高职城市轨道交通行车组织课程的在线教学策略

柴小春 聂晶晶

[摘  要]随着信息化教学技术的发展，信息技术与课程的融合不断深化，促使网络在线教学应运而生，且已成为教育教学发展的有效手段与必然趋势。鉴于此，此次研究以高职城市轨道交通行车组织课程为例，从分析城市轨道交通行车组织课程性质入手，分析目前高职城市轨道交通行车组织课程在线教学存在的一系列问题，并提出针对性解决策略，旨在开展高质量的在线教学，提升该课程在线教学效果和影响力。

[关键词]高职教育  城市轨道交通  行车组织  在线教学

随着城市化进程的不断加快，地铁在建或已建成运营的城市不断增加，城市轨道交通在居民出行中的重要性不断凸显，对于城轨运营类人才的需求也日渐增加。当前，在城市轨道交通运营管理专业中，对运营管理专业人才素质要求较高，而城市轨道交通行车组织课程作为核心课程，需要地铁运营一线所由行车类岗位人员掌握。由于该课程所涵盖的内容较多，且实践性要求较高，过去传统的教学方式已不能满足当前社会发展需求，因此需要进行一系列的教学改革。在线教学方法在城市轨道交通行车组织课程的使用，使城市轨道交通行车组织课程教学改革迎来新的发展，提高教学质量，拓宽教学面，对提高城市轨道交通行车类的应用型人才综合能力具有重要的意义。

城市轨道交通行车组织课程概述

在城市轨道交通运营管理专业中，城市轨道交通行车组织作为核心课程，面向车站行车值班员、行车调度员、车辆段调度、信号楼值班员及站务岗等岗位，主要教授学生列车运营组织与车站和车场行车作业办理的知识与技能。该课程所涵盖的内容较多，理论和技能要求高，实践性极强。目前，西安铁路职业技术学院城市轨道交通运营管理专业的课程内容多按照城市轨道的行车组织方式与规则展开教学，主要包括前置课程与后置课程。其中，前置课程有城市轨道交通基础、城市规带交通站务管理及通信信号、城市轨道交通服务礼仪；而后置课程有城市轨道交通安全管理、城市轨道交通车辆运用及客运组织。该课程的在线教学目标是培养城市轨道交通行车调度指挥、车站运作管理及安全应急管理的复合型人才，满足当前城市轨道交通行车发展需求。随着教学改革的进程，以及当今社会的需求，给课程建设提出了新的要求。而在线教学方式的出现，使城市轨道交通行车组织课程教学迎来新的发展机遇与挑战。

高职城市轨道交通行车组织课程在线教学的问题

城市轨道交通行车组织课程与城市轨道交通其他课程不同，伴随我国交通运输专业的产生及发展，集运输组织、指挥、管理及实际操作为一体。在综合交通运输体系中，该课程理论与生产实际联系最紧密，具有很强的实践性与应用性。然而，在实际的授课过程中，教师多采用传统的教学方法，导致学生难以全面掌握城规交通专业相关知识，所达到的教学效果有限，而在线网络教学方式的引入，虽然可以达到较好的教学效果，但在教学过程中仍存在一系列问题。

1.课程采用传统的教学方法，不适合网络教学

目前在线教学主要采用“学练结合、工学交替”的教学方式。从当前课程教学情况看，教师在线教学时间有限，沿用传统的“满堂灌”教学方法，学生在较短的时间内难以完成教师所布置的教学任务，學习效果难以得到保证。另外，教师在线教学过程中，虽然教师可以多渠道获取城市轨道交通行车组织课程教学资料，借助网络工作进行教学，但所获得的教学内容比较陈旧，在教学过程中，传统的教学方法不能满足当前城市轨道交通行车组织需求。

2.课程在线教学互动性有待提高

在网络课堂教学中，教师所采取的在线教学方式，只是将教室讲学转移到网络在线课程。教师在讲解城市轨道交通行车组织课程内容时，虽然采取PPT与多媒体相结合的传统方式，教师在网络平台中可以获得更多教学资源，但由于城市轨道交通行车组织课程有很多复杂的原理与抽象性的概念很难做到深入浅出，加上在教学过程中讲解缺乏生动性，学生只是机械地进行听课，师生之间的线上交流互动很少。学生在主观能动性未得到充分发挥的情况下，面对大量的教学内容，一旦对某个知识点理解不到位，听课的节奏会被打乱，随之在课堂上出现注意力不集中的情况，相应地，学生将很难跟上教师的上课节奏，长此以往就会产生厌学情绪，学生的听课状态将会大打折扣。学生无法产生课程学习兴趣，自然也无法保证课程在线教学的整体质量，因此课程在线教学互动性有待提升。例如，对调车设备与作业方式内容的教学，单一的图文讲授方式的运用，学生仅仅通过概念了解其中的专业内容，但很难了解其中的操作重点，直观地掌握作业的过程。有的老师虽然添加与之相匹配的现场调车作业流程视频，但学生现场参观的机会较少，且师生之间缺乏必要的感情交流，导致教学效果不佳。

