企业物流管理的现代化创新与应用分析

摘 要：随着我国经济全球化步伐的逐步加快，商品贸易规模扩大和流通速度提高，对物流管理需求和物流活动效率的要求进一步提升。物流企业管理的核心目标就是在尽可能降低成本的同时实现客户服务，即寻求成本最优化与服务最优化的动态平衡。然而，目前我国许多物流企业由于现代化管理手段不足，制约了企业发展的步伐。在当前市场环境下，推进企业物流管理现代化创新迫在眉睫。对此，本文着重分析了企业物流管理现代化的特征和意义，并通过引入F公司物流转型的案例，深入剖析企业物流管理现代化的创新方法以及转型方式，希望能够帮助同类型企业提高物流管理的工作效率。

关键词：物流管理；创新；特征；价值创造；现代化

在市场竞争中会不断地有企业中途陨落，也会有企业在历经坎坷以后還能够生生不息。纵观国际贸易形势，在物流产业领域不断地进行技术创新才是物流服务企业生生不息的根本。现如今，物流产业已经发展成为国民经济发展的支撑。通过为各行各业提供物流服务，以保证社会经济活动的稳定有序发展，其不仅为整个国民经济发展起着保障和服务作用，更是成为了社会经济系统的纽带。截至2021年，我国物流企业共计达到了40万家，物流业总收入超120000亿元，总收入占GDP的10.4%。然而，从物流企业管理、服务以及业绩等方面综合评估来看，大多数物流企业并不具备现代物流竞争力，能够达到规模以上的企业更是屈指可数。物流管理主要是应用科学的管理方法，对物流活动过程进行指挥、组织协调以及监督，以通过企业各项资源的最优配置来提升物流效率，降低物流成本。物流企业管理的目的是在寻求成本最优化与服务最优化的动态平衡时，提升企业的战略优势。因此，现代化物流管理着重需要面临的问题是如何在适当的时间、地点以适当的价格、数量以及形式来为客户提供物流服务。

一、企业物流管理现代化的特征

1.系统协作性

从企业内部管理角度来看，物流作业流程复杂，涵盖了物流信息管理、物流运输管理、物流供应及采购管理、货物搬运、存货仓储管理、包装管理、配送管理等方面内容。物流管理现代化的工作要求就是将这些分散且复杂的作业流程进行有效整合和综合协调。从供应链角度来看，物流管理现代化需要从供应链战略管理角度实现整个链条的协调作业，不仅要致力于降低单一物流环节的作业成本，更是要综合考虑整个供应链运作的成本。

2.客户服务性

物流管理创新的动力源泉是客户服务。物流管理现代化的核心理念是客户服务，通过在物流运输和仓储作业基础上，向其上下游进行服务延伸，增加售中和售后服务活动，以更好地服务客户为价值取向，使客户驱动物流作业，强调客户的导向性作用。

3.技术专业性

自供应链概念提出以后，物流系统开始成为整个供应链环节中的“链条”。而想要驱动“链条”有效运转，就必须要以现代技术作为活动支撑。现阶段，现代化物流管理技术手段较多，例如智能化技术、物联网技术、条形码技术等。在物流作业过程中也普遍采用智能化、标准化的物流设备，大大提高了物流管理活动的效率。

4.管理信息化

现代化物流以网络信息技术、大数据技术为依托，对物流信息进行数据采集、分析、处理以及实时共享。在此过程中，物流管理也实现了高度智能化，网络技术渗透到了物流每一个领域，包括客户订单处理数据化、物流信息处理电子化、信息传递标准化和实时化等。

二、企业物流管理现代化的意义

1.创新企业核心业务流程

在传统工业领域和服务领域中，物流管理工作往往被不同的企业、部门割裂成了一个个孤立的步骤，使得物流服务步骤多、反应慢，且容易产生服务差错。对物流管理进行现代化创新就是要减少不必要的步骤，缩短服务周期。通过现代化手段，能够尽可能地减少产品的库存积压，通过对整个供应链环节的有效管理可以合理控制成本，创造企业成本优势。由于现代化技术手段在工业领域的应用较为广泛，能够向生产要利润的空间十分有限，可以通过对物流管理环节进行优化创新，通过提高物流效率来提升供应链环节的利润空间。

2.优化供应链的价值创造过程

想要评估企业是否具备竞争优势，主要思考该企业是否比其他竞争企业更具创造价值的能力。对于物流企业而言，货物递送的及时性、交付服务的一贯性以及存货的可得性等能够领先于同行业水平，代表了该企业具备比其他竞争企业更高的价值优势，更容易成为供应链中理想的业务伙伴。物流管理现代化能够帮助企业形成价值优势，进而优化供应链的价值创造过程，使企业拥有在市场中立于不败之地的核心竞争力。

