基于“1+X”高职物流人才核心竞争力构建及专业课程体系优化研究

王海船

［摘           要］  基于“1+X”证书制度，通过分析物流管理职业技能等级证书标准及其相关内容，提出以培养高职物流人才核心竞争力为起点，将“X”证书考评内容及要求深度融入高职物流专业人才培养方案，构建基于“1+X”的高职物流专业课程体系，旨在提高高职物流人才核心竞争力和推动教学改革。

［关    键   词］  “1+X”证书制度；物流管理；核心竞争力；课程体系

［中图分类号］  G712                    ［文献标志码］  A                  ［文章编号］  2096-0603（2023）12-0065-04

一、引言

高职物流主要面向物流企业以及企业物流部门，培养能够从事采购、仓储、运输与配送、物流信息处理、物流营销和供应链管理等基层业务及管理工作的复合型高素质技术技能人才。目前，高职物流“1+X”证书制度的试点实施，主要集中在物流人才培养模式构建、“课证融通”标准研制和“1+X”证书考取等相关领域。

构建基于“1+X”的高职物流人才核心竞争力模型，能够进一步明确物流人才培养的关键，最终细化落实到高职物流专业课程体系中，确保高职物流专业课程教学内容和证书考评内容充分融合。这既是高职物流“1+X”证书制度实施的基础，也是开展后续各项教学改革活动的重要途径。

二、高职物流专业“1+X”解读

教育部公布的“1+X”职业等级证书中物流专业领域包含物流管理、采购与供应链管理、物流工程技术、物流信息技术和物流金融管理等多种证书。主要研究和解读教育部公布的首批“1+X”试点专业物流管理职业技能等级证书。

在教育部公布的《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》中，物流管理职业技能等级证书成为首批试点之一。北京中物联物流采购培训中心是物流管理职业技能等级证书的培训评价组织。

《物流管理职业技能等级及要求》中，职业能力要求分为一般要求、专业职业能力要求，其中专业职业能力分为初级、中级和高级。对于高等职业院校的物流管理专业人才培养而言，一般要求是基础，专业职业能力要求参照中级标准实施。高职物流“1+X”证书考评，内容主要涉及一般能力模块和中级职业能力模块两部分，认证考核主要由理论考核和实操考核两项构成。

其中，一般能力模块分为五个部分，包括职业道德和环境保护与职业健康安全认知、物流基础与行业认知、供应链基础与认知、基本管理技能应用和物流创新与创业；中级职业能力模块分为六部分，包括物流项目开发与范围管理、仓储与配送管理、运输管理、物流项目成本与绩效管理、业务流程管理和物流数字化应用，涵盖了物流企业或企业物流各相关岗位核心技能和工作任务如图1所示。

三、传统高职物流专业课程体系反思

通过对长三角地区部分高职院校进行调研，长三角地区高职物流专业原有课程体系主要由职业素质课、专业基础课、专业技能课以及毕业环节等组成，其中专业技能课由专业核心课、专业实践课和专业选修课三部分组成，一般开设在第2～4学期，如文末图2所示。

从传统课程体系来看，能基本满足物流管理专业学生职业能力学习的要求，但在“1+X”证书制度的推行下，特别是面对新技术、新规范不断融入物流领域，物流专业人才需要在掌握学历教育知识基础上，继续结合物流行业和就业形势的发展不断进行调整与更新。

1.证书标准未能深度融入课程体系。物流管理“1+X”证书分为初级、中级和高级，而传统专业课程体系主要考虑物流岗位群的要求，未能系统地考虑学生职业能力提升发展的基础。

2.证书部分内容未能纳入课程体系。物流管理“1+X”证书中涉及的新技术和新规范等内容在传统课程体系中涵盖面不广，如后期考取“X”证书，需要单独培训相关部分内容。

3.传统课程体系技能培养缺乏层次性。传统课程体系技能培养涉及的相关知识点重复度较高，相同或相似知识点在多门课程中重复，无法体现知识学习和技能培养的递进性。

4.传统课程体系未实现“课证融通”。传统物流管理专业课程往往注重理论知识的传授，虽有专业实践课进行专项技能训练，但更多的是理论和实践相互独立，和“1+X”所倡导的“课证融通”存有一定的距离。

