北方国际干散货运价指数走势分析（2022年12月）

2022年12月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）因国际市场假期，共发布17次，指数在前半月窄幅波动，后半月小幅震荡走高。

进入12月以来，煤炭市场运价窄幅震荡，粮食市场运价持续回升，金属矿石市场运价震荡走低，12月前半月，TBI在1 020～1 050点窄幅波动。随后，粮食市场运价连续小幅回落，煤炭及金属矿石市场运价略有反弹，带动TBI震荡走高，月末最高点相比月内低点上涨4.08%。最终，TBI收于1 041.06点，相较于11月30日（11月最后一个发布日）上涨7.77点，涨幅为0.75%。

（1） 进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月窄幅震荡，后半月略有回升，指数值最终收于790.40点，上涨0.19%。超灵便型船市场方面，进入12月以来，印尼地区煤炭货盘成交相對稳定，但市场运力整体充裕，导致市场运价连续走弱，印尼至青岛航线运价指数月内持续走低，本月下跌2.37%。好望角型船市场方面，煤炭进口需求整体偏弱，市场运价呈现低位震荡态势，海波因特至青岛航线运价指数在月初和中旬两度触及月内低点，跌幅超3%。随后，好望角型船市场运价整体走高，带动海波因特至青岛航线运价指数震荡上涨，与月内相比，月末低点上涨5.41%。

（2） 进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）上旬连续走高，中下旬持续回落，指数值最终收于957.40点，下跌0.83%。12月上旬，粮食市场询盘增加，带动运价小幅回升，但巴拿马型船市场运力依旧充裕，运价整体上涨空间有限。美湾至天津航线运价指数于7日升至月内高点，涨幅为0.58%，美西至天津航线运价指数于8日升至月内高点，涨幅为0.66%。相比之下，南美至天津航线运价涨幅更为明显，航线运价指数于9日升至月内高点，涨幅为2.67%。12月中下旬，粮食市场货盘成交较少，市场运价承压走弱。南美至天津航线运价指数持续回落，月末相比月内高点下跌4.36%。美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数震荡走低，月末相比月内高点分别下跌0.82%和0.62%。

（3） 进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月震荡走低，后半月小幅回升，最终收于1 375.37点，上涨2.22%。铁矿石方面，12月上旬，澳洲矿商活跃度较高，加之远期合约价格回升，澳西至中国北方航线运价指数整体维持高位，随后太平洋地区市场运力过剩情况加剧，加之国际油价下跌，澳西至中国北方航线运价指数连续走弱，并于15日跌至月内最低点，跌幅为3.08%。相比之下，前半月巴西地区有少量货盘成交，巴西至天津航线运价指数窄幅波动，整体保持稳定。后半月，巴西货盘明显增多，造成大西洋地区即期运力短期供不应求，支撑市场运价大幅反弹，与中旬相比，巴西至天津航线运价指数月末低点上涨10.66%。太平洋市场运价同样受到提振，澳西至中国北方航线运价震荡走高，月末相比中旬低点上涨4.10%。镍矿方面，镍矿货盘成交一般，苏里高至天津航线运价指数前半月整体稳定，后半月连续走低，本月跌幅为3.36%。

（天津国际贸易与航运服务中心）