3.为生产运营提供有力保障

由于不同企业经营模式、产品性质以及经营实力各有不同，其物流管理模式也会相应地进行调整。许多工业型或制造型企业，受自身资源投入和人员投入的限制，无法自己从事物流相关作业，而是将物流管理相关工作交付第三方物流公司予以代理运营。在这个微利时代，企业的产品成本及利润范围越发透明化，想要在整个供应链中赢得更多的利润，就必须要重视物流环节的投入产出比。从整个供应链角度来看，将物流活动与生产活动进行有机结合，实现两者作业的无缝衔接，不仅能够提高产品运营效率，更能够促进企业的可持续发展。

4.实现企业整体效益的最大化

由于我国长期处于计划经济体制，企业主要是按照国家下达的计划指标进行生产，长此以往形成了重生产、轻流通的观念，使得物流管理一直没有得到重视。然而，在市场竞争中每个企业占有的市场份额是有限的，对此，许多企业把降低成本作为提高利润的重要手段，尤其是在成本中占据相当比例的物流费用。为适应市场竞争，越来越多的企业开始追求整体效益的最大化，通过提高物流管理水平，以降低成本，提高资本运营效率。在此过程中，物流管理现代化主要是通过引进新技术，对物流管理情况进行调整和平衡，以达到最佳经济效益。

三、企业物流管理现代化创新优势及困境

物流企业现代化创新思路会受企业经营方向和业务类型限制。为深入了解微观环境下企业物流管理现代化的创新方向，本文选择F公司为例，展开研究分析。F公司是一家专门从事集装箱租赁经营的货场型公司，占地面积将近八万平方米，拥有8条装卸线路，已发展成为了一家集产品发送、到达、仓储、配送等功能于一体的城市生活用品集散中心。该公司设立时间较早，在货场经营方面拥有极为丰富的管理经验和较为稳定的客户群体，积累了一定的品牌价值和知名度。

1.现代化创新优势

（1）产品优势

F公司为积极应对市场环境的发展变化，提出了现代化物流建设的战略发展方向，并结合当地经济一体化的市场特性，贴近市场需求以及客户需求进行物流产品设计，并依据客户需求实行个性化产品定制。例如F公司采用“集装箱运输+两端拖车甩挂”的方式有效解决了班列货车最后1公里运输问题。不仅如此，F公司处于北京市中心区域，交通运输极为便利，是京津冀一体化物流网络的重要节点，更是有着不可忽视的市场竞争优势。

（2）管理优势

F公司成立较早，其场站设立相对于其他公司而言较为成熟，管理经验也极为丰富，从而为货站转型现代化物流奠定了管理基础。现代物流业区别于传统货站运输业，为顺应市场发展需要，对传统业态进行现代化变革是保持其行业竞争力所必需的经营手段。此外，F公司在原来的货运服务中，已经积累了一定的品牌知名度，具有一定的客户群体，这些都为货场向现代化物流转型，增配增值性物流服务提供了市场基础。

2.现代化创新困境

（1）增值服务能力不足

目前F公司提供的物流服务仍然停留在基础物流服务项目领域。然而从市场需求侧来看，当前许多客户对物流服务的需求极为多样化，除了基础服务以外，还希望能够获取更多物流增值服务，例如流通加工服务等。事实上，当前F公司的物流服务水平远远落后于现代化物流中心的建设要求，服务类型单一，对于高附加值的物流服务能力较差。为满足企业物流现代化转型要求，F公司需要加强物流增值服务建设。

（2）内部信息化建设水平较低

目前F公司仍然沿用原本使用的中国铁路货运电子商务平台，其他新的信息系统也都是通过外部搭建。整体来看，F公司内部信息化建设水平较低，例如货场外勤没有进行网络覆盖、货场装卸车调度情况不能实现实时监控等。由于F公司并没有从战略管理角度出发构建集成信息体系，使得内部各个信息系统分散管理，无法进行信息集成，造成数据统计和分析工作繁杂，整体管理效率不高。

（3）业务组织流程繁琐且缺乏配合

F公司现有的货运作业流程管理老旧，只考虑怎样方便货场内部各部门进行作业，并未考虑如何满足客户需求。客户在办理货运业务时，往往需要根据规定反复地往来不同部门进行业务办理，看似规定严谨但是整个业务流程走下来耗时过长，从而造成货场整体作业效率低下。此外，目前F公司仍然采用职能式业务管理形态，各部门职能单一且分散，各业务环节并未设置严格的时间标准，使得各部门间业务协调配合能力差，作业完成时间难以有效把控。可见，F公司当前的作业形式远远没有达到现代化物流管理的要求，难以有效降低物流成本，也给客户带来了许多运输风险。

