“大国工匠”秦世俊：用初心照耀追梦征程

李姗姗

荣获2022年“大国工匠年度人物”的秦世俊，在黑龙江省“五一劳动奖”颁奖仪式上“誓让中国制造更具话语权”的匠心精神和强国情怀，再次感动了无数人。秦世俊从小的梦想就是像爸爸一样造飞机，从业22年，经过曲折的追梦路，从一名普通工人成长为我国航空工业首席技能专家。他精彩的人生经历，无疑给工作在一线的技术人员极大的鼓励。

1982年6月，秦世俊出生在哈尔滨市南郊一个以工业著称的老城区，父亲和很多亲人都是航空工业哈尔滨飞机工业集团（简称哈飞）的职工。

哈飞是中国直升机和轻型多用途飞机研发制造基地。在这样一个有着浓厚“航空报国”氛围的环境里，每当飞机呼啸而过时，父亲总是自豪地指着天空告诉秦世俊，那是爸爸亲手制造的飞机，而秦世俊也最喜欢听爸爸讲哈飞的故事。“我也要像爸爸一样，长大以后造飞机。”这个念头像一粒种子在秦世俊幼小的心头生根发芽。1998年，在父亲的影响下，秦世俊报考了哈飞技校，为成为一名优秀的航空人做准备。

毕业后，秦世俊如愿进入哈飞，成为一名航空人。作为一名技校毕业生，秦世俊的起点不高。初进公司，学习钳工专业的他因工作需要被安排到数控工段。数控是个新兴专业，毫无基础的他只能帮师父打下手——扫地、擦地、擦机床、装卸零件、给师父端茶倒水。“数控加工根本就不是我的专业，我现在完全没有用武之地，我来哈飞是为了造飞机，不是干些没有技术含量的体力活儿。”面对现实，秦世俊开始动摇了。他的抱怨传到了同在一个车间当工长的父亲那里。“不要怕改专业，眼前的困难不重要，重要的是你对待工作的态度，不会就要学。数控技术是新领域，是未来的发展趋势，是新时期产业工人必须掌握的本事。”父亲的话很严厉，却点醒了迷茫的秦世俊。

父亲的教诲让秦世俊重燃往日的斗志。“要么不干，要干就要干出个样来……”他在心里暗暗发誓。秦世俊先从操作普通铣床练起，在实践中细心体会铣削加工的要领。熟练后，他转战数控机床，从零件装夹、机床操作等基础知识开始学起。那是最难熬的一段日子。别人已经可以独立作业，秦世俊还在学习基础知识。每天工作十几个小时却没有任何突破，秦世俊觉得自己的努力毫无意义。

又一个一无所获的夜晚，下了班已是凌晨一时，豆大的雨点落在秦世俊身上，好像是在嘲笑他的笨拙。秦世俊突然很生气，气自己来遭这个罪。如果不是主动加班，自己现在已经在舒服的被窝里睡下了。秦世俊暗下决心，以后再也不干这么傻的事了。可刚走到厂门口，秦世俊就后悔了，因为父亲扶着他那辆破自行车在门口等着他呢。

一路上父子俩都没有说话。秦世俊还在生自己的气，不过气的是自己为什么那么容易动摇。从那以后，秦世俊就把自己关进屋子，一门心思钻研数控机床。他告诉自己要用两年的时间攻克刀具特性、测量精度等五年才能掌握的入门技术。下班后到睡觉前的时间、一个个双休日和节假日，都毫无悬念地成了秦世俊的学习时间。他阅读一摞又一摞数控加工方面的书籍，仅学习笔记堆起来就有半米多高。

当秦世俊完全融入工作中后，他才发现原来所学的专业知识根本不够用，于是报考了东北农业大学的计算机本科课程，一边上班一边学习大学课程。

读了大学，数控技术逐渐熟练后，秦世俊干了一件“冒险”的事。以往，在加工飞机起落架的一个零件时，老师傅都是通过手工绘制的方式在零件上画线。秦世俊看到一批待加工的零件时，就琢磨能不能直接设计出一个程序来完成加工，而不是手工绘制。他按照图纸结合自己平时学习的经验，设计出了一个加工程序。向师傅汇报的时候，他详细讲述了每一条程序代码是什么意思。

“嗯，要是没问题你就干吧。”师父的一句简短回答让他欣喜若狂。15个零件加工完毕后，高兴劲儿还没过去的秦世俊就接到了要被严重批评的通知。原来，下一道工序的工人反映，这批加工的零件和以往的加工零件不一样，应当属于废品。废品，这就意味着所有零件要重新做。从原料生产、引进、投料到前期工序等，所有程序要重新走一遍，损失15万元的资金不说，还会影响客户的收货时间。

听到消息，秦世俊自己也吓了一跳，但再次查看自己所编写的程序时，一股莫名的坚定涌了上来：我没错。事实证明，他确实没错。设计人员在比对了秦世俊加工的零件和设计图纸后，给出的结论是：完全吻合。出现和以往加工零件不同，是因为过去在手工画线的时候，关键部位的数据虽然是准确的，但是过渡曲线部分的随意性比较大，而秦世俊通过电脑程序设计把过渡曲线部分规范化了。原因明确后，秦世俊立刻从被批评的对象变成了重点表扬的对象。

