2023年1月专用汽车市场分析与解读

摘要：针对专用汽车六大类产品，分析总结了2023年1月专用汽车细分产品市场销售情况，以及各重点区域销售情况和新能源产品销售情况，然后针对自卸汽车的月度市场进行了探讨，最后对宏观市场进行了预测。

关键词：专用汽车；新能源；市场预测

中图分类号：U469.6  收稿日期：2023-05-10

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.007

1 专用汽车六大类产品月度市场情况

1.1 行业情况概述

2023年1月，624家专用汽车企业共计销售专用汽车（六大类）4.15万辆，同比下滑32.10%。其中，厢式汽车销售2.28万辆，同比下滑27.81%;仓栅式汽车销售0.87万辆，同比下滑35.20%；特种结构汽车销售0.32万辆，同比下滑36.49%；罐式汽車销售0.28万辆，同比下滑40.47%；起重举升汽车销售0.23万辆，同比下滑38.57%；专用自卸汽车销售0.18万辆，同比下滑35.43%。普通自卸汽车销量为7 252辆，同比下降65.35%。从六大类产品［1］来看，罐式汽车下滑幅度最大。专用汽车六大类销售情况如表1所示。

1.2 销售区域

从销售省份来看，广东、山东、河北、云南、湖北是产品主要需求大省，占比近40%。与去年同期相比，全国31省市、自治区（不含港、澳、台地区）平均下滑27.62%。值得注意的是在大部分省市销量大幅下滑之时，陕西和青海销量同比上涨，分别为51.41%和26.76%，其中西安市和榆林市市场需求占比陕西省近55%，销往西宁市的市场需求占比青海达53.61%（表2）。

深圳、重庆、成都、长沙、北京、广州等经济发展较快的省会城市是专用车产品主要流向地（表3）。从产品需求Top20城市来看，大多数城市需求出现不同程度下滑，合肥市和西安市同比出现上涨，并且西安市上涨幅度达164.60%。

1.3 细分产品情况

从细分产品来看，1月份需求前10的专用汽车单品依次为厢式运输车、仓栅式运输车、冷藏车、救护车、旅居车、压缩式垃圾车、汽车起重机、翼开启厢式车、平板运输车、混凝土搅拌运输车（表4）。

在2022年整个专用汽车行业下滑态势下，2023年1月份主要车型呈现不同程度下滑，市场仍较低迷。从需求Top10车型来看，仅救护车同比上涨15.83%。从国家到地方出台一系列的相关政策，明确要求改善疾控基础条件、强化基层公共卫生，提高应对突发公共卫生事件能力等，这将促使医疗类车型快速增长。

1.4 能源结构情况

从产品能源结构来看，如图1、图2所示，2023年1月份新能源（纯电动、燃料电池、混合动力）专用汽车渗透率达到8.46%，比2022年同期的4.63%提升3.83个百分点，纯电动专用汽车占比达8.35%，以天然气为动力的新能源专用车占比小幅提升。

1.5 车型吨位情况

从吨位来看，如图3所示，2023年1月各吨位占比与2022年同期相比变化不大，仍以轻型车为主，占比近70%。除微型车辆外，其他三类均有客车改装类货车，轻型客车占比近15%。客车改装类货车用途跟普通货车差别不大，只是承载力稍差一点，能满足普通货物运输。

2 普通自卸汽车月度市场情况

2023年1月份47家企业共销售3 035辆自卸汽车，与同期相比下滑57.86%，销量过百的企业有11家，如图4所示。

如表5所示，普通自卸汽车主要销往上海、山东、江苏、广东等沿海城市，在整个行业较低迷之时，销往上海和陕西同比上涨，并且上海上涨幅度达300.80%。据了解2023年上海市重大工程安排正式项目191项，涵盖生态文明、城市基础设施、城乡融合与乡村振兴等领域，对工程类的自卸汽车需求巨大［2］。2022年下半年，上海市对《关于推进建筑垃圾治理打击建筑垃圾违法违规处置行为三年专项行动工作方案》进一步落实以及在上海市办理工程渣土车、工程泥浆车入网登记的新车检验时完全按照《建设工程垃圾车安全技术规范》（T/SHJX012-2020）标准执行，进一步助推渣土车辆更新换代。

从吨位来看，如图5所示，2023年1月份主要以重型货车为主，占比高达84.71%，较2022年同期的45.41%提升39.3个百分点。

3 宏观市场预测

自疫情暴发以来，社会各方面都受到一定影响，经济方面表现较为明显。2022年，面对复杂严峻的国内外形势和多重超预期因素冲击，中国经济增速回落到3%。2023年必定大力提振经济，推动经济重新企稳回到稳定增长的轨道。2023年初，各省市GDP目标已敲定，与2022年相比，2023年各地对经济增长保持着一种更谨慎的态度，目标设置相对稳健。据统计有21个省市增长目标低于去年，山东、广东、浙江、江苏等经济大省均将增长目标设定为5%左右。2023年初始，国家通过鼓励消费、激活内需、释放国内市场带动底层消费复苏。在稳增长的政策基调下，预计国内经济的恢复步伐将持续稳步迈进。专用汽车作为服务于国民经济和发展经济的生产工具，对经济发展起着巨大推动作用。随着疫情全面放开，经济逐渐复苏，专用汽车需求也将逐渐升温。

参考文献：

［1］GB/T 17350-2009 六大类专用汽车，即厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车［S］.

［2］GB 1589-2016 自卸式货车（普通自卸车）：载货部位的结构为栏板且具有自动倾卸装置的载货汽车［S］.

作者简介：

卢飞飞，男，1985年生，工程师，研究方向为专用汽车产品认证及市场分析。