四、高职物流人才核心竞争力构建

近年来，长三角地区高职院校都已开设物流管理专业，毕业生数量逐年增长，同时长三角地区物流业各项指标均呈攀升态势，一定程度上体现出长三角地区对物流人才的需求旺盛。与此同时，物流管理毕业生找工作難和物流企业人才短缺的现象并存，源于物流管理专业毕业生的综合素养与企业对物流人才的要求不匹配，主要是因为传统课程体系所培养的毕业生往往在核心竞争力方面有所欠缺，未能达到用人单位的要求。

根据美国学者Poist和Murphy的商业物流管理模型（BLM），高职物流管理专业通常应培养具备管理技能（32种）、物流技能（18种）和商业技能（33种）的专业人才，三类技能的核心内容如图3所示。

高职物流专业所培养的毕业生，一般需从初级物流管理岗位做起，2～3年内升至中级物流管理岗位，5年以上向高级物流管理岗位发展。结合高职物流“1+X”证书制度的内容，在充分调研的基础上，参考商业物流管理模型（BLM），建立高职物流人才核心竞争力模型，如文末图4所示。

五、高职物流专业课程体系优化

相关课程的设置及课程间的分工与配合所组成的系统，可称为专业课程体系。高等职业教育物流管理专业课程体系是专业人才培养方案的核心内容之一，也是专业建设和课程教学改革的重要组成部分。

根据《物流管理职业技能等级及要求》所涉及的内容，对高职物流“1+X”证书考评内容进行细化分析，改版后的知识内容对接的主要专业课程如表1所示。

结合企业走访，调研物流岗位需求，将高职物流“1+X”证书制度的内容和企业对物流人才的技术、能力要求等相结合，在人才培养方案修改意见的指导下构建课程体系，聘请行业、企业和高职物流“1+X”考评等专家，审核并修改完善专业课程体系，构建基于“1+X”的高职物流专业课程体系（如文末图5所示），使学生能够在获得毕业证书的同时，根据自身需求考取职业技能等级证书。

1.推动考评标准落地，优化人才培养方案及相关课程标准制度。依据《物流管理职业技能等级及要求》标准，基于“1+X”构建物流人才核心竞争力，并将其融入专业人才培养方案中，同时将考评认证标准的相关内容系统性地嵌入各相关课程标准制订中，人才培养方案课程体系主要分为职业素质课、专业基础课、专业核心课和毕业环节四个部分，四者之间呈现纵向能力递进的内在逻辑关系。

2.重组课程内容，实现功能化、模块化教学。依据高职物流职业面向描述及“X”证书相关内容，构建“课证融通”一体化的课程体系，将相应考评内容与主要课程对接（如表1所示）。从文末图5可以看出，职业素质课保持不变，专业基础课进行了功能化调整，着力培养学生的专业基础知识及技能，专业核心课分为模块课、综合课和拓展课等部分，其呈现能力横向复合的内在逻辑关系，同时也是教育部高职高专物流专业教学标准中所要求完成的内容。学生在完成职业素质课、专业基础课、专业核心课和毕业环节后，达到学分要求即可获得毕业证书，同时还能通过“1+X”考评后获得职业技能等级证书。

3.重构专业核心课，体现课程结构的层次性和复合性。相关课程教学内容在对接证书考评标准时，根据难易程度分别按初级、中级和高级分层设计，将“X”证书融入课程教学内容的同时，分解技能要素，使学生在掌握相关考评点时体现“纵向递进、横向复合”的特点。

4.融入新技术、新方法，满足高职物流人才可持续发展的需求。如加入物流系统仿真、大数据与物流等课程。

六、结语

高职物流“1+X”证书制度的推广，是新时代背景下对物流职业教育改革制定的重要框架机制。本文在物流“1+X”证书实践过程中，试图通过增强高职物流人才核心競争力，并将其融入专业人才培养方案中，从考评标准落地、重组课程内容、重构专业核心课、融入新技术新方法等方面进行优化，构建了基于“1+X”的高职物流专业课程体系，在一定程度上能够推动高职物流专业深度教学改革，促进高职物流人才核心竞争力培养，缓解结构性就业矛盾。

参考文献：

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［2］李锦晶.基于1+X证书制度的高职物流管理专业人才培养模式探究［J］.物流工程与管理，2020，42（7）：172-174.

［3］侯旭晖.浅析物流管理1+X证书［J］.科技风，2020（6）：78.

［4］杨蕊，吕海芬.“1+X”证书制度下会计专业核心竞争力研究与实践［J］.中阿科技论坛（中英文），2021（8）：49-52.

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