江淮1 卡国际帅铃荣获欧洲整车型式认证

多年来，江淮1 卡帅铃远销海外，获得了众多国际用户的信赖与认可，高品质中国制造的良好形象让全球用户对帅铃喜爱有加。在燃油轻卡广受用户认可的同时，帅铃纯电动轻卡N75EV 荣获欧洲整车型式认证（WVTA）证书，这是帅铃继巴西、澳大利亚、新西兰等市场准入之后，正式获得欧洲销售资格，成功拿到欧洲的“通行证”。

欧洲汽车行业起步早，历史悠久，其汽车安全标准、排放标准等相关法律法规对全球汽车产业发展的方向也具有重要的指导和促进作用。WVTA(Whole Vehicle Type Approval)认证则堪称车辆认证界的“奥斯卡”，是全球范围内要求最全面、最严苛，壁垒最高的认证类型，也是高端轻卡必须取得的认证之一。受制于欧洲技术壁垒的逐年提高，帅铃纯电动轻卡N75EV 要想顺利通过认证，必须具备过硬的实力。

依托江淮汽车58 年技术积淀，江淮1 卡帅铃针对欧洲市场用车场景和用车需求，定制打造出更高端、更专业、更好用的纯电动轻卡N75EV，搭载了AEBS、LDWS、TPMS、360 影像、双安全气囊、旋钮换挡等一系列智能化高端配置，驾驶舒适、配置高、安全性出色。最终，在经过100多个项目的严苛检测后，帅铃纯电动轻卡N75EV 顺利通过认证，彰显中国制造的硬实力。

国际帅铃，出口全球132 国。此次通过WVTA 认证意味帅铃获得了欧洲相关行业的认可，也预示着帅铃将在欧洲市场迎来更好发展。目前，帅铃在欧洲市场已经同步启动了属地化测试，今后，帅铃的产品将更加贴合欧洲市场的运输环境，更加符合欧洲卡友的用车喜好。江淮1 卡帅铃将以崭新的面貌呈现在欧洲大陆，为欧洲各国卡友带来更加高端、好用的中国品牌轻卡，为世界带来“中国智造”。

( 商 讯)

徐工轻卡500 辆“星”品齐发

2023 年1 月28 日，在 徐 工汽车高端智能商用车生产基地，500 辆徐工汉驰“星”系列轻卡批量发往全国各地。至此，徐工“八大产业平台”“四大动力类型”商用车产品型谱更趋完整。

在本次发车仪式上，集结了天王星、豪省星和巨能星3 款徐工汉驰轻卡产品，可满足城市物流、城际物流、市政环卫、工程自卸和冷链运输等多种应用场景需求。此外，还有4 款星系列产品也将在2023 年第1 季度陆续上市。

徐工集团副总经理、徐工汽车党委书记兼总经理夏泳泳表示，轻卡作为徐工汽车“十四五”战略支撑的新产业、新板块，于2022 年12 月全面上市，成为徐工汽车完善物流解决方案的重要环节之一。

徐工轻卡总经理魏中良表示，从产品开发到产品制造，再到用户使用全过程的数据都将成为徐工轻卡关注的对象，深挖用户需求，在实现产品性能提升及一致性的基础上持续升级用户体验。

作为徐工集团的全资子公司，徐工汽车聚焦商用车市场，在发展传统燃油汽车的同时，加速抢跑新能源“赛道”。此次500 辆订单的交付进一步坚定了信心，明确“换道超车”发展模式是有路径、可学习、可持续、可落地的。

据了解，徐工“汉驰”经全球征名而来，延续了徐工汽车家族命名方式，根据产品特性及后续应用场景需求打造燃油、纯电、混动、氢能全动力平台，以“星”系列为各细分市场主打产品命名。

( 商 讯)

远程新能源商用车与地上铁达成战略合作

2022 年12 月21日，远程新能源商用车集团与地上铁租车（深圳）有限公司达成战略合作，双方签署了2023 年超过1 万辆远程新能源商用车推广与应用战略协议。

远程新能源商用车集团董事长周建群，副总裁兼CFO 端木晓露，法务合规总监胡利峰，轻商事业部副总经理胡晓炜，地上铁董事长张海莹，地上铁副总裁袁果及康平陆，地上铁资管中心分管副总王健，地上铁产品供应链中心分管副总喻洋及李文普等出席签约仪式，共同见证这一重要时刻。

远程新能源商用车始终坚持“以研发为先导、聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务的发展方向，形成了以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车以及以液氢动力与采用充换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车的两大核心技术路线，产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等商用车全系场景。

而地上铁提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产运营和服务，持续推动行业的标准化和智能化，让新兴生态因地上铁而变得简而有道。目前，地上铁在全国投入运营的纯电动物流车7 万余辆，覆盖200 多个城市，维修站点400 余家，服务企业客户5 000 多家，服务司机用户超过35 万名，互联互通充电桩56 万根，参与了20 多个城市的绿色货运和城乡高效配送示范创建。

