汽车维修过程中电子诊断的应用要点分析

王菲

摘要：作为现代社会最重要的出行工具，保障汽车出行安全尤为重要。电子诊断是现代汽车的维修手段之一，能够应用各类电子化的检修仪器、车辆异常诊断设备，有效排查汽车故障，减少汽车出行风险。因此，基于电子诊断技术的定义和特征，结合现代化汽车维修中电子诊断的技术优势，对汽车各项维修活动中电子诊断的具体应用进行研究，旨在进一步完善汽车维修技术体系，保障汽车维修质量，提升汽车维修技术水平，助力我国汽车行业的建设与发展[1]。

关键词：电子诊断；现代化；汽车；维修技术

近年来，社会科技水平不断提升，各类电子技术逐渐成熟，被广泛应用在各领域中。汽车行业中，电子诊断技术是基于计算机、大数据、3D扫描等技术，用电子化的诊断方式排查汽车故障原因，为汽车维修提供可靠依据。现代汽车维修过程中电子诊断技术的应用，不仅可以保障汽车故障分析的准确性，还能够提升汽车维修效率，滿足新时期汽车维修的技术需求，助力汽车行业的可持续发展[2]。

电子诊断技术的定义

电子诊断技术是在各类先进技术的支持下，应用电子设备检测汽车故障、定位故障和排查故障原因的诊断技术。应用该技术时，检修人员无需拆卸汽车部件，而是利用电子设备的扫描、显示功能确定故障问题。相较于传统人工拆卸检修技术，电子诊断的准确性更高，同时可节约检修时的人力物力，提升检修效率，为车辆故障问题提供可靠的解决措施。

电子诊断时的故障信息、车辆信息可从汽车ECU电子控制单元、OBD车载诊断系统获取。其中，OBD系统能够实时反映汽车ECU检测出的故障类型，并借助互联网传输故障码，使诊断系统快速掌握汽车故障信息，基本流程如图1所示。

电子诊断在现代汽车维修中的具体应用

1. 检测内燃机异响

汽车内燃机异响是判断汽车故障的重要依据，但引起汽车内燃机异响的原因较多，常见因素包括气门结构磨损、机油压力小及汽车活塞导致轴承缝隙大等。针对汽车内燃机异响问题，电子诊断技术可直接对汽车展开异响检测，定位故障点，分析异响原因。

1）通过电子诊断的方式获取车辆温度、异响的变化关系，配合副热胀系数，了解内燃机异响和温度有无关系。一般情况下，因活塞问题使得轴承缝隙大时，会产生“汽车敲缸异响”，车辆温度较低时，活塞撞击声会更加明显。因活塞反椭圆而引起的敲缸响、发动机爆燃等故障时，温度升高会使异响增强。若配合副热胀系数小，则表示发动机温度变化与曲轴、连杆轴承产生的异响无关。基于以上规律，电子诊断技术可提供检修人员分析异响故障所需的数据信息，为其判断异响原因提供依据[3]。

2）基于电子诊断技术，检修人员可根据内燃机转速、异响的变化诊断故障位置，排查产生异响的汽车部件。汽车内部构造中，内燃机中各部件负荷、构造设计、位置、配合程度及润滑条件存在差异，应用电子诊断技术检测内燃机异响时，检修人员可记录内燃机转速、异响大小，定位异响区域。

不同部位的异响在内燃机低速、高速运行时的清晰程度不同。比如，内燃机加速时，较为清晰的异响多为曲轴异响、主轴承异响、连杆轴承异响及活塞销衬套松旷异响等。内燃机低速运转时，活塞敲缸异响、活塞销异响、气门挺杆异响则相对清晰，在内燃机转速变高时，这类异响会消失或减弱。检修人员可按照电子诊断检测时获取的异响信息、转速信息，判断异响部位，定位车辆故障点。

