区块链技术在口岸业务中的应用前景

施悦勤

【摘 要】 区块链技术具有信息加密、不可篡改和去中心化分布式记账等优点，实现其在整个航运管理网络中的应用可实现信息及时全面传递和检验信息的准确程度，进而降低物流成本，大幅提高供应链管理效率。围绕区块链技术在口岸业务中的应用展开探讨。

【关键词】 口岸业务；区块链；信息传递共享；供应链效率

自2020年初新冠疫情暴发以来，特别是2022年3月之后新冠疫情导致上海市长时间实施封控管理，给口岸业务正常运行带来巨大困难。早在2018年和2019年，上海口岸先后推广了电子设备交接单（Equipment Interchange Receipt，EIR）和电子提货单（D/O），且客户已普遍接受在线付款和电子发票，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）更是早在2015年就成立了统一受理全港进出口业务的码头业务受理中心，客户可在线申请各类进出港业务的非接触式服务。但传统的船代进口操作仍需要收货人现场提交纸面提单等单据，其中95%以上属于电放提单（或海运单）。在封控管理和防疫规定的约束下，现场交单环节显得尤其困难，唯一的解决方案就是应用区块链技术实现换单环节的无纸化操作。

1 封控凸显无纸化换单平台无可比拟的路径优势

早在2018年11月，上港集团就与中远海运等9家中外港航企业联合成立了全球航运业务网络（Global Shipping Business Network，GSBN），致力于打造航运业区块链联盟。该联盟为航运供应链相关方提供了一个可协同合作的数据平台，通过提供可信赖且安全的数据，推进对技术创新及解决方案的研发，而平台开放和透明的工作模式能够有效释放数据的潜在价值，为各方创造新机遇。

上港区块链无纸化换单平台正是基于区块链技术打造的平台，使口岸物流各参与方加入联盟链作为联盟链节点，实现各参与方业务数据上链及数据账本的同步，通过应用程序编程接口（Application Programming Interface，API）服务完成对进口换单业务的无纸化流程操作。由于港航联盟链具有高度协同和数据共享特性，大幅提高了口岸物流整体效率，进而提升了港口运营效率与供应链服务水平。同时平台加强对物流操作记录和重要数据的保护，为各参与方打造共建、共享、合作共赢的新局面。平台为客户提供了丰富的线上增值服务内容，特别是能直接同步查收海关、理货、船代及堆场各方的电子信息，客户无需在海关、码头计划受理点和码头查验点之间来回奔波，实现了“让数据多跑路，让人员少跑路”的愿景目标。

上海市锦诚国际船务代理有限公司平均每个工作日都要接收约200家收货人的数百票进口纸面提单。从2020年底开始，公司选择几家VIP客户在上港区块链换单平台上换单，通过推动区块链技术创新应用场景的拓展，助力企业加快数字化转型。2022年3月开始的疫情封控管理造成的困局为无纸化换单模式推广提供了契机，在不到1个月的时间内，有超过700家客户积极响应，接受了无纸化换单的模式，几乎包括了所有进口业务活跃的客户。截至2022年7月，公司超过90%的在上海口岸进口电放提单（海运单）业务已实现了全无纸化平台操作，为保障口岸物流顺畅发挥了积极作用。

2 無纸化换单平台的基本流程 以及与传统模式的比较

上港区块链无纸化换单平台设计了收货人（货主）和换单人（货代） 2个角色，根据传统进口换单流程分别赋予两者不同的职责和功能。平台规定每一家注册用户都必须先通过平台的实名认证。由于所有在中国大陆注册的法人或分支机构都拥有一个属于自己的18位统一社会信用代码（USCI），平台要求注册人填写企业USCI代码等信息并上传营业执照以供平台审核，解决了在无纸化环境下如何认定收货人身份这个最核心且最关键的问题。同时承运人也要求境外代理在装港接受发货人订舱时，必须填写国内收货人对应的USCI代码（指示提单除外），作为舱单数据的一部分。无纸化换单模式并不改变、也不可能改变提单发货人、收货人、承运人等各方基于法律上的权利义务关系，船公司上传平台的提单数据只能发送给对应的海运提单收货人，因此对于船代公司，换单的关键节点由纸质模式下核对每票提单所盖收货人公章是否正确转变为检查所上传提单的收货人USCI代码是否正确。船代在收到装港代理提供的进口舱单数据和电放信息后，系统自动检索每票已电放提单的收货人名称和USCI代码，并根据USCI代码在系统内索引出对应的收货人中文名称，操作人员在确认相关提单收货人中英文名称一致无误后，第一时间按平台规定的接口格式，主动将上述可换单提单数据上传到上港区块链换单平台，这些数据涵盖了之前纸质提货单上的所有内容。对于已经在平台实名注册的收货人，可以在平台完成委托换单人（可根据自身需要长期委托或单票委托）、确认提单信息、授权车队等一系列操作。船代在收到平台收货人确认提单信息的回执并在收货人完成费用支付后，可发送电子提货单，完成换单过程。