未来，远程新能源商用车将携手地上铁与众多产业链上下游合作伙伴矢志创新、加快融合，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，着力构建绿色智能、安全稳定的新发展格局。

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戴姆勒卡车2022 年集团销量达到预期，实现强劲增长

2023 年1 月13 日，戴 姆 勒卡车控股公司（简称：戴姆勒卡车）对外宣布，其2022 年销量实现强劲增长。尽管面对零部件供应紧张带来的挑战，戴姆勒卡车在2022 年共交付52 万0 291 辆卡客车，同比增长14.2%。

在大量产品需求的带动下，戴姆勒卡车北美市场销量大幅增长15.2%，达到18 万6 779 辆。梅赛德斯-奔驰卡车业务增长势头强劲，全年销量达16 万6 369辆，同比增长17.7%。戴姆勒卡车亚洲全年销量达15 万5 967 辆，同比增长8.8%。戴姆勒客车业务全年销量大幅提升至2 万4 041辆，同比增长28.3%。

戴姆勒卡车首席执行官杜墨（Martin Daum）表示：“我们独立运营的第一年实现了预期中的强劲销量表现，突显出我们强大的市场地位。尽管2022 年宏观经济环境充满挑战，我们各个业务板块下的卡客车销量依然取得了增长。这是戴姆勒卡车整个团队共同努力的成果。”

戴姆勒卡车将在3 月10 日的线上年度业绩发布会上，详细汇报集团和各级业务在2022 财年的财务和非财务关键数据，并公布2023财年的业绩预测。

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2022 年曼恩云节油大赛正式圆满收官

2022 年12 月16 日，为期21天的2022 曼恩云节油大赛正式收官。来自全国多个城市的76 名卡车驾驶员参赛，在快运、零担、冷链运输场景的平原和高原路段展开角逐竞争。大赛期间，曼恩车联网MAN TeleMatics®系统和国Ⅵ标准的TGX 系列牵引车全程为选手们的参赛保驾护航。

本届云节油大赛在赛制上进行了全新升级，结合线上线下共同参与的形式，综合参赛选手的车型配置、载重、路况、天气、平均速度等数据得出最终分数。通过激烈比拼，安能物流金华车队刘智青和云南省玉溪市红塔运输有限公司赵燮获得快运组平原路段和高原路段冠军；武汉星月晨达供应链管理有限公司的胡伟和中旺物流有限责任公司曾强摘得零担组平原路段和高原路段桂冠；黑龙江昊锐冷链物流有限公司孙志斌和四川甘霖冷链物流有限公司熊浩分获冷链组平原路段和高原路段的冠军。

曼恩TGX 牵引车可为驾驶员提供430、470、510 PS 的动力选择，强劲的动力和出色的节油收获参赛选手的好评，做冷链运输的孙志斌和熊浩体验感尤为强烈。孙志斌表示：“曼恩的动力输出比较持久，即使在上坡路段，曼恩仅需减到10 挡就能上去，有着非常好的动力表现。”常跑山路的熊浩同样大加赞赏：“曼恩TGX 是一款非常省油的产品，平时驾驶曼恩跑山路用油约32~33 L。”

在驾乘舒适性和操作性曼恩TGX 牵强也做到了细致入微，操控自如。常年跑全国各地的胡伟来说：“曼恩TGX 驾驶室特别好，像转向盘集成了定速巡航、语音通话、多媒体调节等全面的配置，操作起来简易又方便；宽敞的卧铺、可调节的座椅也为我提供了良好的休憩场所和驾驶体验。路途再远，也能消除我的疲惫。”

2022 曼恩云节油大赛正式圆满收官，彰显了曼恩探索节能与高效的运输解决方案，为用户带来卓越的驾驶体验，向社会传递可持续发展的理念。未来，曼恩将继续发挥领先的商用车制造商和运输方案供应商的优势，深耕中国商用车市场需求，用雄厚的技术实力为广大用户带来更安全、智能、舒适的驾乘体验。

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45 辆宇通专用校车在江门投入运营

近日，以“安全出行 保驾护航”为主题的开平市接送农村小学学生车辆升级服务投运启动仪式在长沙实验学校举行。45 辆宇通专用校车整装待发，它们将成为江门学生通勤服务的重要组成部分，为开平市13 个镇（街）24 所学校3 700 多名学生提供安全、舒适、便捷的接送服务。

本次即将参与投运的宇通三代专用校车，在产品安全性及智能化程度上将行业标准推向新高度，车辆配备有毫米雷达波智能防遗忘系统、人脸识别、紫光灯消毒、安全门一键开启、车辆智能自检等先进系统，能够全方位保障学生的乘车安全。特别是针对近年来频发的校车遗忘安全事故，防遗忘系统能够自动监测是否有学生被遗忘在车上，配合人脸识别系统，可帮助家长更好掌握学生上下车情况。