（4）工作服务理念淡薄且各项货运服务缺乏联系

第一，物流服务理念淡薄。F公司现有的工作总服务理念就是根据上级部门工作指示，完成相应的工作任务。考核设计的指标也主要与物流服务相关的工作环节相匹配，并没有相应拓展货物承运前以及货物交付后的增值服务。第二，各项物流服务彼此孤立，难以形成有效闭环。F公司提供的物流服务类型较为基础，主要集中为货物运输、装卸以及保管等业务，货运服务业务的开拓能力较差，且各项货运服务彼此之间联系较少，例如货物保管部门只负责货物的保管工作。装卸部门只负责货物的搬运装卸工作，不同部门彼此之间缺少联系。虽然这些工作都是物流服务的相关环节，但是各部门缺乏必要的沟通与联系。

四、企业物流管理现代化的具体思路

1.完善业务层面布局

第一，研发推出个性化物流新产品。F公司应根据物流市场发展情况做好充分调研，针对目标业务地区的潜在货源进行挖掘，并针对不同客户推出个性化物流服务新产品，以不断提高公司货物运输服务相关业务水平。第二，增加新型物流增值服务种类。原本F公司能够为客户提供的物流服务主要为货物配送及装卸等基础物流业务。该公司想要实现现代化物流的转型诉求，就必须要增加新型物流增值服务的种类。例如F公司可以搭建全程物流服务综合服务中心，为客户提供一站式物流服务业务，并可以根据客户需求进行个性化服务定制，尽可能地提高物流服务管理效率，降低时间成本。

2.加强内部信息化建设

F公司应建立内部信息管理系统，一方面能够提高各职能部门之间的工作协调性，增加内部信息系统传递的效率，提高货场整体管控能力。另一方面能够增强内外勤工作的衔接度，将客户管理以及物流动态进行信息录入、信息追踪，使相关岗位人员能够对货场信息进行全面掌控，确保物流管理流程的高效化，更有利于快速响应客户需求。此外，F公司还应将终端扫描技术、条形码技术、货运列车追踪技术等在内部信息管理系统中进行集成。货场工作人员通过条形码扫描、终端扫描器扫描等手段将货物的信息实时上传到系统端，不仅方便货场工作人员及时进行货物核对，更有利于企业管理的智能化。利用货运列车追踪技术，能够自动追踪货物运输情况、车辆利用情况以及列车调度情况，不仅使企业能够通过智能数据分析提升车辆利用效率，也能够实现顾客通过线上查询了解货物运输情况。

3.优化货运作业流程

第一，对作业流程进行再造优化。F公司可以根据客户不同的运输要求，例如仓储服务、单一配送服务、物流信息咨询服务、多式联运服务等，以项目为基础成立跨部门协调工作小组，以通过横向管理来实现物流服务的模块化。由于协调工作小组来自各个职能部门，且要服务于小组内的物流项目，能够激发小组成员的合作心态，提高跨部门合作的高效性。需要注意的是，该小组应为永久性小组，由小组成员在明确工作目标后，根据业务需求进行组员构建，明确小组内各成员的分工及责任、业务对接流程以及工作时间节点。第二，建立一站式服务窗口。F公司应建立一站式服务窗口，负责对外业务办理工作。客户只需要在窗口填写货运单，随后的一系列工作流程则由窗口负责人员进行部门传递，这样能够极大程度地简化客户走流程的时间，提高客户服务体验感。

4.提高物流服务的连接性

从物流管理现代化视角来看，物流服务的各个部门并不应孤立存在，而是需要通过各环节的协调配合，以形成一个整体的流通过程，构建高效化的物流链系统。对此，F公司应与上下游企业共同构建物流生态链，将货场的配送业务延伸到供应商、制造商提货环节以及客户服务“到门”环节。在此基础上，F公司还应重点开发多式联运业务，充分发挥不同运输方式的运输优势，并将不同运输方式进行有效衔接，以尽可能提升企业物流综合服务水平。此外，该企业还应在原本传统的服务上进行功能扩展。例如在传统仓储服务环节，F公司将原本的货场仓库改为仓储服务中心，仓储服务范围从原本只承运需运货物的保管工作，改造为能够为货物供应商制造商等客户提供全方位仓储管理的服务中心。在包装服务环节，F公司可以针对不同客户的物流服务需求，考虑引入运输包装或销售包装的增值服务环节。将包装纳入物流体系当中，需要F公司适时的引入贴标设备、包裹设备等，通过一站式物流运输服务达到增值效果。

总之，企业物流管理现代化创新研究极具现实意义，不仅能够帮助企业创新核心业务流程，优化供应链的价值创造过程，更能够为上下游企业生产运营提供有力保障。现代物流企业想要提升自身综合实力，就必须要重视发展现代化管理手段，以F公司为例，经过分析发现只有通过完善业务层面布局、加强内部信息化建设、优化货运作业流程、提高物流服务的连接性，才能真正实现该公司物流管理的现代化转型。

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作者简介：杨文平（1986.09- ），男，汉族，四川中江人，硕士，讲师，研究方向：企业管理、制度经济学