好钻研的秦世俊入职不满一年，就在哈尔滨市数控工人技术比武中取得第三名的好成绩，晋升为高级工。这个在技术路上意气风发的小伙子，朝着自己心中的航空梦策马扬鞭。

得到认可后，秦世俊开始参加考试，可是第一次他就失利了。“考试时间是两个小时，在规定的时间内，我研究不出来。”原来一直钻研数控铣床技术的秦世俊在电脑操作上已经无可挑剔，但是普通机械加工的本领他却不熟练，在日常工作中可以用几天的时间来思考难题，但是在考试中，他的缺点就暴露了。从那以后，秦世俊开始苦练普通机械加工，细心体会铣削加工的要领。等技术稳定后，他转战数控机床，从零件装夹、机床操作等基础知识开始学起。

那段日子他放弃了休息时间，平时下班后、周末、节假日都奋战在机床前，一点点精心地加工工件，从而练就了一身本领。通过听、摸、看三步，他就能判断出零件是否合格。

2004年，在全国同工种技能比武中，秦世俊一路过关斩将，取得哈尔滨市第一名和黑龍江省第四名的好成绩，破格晋升为高级技师，拿到通往全国赛场的“入场券”。大赛需要大量的准备工作，可公司的生产任务却进入攻坚阶段，权衡过后他毅然放弃比赛，回到了自己的岗位。“哈飞是我的根、我的魂、我的家，我的本事和成绩是哈飞给的，在它需要我的时候我必须坚守岗位。”此后的7年时间，他没有再参加任何比赛，而是把全部精力都投入公司的科研生产中。

随着不断学习，秦世俊成为哈飞“攻坚克难专业户”。说起这个外号，还要从一个扭轴说起。那是某型飞机的关键件，形状复杂、精度要求高、加工难度大、时间要求紧，没人敢接活，但秦世俊选择迎难而上。当时在哈飞车铣复合中心的秦世俊，为了不耽误正常生产，将加工试验安排在了半夜十二点以后，经常一干就是一个通宵。漆黑的工房里，只有秦世俊机床上的灯是亮的；寂静的夜里，只有秦世俊的机床是轰鸣的。为了更清楚地看清刀具加工轨迹，他时常在狭小的机床上一蹲就是一个多小时，双腿发麻得站不起来，双手经常被飞溅的铝屑烫伤，身上大汗淋漓。尤其是到了凌晨两三点，秦世俊困得睁不开眼睛，他强打精神编写程序，继续试验。一次次试验，一次次失败，巨大的挫折感和压力笼罩在他的心头。终于在试验了四个通宵后，该扭轴加工成功，并将生产效率提高了四倍。而这次攻坚，只是秦世俊无数次拼搏和奋斗的沧海一粟。

飞机零部件的加工质量直接关系到产品性能和驾驶员的安全，所以误差超过0.01毫米零件就要报废。因此秦世俊常说：“精品与废品的距离只有0.01毫米。”

在加工某型飞机关键件时，由于法国专家对零件加工精度和表面质量要求高，且加工周期短，秦世俊主动请缨，与法国专家交流，反复思考、试验，最终确定了加工方法。两位法国专家倒班跟踪生产，而他一人“全天候”作业。当一件件零件完美出炉时，挑剔的法国专家不由得竖起了大拇指。

从一名初级技工到高级技师，秦世俊完成了技能上的提升，实现了人生的跨越。但他深知，一花独放不是春，百花齐放春满园，只有技能工人的队伍真正强大了，“航空梦”“中国梦”才能早日实现。

2014年，在秦世俊所在的“现场攻关组”的基础上，哈飞成立了“秦世俊劳模创新工作室”。身为团队的领头雁，他把十几年摸索出来的技能和经验毫无保留地传授给徒弟们，主动与年轻人分享经验、妙招、心得。时间长了，工作室的徒弟也不喊他师父，而是一口一个“哥”。

数控铣工张鹏飞刚进工作室时，在高精度零件的加工中工作常常出现问题，一度有些灰心。秦世俊聽说后主动与他沟通，把自己编写的数控加工资料送给他，帮他迈过了眼前这道坎儿，也令他对数控加工产生了更浓厚的兴趣。

如今，“秦世俊劳模创新工作室”的成员都已成长为公司科研生产的骨干，工作室也被中华全国总工会授予全国示范性劳模创新工作室、全国工人先锋号、全国质量信得过班组等多项荣誉称号。

从普通技工成长为技能专家，从产业工人锤炼成大国工匠，没有人能想到，儿时便深埋心底的一个个小梦想，竟能在智慧和汗水的浇灌下开出如此绚烂的花。“大国工匠”“最美职工”“工人院士”……荣誉加身的秦世俊如今仍在向自己一生追求的梦想不断奔跑。

在一次接受完电视采访时，秦世俊在屏幕上终于看到了父亲激动的表情：“我干了30多年了都没能做到，我儿子把这个难题解决了，作为他的父亲，我真的很激动。”如今的秦世俊有了新的梦想，希望自己的儿子将来报考军校，可以驾驶自己生产的直升机在祖国的蓝天翱翔。他，将像父亲一样，把航空强国的信念传承下去。

2023年2月28日，在中央电视台一套播出的2022年“大国工匠年度人物”发布仪式上，秦世俊发表获奖感言：“我将做好自己的本职工作，带动工作室成员为公司解决更多的生产难点、堵点问题，培养更多青年技能人才，为航空装备制造业注入新鲜血液。也希望和更多大国工匠交流学习，继续充实自我，生产出更好用、更先进的航空装备，着力解决‘卡脖子’问题，助力我国从制造大国向制造强国迈进。”

编辑|郭绪书