航空维修专用测试设备计量问题及应对措施探析

2023-07-10苏宏山

品牌与标准化 2023年1期

关键词：计量管理

【摘要】专用测试设备用于专业维修和产品检验检测工作，可以确保测试对象的技术指标和性能满足相关要求。本文介绍了航空维修专用测试设备基本特点，阐述了专用测试设备计量的管理要求，分析航空维修专用测试设备的计量问题，最后提出应对措施。

【关键词】航空维修；专用测试设备；计量管理

【DOI编码】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.01.024

Analysis on Measurement Problems and Countermeasures of Aviation Maintenance Special Test Equipment

SU Hong-shan

（Xiamen Airlines Co.，Ltd.，Xiamen 361000，China）

Abstract：The special test equipment is used for professional maintenance and product inspection and detection to ensure that the technical indicators and performance of the test object meet relevant requirements. This paper introduces the basic characteristics of the special test equipment for aviation maintenance，expounds the management requirements for the measurement of the special test equipment，analyzes the measurement problems of the special test equipment for aviation maintenance，and finally puts forward relevant countermeasures.

Key words：aviation maintenance；special test equipment；measurement management

1航空維修专用测试设备的基本特点

航空维修专用测试设备属于专业设备工具，不仅工艺精密而且对使用和管理都有着非常严格的要求。这些设备有如下特点。

1.1专业程度高

航空维修是一项复杂的技术工程。其专用测试设备往往涉及力学、空气动力学、电子电磁学及光学等诸多专业领域，设备计量不仅参数多而复杂，而且对测量操作技术也有明确规定。近年来航空维修行业的专用测试设备日益趋向高集成、高科技和系统化发展，如很多的专用测试设备除了具备测试功能还起到控制和连接件的作用。专业测试设备是试验系统中的重要组成部分之一，它们联合压力变送器、空气流量计、电阻电流、转速等各型传感器进行工作，同时还配备了多通道、多量程的专用模块与通道，因此其测试设备的专业程度更高。

1.2设备类型多

飞机包含多个组成部分，各部分都可能出现故障，而且故障程度和原因各不相同，很多时候都必须借助多种专业的测试设备进行检测和判断。为最大化满足维修工作需要，专用测试设备按功能、型号等进行细分，既包括用于电子元器件、功能模块、单机或分系统等维修工作的专用测试设备，也包括用于全套系统设备的综合性专用测试设备[1]。

1.3有效寿命短

专用测试设备在设计、生产时考虑的是某类机型某个特殊的故障检测维修需要，随着这个故障问题被攻克，维修周期内的维修任务完成，以及该类机型的更新换代，都会使该专用测试设备被封存起来。机型换代或技术升级使原航空维修专用测试设备的有效使用寿命缩短或丧失，若想要在下代机型的维修工作中继续使用该专用设备，则必须结合新机型的特点和维修工作实际需要，重新调整、优化该设备的软、硬件。

2航空维护专用测试设备的计量管理要求

2.1技术管理要求

要保证航空维修专用测试设备的最佳性能，就必须结合设备特点和计量技术进行管理。首先，要求专用测试设备在设计、制造过程中应当考虑到计量技术方法及工作流程的适合性，应满足后期计量工作的可靠、经济、安全和便捷等需要。计量管理工作应主动适应专业测试设备的设计、改进及购置等工作，明确各类测试设备的不同计量程序和技术要求。其次，要求将专用测试设备计量校准方案纳入专业设备技术文件中，制定的方案必须内容完整、流程清晰，能够完全满足专用测试设备的计量特性，可以保证计量工作的可操作性，并符合高标准要求。

2.2人员管理要求

航空维修专用测试设备属于专业工具，其计量工作也具有较强的专业性，因此必须由具备专业素养的人员负责。首先，要求航空维修单位必须做好设备管理人员及计量人员的专业技能培训工作，要让计量人员熟练掌握专用测试设备的校准/检定、测试结果审定等业务。计量人员应持证上岗。单位要制定完整且科学的职业技术培训工作方案和人才培养机制，要明确专用测试设备计量操作人员的岗位职责，设备检测、校准等工作应严格按照国家和行业相关标准、规范进行，杜绝经验主义和随性而为。另外，要求专业测试设备管理人员履行设备维护管理工作：一是主动监督或配合计量人员的相关工作；二是建立计量台账，要求台账信息完整，记录规范，便于随时检查或追溯计量工作。

2.3文件管理要求

航空专用测试设备的计量文件主要有计量技术文件和计量管理文件两类。计量技术文件必须符合GJB 9001C、GJB 9001B等标准要求。常见的计量技术文件一般包括：计量校准规范、校准证书、计量校准原始记录、专用设备检测技术报告、结构图纸及使用说明书等。首先，对于自行编制的航空专用测试设备的计量文件，要求必须严格按照相关规定和规范，接受主管部门的验证、评审及审批等。其次，对现有的正式计量文件要建立文件目录并设立专人进行动态管理，旧版本的计量技术文件必须同步文件更新，还要及时告知设备校准人员更新工作方法和技术标准。

3航空维修专用测试设备的计量管理问题

国家计量局对涉及公共安全领域的专业测试设备有着非常严格的要求和明确的技术规范要求。目前多数航空维修企业对专业测试设备高度重视，也在管理工作方面作出了很多努力，但是仍然存在一些不足，主要体现在以下几个方面。