3.在线网络教学无法满足实践教学需求

当前，随着先进设计方法与手段的发展，城市轨道交通市场受新产业、新经济及新技术的影响，对交通人才知识与技能的要求进一步提高。然而，受传统教学方式的影响，在线网络教学时，教师大部分时间看重对理论知识、概念方法的详细讲解，但是在线网络教学无法达到预期的实践教学效果。另外，教师在线讲授的内容资源获取渠道狭窄，仅限于本校教师讲座、网络相关知识等，学生所学的内容缺乏一定的针对性，不能真正掌握相关的职业技能，这与当前城市轨道交通所需人才需求存在严重脱节。例如，对车站工作组内容的教学，教师对其概念、调查计划编制方法等内容在线讲解更为详细，但缺少对车站线路、调查作业方案等实践性内容的介绍说明，这将不利于学生专业实践能力的培养。此外，现有的在线课程实践内容设计多为手绘列车运行图等，所能运用于实践中的措施较少，且结合先进的科学技术较少，该实践环节的教学效果未得到充分发挥，学生城市轨道交通行车实践综合能力培养受到影响。

4.课程在线教学考核方式单一

对城市轨道交通行车组织课程的考核，目的是检验课堂在线网络教学效果、引导学生学习，而对该课程教学考核包含线上考核与线下考核，考核的内容一般为学生平时成绩与期末成绩两部分组成，其中，线上平时考核以学生上课考勤与作业完成情况为主，而线下考试以试卷考核、实习考核等。当前，对城市轨道交通行车组织课程线上考核方式比较单一，教并不能完全真实地对学生线上学习情况做出合理评价。再加上学生在日常学习中只重视平时考勤及考试相关理论知识内容的学习，不重视实践动手能力的锻炼，应付式完成课业学习任务。长此以往，课程教学效果难以达到预期的效果，更不利于学生创新能力的培养。例如，对学生线上教学考勤统计，虽然有相关的打卡系统提供，便于教师了解学生的学习情况，但替代打卡情况频出，学生的学习情况难以了解，不利于培养学生城市轨道交通行车综合能力。

高职城市轨道交通行车组织课程在线教学策略

目前，在线网络教学模式为高职城市轨道交通行车组织课程指明了改革的发展方向。虽然在线教学可解决学生学习受空间限制的影响，教师在家便可以利用网络平台及工作完成教学任务，但学生返校后考试测评，发现所达到的教学效果不甚理想。针对学校城市轨道交通行车组织课程教学情况，结合网络教学实际情况提出相应的解决策略，达到了较好的在线教学效果。

1.打破传统教学方式，促进学生在线主动学习

根据城市轨道交通行车组织课程专业人才培养目标，结合现行的教学大纲与教学学时，在进行在线网络教学时，教师应该改变传统的教学观念，满足当前新技术、新产业及新经济发展对城市轨道交通专业的人才需求，教学设计从“传统教学”转向“项目导向、任务驱动”模式，在教学过程中根据教学任务实施，采取角色扮演法、项目教学法等，重新确认在线教学重难点，合理分配理论课与实践课学时比例，在有限的时间内，让学生在教师的帮助下，紧紧围绕任务，通过亲身体验、自主探索及互动协助，以此真正掌握所学知识。比如，有针对性地整理多年来的专业课程教学所积累的各类课件、试题及课程标准等基本资源，通过适当削减车站作业计划编制、列车调度指挥等内容理论学时数，增加接发列车作业、调车作业等实践内容学时数，通过定期更新轨道交通发展的资讯信息，做好课程拓展资源建设，对该课程在线教学资源不断完善与优化，以此满足该专业的教学需求，使学生在日常学习中可以第一时间全方位了解轨道交通运输行业的最新动态及发展情况。

2.优化在线教学过程，提高在线互动成效

对于城市轨道交通行车组织课程教学，沿用传统的教学方式与在线网络教学相结合，已不能满足当前教学教学需求。由此，需要打破传统教学结构方式，优化在线教学过程，践行“以学生为中心”教学理念，使学生积极参与到在线教学活动中，牢牢掌握城市轨道交通专业相关知识与技能。该课程的在线教学过程优化，以讲解调度命令为例，在线互动教学主要分为以下三个部分。

（1）課前线上预学

在课程教学开展前，教师通过在线学习网络平台发布拟写调度命令的标准用语及学习视频，将其作为课前学习资料。学生通过收集、预习课前学习资料，自己拟写调度命令完成课前测试。学生通过拟写调度命令，完成课前教师所布置的任务，并在线提交。教师通过总结与分析学生在线提交的作业，将调度命令的要素作为此次课堂教学的重点，将要素中受令处所的填写作为难点。

