国外教练机信息

2023-07-25

教练机 2023年2期

关键词：教练机量产战斗机

印度空军一教练机坠毁

【据国外媒体2023 年6 月1 日报道】

当地时间6 月1 日，印度空军一架教练机在卡纳塔克邦进行例行训练时坠毁。两名机组人员安全弹射逃生。

印度空军称，6 月1 日，印度空军一架“光线”(Kiran)教练机在卡纳塔克邦贾姆拉杰讷格尔附近坠毁。当时，飞机正在进行例行训练。两名机组人员安全弹射逃生。印度空军调查法庭将负责查明事故原因。

“光线”教练机是由印度斯坦航空有限公司(HAL)设计制造，于1964 年进行首飞。印度空军在对飞行员进行中级训练时会使用“光线”教练机，此后再进入下一阶段，在“鹰”式教练机上进行训练。

据此前报道，5 月8 日，印度空军一架米格-21 战斗机曾在西部拉贾斯坦邦坠毁，并导致地面上3 人丧生、多人受伤，飞行员通过弹射装置逃生。

首批10 架M-346 教练机已交付希腊

【据国外媒体2023 年5 月17 日报道】希腊正式收到首批10 架莱昂纳多公司交付的M-346 教练机。此次交付地点在希腊空军卡拉马塔空军基地，这里也是埃尔比特公司新运营的国际飞行训练中心（IFTC）的所在地。

希腊目前使用一支由40 架北美老式T-2C/E 组成的机队进行高级飞行员培训。希腊国防部长表示：“我们的目标是国际飞行训练中心将在22 年内使用T-6 和M-346 飞机，为所有飞行员提供基础、高级飞行训练。 ”

芬兰空军一架“鹰”式教练机坠毁

【据国外媒体2023 年5 月15 日报道】芬兰空军表示，5 月15 日，一架“鹰”式教练机在芬兰南部坠毁，两名机组人员均弹射逃生。芬兰空军表示，该“鹰”式教练机由英国BAE 系统公司制造。两名机组人员已被送往医院接受检查。

捷克L-39NG 教练机进行华约标准武器测试

【据国外媒体2023 年5 月11 日报道】捷克飞机制造商Aero Vodochody 在2023 年4 月宣布，L-39NG教练机成功测试了华约标准机载武器。

L-39NG 的武器测试共分三个阶段，第一阶段是检测火箭弹发射对发动机性能的影响，第二阶段是测试紧急减载，第三阶段测试机载武器的打击精度。

在武器测试中，L-39NG 发射了230 枚S-5 火箭弹，投掷了42 枚P-50-75 和24 枚OFAB-100-120航空炸弹，证明了L-39NG 可以使用华约标准的机载武器和配套的航电设备。

为确保测试结果准确，技术人员在测试机上加装了测量系统，能记录大约300 项飞行参数。座舱内安装了数字摄像机以记录舱内HUD（Head Up Display，平视显示器）的数据，全机还装了5 个摄像头，能够在不同角度记录测试情况。

除了在L-39NG 上加装摄像设备外，Aero Vodochody 还派出了一架双座飞机伴飞，摄影师在后方座舱拍摄测试情况，在靶区还有两架无人机用于监测机载武器的测试情况。所有记录设备在工作时间上都做到了精确同步。

工程、制造和开发（EMD）阶段T-7A“红鹰”后机身的生产是在萨博的瑞典林雪平工厂。2022 年5 月初，萨博向波音交付了EMD 阶段的最后一个后机身。未来后机身的生产工作将转移到萨博在美国印第安纳州西拉斐特工厂。

瑞典空军接收首批G120TP 教练机

【据国外媒体2023 年4 月26 日报道】瑞典空军已经从格罗布飞机公司接收了首批G120TP 教练机，开始替换部分老旧的萨博105 机队。

在瑞典服役的G120TP 教练机，编号为SK40。本月初的交接仪式在瑞典马尔门空军基地举行，出席仪式人员包括空军总司令乔纳斯·维克曼少将。

2021 年初，瑞典国防装备管理局（FMV）签署了7架教练机订单，并于2022 年12 月签署3 架意向订单。

FMV 表示，所有10 架飞机预计在2023 年投入使用。此次采购还包括模拟器、基于计算机的培训设备、数字规划和汇报系统以及人员培训。格罗布飞机公司还将在最初的三年期间为培训系统提供维护。

