农业龙头企业物流发展对策研究

孙玲珑　高阳　王钦　刘倩　胡雪梅

[摘 要] 文章在对临沂市农业龙头企业的农产品物流广泛调研的基础上，分析了目前临沂市农业龙头企业的农产品物流存在的问题：基础设施薄弱、信息不健全、供应链不连贯、缺乏专业的物流人才、配送能力不足、配送系统不完善、不能提供良好的客户服务，等等。调研发现，存在这些问题的原因既有政府的宏观调控问题，又有市场机制的不完善问题。由此，文章提出了推动临沂市农业龙头物流发展的对策。

[关键词] 农产品物流；农业龙头企业；物流发展

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.032

1 引 言

临沂市是我国近年来崛起的商贸物流城，同时，临沂市又是我国农业大省中的农业大市。改革开放以来，尤其是近年来临沂市农业获得了极大的发展，形成了平邑金银花、郯城银杏、苍山大蒜、临沭杞柳、蒙阴蜜桃、莒南花生和板栗、沂南黄瓜、苍山牛蒡、费县核桃等地方特色优势农产品。迫切需要发展农产品物流，而现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。发展农产品物流可以通过农产品产后加工、包装、运输和配送等活动实现物流成本的降低和农产品附加值的增加，进而提高农产品利润，实现农民增收、促进农业发展。本研究拟选择农产品物流的重要参与主体——农业龙头企业为研究对象，在对临沂市农业龙头企业的农产品物流状况进行实地调研的基础上，分析其农产品物流存在的问题及其原因，进而提出推动其进一步发展的对策。

2 临沂市农业龙头企业农产品物流发展存在的问题

2.1 农产品物流发展不完善

目前临沂市农产品物流主体规模较小、服务能力较差，市场竞争力比较薄弱。近几年，临沂的农产品物流主体虽然取得较快发展但仍缺乏龙头企业，农产品物流表现出规模小、质量差、效益低、缺乏经济实力和技术优势的特点。此外，我们调研发现农产品物流主体数目尽管众多，但是68%的企业会选择全部自营的物流模式，仅有27%的企业会选择部分外包，5%的企业会选择全部外包，主要是外包给从事贩销的小农户和各种专业合作社。这造成了农产品物流太过分散，农产品从生产者到消费者手中经过的环节过多，使得物流周期过长，造成严重浪费。

2.2 农产品物流设施和技术落后

我们调研发现临沂市龙头企业的农产品物流设施建设相对落后，主要表现在：①农村交通网络不发达。尽管“村村通”为农户与龙头企业与外部市场的联系创造了有利条件，但是这些道路并没有直通农户、直通田间地头，农户农产品收获后走向市场，还有“最后一公里”。②运输工具多以普通汽车和散装汽车为主，缺乏专业的冷藏、配送的交通工具，交通网络运输水平不完善，机械化水平低，致使农产品流通不畅。运输与配送的及时率仅达到60%左右，汽车的空驶率也比较高，使农产品流通不顺畅增加了物流成本和经营风险。③农产品物流技术就目前来看，常温物流或自然物流仍占主导并且运输过程中的保鲜、包装和再加工技术比较落后，使市场需求与农产品流通出现裂缝，信息出现断裂，降低了物流的效率。

2.3 农产品物流信息化水平低

我们调研发现临沂市农业龙头农产品物流过程中的信息化水平还比较低，不能适应巨大的农产品物流量的需求。虽然临沂已经建成了各种农产品专业性网站和区域性粮食现代物流信息平台，但就实际情况来看，农产品的供求信息和价格信息的获取主要还是靠传统方式，各种信息网站的利用率较低。大多数企业都未建立客户关系管理系统，供应商和客户居住相对分散，沟通渠道不畅，许多农产品信息难以收集和传递。企业接受订单及信息的方式大多是通过电话和传真等方式。信息化体系建设明显滞后，农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在途损失严重、影响农产品保值增值的重要原因。