（2）课中探究互动

教师可首先利用在线平台，讲解调度命令发布的有关要求，待讲解完之后，教师可将平台中提交的具有典型性的作业拿出来讨论，让学生互动评价课前作业中存在的问题，了解调度命令教学的重点、难点。比如，对调度命令要素填写不全、命令内容不完整等问题，在教学过程中学生在教师的引导下进行点评互动，一步步修正现存的答案。之后，教师通过在线网络教学平台分布课堂教学活动，让学生在线完成拟写的任务，教师可在线检测学生的拟写情况与参与情况，以此及时掌握其学习情况。之后，师生运用思维导图等工作，梳理总结调度命令课程的重难点技能，以该成果为导向，构建多维度多元化的综合评价体系，以此综合测评学生的在线学习成效。

（3）课后巩固拓展

在课程教学结束后，根据教学内容及课堂教学情况，教师有针对性地布置课后习题。学生通过在线网络平台所推送微课、视频等相关拓展资源，在习题中练习、巩固及拓展相关理论知识，以此激发学生延续学习新知识的欲望。比如，在讲解调度命令时，结合学生的学情，通过发布地铁公司的调度手册作为参考资料，学生在自主学习中，可以在线提出自己所遇到的问题，也可以在组内进行讨论，接着教师总结、点评，以此让学生牢固掌握调度命令内容。

3.线上线下有机融合，注重实践能力提升

城市轨道交通行车组织工作比较特殊，涵盖城市轨道交通站务、票务、电客车司机、调度等岗位。而高职院校学生本身理论基础知识比较薄弱，在实行在线网络教学时，除了重视学生理论知识的教育，还需要重视学生实践能力的培养。具体来说，在课堂教学过程中优化理论课与实践课的课时与内容，采用线上线下有机融合方式，合理安排教学内容。比如，对抽象的运输调动工作内容学习，需要将专业性的知识具体化、生动画，提高学生参与学习的积极性。比如，对列车调度指挥、列车运行图铺画等内容教学，通过轨道交通实训室的列车自动监控仿真系统进行在线模拟教学，学生在教师的引导与帮助下，围绕所布置的任务进行问题分析，学生在此过程中可以重复观看该视频，并在仿真软件系统中进行实践性学习，这样更加容易接受与运用所学的轨道交通行车组织课程内容。另外，教师可以根据学生的学习轨迹，了解每个学生的学习情况，结合学生当前学情，将线上与线下相结合，做到因材施教，满足学生发展需求。此外，在实践教学过程中，需要加强学生对突发性故障应急处置能力的提升，灌输“行车无小事”的意识，做好与实际岗位工作恰当对接。

4.引入同伴互评机制，将考核方式多元化

对于城市轨道交通行车组织课程传统教学中存在的重知识轻实践、重笔试考试轻岗位素养考核等问题，需要根据实际情况完善考核方式，以此制订出符合该课程的考核方案。通过在线网络教学，教师可以全程跟踪学生的学习过程，包括学生对每个项目进行课前预习、课中参与讨论与学习的情况，以及课后作业练习与测试结果等，从而对学生做出综合性考核评价。以及在课堂中通过随机点名提问、连麦互动等方式，对学生的学习情况及时了解，鼓励并奖励学生。在教学过程中引入同伴互评机制，可鼓励学生之间相互评价与沟通，学生在线上经过激烈的讨论，思想层面得到冲击与碰撞，使学生对该课程内容的认知度进一步提高。

一般而言，课程考核结果由过程考核成绩与期末考核成绩合理划分，以多形式、全方位的方式对学生学习情况加以考核，这样更为全面、客观及真实。比如，在实践环节与项目汇报教学过程中，为了防止部分学生经常旷课的现象，可实行单环节否定原则，在课程教学过程中学生满足设计报告不到两次、在线打卡不到三次及卷面考试成绩低于及格线等中的一项，总成绩可直接为零。另外，除了加强对学生的考核评价，还需要提高对教师教学专业能力及教学质量的考核评价，根据“走出去、请进来”原则，鼓励教师深入企业合作中，向城市轨道交通行车组织各行业优秀人才学习的方式，提升其专业素质与技能，以此提高整体教学质量。

结  语

城市轨道交通行车组织协调配合涉及多部门、多工种，是轨道交通运营管理中的重要工作环节，对城市轨道交通运营管理专业的学生要求较高。之前，我们已经很重视课程改革建设，提升了课堂质量，充实了实践环节，取得了一定的成绩。当下，校园混合式教学、远程教学培训、校企合作培训等需求的出现，在线教学的需求也日益主流化，因此，寻求一种符合在线教学的教学方法和教学手段，符合当今教学改革的发展需求。

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（柴小春、聂晶晶：西安铁路职业技术学院）