土耳其“自由喷气”教练机完成首飞

【据国外媒体2023 年4 月25 日报道】土耳其设计和制造的第一架超声速轻型攻击高级教练机“自由喷气”成功完成首飞。

当地时间2023 年4 月25 日上午7 时35 分，“自由喷气”原型机首次从土耳其航宇工业公司的跑道上起飞。在第一次飞行测试中，飞机达到了14000 英尺（约4300 米）的高度和250 节（463 千米/时）的速度，飞行持续了26 分钟。 “自由喷气”自2023 年3 月18日以来一直在进行滑行测试。

“自由喷气”是一种单发、双座教练机，装有现代化航空电子设备，将在现代飞行员培训中发挥关键作用。该机还可改型为轻型攻击机，具有广泛的任务能力，可挂载2721 千克（6000 磅）的最大有效载荷。该机可满足土耳其空军的需求，替换现役T-38“禽爪”高级教练机和F-5 轻型战斗机，主要用于未来第四代和第五代战斗机飞行员的高级训练，以及空中巡逻、地面攻击、特技飞行和“假想敌”训练任务。

土耳其空军预计从2025 年开始接收首批量产的“自由喷气”攻击教练机。

“自由喷气”升限13720 米，在4500 米高度、马赫数为0.9 的情况下，持续盘旋过载5.5g，最大爬升率11890 米/分钟，航程2222 千米，最大飞行马赫数1.4，最大外挂载荷2721 千克，过载限制+8g/-3g。

Aero 公司首次试飞L-39NG 轻型攻击教练机

【据国外媒体2023 年4 月23 日报道】4 月24日，捷克飞机制造商Aero Vodochody 首次试飞了生产标准的L-39NG 飞机。此次飞行持续了大约40 分钟，这架单发双座喷气式飞机进行了一系列操作，以评估其飞行特性，以及发动机、飞机系统和航空电子设备的功能。 Aero Vodochody 表示，首次批量生产的L-39NG飞机飞行符合所有预期，该型号已准备好批量交付客户。

美空军T-7 教练机量产时间再度推迟

【据国外媒体4 月21 日报道】波音T-7A“红鹰”教练机因逃生系统和弹射座椅再度推迟量产，美国空军预计将在2025 年底陆续交付。

此前，因设计和测试问题，波音已将飞机量产推迟到2024 年，再度推迟量产已经比原定交付时间晚了两年。由于要到2025 年才会做出生产决定，美国空军表示，会在2024 财年预算申请中为该项目的低速率初始生产拨款。根据2023 财年预算请求，最初预计将花费3.22 亿美元用于采购T-7 教练机。

T-7A 教练机飞行测试预计在2023 年夏天进行

【据国外媒体2023 年4 月10 日报道】根据波音公司和美国空军的消息，因为弹射座椅问题，T-7A“红鹰”高级教练机的发展飞行测试预计会在2023 年夏天开始。弹射座椅的问题使美国空军和波音公司在2022 年12 月放慢了该项目，将生产交付推迟到2024年下半年。在测试中，这些座椅并没有表现出预期的效果。

波音公司的一位发言人表示：“我们预计在收到飞行许可后，EMD（工程、制造和开发）飞行测试将于2023 年夏天开始。我们在T-7 逃生系统测试方面取得了进展。我们和美国空军一起收集了大量数据以便我们进行改进。 ”

德事隆公司将于2024 年初交付首架T-54A 教练机

【据国外媒体2023 年4 月7 日报道】美国德事隆公司项目经理查德·海因斯表示，该公司有望在2024 年初开始向美国海军交付新的T-54A“多发训练系统”（METS）教练机。