长期以来，学生交通安全建设一直是我国交通事业发展的重要课题。此次全新校车投运江门，也得到了江门市、开平市两级政府部门的大力支持。在开平市委、市政府及开平市教育局的统筹下，校车运营企业得以根据每条线路、上落点的具体学生人数，及时与教育部门、学校同步信息，打造灵活运行方案，保障每一位学生准时上学、安全回家。

未来，宇通将聚焦校车行业，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”，倾心守护学童健康成长，助力全社会向着美好不断迈进。

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比亚迪纯电动大巴力促瑞典交通电动化

近日，比亚迪获瑞典最大公共交通运营商之一Transdev AB电动大巴订单，这是比亚迪与Transdev AB 合作以来的最大订单，共52 辆电动巴士，将在瑞典东部Gästrikland 省投入运营。

此次订单包括44 辆15 m 和8 辆12 m 纯电动巴士，均配备全新一代的磷酸铁锂电池，安全性进一步提高，续航能力也实现突破，在SORT Ⅱ工况续航可达450 km。得益于六合一集成控制器总成系统和电热管理系统，大巴各项性能提升，充分适应瑞典环境条件。同时，此批电动大巴的内外饰采用升级材料，使车辆更耐用、更舒适、更时尚。

自2015 年以来，比亚迪持续助力Transdev 车队大巴电动化，推进其车队电动化减碳进程。目前，比亚迪在欧洲电动大巴订单3 000 余辆，分布在欧洲17 个国家95 个城市，运营里程超1.97亿km，相当于减少碳排放超21万t。

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加速数字化互联互通，采埃孚简孚森商用车测试场构建5G 园区网络

近日，采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)持续投资前沿的5G 数字互联技术，助力实现“下一代出行”。采埃孚在德国简孚森商用车测试场配备了强大的园区网络，提升了对“大数据”解决方案的测试能力，推动“出行即服务(MaaS) ”和“交通即服务 (TaaS)”向更高水平发展。该网络同时支持需要无缝连接和强大数据管理能力的L4 级和L5 级自动驾驶的开发，实现车辆的自动控制和最高等级的安全水平。

采埃孚商用车解决方案事业部产品工程高级副总裁克里斯蒂安·布伦克（Christian Brenneke）表示：“采埃孚拥有了首个配备5G网络的测试场是集团践行‘下一代出行’战略的另一个重要里程碑。先进的网络能力可确保我们继续为客户提供经过严格测试的前沿创新技术，让我们有能力应对未来发展和技术变革。”

采埃孚信息技术工作环境、基础架构和运营及安全副总裁罗尔夫·雷恩玛 (Dr. Rolf Reinema)博士指出：“新网络是开放式智能无线接入网络，使用了虚拟云端开放架构，确保了传输的稳定、低延迟率和高安全性。它能近乎实时地安全传输车辆命令，其快速切换能力可确保车辆在行驶过程中实现端到端数据流的无缝传输。”

罗尔夫·雷恩玛博士补充道：“我们仅用了6 个月就完成了系统构建，通过天线实现对室内外的覆盖，即使在车辆高速行驶时，也能高效确保基站之间的可靠切换。”

采埃孚的简孚森测试赛道综合了弯道、直道和低速路段，复制了各种路况以模拟实际道路环境。采埃孚将该赛道的配置与先进的5G 能力相结合，可进一步模拟从园区低速运行到高速公路等不同自动驾驶场景；还能够实现与路灯和闸口等路边基础设施的连接。由于不受移动通信服务供应商的影响，采埃孚可以快速灵活地调整园区的网络，以满足不断变化的技术需求，并通过快速扩展来满足未来的创新需求。

采埃孚的网络将进一步提高该全球测试场地的数字化程度和网络安全性、灵活性与可靠性，支持从测试车辆到云端存储的无缝远程访问、数据传输及快速下载。采埃孚的客户、供应商和行业合作伙伴都将受益于新网络所带来的各种便利，例如移动演示车和赛道摄像头的高质量音频和视频录制，同时，音视频信号也可无缝传输至游客中心，以展示采埃孚的最新创新技术。

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2023 中国商用车论坛将于3 月28-29 日在 湖 北十堰召开

2023 年2 月3 日，中国汽车工业协会秘书处印发通知，宣布由中国汽车工业协会和十堰市人民政府共同主办的2023 中国商用车论坛，将于3 月28-29 日在湖北十堰召开。

2023 中国商用车论坛是由中国汽车工业协会和中国载货汽车生产企业联席会成员企业共同策划组织，并在国家有关部委的指导下和国内外汽车及相关行业参与下，联合媒体资源，共同打造开放、权威、专业的商用车领域对话与交流平台。

2023 中国商用车论坛将以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1 场闭门峰会、1 个大会论坛、4 个主题论坛”，同期还将举办技术成果展示和走进企业等活动，围绕绿色化转型、智能网联应用、全球化发展、专用车高质量发展、现代供应链产业体系建设等行业关注的热点话题，展开多维度、深层次的探讨。

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