2.检测汽车底盘

现代汽车维修中，电子诊断技术同样可用于检测汽车底盘，评估其输出功能。具体的检测方法是配合电子底盘测功仪，检测汽车底盘输出功率。随后应用汽车底盘电子测试系统，获取汽车驱动轮行驶过程中的数据信息。现代汽车的类别较多，普通民用轿车、SUV、营运出租车、货车及公交客车的底盘输出功率存在差异。配合电子诊断工具和电子底盘测功仪可以准确分析诊断数据，自动对应不同车辆底盘输出功率标准值。有关传统诊断与电子诊断的区别见表1。

相较于人工检测，电子诊断检测的准确性和检测效率更高。但是在汽车底盘输出功能检测中，电子诊断技术虽然能够节约人力成本，保障车辆检修质量，但对检修人员的专业能力提出更高要求。所以需要加强汽车检维修人员的教育培训，使其掌握电子诊断技术，具有运用电子诊断技术辅助车辆维修的能力，可以在汽车维修中明确汽车底盘故障，分析底盘输出功能有无异常，为汽车安全运行打好基础[4]。

以电子诊断设备“底盘测功机”的运用为例。汽车底盘输出功能检测中，该设备能够直接在室内台架上模拟汽车行驶工况，检测汽车底盘输出时车辆的动力性，同时可以测量出不同工况车辆的油耗、排放指标，使维修人员了解汽车不同负载条件下的底盘故障。主要检测维修内容包括：车辆驱动轮输出功率、汽车加速性能、汽车行驶状态下车辆传动效率、滑行能力、持续校验车速表、监测汽车废气排放和油耗，让维修人员更全面的分析底盘输出功能故障。

3. 油样检测

汽车维修期间，部分技术人员会根据以往的检修经验，通过嗅觉、触觉诊断汽车故障。但此种方法局限于汽车普通磨损故障和外观故障的判断，无法准确排查汽车内部故障。此外，随着汽车起动、运行时间的增加，汽车内部零件磨损力度增大，产生的金属颗粒会引起汽车零件磨损故障。一些金属颗粒在摩擦汽车内零部件后还会直接影响车辆安全运行，清理维修难度较大。基于电子诊断技术，相关人员可通过分析汽车内液化油成分，按照油样检测结果判断汽车内部分零件的磨损程度，明确汽车内零部件故障，使检修人员准确对车辆进行维修，确保车辆运行安全性，延长车辆使用寿命[5]。

4. 分析发动机故障

（1）故障诊断思路 发动机故障是现代汽车维修中的常见故障，相对于其他汽车故障，发动机故障种类较多，维修工作复杂。电子诊断技术在汽车维修中可全面的分析发动机故障，为汽车维修提供完整的参考信息。

1）电子诊断技术可辅助维修人员采集汽车发动机运行时的异常数据和电子信号，同时在电子诊断系统中的“示波器”上显示发动机不良信号的特点及分析结果。

2）在汽车发动的瞬间，记录发动机瞬时电压、不同峰值时的信号数据，整理分析后展示汽车发动机点火发动时的特征和点火结构。

3）电子诊断技术能够综合分析汽车电压、发动机综合信号，诊断汽车发动机故障类型。数据分析时辅以高精度的电子诊断设备，借此保障汽车发动机故障诊断的可靠性。

4）电子诊断技术可提供完整的发动机故障数据，给出发动机维修建议，帮助检修人员制定发动机维修方案，提升发动机检修效率、维护质量。

（2）故障诊断工具 在电子诊断技术的支持下，发动机故障维修是基于“故障自诊测试结果”，即应用现代汽车内的车载电控系统、专用电子故障诊断仪器进行数据交互。通信期间用电子信号的输出控制触发车载电控单元中的控制程序，使其运行后读取汽车发动机故障码、标准参数，同时检测发动机故障后，车辆其他传感器、执行器、控制电路的工作状态是否正常。