T-54A 是在德事隆公司现有比奇飞机“空中国王”260 商用涡轮螺旋桨飞机基础上进行几项商用改装而来。这些修改包括迎角指示器、允许飞行员与机上观察员通信的数字音频控制系统、为重要乘员（VIP）提供的额外座位，以及为维护人员提供的实时数据监控系统。

德事隆公司认为该项目风险低，并制造和展示了一架生产型飞机，作为合同提案流程的一部分。海因斯透露：“我们已经开发出了产品，现在我们只是将它投入生产。”

伊朗国产教练机实现量产

【据国外媒体2023 年3 月29 日报道】伊朗国防部和伊朗空军在首都德黑兰为新一代国产教练机“亚辛”及其生产线举行揭幕仪式。伊朗军方称，“亚辛”教练机的成功研制及实现量产，是伊朗国防工业取得的又一成就。

为解决伊朗空军教练机日益老化问题，伊朗于2010 年正式启动教练机研制项目，旨在研制一款具备对地攻击能力的喷气式教练机。经过多年发展，伊朗自主研制的“亚辛”教练机于2019 年10 月成功首飞，并于近日实现量产。据悉，“亚辛”教练机长12 米、高4 米，最高飞行时速1000 千米，作战起飞重量5.5吨，最大飞行高度1.2 万米。伊朗国防部长阿什蒂亚尼表示，“亚辛”教练机的最大特征是高度国产化，包括配套发动机、航电系统等在内的主要零部件均由伊朗本土制造。“亚辛”教练机采用伊朗国产“顶点”涡喷发动机，推力达15 千牛。伊朗空军司令瓦赫迪表示，“亚辛”教练机的成功研制将有效提升伊朗空军的作战能力。

早在“亚辛”教练机之前，伊朗就在自研战斗机领域反复探索。此前，伊朗在美制F-5“虎”式战斗机基础上先后研制出“闪电”“雷电”等系列战斗机，初步掌握了现代战斗机的设计原理，并探索改进边条与进气道设计、现代化航空电子设备等。从2015 年开始，伊朗国产“闪电”战斗机陆续批量生产并装备伊朗空军。2017 年7 月，伊朗航空工业组织与伊朗飞机制造工业公司首次对外公布自研的“科萨尔”战斗机研制进展。相比“闪电”“雷电”等系列战斗机，“科萨尔”战斗机是伊朗第一款完全国产化的战斗机，配备其自主研发的多功能数字显示器、弹道计算机及多功能火控雷达等装备，是伊朗航空工业多年努力的技术结晶。2020 年，伊朗空军开始接收“科萨尔”战斗机。

伊朗还曾公开展示一款名为“征服者”F-313 的隐形战斗机，采用前置鸭翼气动布局、双V 型垂尾、隐形发动机尾喷口和灰黑色隐身涂料设计，反映出伊朗航空工业对独立自主研发新一代隐形战斗机的强烈愿望。

在伊朗国家安全战略中，伊朗空军发挥着举足轻重的作用。近年来，伊朗空军不断淘汰老旧战斗机，推进战斗机国产化进程，加速提升战斗力。由于长期遭受美国等西方国家的技术封锁和单边制裁，伊朗航空工业发展历经艰辛，经历了从仿制到自主研发的漫长过程。此次“亚辛”教练机实现量产，是伊朗国防工业尤其是航空工业的重要突破。目前，伊朗国防工业已经有能力独立制造包括坦克、装甲运兵车、弹道导弹、防空导弹系统、潜艇、军舰、无人机、直升机等在内的各型陆海空武器装备。

T-7 教练机参与澳大利亚竞标

【据国外媒体2023 年3 月2 日报道】波音提出向澳大利亚提供T-7 教练机，以满足澳大利亚取代老旧的“鹰”系列教练机的需求。

T-7 教练机可以为澳大利亚空军提供F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机、EA-18G“咆哮者”电子战飞机和F-35 战斗机飞行员的培训。目前，T-7 教练机已被美国空军选中，以取代诺·格的T-38“禽爪”高级教练机。参与澳大利亚下一代战斗/教练机采购项目竞标的，还有洛·马和韩国合资生产的T-50“金鹰”教练机和莱昂纳多公司的M-346 教练机。