3.1高素质计量人才不足

航空维修专用测试设备不仅种类多、专业性强，而且设备测试工作学科知识跨度大，测试参数庞大，通常要求计量人员至少精通2门以上的专业计量知识。然而实际上能够满足这个要求的人员并不多，多数计量人员的专业知识比较单一和陈旧，在专用测试设备的检测、校准工作上常有失误，导致计量结果失真。

3.2专用测试设备设计缺陷

当前市场在售的或航空维修企业在用的部分专用测试设备，在设计制造时由于未结合计量技术要求，导致这些设备未设计校准口或校准口设计不合理，致使后期的校准工作难以顺利开展。在现有的计量校准标准下，有的专用测试设备无法进行全面的性能检测，仅支持一般的功能性检查，这就无法确保测试设备的性能等级，使得航空维修过程中留下各种潜在隐患。造成这个缺陷的主要原因是专用测试设备的前期设计、研发等过程与计量工作脱节，设备设计人员对计量技术不够了解，计量管理部门也未主动、充分地参与到航空维修专用测试设备设计的前期工作，二者没有形成信息和需求性交换、互补，从而导致专用设备无法满足计量技术要求。

3.3自编校准标准不够合理

我国在航空维修专用测试设备方面的国家和行业校准标准、规程等还不健全。随着航空行业的飞速发展，航空维修专用测试设备工具不断更新，而现有国家计量标准和管理规范与之不同步、不适应。在此情况下很多航空维修企业的计量部门开始自行编制校准规程。但是因为编制人员所掌握的专业知识有限，加之并未参与专用测试设备的前期设计，往往所编制的校准规程不够严谨，专业性不强。

3.4校准技术保障能力不强

目前国内各民航公司的现役客机基本上都是国外品牌，如波音、空客系列。所以与之配套的维修技术及维修专用测试设备也都需要进口。但相比测试设备的计量技术要求，航空维修企业往往更加重视测试设备的性能，很多航空维修公司在引进专用测试设备时并没有同步引进校准技术。这就导致某些专业复杂的维修测试设备，无法在国内获得可提供量值溯源的计量技术服务，部分专用测试设备需要运至国外校检，不仅使维修企业的成本增加，也无法保证相关业务的继续开展。

4航空维修专用测试设备计量问题的应对措施

解决专用测试设备的计量问题需要考虑多方面因素，要采取针对性管理手段，笔者认为可以从以下几个方面入手。

4.1重视专用测试设备的全程计量管理

计量管理工作应该贯穿航空维修专用设备的设计、引进、验收、维修使用等全过程。第一，研发阶段：需要明确专用设备的可校准性及校准条件，产品设计必须充分结合计量技术，要保证专用设备的校准可能。第二，引进阶段：航空维修企业在引进专用测试设备时，必须做到严格核查设备型号及其计量校准保障条件，要同步引进专业的计量工具、计量方法和标准规程等[2]。第三，验收阶段：要仔细核对设备的技术资料、校准保障条件，还要严格审查设备的量值溯源情况，以确保相关资料的完整性。第四维修使用阶段：计量操作员应熟悉计量规范、操作流程，客观计量，应制定科学的计量管理周期，对专用测试设备进行定期校准。在使用过程中，一旦专用测试设备发生故障或异常应立即停用，计量和设备管理人员及时进行现场处理。一般常见类设备故障可由校准人员凭经验排除，但复杂且严重设备故障则应由生产单位解决。设备在修复后也要经计量校准合格后才能投入使用。

4.2持续加强计量人员综合素质培养

只有专业的计量人员才能实现专业的计量管理效果。校准航空维修专用测试设备要求配置计量理论知识深厚，实操经验丰富，同时具备跨专业知识的复合型专业人才。要想保证或提升计量人员的综合素质，第一要加强专业培训，航空维修企业要制定系统的培训计划和实施方案，培训内容应涵盖计量理论知识、专业设备校准规程、航空维修知识等。第二要促进航空专业计量人员之间的技术交流，通过彼此的交流学习实现共同进步。

4.3提高專用测试设备校准条件保障

通常情况下，对于航空维修专用测试设备的校准都属于整体在线系统校准，应使用动静结合的校准模式。首先为保证专用测试设备的现场校准质量，航空维修企业应该选择测量精度高、抗干扰能力强、测量功能丰富且便于操作的专业校准设备和工具。其次要选择科学的校准方法。校准方法的科学合理性直接关系到航空维修专用测试设备量值传递的准确性和稳定性。当前比较先进和成熟的专用测试设备校准方法包括：模拟产品信号校准法、产品信号比对法、设备部件校准法等。计量人员要根据实际情况合理选用。

4.4安全开放专家系统提高数据信息利用率

航空维修专用测试设备的计量管理涉及诸多领域知识和利益关系。目前行业内通过建立专家管理系统或平台，为各维修企业计量部门及行业计量机构提供技术、数据等支持。但这个系统只是一个专家数据供给平台，离实现真正意义上的专家信息化管理还有一定距离，需要将这套系统融入总体信息化平台中，形成完整、实时的数据信息和计量技术方法[3]。进一步拓展专家系统的信息来源，进一步完善专家评价、最新的计量技术及实践数据信息，提高系统的指导能力。同时还要在确保系统信息安全的前提下，增加社会开放程度，让整个航空维修行业的计量人员都能及时获得专家的技术指导，促使专家数据的实时更新与完善，实现专业计量技术、计量规程及标准的业内共享，推动航空维修专用测试设备计量管理水平的不断提升。