可用的电子诊断工具为OBD-II随车诊断系统，该系统是新时期车辆维修中的第二代随车计算机自诊断系统，系统核心技术为电子诊断技术，同样可称之为汽车随车自诊断设备。基于该系统，发动机故障的诊断模式更为标准化，检修人员可直接从系统的显示屏上获取汽车故障诊断码，分析发动机故障类别、原因和具体位置。

OBD-II系统采用全球通用的故障诊断模式，以及统一的5位故障码表示方法，16孔检测插座。在发动机故障检测中可提供“故障状态”“故障码”“发动机运行状态”等参数，同时可以记录、显示故障前后的发动机技术参数，检修人员可根据具体的参数，排查发动机故障。

故障消除后，该系统可自动清除故障码。此外，该系统在汽车维修中具有行车记录功能，能够记录车辆行驶中的所有参数，并根据解码器、车辆通信规则，统一车辆通信数据。串行数据通信协议通常采用IS09141、SAE两个标准。车辆发动机显示异常信息后，该系统可以在车辆通信系统中显示发动机故障点，提示驾驶人员进行车辆维修，为检修人员提供故障维修数据。

5. 平衡状态检测

（1）技术原理 汽车运行期间，车辆只有处于“完全平衡”状态下，其行驶速度、发动机转速才能保持在最佳状态。但受温度、路况等多种因素影响，汽车行驶期间通常无法处于绝对平台状态。因此，汽车平衡状态检测是现代汽车维修中相对复杂的工作，需要在不同阶段进行。基于电子诊断技术，汽车维修人员可从三个阶段入手，对汽车进行平衡测试。

1）在千分表阶段应用电子诊断技术，获取汽车千分表数据，并根據相关数据测试汽车平衡状态。

2）利用电子诊断技术原理，检测分析汽车触发式移动平衡机运行情况，随后根据其运行数据分析汽车有无平衡故障。相较于千分表平衡测试，触发式移动平衡机检测的测试结果更加准确，可以更便捷、高效测试汽车平衡状态。

3）软辅助动态平衡机检测，该检测模式是在电子诊断技术的支持下，对汽车平衡状态进行持续监测，属于微电子检测范畴内，可用于汽车异常状态检测、汽车维修。

（2）注意事项 检修人员在平衡检测过程中，还应提前清理相关配件上的油污和灰尘，避免其堆积在零部件上影响其磨合度，干预电子检测仪器的检测结果。在此期间，检修人员应避免盲目拆卸离合器、扭转器、曲轴等关键部件，而是应用电子诊断技术，在不拆卸汽车部件的基础上检测汽车平衡状态。发现问题后，还应根据电子诊断结果，确定故障位置后拆卸对应部件。

若存在汽车不平衡量超过修理标准的情况，还应提前采用增重法、减重法对汽车零件进行平衡校正。校正过程中，检修人员可先将汽车零部件外部导电材料去除，去除后钻孔，以此提升不平衡量，达到维修标准后停止。

结语

综上所述，随着现代汽车制造技术的发展，新时期车辆内部结构更为复杂，故障检修、维护的难度增加。电子诊断技术可以系统的排查汽车故障，寻找汽车故障原因，帮助维修人员确定故障点位，掌握维修重点，提升现代汽车维修工作效率。除此之外，在未来，电子诊断技术的应用场景会持续增加，不再局限于汽车发动机检测、车内异响排查、车辆制动等常见故障，而是会依据新时期汽车维修需求，拓展电子诊断范围，推动汽车维修技术体系建设。

参考文献：

[1] 赵文杰.汽车维修技术的特征与改善措施探讨[J].汽车世界，2020（20）：1-2.

[2] 陈锐，袁冠男.数据流技术在汽车维修中应用的研究[J].中小企业管理与科技，2021（19）：185-186.

[3] 陈美波，石文科.浅谈汽车电子控制系统的故障与维修[J].电子制作，2021（1）：16-18

[4] 范文轩，张福涌.浅谈电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用[J].市场周刊：商务营销，2020（8）：1-1.

[5] 孙涛.新能源汽车维修中互联网+电子诊断技术的应用[J].2020（5）：25-27.