2.4 缺乏专业的物流人才

临沂虽然有72%的龙头企业设有专门的物流职能部门，但缺乏较为专业的物流人员。物流从业人员大多数是专科、高中及以下水平，而且没有接受过专业的物流培训。

2.5 业务运作及供应链管理系统不完善

临沂市农业龙头企业的原材料大多来源于市场采购和农户采购，来源比较单一而且不固定。大多数公司与供应商之间是普通的伙伴关系，市场关系不固定，很难形成长期稳定的战略联盟合作关系。根据我们的调研，有些企业由于技术及设备的原因，收到订单后还会出现不按时发货的情况，企业在采购管理、合同管理、订单管理、生产运作管理等方面都需要很大的改善。

大部分企业对供应链管理有一定的了解但尚未应用，也未制定相应的供应链管理规划，目前尚未应用供应链管理方法，并没有建立完善的供应链一体化物流模式，也没有积极发展第三方、第四方的物流服务。

3 临沂市农业龙头企业农产品物流发展滞后的原因

3.1 基础设施因素

物流的发展离不开基础设施，它决定了农村货运量与货运效率，最终决定着农村物流的进一步发展。我国农村基础设施建设大幅提升，尤其是农村公路建设的发展，一些以前无法达到运输要求的生鲜品也可以通过快捷的农村公路网络进行运输，农村物流基础设施条件的改善，不仅极大地提高了农村物流经济效益与效率，而且使更多的物流企业愿意开展农村物流业务，一些依托本地农业资源出现的农村物流企业也得到了较快发展。

3.2 农业龙头企业自身因素

据调查发现，临沂大部分农业龙头企业会选择全部自营的物流模式，原因可能有以下几点：①企业的实力比较雄厚，有能力建立自己的物流系统，保证物流服务的质量。②市场竞争越来越激烈，要求企业强化对供应和分销渠道的控制。③产品线比较单一，着重生产某一种产品。④客户集中在本城区，距离比较近，企业完全有能力完成配送。

部分公司会采用部分外包的物流模式，其所考虑的因素主要是质量和价格，部分企业还要求速度快捷，如生鲜农产品的运输，究其原因主要有以下两点：①物流技术水平不够，资金短缺。②物流设施专用性造成利用率太低，专业物流能够提供良好的服务。

4 临沂农业龙头企业农产品物流发展对策

由于农业生产和农产品的特殊性，关系国计民生和国家政治稳定与安全，政府应该在生产和流通两个环节上加强对农业的支持与保护，为农产品物流发展创造良好的外部环境。

农业龙头企业是农产品物流市场的重要参与者，应当从以下几个方面入手，发展农产品物流。

4.1 加大农产品物流技术的研发力度

加大对农产品包装技术的研发力度。企业应根据不同产品的特性，不断改进包装，发展农产品包装的标准化、礼品化、系列化。加大对农产品物流冷藏保鲜技术的研发力度，提升运输过程中的再加工技术，使市场需求与农产品流通相一致，提升物流的效率。

4.2 加大对农产品物流基础设施建设的投入

企业要加强农产品物流的基础设施建设，首先，选择适应产品的仓储类型，比如说建立恒温仓、冷冻仓等。其次，加强交通运输条件和工具等设施的建设，完善交通运输网络，提高运输和配送的及时率，加强农村道路建设和农产品运载工具的开发生产，降低汽车的空驶率。

4.3 加快农产品物流信息化建设

企业要提高各种农产品专业性网站和区域性粮食现代物流信息平台的利用率，健全农业信息网络，使其所能提供的信息品种和质量都能满足农产品物流发展的需要；企业要建立相应的客户关系管理系统，采用网络直接订单的方式，及时收集与传递农产品信息。企业所使用的信息化管理系统要具备安全性高，系统维护成本低，能够得到及时更新，提高信息的准确性、及时性和安全性。

参考文献：

[1]李利晓.影响我国农村物流的因素及发展对策研究[J].价格月刊，2015（3）：68-72.

[2]胡雪梅，王宾.国外农业产业化对中国的启示[J].商业研究，2004（4）：36-39.

[3]胡雪梅.中国棉花生产：布局与波动——基于棉农视角的实证研究[M].济南：山东人民出版社，2014.

[4]卢中华.国家农业科技创新系统研究[M].西安：西安交通大学出版社，2014.