段，要使得各个国家都完全适配还存在较大的难度。同时电子支付在民间内完全推广也存在着较大的发展难题，尤其是泰国和越南等国家，大多数的消费者对于网络购物存在着明显的不信任感，因此也就不喜欢网络购物，即便是通过网络进行商品交易也仅仅会选择货到付款的模式，因此由于货币不统一也为电子商务乃至物流产业的发展带来了极大的困难。

4 “RCEP”背景下广西跨境电商物流发展策略

4.1 提升国际专线的辐射范围

从地理条件上来看，广西地区是我国陆运和海运的边界位置，其良好的地理区位条件使得该地区内跨境电子商务产业发展能够具有着极高的发展前景，并且和其他产业能够实现良好的联动效果，促进了产业建设能夠不断的向外拓展和延伸。其中在中南半岛内就产生了很多物流专线，和泰国、越南和缅甸之间都建立了很多的运输桥接节点。因此在跨境电商的物流产业发展建设的过程中，相关的行政管理部门可以结合着自身的实际情况不断的扩大和延伸专线的辐射范围，进而更好的为送货公司以及消费者提供高质量的配货服务，这样的专线式的产品运输服务还能够极大的保证产品运输的时效性和安全性，这是一项彼此互惠的建设过程。同时广西壮族自治区也要充分的发挥出本省的地理优势，尤其是要做好边境口岸内的现代化建设，综合的提升现代化基础设施的建设水平，在边境位置处可以直接打造专门化的集货仓，进而更好的负责国际货物运输的关键节点，这样不仅能够形成大规模的物流专线，同时也使得跨境物流的交通运输能够更加的方便和快捷，实现稳定高效的运输。

4.2 完善跨境物流的配送体系

为了更好的促进对外经贸建设的可持续发展，相关的行政管理部门必须要强化和周边贸易国家的合作力度，实现全链条、全周期、全方面的跨境物流配送体系。这个过程中要强化与各个国家之间的交流和沟通，打造完整的物流产业现代化建设，通过多方合作的形式来综合的做好与周边国家海、陆、空物流系统建设，这样才能够更好的为广西跨境电商物流产业的发展营造更好的发展条件，同时这也能够显著的壮大发展生存空间。同时在开展硬件建设的过程中也要不断强化智能化和现代化工具的应用，积极采用大数据、物联网和云计算等先进互联网硬件的使用，以此作为提升便利性的根本硬件，同时也显著提升了工作效率，具体的建设手段主要有：

4.2.1 加大海外仓储建设力度

“RCEP”的发展规划中涵盖了大量的发展中国家，发展中国家尽管经济水平和经济总量不高，但是在这一核心战略的推动下，发展中国家具有着极大的消费潜力，是未来电子商务发展的重要业务区域。为了更好的丰富消费者的线上消费体验，因此就要做好的相关的物流仓储，尤其是对物流产业内的成本投入进行严格的控制，尽可能控制好物流仓储的建设与应用成本。从目前的发展形式上来看，广西地区跨境物流产业中中小企业数量占据的比例较大，这些企业由于资金和企业性质的问题往往不愿意在海外直接建立仓库，对此结合着这一现实条件，相关的政府行政管理部门应该给予极大的重视，尤其是相关的国有企业和大型企业要带头做好示范作用，在产业建设中强化干系人的作用效果，在多方合力共同建设的前提下完善海外仓储的建设。

4.2.2 改善跨国物流通关环境

随着对外贸易产业建设水平的不断深化以及“RCEP”项目纵向建设的不断推进，我国在海关管理系统的机制建设上也在进行不断的更新，“RCEP”倡议在已有的发展架构基础上，还会有全新的项目和全新的制度体系架构在进行拓展和延伸，未来会有更多的经济组织和机构参与到其中，这为跨境电商的物流通关的标准化建设带来了良好的基础，同时也实现了物流企业的减负增效。因此广西的行政管理部门和海关部门要深刻认识到环境建设的重要性，只有营造效率高、氛围好的行政环境才能够更好的突出合作的效果，吸引更多合作组织和经济体参与到其中，同时在顶层设计层面上要强化国际思维的问题思考模式，改善和改进各国之间的物流通商环境，进而切实的处理好和解决好跨境电商物流产业发展中所面对的各类困难。

4.3 完善基于人民币国际化的跨境电子支付系统

人民币国际化的发展是中国货币政策的重要工具，对于跨境电商的物流产业来说，通过人民币国际化的要义措施能够显著的提升物流结算和物流交易的质量和水平。因此贸易产业的发展要结合着实际情况对第三方支付系统进行改进和完善。对此国家外汇管理局要深度参与到这项措施的更新过程中，并且以政策照顾的形式对支付体系内容进行推广，这样为跨国支付提供了良好的发展环境和必备的有利条件。政府和行政管理部门也要积极的拓展相关海外业务，综合的推动电子商务货币兑换和结算过程得到创新化的发展，进而进一步的强化跨境电商的支付能力和支付水平。

4.4 营造多方共同合作的发展机制

从目前的交易模式上来看，“RCEP”合作地区内开展线上支付的过程和中国国内的线上支付还存在着较为显著的差异，在消费末端上还习惯于采用现金支付的形式来进行交易。近几年随着“RCEP”周边地区移动设备的覆盖面域不断广泛，电子商务的发展已经开始朝着移动商务的方向上发展，因此对于物流产业来说“最后一公里”的建设至关重要，这是打通物流服务的关键。因此跨境电子商务服务企业要深化末端配送的服务水平，做好最后一公里的配送服务，这个过程中可以营造多方共同发展的合作机制，在共同发展的要义背景下能够显著提升物流配送效率，综合提升消费末端的认可度和满意度。

5 结论

“RCEP”的物流产业发展机制中还需要有诸多的创新和改进，因此在不断优化自身环境和政策背景的前提下，广西还要积极发挥自身优势，抓住电子商务的发展契机，不断的优化电商物流产业建设，通过创新化的发展综合提升自身水平和竞争力，进而推动物流行业可持续的健康发展。

参考文献：

[1]刘主光.新发展格局下RCEP对广西外贸发展的影响及应对策略研究[J].广西社会科学，2022（1）：82-90.

[2]刘娅倩.跨境电商物流服务安全管理问题及对策研究——评《跨境电商背景下物流风险管理研究》[J].中国安全科学学报，2022，32（6）：216.

[3]成柠茜.RCEP背景下加快广西国际合作园区升级发展对策研究[J].广西社会科学，2022（5）：81-89.

[4]李世泽，欧爽翔.RCEP生效实施，跨境电商大有可为[J].当代广西，2022（14）：13.

[5]彭静.我国跨境电商物流模式存在的问题与对策[J].中国储运，2022（7）：197-198.

[6]项姬秀.跨境电商与物流链的融合发展——基于产业结构优化视角[J].商业经济研究，2021（24）：108-110.

[7]米岩.我国跨境电商发展模式优化机制研究——基于供应链视角[J].商业经济研究，2022（9）：136-140.

[8]周荣荣，崔凤.双循环新格局下跨境电商发展的对策研究[J].商业经济，2022（09）：1-3+46.

[9]甘平.中国传统外贸向跨境电商转型的分析[J].海峡科技与产业，2022，35（6）：51-53，63.