除了船代须在数据上传至无纸化换单平台前检查收货人英文名称和代码是否一致外，其他操作均可由系统自动完成，与传统的纸质换单模式相比，该平台大幅度提高了工作效率。更重要的是，无纸化平台换单解决了收货人、换单人和船代之间因为存在空间距离，需要多次传递纸质资料导致的额外费用和时间消耗问题，这对于非同城的收货人尤其便利。特别是对于平均海上航程只有2天左右的中日间航线和海峡两岸航线，使用无纸化换单平台操作并结合电子提货单、电子设备交接单等既有流程，客户操作时间缩短，使得平均提货时间可提前近1天，这充分彰显了数字化智慧港口的巨大优势和可观效益。无纸化换单结合费用在线支付，船代企业能够为进口客户提供全年无休的即时线上换单服务，可使服务水准跃上新台阶。

由于上港区块链换单平台解决了收货人实名认证问题，因此其应用并非仅局限于上海一地，船运公司可根据自身业务需要，将此模式推广到国内其他港口，这也是区块链技术的优势所在。

3 区块链技术在航运业的应用 前景展望

进口业务无纸化换单只是航运业应用区块链技术的一个成功范例。电子提单系统也是基于区块链平台API开发且已获得国际保赔协会核准承认的平台，具有广阔的应用前景。未来企业将结合自身实际，积极开展电子提单应用场景研究，努力创造条件，力争早日打造一个能让广大客户切身体会到更高效、更便捷航运物流的智慧服务方案，充分释放数字航运潜能，切实助推企业数字化转型迈上新台阶。

国际海上运输作为最经济的运输方式，由于跨国因素导致涉及到的利益主体复杂，易受国际政治、气候、公共卫生事件、各类突发事件等外部因素影响，导致航运供应链各参与方之间存在缺乏互信、物流溯源难、参与者交易成本升高等问题，直接影响全球供应链稳定。区块链技术具有信息加密、不可篡改和分布式记账去中心化的特点，能够在整个航运网络中实现信息的及时全面传递，并能够检验信息是否准确，降低了运输成本，实现了追溯物品运输过程的目标，可大幅提高供应链管理效率。

区块链技术的应用提升了航运业的效率及数字信用背书。首先，班轮公司通过对各地代理掌握数据的有效整合使得各关联方能在更加公开、透明、及时的数据环境中互通有无，实现更加高效的合作，用技术手段降低信息壁垒和数据孤岛所导致的摩擦内耗，为这一传统行业的发展注入现代科技元素。其次，班轮公司与码头等各口岸单位的数据传输更及时高效。

区块链应用于航运业最大的阻力同样来源于行业本身。数百年建立的庞大航运行业生态链养活了大量从业者，改革势必触碰到其中一部分人的既得利益，大量依托于传统操作模式而存在的机构和个人，势必成为新技术革新的阻力，而各类航运管理法规及条款的滞后性也是推行航运区块链改造的阻碍。但技术进步的潮流不可阻挡，需求决定供给是经济学客观规律，航运业的内生需求决定了必然会呼唤相应的新技术解决方案，这与集装箱运输以其特有的经营优势迅速取代传统件杂货运输相同，数字时代的到来对于各行业乃至整个社会，都是挑战与机遇共存。对于经营主体，只有紧跟时代的脉动与时俱进，才能使企业乃至整个国家在未来行业发展中谋得更高地位与更大话语权。目前越来越多的企业已深刻认识到这一点，未来包括区块链在内的新技术应用必将成为航运业创新发展的必然选择，并将带动整个行业跃上更高的发展能级。